宝马x4星越哪个好

❶ 当宝马X4遇上千里马星越，两马相争必成兄弟，谈谈感受

年前的时候，知道之前玩的一个比较好的朋友买了宝马X4，当时就想着正好也好久不见了，不如来和星越进行一场驾车对比，他也知道我最近在写车型对比相关的帖子。当时他急着回老家，我们就约定过完年抽个时间，凑在一起玩一场。无奈，受疫情影响我们都被隔离在了家里。转眼快两个月时间过去，本来想着今年的外出对比可能要因此遥遥无期了，但是我们国家的防疫措施做的比较优秀，国内控制的情况现在明显好转了许多，我们也因此有机会外出进行一场力量与力量的对决。这次没有开我的车，用的另一个车友的，朋友宝马X4买的蓝色的，车友白色的星越和朋友的比较搭，跑起来也比较帅气。

两车都传承了品牌经典的前脸设计，星越依旧是回字型的前脸设计，X4也依然是“猪鼻子”前脸，都各有风格各有创新吧。综合来看，不论是外观、动力还是内在配置，星越和X4的配置相差并不大。可能只有X4的操作性要比星越强一点，而星越的智能化更突出一些。正真有差距还是品牌溢价，品牌文化方面宝马要做的好一些，我想吉利未来的方向还是要坚持汽车智能化，这是未来发展的核心竞争力，再有就是品牌文化的积累，吉利还算年轻，想要长久的发展，品牌文化还需要时间的沉淀，我相信吉利发展会越来越好。

❷ 爱上出行，谈谈自己的座驾吉利星越的用车感受

作为90后的我，对颜值还是很看重的。星越的外观很帅气，轿跑SUV,开在路上回头率很高哦。前脸的设计很激进，有股运动的风格加上犀利的大灯，显得尤为大气。侧身的线条幅度加上尾部溜背式的设计显得更加时尚运动。后屁股的形状设计的很好，大家都说像宝马X4，价格却比它实惠了不少，真的是，国产的价格，豪车的享受啊[偷笑]

我是一个做工程的，原本没有打算换车，以前开的是13年的新款桑塔纳低配跑工地。基本都是自己一个人开，去年有了小宝贝，桑塔纳后排坐着确实不舒服，空间小，而且还热，由于经常拉工具，后减震也出现了问题，所以才换车的。先后看了一个多月，也比较了好几个车，身边朋友都建议买合资的，但我觉得合资的内饰确实掉价。最后还是选了自己喜欢的星越。

❸ 分享爱车星越的用车综合体验感受报告！

再来张养眼的内饰，哈哈哈

❹ 宝马x4和路虎星脉选哪个

这两款车在各自的品牌里面都算是比较小众的产品了，其实很多时候，选择小众的产品更多的还是个人喜好的问题，这两个车对比的话，我个人觉得优缺点还是比较明显的。

宝马X4这一代车型在外观的变化，除了整体造型，从设计理念上来说也有不小的改变，最显眼的就是车顶了，上一代宝马X4受制于长度，车顶的线条过于运动，所以就导致了上一代X4的后排空间受到了非常大的影响，而这一代宝马X4的车顶线条比起上一代车型来说要更加的平缓一点，但是头部空间依然局促，另外我个人也觉得宝马X4的座椅舒适度一般。

至于行驶表现和驾驶体验的话，X4无疑是非常优秀的，首先这个2.0T的发动机低扭就非常不错，整体的动力响应很积极，而且悬架和减震非常有韧性，并不像一些主打运动的车型一样有那种很硬的颠簸感，而且车内的储物空间设计的也不错，总之全新X4我个人觉得就是后排的头部空间小了点，舒适性和便利性配置一般，要说驾驶体验的话还是很不错的。

路虎揽胜星脉虽然不是轿跑SUV的设计，但是整体设计也是运动型SUV的典型风格，这个车从外面看尺寸并不算小，但是内部的空间表现其实还是蛮一般的，特别是后排的腿部空间，再加上这个车的售价并不低，所以销量也一直不高，但是不可否认的是揽胜星脉的造型还是非常漂亮的，特别是R-DYNAMIC的版本，我个人建议买这个车的话，最好能选装一个尺寸大一点的轮毂造型，毕竟大轮毂和小轮毂颜值形象还是很大的。

至于驾驶体验不管是250马力的版本还是300马力的版本，动力都绝对够用，动力的响应很积极，但是这个车的油耗放在同级别里面真的不算低了。另外我个人觉得方向盘的轻重有点不合理，底盘和悬架的表现很不错，对于车身的支撑非常到位，说实话很多人买星脉无非就是因为这个车的外形漂亮。总之我觉得宝马X4和星脉都是眼缘产品，但是从价格上来说，我个人会更倾向X4一点。

星脉按尺寸来说不是和x4一个等级的，p380 se hse 没六七十多w也下不了地啊，星脉p380se白外黑内，轻点油门车就蹿出来提速快的一匹 质量好不好真的是看运气 买房也会有漏水房啊大哥 两台路虎一点毛病没有 第一台揽运五年18w公里稳如一匹 加上喜欢路虎霸气又买了星脉p380 真的推荐路虎哈哈哈哈真爱

先大概了解下宝马X4，宝马素来以操控好，让人有很好的驾驶感，不过X4这款车会比较小众点。

路虎星脉，比X4空间上会大很多，不过路虎车年限久了，会有挺多小毛病的，车子也比较小众。

买车看自己喜欢，喜欢出门回头率高点就选路虎星脉，想要中规中矩点就宝马X4。

两款都是相对小众车型，论价格伯仲之间，优惠力度路虎会更强一些。内饰 科技 感星脉略胜一筹，操控性X4强于星脉，外观回头率星脉占上风，最后就是中国人买车上牌比较注重谐音，宝马X4的谐音不太受欢迎。总之星脉给人的感觉偏品味小资，X4略显中庸。看楼主年龄了，如果还没有成家，个人建议路虎星脉。

如果是我，两辆都不选。还是喜欢路虎揽胜运动版，特别是2013款的。后面的路虎都是大一点的极光，都不好看。

揽胜星脉和宝马X4相比个人认为各有优势，考虑空间和实用性方面揽胜星脉好一些，考虑操控性方面宝马X4有优势，推荐宝马X4，品控强于星脉

肯定选路虎了，每个男人都有一个路虎梦

买得起的人绝对不会去分析发动机，变速箱，百公里加速，他们只会买自己喜欢的。

我选x4,图个用车省心。不省心的车谁用谁知道个中滋味。

是我就选择X4，只是路虎问题太多，小毛病不断

❺ 星越如何，性价比高不

值得入手，星越这款车虽然价格不低，最少也要15万左右，但是开起来的动力输出和操控感受，即使比起30万的车子也不差，他在动力上的优势，自然是不言而喻的，6.8S的实测百公里加速证明了一切，同时它在过弯时，支撑性也相当不错。最大的亮点还是配置，星越这车，几乎集成了所有市面上能有的智能配置，在驾驶体验上，丝毫不亚于宝马X4,奥迪Q8,其中星越的疲劳驾驶提醒，人脸ID识别，更是它的最大亮点。。而且这车是基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台，三大件的表现甚至能与合资车一较高下，所以我的意见也是值得入手。

❻ 一款越开越喜欢的车，星越6000公里使用感受！

其实当初是怀着博弈的心理购买的这款车，将近20万的预算，可以选择的品牌车型太多，但是最终选择了星越，现在是越开越喜欢，越看也越喜欢。因为生意的缘故，经常也会开到生意上的伙伴的爱车，今天就挑了2台比较有代表性的车型做个简单的对比，谈谈自己的感受

首先出场的是星越的大哥，沃尔沃S90，也是目前沃尔沃旗下的旗舰轿车，2.0T高功率T5版，252马力，350扭矩。先做个简单的说明，星越和S90并不是一个级别的车型，仅仅是针对发动机和变速箱的体验作对比。星越的马力调校不同的原因，输出的是238P，S90的马力252P,但是S90的车身尺寸比较大，体重也跟着上去了。星越马力虽然小一点，但是车重相对较轻，所以在加速这块，两者的成绩相差不大。星越6.8秒，S907.1秒。S90在低速的时候变速箱在1档换2档的时候稍微有一点点顿挫，但是无伤大雅，总体还是以平顺为卖点，而星越在同样工况下的换挡平顺性也基本随了大哥S90，在急加速的时候S90降档稍微慢了半拍，在这点上我倒是感觉星越做的更好，大脚油门下去，紧接着就降档。二者都是爱信的8AT，平顺性和油耗也基本一样。可以看得出星越真的我拿大哥S90的动力总成来用了，起初星越上市之初，还有很多声音质疑这是不是沃尔沃的T5发动机，吉利自己没有2.0T，又没有和其他品牌合作，那肯定是沃尔沃的了。现在新上市的轿车直接都对外宣传沃尔沃发动机了，嘿嘿。单从这点就觉得很超值啊，这可是连续拿了很多年沃德十佳发动机奖的发动机呀。当然除开发动机和变速箱，顺道唠叨一下两者的舒适性：S90当然是胜在超大的空间，比较是C级车，但是星越胜在隔音，同样的水泥路，S90的胎噪略大，而星越就明显小很多。在柏油路上的时候，基本上是个车都很安静了，二者的区别就不是很大了。但是S90的音响需要选装才能有好的享受，而星越原厂就配了BOSE的扬声器，所以即便在柏油路上，星越的隔音加音响也略胜一筹。当然这是个人在使用上的一些感受而已，C级轿车对比A级SUV，本身并没有参考价值。

星越真的是一款开了会爱上的车，动力强劲，换挡平顺，开起来很像开欧洲车一样，并且总体配置非常高，现在我都还没完全弄明白它的配置，另外隔音是真的不错，车内的内饰设计用料都很厚道，该软的地方都是软的，而且做工也都没得挑。从大件的发动机到变速箱，再到驾驶感受，再到乘坐体验，星越真的有资本可以和合资品牌PK，如果真的要挑剔，可能就是品牌溢价不足，导致消费者认为它的售价过高。但是不可否认星越是一款好车，等行驶的里程再多一些，和保养多几次，再和大家谈谈星越后期的表现

❼ 我和星越的爱恨情仇，动力强劲，起步相当有感觉

侧脸杀 -我最喜欢的视角
来一张正脸
侧脸杀 换一边感觉一下啊
微侧脸
差不多1年，共行驶近62小时，15753公里
平均油耗 6.8L/100公里，主要得益于我经常跑高速和经常用智能滑行模式，常规用的是ECO模式
老板键，有时候家里老人坐车时，帮老人调节，很方便
两种座椅姿态记忆模式，我和媳妇一人一个数字。
抬头显示，导航时，很方便，很清晰，很省事，此时大屏基本用来听歌和给小孩在播放故事听。
调成车辆透明模式，车下有障碍物的话，也一目了然
在360模式下，点击设置图标，有多种选择
倒车影像，上帝视角，掌握制空权的感觉，加上引导线，感觉比较好用
座椅8向调节，那个腰托可以上下调，高低调的，总有一种姿态是你最舒服的状态。
这张用手机没有拍好，有点糊，想给大家展示，智能滑行模式下，红圈部分会显示绿色小汽车图标，发动机休息，油耗为零，超级平稳，稍一给油，立即转速恢复。这个功能超级实用。降噪，省油，平稳，过渡无感。
BOSE音响，建议你听一曲《南山南》感受一下。直接影响了我买车的决定。
颜值控，没办法，控制不住，再补一张侧脸。
今天算来，提星越差不多快一年了，与大家分享一下我的用车感受。目前开了15000+，我想我应该有资格谈感受了，我07年拿驾照，第一台车是法系标致307，开了十年，也算老司机了，当时考虑媳妇和我上班都需要一辆车，就有了添第二辆车的想法，想着给媳妇开，第二辆车也想提升下档次，初始购车预算20万。 花差不多一个月吧，试驾了雅阁，沃尔沃XC40,奔驰200,想着在合资车里跳一款。反正各种试驾，基本决定选雅阁，开着顺，内饰感觉不错。可能一切都是天意，我准备去交定金了的前一周，路过吉利4S店，看见一辆白色无牌轿跑，很打眼，当时就想吉利4S店怎么放了辆宝马。结果定睛一看，贴的是吉利的标。 这造型和宝马X4太像了，就停下来看了几眼，问了问旁边人员，说这车刚上市，叫星越。心想，这车颜值可以装逼啊，就联系人员说想试驾。 长话短说，试驾时，和XC40，奔驰200等一比，我感觉开出了30万的感觉，因为配置比XC40多太多了，XC40那个版本没有车载导航，没有语音功能，没有氛围灯，副驾还是手动调节，落地要27万啊，这个一比，性价比太高了，关键是车上随便听了一首《南山南》，这音响水平都比前几个车好太多了，说实话，当时我还不知道星越用的是bose音响。 后面就又拉着媳妇试了几次，媳妇最后也不坚持合资车了，我估计因为这车价格跟前面几台车比，性价比优势太大了还能省几万。 试驾还可以，从不决定考虑合资品牌，就担心质量怎么样了，然后就开始上网查，CMA驾构第一款轿跑，吉利品牌最高端车型，沃尔沃共享的发动机，变速箱啥的都是大牌，爱信啥的。 然后，就决定了，盘它，现在回想起来，第一，颜值高，第二，配置高，尤其是音响啊之类的，氛围灯啊，性价比啊，第三，用的是大牌核心部件。我买的是1.5L排量的， 1.5排量虽然有点抖，整体还可以接受，想想比2.0排量省油啊！
2.1.我最喜欢的就是高速上用驾驶辅助 只需要手轻轻搭在方向盘上，会自动识别车道，自动根据前车距离减速，加速，就想一个老司机在旁边看一个新手自己开车一样，开400公里，跟玩一样，人精神不用高度紧张，很轻松 2.2.座椅 8向电动调节，4向腰部支撑，有老板键，调节很方便，座椅通风，座椅加热都有啊，性价比的具体体现，因为XC40副驾就没有电动调节，完全是越级的配置，感觉又赚了一点，可以记忆两组，我和媳妇每人一个。下车时，座椅自动后退，方便下车，很实用。 2.3.导航 车载高德，感觉高德没有网络智能，网络会路途中间推荐更省时的路线。而且提示何时拐弯比高德更智能。但是我喜欢抬头显示功能里看地图提示，让我不用频频去看大屏幕，有时路线导航我会同时打开手机网络地图，看看高德他们两个的导航路线是否一致， 有一点要提一下，就是三指切换功能，就是把大屏上的地图可以直接划到仪表盘上，后来也发现，直接按方向盘音量按钮，也也可以切换地图到仪表盘上，再按，就又可以切换过来，这个在开始时比三指划屏更方便快捷。 2.4.空调 星越有PM2.5检测功能，遇到空气不好的天气，会自动净化，这个太智能了，有时候，会动不动就提醒我打开，有时候提醒的有点频繁，就又点烦了。 空调控制比较方便，风量调节啊，自动挡，除雾挡，都有一键物理按键，不用翻菜单。省事，开车时，操作比较安全。 有一个亮点，就是开车前，常按钥匙，就会打开所有车窗和天窗，并打开空调，他们叫座舱清洁功能。我比较喜欢这个，因为我以前开标致都要把车门打开，手动换气。这个空调还可以提前远程手机打开，夏天和冬天都可以用到。 2.5 大灯 晚上下班时，远程解锁，这个时候，逼格有点高，那个光语闪烁的有点高大上。晚上把手处都有点亮，后视镜有照地灯，要是照地图案或者字体能自定义就好了，我隔一段时间就换句欢迎语，我一般都用大灯自动挡，晚上自动亮，白天自动关，前方会车时，还会自动切换到近光灯。进隧道，出隧道，他都自己自动识别。值得一提的是灯很亮，白光，回头再开我标致307 ，感觉307大灯，黄光，太暗了。 2.6 NVH 就是80到120码时，方向盘就有像我跑步1000米后，突突心跳的抖动。说是3缸的天性。总体还可以接受，后来售后说现在的新的改款都加了平衡块，比我这个效果会好，可是我不能直接再换新款啊，才一年啊 2.7 动力 动力很强劲，起步绝对相当有感觉，换成SPORT，就更有激情了，说实话，有时候，不舍得看瞬时油耗，我一般放经济模式，然后常用滑行模式，那个单次油耗，在上班路上，我可以弄到6L，智能滑行时发动机关闭，省油，省噪，平顺的感觉很舒服，我一直在挑战我单次油耗能否搞到6以下。 经常有一种感觉，在刚减完速，再加速时，动力延迟那么0.05秒，不知道你们有没有这种感觉。 2.8 变速箱目前没发现什么槽点，7DCT,但从来没有用过手动模式，一直都是自动模式 2.9 感应脚踢背门 经过长时间总结，分享使用感受技巧，最灵敏的动作就是，右脚，前后踢，然后退一步，100%能开，如果你脚左右踢，可能有时就打不开。 背门打开有6种模式：主驾驶有物理按键，背门照明当处有物理按键，脚踢，钥匙遥控开，远程手机开，车内语音控制开，不知道你们是不是还有别的模式。 2.10 蓝牙钥匙 牛逼功能啊，比手机网络遥控车 灵敏的多 没有车钥匙，只要带手机，照样可以开车。 2.11 车机 语音有时候会偶尔说两句不着边际的话，有时候让她给孩子背唐诗，车机自带程序里有很多多媒体，常用的就是儿童板块的讲故事模块，西游记啊 三国啊 哄孩子神器，我自己比较喜欢听收音机，方向盘切换模式比较方便。 车机的那个360感觉不错，尤其是那个上帝视角，周边障碍物以及停车线非常清楚，掌控感很好，值得一提的是，还可以设置成透明模式，假设有个砖头在两轮之间，也可以轻松识别和避开，这个功能在春节回老家时，一些土路上非常实用。 自动泊车，用过几次，自动定位需要地面车位线很清晰明显，我一般都是手动定位，停的位置比较精准，就是感觉太慢了，也许新手司机用的上，我基本不用了，因为还没有我自己停的快。
总体感觉：颜值高，性价比高，配置，性能都越级了，和合资有得一拼，这车输在品牌上，接近20万，如果贴合资品牌，估计卖到30万也有人买。同价位合资车相比，说实话，谁买谁赚到，功能配置高得不是一星半点。 国人越来越懂车，购车越来越理性，我认为中国品牌和合资品牌的差异越来越小，甚至超越，将来制胜的还在于产品力本身。目前来看，国产品牌质量水平不亚于合资品牌了，供应商都和合资差不多一样的供应商。考验主机厂的是功能整合和集成能力。我感觉比起买合资，值太多了。配置，功能，体验，不是好一点，价格不是少一点 今天先写这么多，后续有机会继续分享

❽ 沃尔沃发动机匹配爱信8AT，加速赶上宝马X4，吉利星越够不够"香"

要说最成功的国产自主品牌，吉利绝对榜上有名。凭借同级别丰富的配置和实惠的价格，吉利很顺利的赢得了国内甚至国际市场，旗下最走量车型之一的帝豪，每月的销量更是直逼同级别日产轩逸，和被国人调侃"德原朗"的大众朗逸。同时将北欧豪华品牌沃尔沃的收购，也进一步提升了他们在国际上的地位。

值得一提的是，指导价13.58-19.58万元的星越，除了有匹配8AT的2.0T高动力版，还有匹配7速双离合变速箱的1.5T版。同时和很多城市SUV一样，它也有前驱和四驱选项。这样一来喜欢它外形和喜欢它运动的消费者都能从中找到合适选项，不过笔者还是建议要买就买2.0T四驱动力版，都已经考虑这么运动的跨界SUV了，何不索性买入核心？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 星越——一个属于我自己的世界！男人的小家！

家是唯一一个可以让你丑的很舒服的地方。猛一看我不太明白，再一看，我看懂了。家是一个温暖的港湾，在外面累了，疲了，回到家，总能感到一阵温馨。所以女人一辈子都想有个安稳的家。而男人......车才是一切，这个社会赋予男人的责任太大了。房子，车子，票子，孩子，这般千斤重担都压在了男人的肩上。有时候累了疲了，到楼下了，也不想上楼，因为不想让老婆担心，所有的苦只能自己咽下。所以此时此刻，在车里，点上一根烟，放上轻音乐，你才能暂时的解放自己，沉醉在一个完全属于自己的世界里，没有压力没有疲惫。但是这个时候，有一辆好车就显得很重要了，试想一下，如果这辆车的内饰很糟糕，只是你单纯的一辆代步车，毫无美感可言，你也不会待在里面享受这个安静的世界，所以，我选择了星越。一辆外观颜值爆表，内饰特立独行年轻运动，配置丰富多彩，动力澎湃激情四射的车。只有一辆这样的车，你才能够心情愉悦的很安逸的在车里小憩一下，抽根烟释放一下工作的压力，生活的压力。看着内饰都像是欣赏一件艺术品。星越的内饰采用了非对称式的设计，与传统的内饰设计大相径庭，反其道而行之。但同时，表达了更好的个性化跟年轻化。十分符合80，90后的审美，12.3英寸的内嵌式中控大屏相比于平板式的外露屏，在视觉上又稳重很多，同时搭载吉客系统，语音控制很方便，无形之中加上了整车的科技感。在用料上也是厚道，手能摸到的所有地方几乎都用上了软性皮质包裹，触感很好。试问，坐在一台如此的车里，一天的压力能不释放吗?而星越不止是内饰令人赏心悦目，外观也是一大亮点，时下流行元素，轿跑SUV本身就是一个时尚的代名词，从宝马的X6开始，一直风靡至今。星越素有“小宝马X4”的美誉。其实这个并不存在抄袭成分，这只是一种车型的外观而已。如果这也算抄袭的话。那么是宝马5系抄袭奔驰E级还是奔驰E级抄袭宝马5系呢?这就好比是先有鸡还是先有蛋的故事一样，所以那些喷子就免开金口吧。我正好就喜欢这种轿跑风格的SUV，星越很是符合我的胃口，先有外观撑腰，后有内饰加持，简直秒杀的我妥妥的。

❿ 点赞吉利，点赞国产车——分享星越试驾感受

前段时间，收到了吉利4S店的试驾邀请，想着最近工作也不是很忙，于是就去试驾了，去到店里才知道这次试驾车型是星越，星越这车我朋友买了一辆，所以我对它还是不算陌生，当初第一次远看星越的时候，我还以为是宝马X4，的确星越的颜值一点也不输X4，而且我觉得很多细节方面，星越做的还比X4好一些。
星越的颜值真的挺高。
星越的外观看起来很个性，很运动，轿跑型SUV嘛，走的就是个性路线，好像这两年各大品牌都推出了轿跑型SUV，像什么长安CS85，哈弗F7X等等，我觉得星越的颜值的确要更高一些，看起来更加协调。
星越的前脸挺有辨识度的，黑色的车标看起来更有质感。
虽然大灯没有透镜，但夜晚点亮效果也是十分不错的。
无钥匙进入，很贴心的配置。
侧面真心很像宝马X4，第一次看到它的时候，我就把它认成X4了。
星越的尾部看起来也是十分精致，1.5T的是双边双出排气，2.0T车型还是双边四出排气。
300T，是1.5T车型，动力还是挺够用的。
第一次见到星越内饰的时候，我真的会以为这辆车至少值30万，不管是做工还是用料，给我的感觉都挺高档的，双 12.3英寸的液晶屏，显示效果细腻，还可以实现连屏互动，大大的增加了内饰的科技感。 星越的座椅同样也是给我留下了挺深的印象，包裹性很好，填充物的软硬比较适中，坐上去真的挺舒服的。
星越的内饰真心很好看，给我的感觉就很高档。
方向盘的手感很好，握在手里很舒服。
中控大屏功能强大，分辨率也很高。
自控分区空调，在炎热的夏天，的确是很实用的。
飞机档把，我挺喜欢的。
这款是低配车型，没有天窗。
试驾了星越之后，我觉得不管是外观、内饰、动力等等方面，星越的确算的上当下国产汽车品牌的很高水准了，完全超过了很多合资品牌，看到现在的国产车这么强大，我的确挺欣慰的。