宝马1系顿挫怎么解决

宝马1系的自动启停开关位于一键启动按键下方，采用机械按键。需要关闭时，直接按下对应按钮即可。

自动启停与自动驻车的使用事项有些车型同时具备自动驻车和自动启停两种功能，不用脚踩刹车踏板，解放脚部疲劳，还提高了车辆的燃油经济性。

1自动启停会将发动机短暂性的关闭，如果没有自动驻车功能，就不能松开刹车踏板。发动机识别到脚一离开刹车踏板，将会自动点火启动。

2自动驻车会将车轮锁住，不再需要驾驶员脚踩刹车。踩下油门踏板即是解除信号，此时车辆会重新起步。

宝马1系自动启停使用技巧1自动启停功能的关闭需要车主每次开车时关闭，如果要永久只能通过到4s店进行设置。

2在频繁堵车的节假日，建议关掉启停功能。频繁的启动，大大降低了乘坐舒适性。

3坡道起步时关闭自动启停功能，起步反应慢，可能发生溜车现象，造成危险。

宝马1系自动启停不工作可能原因1当蓄电池小于60%电量，启停功能不再工作。

2车内温度<20°C，车外温度<4°C。

3冷却液水温不够70°C，发动机还没达到标准工作温度。

4方向盘转角过大，不能超过30°。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

㈣ 宝马1系13款118i发动机异响，换挡顿挫

59000公里，发动机噪音明显增大，加油门有金属颗粒在撞击金属的声音，收油门有口哨声，感觉动力也有缺失，转速上去了速度上的很慢，换挡顿挫明显。遥控钥匙显示要更换电池，4S店换了3天又没电了，需要机械钥匙开门，还好可以点火。在4S店检查了故障码，氧传感器，三元催化，排气，进气，拆了仪表盘，换了火花塞，清洗了节气门，油路，，花了几千，问题还是没解决[，想砸车了，折磨]，，请教各位朋友，，万分感谢59000公里，发动机噪音明显增大，加油门有金属颗粒在撞击金属的声音，收油门有口哨声，感觉动力也有缺失，转速上去了速度上的很慢，换挡顿挫明显。遥控钥匙显示要更换电池，4S店换了3天又没电了，需要机械钥匙开门，还好可以点火。在4S店检查了故障码，氧传感器，三元催化，排气，进气，拆了仪表盘，换了火花塞，清洗了节气门，油路，，花了几千，问题还是没解决[，想砸车了，折磨]，，请教各位朋友，，万分感谢 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 是发电机皮带的摩擦轮么？ 损失不是很大，但感觉的到。准备换箱98试试看 动力损失大吗，有没有发动机报警？如无报警换加油站试试，加壳牌的95，我之前发动机也是声音变大，加速无力。各种检查没有问题，最后加壳牌，好了。 让你有面的bmw 窝心的BMW 这是通病，肯定要换的 应该是摩擦轮的问题 所以你还是去了4S店，而且还越修越烂。 车都出保了，还去4S店修啊，4S店不宰你宰谁，收你1万算良心了。 @2019

㈤ 宝马低速加油顿挫一冲一冲，宝马低速顿挫解决方案

㈥ 宝马1系2019款顿挫

正常的原因：
升档顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。
不正常的原因：变速箱档位程序设定问题；

㈦ 15年宝马x1减速顿挫严重怠速升高

故障描述：堵车或开空调后，车辆怠速升高1000转，换挡时有顿挫感。
换挡顿挫严重，可能是这些原因造成的：1，变速箱电脑待升级；2，RP开关设备故障；3，变速箱油不足。
故障原因1：变速箱电脑待升级。
车主去4S店检查变速箱电脑系统版本，确认是否有最新版本；如果有新版本，可尝试通过升级的方式来解决问题。变速箱电脑版本未及时更新，会无法及时地根据发动机的转速来进行换挡，就会出现换挡顿挫的故障。

解决方案1：升级变速箱电脑程序。质保期内4S店免费升级；如果超出质保期，4S店的原厂升级费用在300-500元左右。
故障原因2：RP开关设备故障。
维修技师使用汽车专用检测电脑读取变速箱的故障码，并通过数据流分析变速箱的升降挡时间。如果升降挡时间过慢，维修技师可拆下RP开关的侧盖，使用万用表测量RP开关设备内部电器元件的电阻值；若RP开关设备内部电器元件的电阻值不在正常范围值，会出现换挡顿挫的现象。

解决方案2：更换RP开关设备。质保期内4S店免费更换；如果超出质保期，4S店更换RP开关设备的费用在2-3万元左右，工时费在1000-2000元左右，维修店更换RP开关设备的费用在2万元左右，工时费在1000元左右。
故障原因3：变速箱油不足。
维修技师先启动车辆，然后再使用举升机将车辆举起，拆下变速箱放油螺丝，观察有没有变速箱油溢出，即可确认该故障。如果变速箱油不足，会造成变速箱油压泵的压力过小，那么在换挡时就会出现顿挫感。
解决方案3：添加变速箱油至正常液位。添加变速箱油，不在质保范围内，需要车主自费；4S店添加变速箱油的费用在150-200元左右/升，维修店添加变速箱油的费用在150元左右/升。
总结：经检测，案例中的车辆换挡顿挫严重的情况，是由于变速箱电脑版本未及时更新所致，具体处理方法可参考解决方案1。值得注意的是，案例中的故障情况属于个别现象，车主不需要担心。另外，我们建议车主：定期保养车辆，发现问题需要引起足够的重视，以免影响用车体验。

㈧ 宝马x1起步有顿挫感怎么回事

与变速箱有关，原因是不能准确控制双离合器的半联动状态。如果是正处于新车磨合的过程中，驾驶汽车的过程中出现轻微的顿挫感属于正常现象，因为此刻车辆的动力输出和汽车部件的咬合都不处于最佳状态，外加汽车变速箱计算机有主动学习机制，需要再多次调整油压来提供换挡。汽车在行驶过程中存在顿挫的情况关系到发动机和变速箱等汽车部件，从理论上来讲，事实上排除CVT变速箱，其他种类的变速箱或多或少会有些顿挫感，CVT变速箱又被称作无级变速箱，正所谓无极变速箱，对于CVT变速箱来说就不会有挡位这个概念，所以说CVT变速箱理论上应该不存在换挡顿挫。不过实际上，因为厂商的调校，即便是CVT无级变速箱，同样会出现起步顿挫的可能。自动挡的汽车换挡会产生顿挫感属于正常现象，不过每款车辆的顿挫感强弱有差异，如果不能及时把握换挡时机，那么驾驶过程中的顿挫感自然也会变得强烈。通常来说，当行驶处于低速时，发动机的转速与车速如果刚好达到换挡的标准，此时提高档位会产生较强的顿挫感；倘若油门略微增大，发动机转速与车速就会明显高于换挡标准，此时换挡的顿挫感就会比较小。

㈨ 宝马1系变速箱顿挫感强的问题

你说的这个是不是感觉被踹了一脚是的。

其实这个问题和阀体脏有很大的关系，因为汽车行驶时间长了，变速箱内会产生杂质和脏污，变速箱油的温度也会升高，油温过高的话就会影响变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体以及管路堵塞，无法实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个问题可以了解下玛蒂TA，可以有效降低变速箱油的问题，延长换油周期，而且可以彻底清洗变速箱内的杂质和脏污。而且可以保护变速箱，避免变速箱内粗糙尖锐摩擦，从而解决这个问题。

㈩ 宝马1系顿挫感强烈怎么回事

【太平洋汽车网】1、变速箱挡位程序设定问题；2、变速箱内部脏污和杂质。内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫。3、变速箱散热问题；变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能。

一、正常的原因

1、升档顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。

2、降档顿挫多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就顿挫了。

3、低速顿挫很多宝马车主有这情况，刚启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。

二、不正常的原因

1、变速箱档位程序设定问题；

2、变速箱内部脏污和杂质（新车可忽略）；内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫。

3、变速箱散热问题；变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，而且如果温度超过120°C，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。

三、处理步骤

1、先对照上面说的“正常原因”，想想这个顿挫是不是正常的，一般来说如果这顿挫感一直有，那么应该是正常的，如果某天突然感觉不一样了，那就可能有问题了。

2、检查变速箱的温度是不是正常，如果不正常，检查变速箱散热系统，散热没问题，继续看下面的。

3、对变速箱电脑进行重新编程；

4、更换变速箱油，特别是6万以上的老车；

5、检查变速箱内部阀体是否有损坏。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）