宝马z4怎么加速

Ⅰ 宝马z4从0-100提速时间是多少

BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si-引擎参数 标准引擎 3.0升/直列6缸/双顶置凸轮轴/多点电子燃油喷射/前纵置发动机 标准变速器 自动 6档 标准排量 2996 cc 气 门 数 24 最大功率 195/6600 KW/rpm 最大扭矩 315/2750 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 8.6 升/百公里 最高时速 250.0 km/h 加速时间 5.7 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

Ⅱ 宝马z4换挡拨片怎么用

换挡拨片可以使双手在不离开 方向盘 的情况下换挡。开始加速时不需要使用换档拨片。第一，不是很刺激。民用车起步手动挡的冲击明显不如AMT强。

换挡拨片一般有两种，一种是固定的，一种是随动的。简单来说，固定的是它始终与汽车的仪表盘相对静止，不会随着汽车方向盘的转动而转动。后续跟字面意思一样，会随着车的方向旋转。一般这种拨片只会存在于自动手动操作的汽车上，换挡就是我们常说的正负挡。虽然采用手动模式，但变速箱实际上是自动的。自动变速器是汽车的电脑控制档位的变化，非常精准。与手动模式相比，它在油耗方面相当经济。这种桨在城市里其实很实用。一般在市区行驶，会遇到很多超车的情况。大多数情况下，是短距离或平行驾驶，这将显示这种换挡拨片的重要性。当这些带换挡拨片的车大多遇到超车或平行行驶时，车主不需要将档位切换到手动模式再开始换挡，只需要驾驶员轻轻拨一下即可。超车时，可以在加速的同时进行换挡。超车后，汽车可以平稳换挡，实现节油与安静驾驶的融合。

Ⅲ 宝马z4属于什么车系

宝马Z4属于轿跑车型。2011款宝马Z4使用的是来自于宝马的3.0升双涡轮增压6汽缸发动机，最大输出功率达到335马力，扭 矩峰值为332磅·英尺（瞬间最大值可以达到369磅·英尺）。

配合一款7挡双离合器自动变速箱，宝马Z4 sDrive35is能够在4.7秒之内从静止加速到60英里每小时的速度，并且最高速度可以达到155英里每小时（折合为250公里每小时）。

(3)宝马z4怎么加速扩展阅读

宝马Z4配备iDrive信息娱乐系统、双显示器和宝马专业驾驶助手。半自动系统加入了交通堵塞辅助工具。

该系统激活时，汽车可以在每小时1.7公里的速度下自动驾驶30秒，在更高的速度下自动驾驶7秒。当转弯信号被激活时，汽车还可以自动变道。

另一项Z4标配的创新技术是两级制动信号灯。在紧急制动的情况下，刹车灯中的附加LED(发光二极管)被激活，它起到增强提醒后方车辆的作用。

Ⅳ 宝马Z4加速不起

什么时候的车？
平时什么地区跑 ？
加速无力的症状？
一般加速无力3种可能
1 三元催化堵塞 排气不畅导致的动力衰竭最为明显
2燃油泵压力不足导致的供油不畅
3空气滤芯过脏 活着节气门积碳导致的进气不畅
4点火系统故障导致的缺缸 有的气缸不工作
5喷油嘴故障导致的缺缸
以上故障发动机故障灯都会亮
其他可能
1排气被塞东西
2制动器不回位
3燃油质量太差
具体需要到正规的汽车检测中心 仅供参考

纯手打 希望可以帮到你 望采纳！

Ⅳ 宝马Z4怎么样,好象分好几档的

在公路上驾驶z4绝对是一种刺激的经历，驾驶者所有感官都会被它吸引。她不仅代表着宝马全新的设计语言，而且在许多方面设立了跑车新标准。外观设计：独特的造型需要一段时间适应单从比例来看，z4就已经是一款真正出众的汽车了：修长、光滑、舒展的发动机罩，舒适的驾驶员及乘客座椅、短而有力的尾部设计。这一切都让忠实的宝马迷们难以接受，但这种创新也不见得不好。只是由于座椅比较靠后，长长的发动机盖多少影响了驾驶员的视线，同时面积较小的前风档减少了车内进光量，在软篷关闭时显得比较暗淡，会产生一种压抑感。 z4的轴距长2,495毫米，宽1,781毫米，同时它4,091毫米的车身看起来既富有运动感又非常紧凑。该车最独特的设计在于将表面硬朗的线条和优雅的弯曲度巧妙的结合。z4的外型特征非常特殊，从任何角度欣赏，都能感受到强烈的光与影的变幻。 z4的顶篷装有特殊的、可折叠机械装置，占据极小的空间，顶篷前部可以伸出，像一个盖子罩在软顶上，与车身平整地连接在一起。因此，z4既不需要车身盖，也不需要篷顶罩。当车顶升起来时，行李箱容量更可增加到260升，足够盛放两个高尔夫球袋。软顶在节省空间和降低车重方面的确有很大优势但是高速时的噪音问题也非常突出。 内饰：有失水准，显得不够档次 只能用失望来形容，仪表台上宽宽的铝质饰板手感欠佳，满眼闪耀着金属光泽的部件也有些令人失望，只不过是塑料件镀上一层薄薄的金属，连方向盘后的变速器拨杆也如是。车内功能性欠佳，像眼镜、地图、手机等小物品在驾驶舱中几乎找不到容身之处。缺乏舒适性的座椅让人总也找不到很舒服的驾驶姿势，靠背和坐垫较硬但是是对人体的侧向支撑和腰部支撑也不是很理想，长时间驾驶很容易疲劳。z4的内饰离高级敞篷跑车的平还有差距，需要再精雕细琢。 动力传动：输出细腻但缺活力 z4配备排量2.5或者3.0的直列六缸发动机，使0-100km/h的加速分别达到了7.5和6.3秒，而配备smg序列式变速箱的3.0加速时间更低于6秒，厂家公布的数字是5.9秒，即使是在这种极端的条件下，发动机运转仍很平稳，没有抖动。动力输出非常均匀但缺少跑车发动机应该有的激情。 标准配置六速手动变速箱可选装smg（六速顺序式自动换档手动变速箱）或5速自动变速器。smg的这项线控换挡技术，允许驾驶员既可以通过传统方式手动换挡，也可以运用设置在方向盘上的两个按键进行换挡操作，以便驾驶员能将注意力集中在真正的驾驶过程中。smg尤其受到喜爱更具运动性和刺激的驾驶员所青睐，驾驶员不需要踏抬离合器，0.15秒内即可完成换挡。 电子系统：ddc动态驾驶控制系统 作为可选装置，ddc（动态驾驶控制系统）比通常的运动模式更迅捷地输出发动机最大动力。该系统提高了发动机的响应速度，操作变得更加运动和直接。电动助力转向系统（eps）通过一个更具运动性和动力性的控制图，提供了与速度相关的伺服助力。作为可选装置，如果汽车配备了smg或自动变速器，ddc可使传动装置转速更高，使换档更快。 eps：电动助力操控系统 z4是宝马第一款采用电动助力代替液压助力的汽车。由电脑软件控制的eps在其操控特性方面提供一个更高标准的转向操控机敏性，确保最佳的操控减震状态，并及时提供驾驶员必需的路感。当直行驾驶而无需操作方向盘时，将不会消耗任何发动机动力。在实际应用中，这项创新可使汽车每行驶400公里（或250英里）时就比液压助力操控汽车节约1升汽油。 dsc和dtc：更安全的驾驶乐趣 尽管z4的悬挂提供了足够的安全储备，dsc（动力稳定控制系统）仍成为宝马z4的标准配置。这一安全系统只是在遇到真正危险状况时才需要的，而不是悬挂的附加物。新dtc（动力牵引控制系统）允许z4的驾驶员按照个人驾驶要求将dsc进行个性化调整。 悬挂系统 ：强调运动，缺乏舒适性 z4悬挂系统的基本构造来自于宝马新3系列，并在结构上做了一些改进，使其操纵起来比以前的悬挂更具动感。首先，50：50轴荷的平衡为路上的表现提供了前提条件。另外，后轮驱动可以使转向操控完全不受驾驶力度的影响，确保了转向操控准确性并可提供清晰的路感反馈。悬挂系统的调校显然不是为公路巡游而准备的，柏油路面上的裂痕和高速公路上的横缝使调校得非常运动化的悬挂系统很快就达到了极限，驾驶者和乘客会感到严重的车身晃动和震动。这种较硬的悬挂虽能提供清晰的路感和准确的操控性，但舒适性也大打折扣。当遇到长波路时，车后部颠簸非常明显。除了悬挂系统中各部件发出的噪声外，还有车篷和车内显示屏发出的令人不快的咯吱声。 被动安全：相互作用的保护系统 宝马的工程师在需要的地方使用了高强度钢材，使其具有坚固稳定的车身结构。a柱在车前形成1根翻滚保护杆，座位后还有2根翻滚保护杆予以补充。z4为驾驶员及乘客提供了四个标准配置的气囊，美国版本还增加两个膝部保护气囊。这些气囊首次采用含有光导技术的新型高级安全电子系统统一控制，这使宝马在安全技术领域中再次设立新标准。 z4采用了一种新型轮胎作为标准配置，可以避免在路上驾驶员因轮胎被扎破随处停车而引发的危险：这种轮胎在被刺破漏气后，驾驶员仍能正常行驶到服务站或加油站更换轮胎，而不必将车停在路上而造成危险。更具优势的是，在发生这样的事故时，z4所有的控制系统能保留全部功能。该轮胎由一个作为标准件的气压警告系统监控，通过检查旋转速度，可以快速识别一个或几个轮胎的气压，并提供给驾驶员一个可视的警告。 选装配置：内容丰富但价格不菲 宝马z4备有全系列的选装配置。双氙气大灯，专为z4开发和优化的两个hifi音响系统。另外，仪表板上的无线导航系统通过dvd获取数据也是宝马第一次采用，该数据系统保存了大量地理形势分布信息。专业的导航系统加上可收缩的彩色屏可以很好地读取数据，这要归功于最新的显示技术。此外，导航系统还可与同是选装配置的车载电话连接。但标准配置中既没有空调也没有定速巡航或者挡风板。所有选装配置都需要另付高额的费用。 如果你开z4只是做简单的直线加速，那么你太不了解z4了。z4真正的擅长的是在蜿蜒的山间或海滨小路，在这里z4才能彻底地发挥出来他那超群的优良操控。如果你已经适应了z4那硬梆梆的悬挂，那么在这蜿蜒的小路上 z4 将带给你前所未有的驾驶乐趣。 我们用“矛盾”两字来总结z4。漂亮的车身与先进的技术相得益彰，行驶性能和发动机表现令人赞叹，而舒适性和车身质量却让人难以接受。只有再精雕细琢，z4才有希望跃居双座敞篷跑车排行的前列

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Ⅵ 宝马z4敞篷打开步骤是怎样

宝马Z4的敞篷按钮在敞篷按钮在挡把前面，中控台起烟灰的地方。旁边有三个按钮。长按中间按钮，雨棚就会打开，只有后备箱盖合上才能松手。最右边是天篷，和敞篷车一样。硬顶自动打开或关闭只需20秒。完全打开后，所有车顶部件进入车顶储物箱。

宝马Z4是宝马的轿跑车。Z4的设计是对Z3的改进，有一个长引擎盖和一个非常舒适的后轮轴 座椅 。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，两侧凹凸的线条让新车看起来比Z3更加霸气。

外观方面，z4的轴距为2，495 mm长，1，781 mm宽，4，091 mm的车身看起来运动感十足，非常紧凑。这款车最独特的设计在于表面坚韧的线条和优雅的曲率的巧妙结合。Z4的外观特点非常特别，从任何角度都能感受到光影的剧烈变化。z4的车顶配备了特殊的可折叠机械装置，占用了非常小的空房间。车顶前部可以像软车顶上的盖子一样延伸，与车身平滑连接。因此，z4既不需要车身盖，也不需要天篷盖。

动力方面，z4搭载直列六缸发动机，排量为2.5或3.0，使得0-100km/h加速分别达到7.5和6.3秒，而搭载smg顺序变速箱的3.0加速时间不足6秒，厂商发布的数字为5.9秒。即使在这种极端条件下，发动机也能平稳运行，没有抖动。

Ⅶ 宝马z4能跑多快

宝马Z4最快250 km/h宝马Z4是宝马的轿跑。Z4的设计是在Z3的基础上改进的，有一个长长的引擎盖和一个非常舒适的后轮轴座位。

宝马Z4配置:

该发动机可以说是宝马迄今为止效率最高的直列六缸发动机。这款N54-3.0升双涡轮增压发动机被2011款3系车型上的N55双涡管单涡轮增压发动机所取代。配备了新的电子设备，Z4-sDrive35is上N54的输出功率比Z4-sDrive35i增加了35马力，达到335马力。

功率:

Z4搭载2.5或3.0排量的直列六缸发动机，使得0-100km/h加速分别达到7.5和6.3秒，而搭载smg顺序变速箱的3.0加速时间甚至不到6秒，厂家公布的数字是5.9秒。即使在这种极端条件下，发动机运行平稳，没有抖动。动力输出非常均匀但缺乏跑车发动机应有的激情。

Ⅷ 宝马Z4最高速度是多少,配置咋样0到100KM多少秒

Z4分很多排量了，不知道您问的是哪款什么排量：
Z4sDrive23i烈焰限量版 最高时速 (km∕h)239 百公里加速时间 (s) ：7.3
Z4sDrive35is 最高时速 (km∕h)250 百公里加速时间 (s) ：4.8
Z4sDrive35is 烈焰极致版 最高时速 (km∕h)250 百公里加速时间 (s) ：4.8
Z4sDrive23i 领先型 最高时速 (km∕h)239 百公里加速时间 (s) ：7.3
Z4sDrive30i 领先型 最高时速 (km∕h)250 百公里加速时间 (s) ：6.1
Z4sDrive30i 锋尚型 最高时速 (km∕h)250 百公里加速时间 (s) ：6.1
Z4sDrive35i 锋尚型 最高时速 (km∕h)250 百公里加速时间 (s) ：5.1

Ⅸ 宝马z4定速巡航使用方法是什么

宝马z4定速巡航使用方法是：定速巡航按钮先要打开on，然后踩住油门到达想要定速巡航的速度，往下拨一下操纵杆，放开油门即可。在车速高于三十码的条件下，按set键即可开启宝马汽车的定速巡航功能。宝马z4的长宽高分别为4336mm、1867mm、1322mm，轴距为2470mm，油箱容积为52l，搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是197ps，最大功率是145kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。