宝马3系腰部支撑多少钱

① 宝马3系如何

宝马3系基本参数： 价 格： 34.8-40.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4471/1739/1415mm 排 量： 1995-2495 cc 理论油耗： 7.2-9.0 升/百公里 宝马3系的优缺点： 优 点： 外形典雅，动力强劲，操控感受一流，质量很好 缺 点： 油耗较高，价格较高，后座空间相对比较少些 外观： 上一代3系列看起来修长的车身在新3系上变得更加丰满，少了些许锐气，多了一些厚重，整个车身远看酷似5系列。车身比例大体上还是延续上一代3系的长车头和短车尾，不过头灯偏向于新1系的年轻化风格甚至更加修长锋利，沿着灯眉高度向车尾延伸穿过前后门把手的腰线使整体风格更加运动感十足。新3系前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润，新3系的造型虽然没有它的前辈经典却变得更加富有流线型和动感，尤其是车身两侧的腰线从车头收至车尾时，三条腰线在尾灯处的逐渐合一，使得整车看上去更加整体合一的同时，却丝毫不影响动感。典型的变化有简短的前悬、座舱的位置更靠后以及修长的发动机盖。 在实际数据方面，全新3系轿车的车身全长为4520mm(比上一代车型长49mm)，宽度为1817mm(加宽78mm)，高度为1421mm(加高6mm)。轴距为2760mm(加大35mm)。宝马新3系的行李厢空间比上一代产品明显增加，比过去大20升，提供的总容量为460升。由于采用了无备胎没计，所以原来行李厢底板下放置备胎的位置被设计成了实用的储物盒，而且在行李厢顶板下设计了一个屉式杂物盒，从而可以在置物时将不同的物品分3层搁置，这种货架式的行李厢设计不但消除了以往汽车后厢内堆放混杂的状况，而且使这款车的实用性得以增强。 内部： 内饰方面，通过创新设计的精选操作元件，以及颜色与材料新颖、和谐的搭配，BMW325i比以往任何时候更为精美。驾驶者可以通过高质量材料和富于表现力的颜色等多种方式展现自己的个性。在宝马提供的11种颜色的Dakota真皮座椅套，包括三种新颜色：牡蛎色、鞍棕色和红棕色。新系列包括钻石黑和太空灰的亮光装饰条、以及细粒抛光拉毛铝和水平粒状胡桃木装饰。 BMW 325i装备的新一代BMW iDrive操作系统与专业级导航功能完美匹配：拥有同级别中最大的高精度显示屏。iDrive中央控制器以及操作界面都按照人体工程[1]学进行了优化，可通过旋转、按压和倾斜等动作进行功能选择和操控。驾驶者利用控制器上的盲操作按钮，可以快速、直观地进行菜单选择，可自由编程的功能标签令操作更加简单。专业级导航功能扩展了目的地条目、路线选择和地图显示等方面的功能，如此一来，随心所“悦”。 与上一代3系相比，新3系增加了i-drive系统和发动机启动按钮；前排增加两个杯架和化妆镜、灯，前排车顶的阅读灯也被扩大，车门上杂物箱的容积被扩大；后排增加了空调通风口、乘员的腿部空间也得到扩展。新3系还加粗了方向盘的直径，油门踏板仍是从地板上升起。贴身包裹的座椅可做8个方向的调整，腿部支撑还可额外进行前后、高低的延展。 新3系的仪表板分为两块，左侧仍是常规的车速、转速、水温和瞬时油耗等参数；中央部分新增了显示屏，利用安置在排挡后方的i-drive旋钮，调节音响、gps地图（2006年中开始增加该配置）、车辆状态等信息。双弧式的仪表板遮阳拱檐将不同级别的操控区划分开来，而所有二级控制和显示装置都略朝向驾驶者；第一仪表板遮阳拱檐下两个对称的圆形仪表简洁明了，而第二仪表板遮阳拱檐下是一个大型的液晶显示屏，用以显示卫星导航、倒车雷达、娱乐系统以及各种行车信息。由于采用了i-drive信息控制系统，所以中控台看上去十分规整，没有那么多的繁杂的按键和旋钮。 新3系引进了宝马1系已经采用的先进设计。座椅腰部支撑的宽度可以进行调节。在进行激烈的驾驶，特别是高速过弯的时候，这个设计可以让身体更加舒适。 动力： 宝马首次将铝镁合金材料用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。该系列中顶级的新330i配备6缸发动机，输出功率比上一代提高了20千瓦/27马力之多，达到190千瓦/258马力，在每分钟2500-4000转时可获得300牛米的最大扭矩，从0-100公里加速时间仅为6.6秒，最高车速限制在250公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。能够提高性能的设计还包括来自赛车科技的第一次应用于量产发动机的3级共鸣进气系统，能够通过进气岐管内部的气门配合发动机的转速改变进气岐管的长度，使发动机在转速不同的情况下拥有效率最高的进气量。在中速转速区区域，峰值扭矩提前至2500转／分钟的时候输出，而且在1500转／分钟～6500转／分钟的转速区域能够维持90％以上的扭力。 新的320i实际上传承的是以前的318i，现在它的编号和实际排量2.0升重新吻合。新320i的4缸发动机在每分钟6200转时的最大输出功率达到110千瓦/150马力，增加了5千瓦，在3600转最大扭矩为200牛米，0-100公里加速时间为9.7秒，最高车速215公里/小时，综合油耗为7.9升/100公里。 同时，新的325i发动机首次采用了valvetronic技术，最大功率提高了19kw，峰值扭矩也增加了5nm。现在其在6500转时可以输出160千瓦/218马力的最大功率，在2750转时最大扭矩为250牛米。0-100公里加速时间为7.7秒，最高车速242公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。 其他装备： 新3系采用了诸多新装备，使得新3系在同级别车型中技术始终领先走在前列。除了采用铝镁合金材料的发动机外，新3系发动机新装备了valvetronic(电子气门控制系统)，该系统可根据油门踏板位置对进气门的开启次数和升程进行无级控制，从而更有效地利用喷射到发动机里的燃料，使发动机的反应更为迅捷。新3系装备了新一代的动态稳定控制系统(dsc)，进一步提高了车辆行驶安全性。在bmw325i和bmw330i上的dsc系统还添加了其他非常有用的功能，如在潮湿道路上对制动盘进行干式制动或预设制动蹄摩擦片，使制动反应更快、更平稳、更强有力，还可以防止汽车在上坡启动时出现下滑，和避免停车制动时出现的“前冲”现象。 新3系标准装备了防爆轮胎，即使轮胎在途中被扎破，仍能以80公里/小时的车速行驶250公里。作为一个新的亮点，这让车主可以节省一个备胎的花费，更免去了抛锚路边时，车主狼狈的更换轮胎的麻烦。要知道，对于宝马的车主来说，蹲在路边更换轮胎对于他们来说是不能接受的。 新3系最令人激动的技术革新就是首次在顶级新3系上装配的主动转向系统，极大地提升了驾驶乐趣。该系统使整车更显“聪明”，在摩擦系数不同的冰、雪或沥青路面实施制动操作时，主动转向系统可以主动干预汽车的转向机构，从而能够使驾驶者更快更精确地操控汽车。 作为宝马的当家花旦，新3系以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，得到了“真正的世界车”的美誉，被认为是全球紧凑级豪华轿车的王者，而其真实表现也不愧于这个称号，其刚一上市就赢得了中级轿车中的最佳。干练舒展的车身造型，已经可以被归入经典设计的行列，车内空间也众多国人的认识中会觉得比较小，但我们认为，其空间也绝对够用，不能成为拒绝购买的理由。中前置发动机加后轮驱动，是其真正的精髓所在，驾乘中可以清晰地感觉到它的后轮紧紧咬住地面，一种宝马3才有的后驱魔力会让你立即喜欢上它，而稳扎的车架更是会让你有超乎寻常的信心去享受这份乐趣。真正认识宝马3系最好的方式不是阅读，而是亲自坐进驾驶舱，启动发动机，挂挡上路。别人说得再多，也不如亲身一试。 09款宝马3系车型厂商指导价318i 进取型28.30万318i 领先型30.60万320i 时尚型34.20万320i 豪华型37.50万325i 时尚型40.80万325i 豪华型44.20万325i M运动型49.50万325i iSports49.50万

② 宝马3系前排腰部支撑购车后能加装吗

就是你调整前后的那个东西往上下抬就可以调节座椅高度了
哦，你说的那个叫腿部支撑调节，是和座椅结构有关的，调节不了，你说顶到腿了把方向盘调高点吧，换座椅肯定不划算

③ 入手宝马3系8个月，分享6000公里真实用车感受，平均油耗8.3L

一开始去看的a4l，优惠力度是挺大的，也试驾了，转向手感太轻了不是我喜欢的。各种减配各种选装，丐版的一个豪华b级轿车居然连后排出风口都没有，再加上销售那一副爱买不买的态度，果断pass。然后看的宝马3系一眼便决定终身的那种感觉，之前没对宝马3系有过多的了解，试驾了之后转向手感正是我喜欢的。销售的态度也特别热情，刚好有一台高贵白的现车，当天就全款提车了。

比较不满意的是，低速顿挫，无论是松油门还是踩刹车，都有明显顿挫感，等开段时间再看看吧。刹车点头，而且不线性，除非每次都很完美地踩好刹车，不然必点头。

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④ 宝马3系全系搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，27.63万元起售

日前，小编通过走访珠海当地某汽车4S店后了解到，目前宝马3系最高优惠4.09万元，27.63万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下宝马3系吧。

动力方面，宝马3系全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，同时它根据调校的不同分为三个版本。其中低功率版本的最大功率为115KW，峰值扭矩为250N.m。中功率版本的最大功率为135KW，峰值扭矩为300N.m。高功率版本的最大功率为190KW，峰值扭矩为400N.m。传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。

小编推荐车型：320LIM运动套装

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⑤ 宝马3系的价位

宝马3系的价位在29-70万左右
车型 分类 价格（万） 输出功率<千瓦/马力> 汽缸 排量<毫升>
320i 领先型 34.73 110/150<千瓦/马力> 4缸 1995<毫升>
铝内饰 31.94 110/150<千瓦/马力> 4缸 1995<毫升>
木内饰 32.22 110/150<千瓦/马力> 4缸 1995<毫升>
时尚导航 39.1 110/150<千瓦/马力> 4缸 1995<毫升>
六速手动 30.4 110/150<千瓦/马力> 4缸 1995<毫升>
325i 木内饰 38.35 160/218<千瓦/马力> 6缸 2497<毫升>
时尚导航 41.55 160/218<千瓦/马力> 6缸 2497<毫升>
豪华运动 45.21 160/218<千瓦/马力> 6缸 2497<毫升>
六速手动 39.4 160/218<千瓦/马力> 6缸 2497<毫升>
330i 58 190/258<千瓦/马力> 6缸 2996<毫升>
325i 双门硬顶轿跑车 56 160/218<千瓦/马力> 6缸 2497<毫升>
硬顶敞逢轿跑车 63 160/218<千瓦/马力> 6缸 2497<毫升>
330i 双门硬顶轿跑车 62 200/272<千瓦/马力> 6缸 2996<毫升>
硬顶敞逢轿跑车 72 200/272<千瓦/马力> 6缸 2996<毫升>

⑥ 【实拍解析】宝马3系购车最高优惠4.09万元，27.63万元起售

大家好，小编近日从广州当地的某汽车经销商处获悉，广州地区宝马3系目前购车最高优惠4.09万元，27.63万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下宝马3系吧。

内饰方面，宝马3系的内饰造型延续了宝马家族式最新的设计风格。在配置部分，2021款3系也有升级，原本几千大洋选配的无钥匙进入功能。在2021款车型上除了320之外，所有车型都会标配，而新的DigitalKey手机解锁和卡片钥匙功能也将可以使用。目前售价9900元的舒适套装价格降为5000元，且内容进行了调整，套餐内容变更为电动后备厢盖、后备厢盖感应式开启、四向电动腰部支撑调节。不过320车型原本标配的泊车辅助系统变成了1600元的选配，可以看出，这是一种带有引导性的销售策略，宝马更希望用户选择325及以上车型。

动力方面，该车搭载的2.0t涡轮增压发动机的最大功率可以达到258马力，最大扭矩可以达到400牛米，并且与之匹配的是一台8速自动变速箱。

小编推荐车型：320LIM运动套装

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⑦ 宝马3系减震器一整套多少钱

具体不知道你的车型排量年限等，而且不知道你需要哪个牌子的减震器，我之前买过LEACREE品牌的减震器总成，质量不错，质保也比较长，性价比比较高，宝马3系的大概在400-500一只吧，你可以自己网络下。

⑧ 新款宝马3系将于9月上市！想买3系先等等，这4大配置改变值得注意

宝马全新一代G20/G28 3系已经上市了一年左右，最近有媒体曝光了新款2021款3系的配置变化，由于是年度改款，所以主要改变就是配置，想要入手宝马3系的小伙伴可以以此来参考，决定是买现款还是等新款。
改变之一：全系提供Sensatec皮革火山红内饰。2021款新3系提供摩卡色、黑色、干邑色以及火山红颜色的内饰。红色皮革内饰和车厢内的撞色效果很明显，也会让人感觉很具运动感。
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改变之二：325Li新增标配18英寸848M轮毂。新款3系标配18寸多辐781M型轮毂、V辐式780M型轮毂、双辐式796M型轮毂，新增18英寸848M轮毂，可选19寸双辐式791M轮毂。
改变之三：新款3系全系可选配5000元舒适套装，包括电动尾门和电动腰部支撑功能。这两个功能日常使用的场景还是挺多的，搬个东西一脚踢就能解锁后备厢，着实方便。腰部支撑就更不用说了。
改变之四：320车型的标轴和长轴都需选装泊车辅助系统（1600元选配），除了320车型之外的其他车型将标配无钥匙进入功能，320车型也可选装需5500元。
动力方面预计不会有变化，依旧是全系搭载B48 2.0T四缸发动机，根据156马力/184马力/258马力的功率不同分为320/325/330车型，匹配8速自动变速箱。
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⑨ 奥迪A4L对比宝马3系 35万元买车怎么选

一句话：新款A4L颜值革新更运动、大量科技装备加持，科技感爆棚，顶改款之名，行换装之实。
1. 真皮VS仿皮：A4L座椅采用真皮材质，践行豪华车的标准；宝马3系皮革座椅，材料用料难称豪华
2. 前后五连杆VS麦弗逊+多连杆：悬架是转向的基础，转向是操控灵魂，A4L拥有媲美旗舰车型的悬挂配置，傲视群雄；3系前麦弗逊悬挂后多连杆，与其标榜的操控之名相去甚远。
3. 虚拟座舱增强版VS普通液晶仪表：A4L拥有更多样的显示方式及更丰富的显示内容，宝马3系只有背景颜色的切换；3系的进化之路任重而道远。
4.全系标配腰部支撑VS选装腰部支撑：腰部支撑是长途驾车的”神器“豪华车的标配；宝马3系腰部支撑全系选装，爱与不爱，细节见分晓。
5. 3系将“减配”进行到底：后排无法放倒，空间拓展受限，实用大打折扣；取消隔音棉，噪音时刻伴你出行；丑陋的档杆设计，挑战你的审美极限。

⑩ 刚买半个月宝马3系发现腰部支撑按钮坏了怎么办

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