8系宝马和帕拉梅拉哪个排量大

1. 哪个更诱人些

肯定是第三张更诱人了，牛奶巧克力加咖啡的感觉，满满的味蕾诱惑。

2. 宝马8系跟保时捷帕拉梅拉哪个好

在汽车领域里面，奔驰、宝马、奥迪是属于豪华汽车品牌，它们是属于常见的豪华品牌，就是在马路上面，这些品牌的车型都能够轻易看得到，而比它们还要豪华的汽车品牌，比如保时捷、法拉利等，它们的在马路上的身影还是相对较少，如果说买得起宝马的人收入不错，那么买得起保时捷的人经济就更加优越。在D级豪华轿跑领域里，宝马8系是跟保时捷Panamera同级，那么在这两款车上面，哪款车更好一些呢？这个应该是保时捷帕拉梅拉，因为品牌定位更高档，同时价格也更昂贵。

保时捷Panamera的整体价格要高出宝马8系很多，就是因为搭载动力的多样性，因为它是有搭载2.9T V6涡轮增压发动机，最大马力有330匹和440匹，在低功率发动机上面， 马力跟宝马3.0T动力相似，但是2.9T高功率发动机马力是达到440匹，可以说爆发性极高，更值得一提的是，它还有搭载4.0T V8涡轮增压发动机，最大马力是630匹，在动力里面，宝马8系完全比不过保时捷Panamera。在传动上面是采用的8挡双离合变速箱，最快的百公里加速仅3.1秒。

总结：宝马8系和保时捷Panamera它们在起步价格的车型上面，那么性能还是大致相当，但是在高配车型上面，保时捷Panamera是远远超过宝马8系，所以显然保时捷Panamera这款车更好一些。

3. 预算100万左右:8系，A7，ghibli，giulia四叶草，AMG-GT50，帕拉梅拉怎么选

这几款车型，首先排除A7，在其他几款6缸起步的钢炮面前，A7的2.0T四缸排面太低，和他们同级别的应该是S6、S7才对，下面我们就具体分析要选谁。

宝马8系

作为宝马的大型轿跑，8系的外观非常的运动 时尚 ，3.0T的直列6缸发动机搭配ZF的8AT变速箱，零百公里加速仅5.2s，动力非常的强劲；但是美中不足的是百万买不到宝马的xDrive四驱，作为主打操控的宝马，8系的底盘调校和操控性能都非常的不错，加上丰富的配置，整体性能很优秀。

玛莎拉蒂ghibli

作为 汽车 当中三王一后中的一后，玛莎拉蒂的品牌知名度非常的高，她的三叉戟迷倒一大片人，酷似总裁的外观使人很容易把她和总裁说混淆；3.0T的双涡轮增压6缸发动机搭配ZF的8AT变速箱，零百公里加速4.8s；玛莎拉蒂最迷人的就是声浪，非常的迷人，但是玛莎拉蒂的底盘一般，操控性一般，小毛病也较多。

阿尔法·罗密欧giulia四叶草

和其他的几款运动轿跑相比，giulia四叶草是一台真正的性能车，2.9T的双涡轮6缸发动机，最大马力510匹，最大扭矩600牛米，搭配ZF的AT变速箱，零百公里加速仅3.9s，动力非常强劲，性能非常优秀，操控非常好，单比操控和性能来说，giulia四叶草是这几款车里最好的。

奔驰AMG-GT50

作为奔驰知名的改装厂AMG，AMG-GT50在AMG的改造下，外观非常的运动霸气，3.0T的直列6缸发动机搭配奔驰自己的9AT变速箱，零百公里加速5s，再加上前后双叉臂独立悬架的加持，性能非常的优秀，但是美中不足的是一百万的预算买不到奔驰的4MATIC四驱版本。

保时捷帕拉梅拉

保时捷帕拉梅拉绝对是这个百万级别轿跑的王者，保时捷出色稳定质量，超高的品牌知名度和认可度；2.9T的双涡轮6缸发动机搭配PDK的8速双离合变速箱，零百公里加速5.6s，帕拉梅拉无论是驾驶感受，还是豪华性，还是舒适性都是这个级别的佼佼者，无论是运动还是家用都没问题，但是100万预算买不到。

总述

因为价格问题，所以帕拉梅拉买不到，A7级别不够，ghibli的性能比不上其他几款运动型轿跑，所以只能在8系和AMG-GT50还有giulia四叶草当中选，如果是要追求操控和性能的话，毫无疑问是giulia四叶草最好，如果是想兼顾运动和家用的话，8系和AMG-GT50喜欢哪个买哪个。

预算100万左右:8系，A7，ghibli，giulia四叶草，AMG-GT50，帕拉梅拉你会怎么选？

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大家好我是淡墨，每天分享有趣的 汽车 问答内容，欢迎各位朋友关注。 一百万左右的价格选择这几款车型，到了这个价位的车很难用一般家用车的角度去衡量了，但是我们可以用排除法，一个一个排除，最后看看哪个更合适，当然越高端的车，主观的喜好是很重要的，所以我分享的想法也仅限于我个人。

首先排除奥迪A7，这款车现在国内已经没有3.0T的版本了，而且看奥迪未来的产品布局，3.0T的车型基本上告别国内市场了，所以在3.0T的车型回归之前，先排除它。

然后排除Giulia，不否认Giulia是一款非常棒的车，但是四叶草版本我没有接触过，看接触过的朋友都说是一百万以内最有驾驶乐趣的“平民法拉利”，但是我还是想说一句，这种中型车尺寸的高性能产品，定位就是玩具，特别是像Giulia这么小众的品牌，再加上后期维护保养，如果你只有一辆车，我不建议你考虑这个车。

然后是玛莎拉蒂Ghibli，这个车我不知道你有没有去实际的看过，或者试驾过，反正给我的感觉是，除了它是玛莎拉蒂，这个车不管是做工，舒适性，还是操控感受都不像是100万的车该有的感觉，当然这个级别的消费者买车有时候就是全凭喜欢。

剩下的这三个其实就可以看眼缘去选了，不过100万买保时捷Panamera的话，还是不太够，因为虽然这个车的裸车价格在一百万以内，但是没有什么优惠，再加上保时捷的选装，即便是最低配的车型，稍微选一些东西就奔着一百一十万去了，落地就奔着一百二十万去了，这还是选不了太多东西的情况下。

宝马8系的定位是大型车，也提供四门版，双门版和敞篷版可供选择，其实我觉得它的整体表现还是比较符合它的定位的，是一款比较舒服的，介于轿车和GT跑车之间的产品，各方面表现也比较均衡，四门的版本也能很好的满足家用的需求。

奔驰AMG GT也只能买最低配的版本，虽然有些人吐槽这个车不好看，但是实车真的特别有气势，很低矮的车头，溜背的侧面，这款车还是很对得起自己跑车的定位的，所以我觉得，在这所有的选择里面，保时捷Panamera，宝马8系和AMG GT都是可以选择的。

以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

推荐奔驰AMG GT50

根据综合水平的表现，我们PASS掉了还未换代的奥迪的A7，做工极差的GHIBIL，还有小众品牌的GIULIA四叶草。再从一百万左右预算中，我们放弃了宝马8和保时捷帕拉梅拉，因为这两部车型的落地价格无疑有比较大的出入，目前来说，相反奔驰AMG-GT50却有十万的一个幅度优惠。

AMG-GT50

奔驰的运动型大标已经诠释了车头设计的全部，直瀑式镀烙大嘴的进气栅格，凌厉醒目的大灯，层次分明的空气动力学设计的保险杠下部，体现的只有一种风格，那就是运动感。

圆润流畅的运动型车身，视觉效果极美，大溜背的设计，加上尾翼的衬托下，整车运动气息强烈，硕大的刹车盘仿佛在告诉我们AMG的运动能力。设计太协调了，不愧是着名的奔驰的设计师。

尾部设计依然是运动范十足，一线式尾灯造型运动味精致，整个尾部设计浑然一体，非常圆润饱满，加上四出排气配合尾翼，无疑展现了AMG十足的性能。

内饰设计上，体现了运动和精致，中控上，超大的一体液晶屏幕，集结了仪表盘，多媒体导航系统，信息丰富，功能齐全，全真皮包裹的中控，炮筒式空调出风口是奔驰经典的设计，同时也是我的最爱，做工非常精致，不愧是百万级的做工，质感非常不错。

座椅采用赛车式座椅，同样真皮包裹，支撑性非常不错，日常驾驶也不会过度疲劳。而且五米多（5045MM）贡献的接近三米（2951MM）轴距空间表现优异。

多功能运动方向盘握感十足，三幅式镀烙设计非常精致，而且按键质感非常一流，操作方便简单。

中控下方采用大面积不锈钢材质的装饰，空调系统按键精致，使用质感十足，呈现出豪华与运动的美，这样的精致设计，有一种皇冠上的珍珠味道。

动力上搭载的是3.0TV6+48V轻混的动力总成系统，能爆发367匹马力和五百牛米扭矩，配合9档手自一体变速箱AT，百公里加速5.4秒，达到了暴徒的级别。

结束语

可以说奔驰AMG-GT50是百万级轿跑的王者，性价比极高，所以我推荐这部车型。

一看你说的车型就是喜欢轿跑车型吧，这几款车型中先替你淘汰掉A7吧，A7除了顶配车型，它的性能和你说的这些车型完全没法比，这个价位如果想买奥迪的话还是建议买S7或者奥迪RS5以上系列车型。

阿尔法罗密欧的Giulia操控性和爆发性都很不错，而且外形还非常个性，但是可惜品牌太过于小众，当然Giulia的性价比也是这几款车型中最高的车型。其实阿尔法罗密欧这个品牌在欧洲还算是老牌跑车品牌，毕竟它是恩佐法拉利的老板嘛。

目前阿尔法罗密欧和法拉利共享售后服务，所以它售价虽然不高，售后养护绝对是法拉利级别的。

注重性价比不在意品牌力度的话完全可以选择Giulia。

宝马8系和奔驰AMG GT50性能差不多，虽然宝马以操控性见长，但是这可是AMG奔驰的GT50，所以它俩操控性差不多，也绝对是这几款车型中之最。

GT50也是这几款车型中售价最高的一款车型，但是性价比来说感觉它比其他几款车型要差点，虽然操控性很完美。

所以呢喜欢操控性的话还是选择GT50或者宝马8系，但是在这两款车里个人更建议宝马8系，GT50的性能其实有点给AMG丢人，AMG系列里只有GT63这款车型才是真正能对得起AMG这三个字母的车型。

然后就是保时捷帕拉梅拉和玛莎拉蒂Ghibli，玛莎拉蒂Ghibli，这款车开起来冲劲很不错，而且推背感很强，要比帕拉梅拉要好一点，但是帕拉梅拉相对来说在城市里开起来操控性和驾驶舒适性要比玛莎拉蒂Ghibli好些。

所以这两款车型也要看你的侧重点在哪，是注重平时驾乘感受还是更喜欢动力充沛推背感强的车型。

所以这些车型选择还得看你个人需求和喜好，喜欢操控性可以选择宝马8系，追求性价比可以选择阿尔法罗密欧的Giulia四叶草版，喜欢输出更野性推背感更强的车型可以选择玛莎拉蒂Ghibli，喜欢驾乘舒适性可以选择帕拉梅拉。

个人其实更推荐购买奥迪RS5。

RS5性价比非常高，性能也是非常不错，奥迪的四驱系统Quattro系统性能非常强大，性能很不错，相比你说的这几款车型算是性价比较高的车型。

当然最后抉择还得看你自己根据自身需求和喜好去选择，建议把这些车型都试驾体验一下，这样就能找出最适合自己的车型了。

宝马8系，100万左右可以考虑840i 四门轿跑车 M运动套装，指导价96.8万元，车身长度超过5米，搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率340马力法，峰值扭矩500牛米，匹配8AT变速箱。

奥迪A7，官方指导价57.38-70.48万元之间，在价格方面这款车首先被淘汰出局，简直就不是一个level上的。

玛莎拉蒂ghlbli，100万左右可以考虑2019款 3.0T金刚黑全球限量版，指导价为96.22万元，车身长度接近5米，搭载3.0T 双涡轮增压 V6发动机，最大功率350马力，峰值扭矩500牛米，匹配8AT变速箱 。

阿尔法罗密欧，朱丽叶四叶草车型官方指导价94.98万元，车身长度仅有4639毫米，走的是小鸟依人路线，搭载2.9T V6发动机，最大功率510马力，峰值扭矩600牛米，匹配8AT变速箱。这款车玩的就是小众，在国内的4S店并不多，购买之前提前先考虑好，以后的维修保养是否方便，作为纯进口车型，一旦有个小毛病，不仅是维修费用贵，等件的周期也会比较长，望慎重！

奔驰AMG-GT50四门跑车，官方指导价为98.48万元，优惠10万元左右。车身长度超过5米，作为4门跑车，搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500牛米，匹配9AT变速箱，着实是一款性能小怪兽。

保时捷帕拉梅拉，100万元左右的预算可以买到帕拉梅拉的入门车型，搭载2.9TV6发动机，最大功率330马力，峰值扭矩为450牛米，匹配8挡双离合变速箱，车身长度超过5米，并且侧身腰线非常迷人。

首先100万元预算之内先排除两款车型，奥迪A7和朱丽叶四叶草，一个档次不够，另外一个实在是太小众了。

剩下的几款车中最骚的车型就是玛莎拉蒂ghibli和保时捷帕拉梅拉，要选择外观和品牌很骚气的这两款车，我个人还是更推荐你考虑玛莎拉蒂吧，保时捷的双离合变速箱专为赛道而生，面对日常的驾驶环境未必舒适。

帕拉梅拉，除了贵，其他一切完美

一百万你还考虑帕纳梅拉？当你a7和帕纳梅拉出现在同一个内容时候我就知道你连车价都不知道，提帕纳梅拉准备125到150才只能买个入门前两款，a7顶配才不到80，你说的玛莎八十那样，你考虑什么呢？

amg gt50全国根据区域有10-20个点的优惠，也就是实车80w起，配置非常丰富。panamera 100w起，基本没优惠，还要选配20w（这都没gt50配置高）至少才能看，这俩车实车差价相差40w以上了，保时捷玩的一手好文字 游戏 。bba都是往高了标，优惠大往低了卖。保时捷、宾利、法拉利这种是往低了标然后选配超多价起，特别是保时捷，开创了毛坯车先河。[捂脸]

别的不知道 帕拉梅拉别选了，100拿不下来的

柏拉梅拉

4. 宝马750li和帕拉梅拉，怎么选

以上机打泥表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

就拿这两个车来说，宝马M750LI指导价198.8万元，保时捷PANAMERATURBO指导价199.6万元，虽然看上去宝马和保时捷都差不多，但宝马750LI基本上该有的都有了，而保时捷无底洞一样的选装也是一方面，即便是指导价已经达到了二百万的水平，但是保时捷还是有办法分分钟掏空你的钱包。

比方说保时捷PANAMERATURBO上面，并线辅助，车道偏离预警，夜视系统，整体主动转向，全景影像，自适应巡航，方向盘加热，前后座椅按摩，车载电视等等都需要选装，而这些在宝马M750LI上面都是标配。另外作为一款指导价二百万的车，后排侧遮阳帘，车内氛围灯和后雨刷都要选装，保时捷毕竟是保时捷，你把这些东西选齐了，自然会比宝马M750LI更贵。

从动力上来说，宝马M750LI的V8发动机就不用多说了，现在这个年代，V8已经算是稀有了，不管是气缸数量还是账面数据，宝马M750LI都更有优势，不过保时捷的极速控制在了306公里/每小时，宝马M750LI电子限速在了250公里/每小时，可以说这两个车都是不折不扣的暴力机器，随便拉一个出来都能干掉上99%的车子，但是不要忘了，这两个车的定位其实是有很大的区别的，或者说他们的性格是不一样的。

宝马M750LI更像是一个穿了一身西装的运动健将，不仅可以体验到极致的动力和操控，还能兼顾商务需求，保时PANAMERATURBO更像是一个穿了高端运动装的运动员。这种选择其实无解，肯定会有很多人喜欢M750LI，也会有很多人喜欢PANAMERATURBO，如果是我个人的话，我个人会更喜欢PANAMERATURBO，不仅仅是因为这是保时捷，更重要的是因为那个尾翼实在是太帅了。

总结一下750li的的动力系统很带劲，4.4T V8，四驱，但宝马XDrive也就那么回事。这款车虽然带M，但并不是真正的M，其他奢侈点、优点就不赘述了。这两款车都出色，但不是一个领域的，750是商务范儿为主，运动范儿为辅，类似奥迪S8；而Panamera属于掀背车领域，或者是Shooting Brake领域，自始至终的独特张扬范儿。所以这两款车用性能配置品牌号召力这几个方面选没有意义，完全的萝卜青菜。但如果是我，我会选择750Li，性格使然，因为沉稳低调中透着点运动，而Panamera我喜欢，但它的张扬不适合我，所以从自身特质方向，我选750。

帕拉梅拉和750Li在价格方面大致相同，然而宝马属于BBA之中的车型。帕拉梅拉不止比750Li档次高一级 ，还有最美四座坐轿跑的美称。然而从外观第一眼看过去，直接能区分与其他车辆的就是饱而不露的大灯，笔直的流线，尾部以溜背式做结尾，更是美上加美。宝马750Li稳重大方，和帕拉梅拉对比，宝马750Li更可视为老板的驾坐。

所以在这里我建议，首选车还是帕拉梅拉。

在这两款车车中，已经不能辩论硕到底哪一款车更好了，只能说哪一款车更适合自己得用车需求，

因为宝马已经上到750级别，所以我们拿的是帕拉梅拉的turbo 系列来比较，指导价也差不多

都是两百万左右的指导价，这样比较还是非常合适的，同样都是V8,

宝马750用的是4.4TV8，帕拉梅拉用的是4.0T，V8，参数还是比较接近的

先说宝马750

1，在外观上虽然作为一款D级的行政级车型，但是宝马750还是彰显了它的运动基因，整体设计感在车身前脸上，巨大的双肾进气格栅，，加上空气套间，使得车头看上去非常霸气，很有气势，外观还是非常漂亮的，

2内饰设计上也是宝马的家族话设计语言，，做工用聊和配置方面已经无需多说，这种级别该有的都有的，内饰虽变化不大，但是还是非常耐看，富有质感，

3，空间

在750上空间的表现已经无需担心了，一款D级的行政级豪华轿车，无论前排还是后拍，空间都非常宽敞，表现非常优异

4，动力

动力上750搭载4.4TV8，百公里加速只需4.1秒，动力非常强劲儿，这方面表现非常出色

5，底盘

底盘上宝马750采用前悬架是双叉臂独立悬家，后悬架采用多连杆独立悬架，这一套悬挂系统，表现非常出色，用料也是非常扎实，在行驶品质保证中有极其出色的表现，

然后再来看保时捷帕拉梅拉

1，外观

在外观设计上，我相信有非常被帕拉梅拉的外观设计所吸引，造型非常犀利动感，保时捷经典的前脸设计，车身侧面也是非常线性，非常漂亮，外观上没的说非常漂亮，运动，

2，内饰

在内饰设计上，换上了保时捷全新的家族话设计，整体 科技 感也是十足，无论做工用料方面都是非常优秀的，

3，空间

在空间上帕拉梅拉的表现没有750表现突出，整体空间表现中规中矩，毕竟这种车还是要自己来驾驶的，

4，动力

帕拉梅拉turbo车身搭载的是一款4.0TV8，百公里加速3.8秒，动力非常强劲儿，也是保时捷家族基因所在，非常优秀

5，底盘

帕拉梅拉前悬架采用双摇臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，这一套悬挂调教，表现非常优秀，行驶质感也很突出，底盘支撑性，扎实度都是极其出色的，

总结，

个人推荐如果商务活动多，还是选择宝马750，如果更喜欢纯粹的运动感，彰显个性，与众不同还是帕拉梅拉合适

两款车都是非常优秀的车，性能强大，没有谁好谁坏，还是根据个人需求与喜好来选择，以上仅是个人建议，希望对楼主有帮助，谢谢！

750li和帕拉梅拉都是知名度比较高的两款车，实在都是不相上下，只是两款车定位是不一样的，宝马750Li厂商指导价198万，搭载了一台4.4T V8发动机，最大功率530马力，最大扭矩750牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间4.1秒，作为一款旗舰型豪华商务车，在拥有澎湃动力的同时可以很好的满足商务接待以及家用的需求，各方面表现比较均衡，没有明显的短板。

而帕拉梅拉可以买到次顶配的GTS 4.0T车型，厂商指导价180.10万，在外观风格以及定位方面有着明显不同，帕拉梅拉外观更加的个性运动，跑车型的造型走在路上回头率超高，并且品牌知名度更高，动力方面同样是搭载了一台4.0T V8发动机，最大功率460马力，最大扭矩620牛米，匹配8挡双离合变速箱，百公里加速时间4.1秒，虽然动力跟宝马750Li一样，甚至马力还低一些，但驾驶起来完全是两种感受，帕拉梅拉是一款专注性能的轿跑车，驾驶起来的质感肯定是要好过宝马750Li。

总体来看同样的价格更加推荐保时捷帕拉梅拉GTS，无论在品牌影响还是在驾驶性能方面具有很大优势，但是虽然GTS售价是181.1万，但几乎不可能以原车价购买到，需要加装很多装饰，最终落地价会比宝马750Li高出不少，如果是宝马760Li毫无疑问更推荐宝马760Li，两款车品牌力以及产品力都很强，都是非常值得选择的车型，具体还要看个人喜好。

宝马750li和保时捷帕拉梅拉，怎么选。两款车都是大型旗舰轿车，750强调行政同时兼顾运动，而帕拉梅拉则主打运动兼顾行政，两款车怎么选还是要看你的用车需求，以商务为主的话就买750li,想开出去年轻拉风有逼格，那就选帕拉梅拉。我个人的话可能会更推荐750，它的表现相对更加均衡全面，综合实力略强。

外观方面，宝马750li整体商务气息浓厚，前脸壮硕犀利而且大气，激光灯组闪亮有 科技 感，侧面修长硬挺富有力量，尾部端庄厚重，符合一台d级房车的气质。帕拉梅拉则要更加动感有辨识度，保时捷家族元素加持，车身低趴，线条性感骚气，超级公路性能胎加红色卡钳极为炸裂，尾部遛背，贯穿灯组和四出排气都彰显着它的与众非凡。

动力方面，750li搭载一台4.4t v8发动机，参数为390千瓦，750牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩4.1秒左右。帕拉梅拉4.0t参数为338千瓦，690牛米，变速箱配8速双离合，零百成绩4.1秒。两者硬实力相当，但在输出上750更平顺，而帕拉梅拉则要激进不少，毫无保留的倾泻。

底盘悬挂结构，750为前双叉臂后多连杆，配适时四驱，空气弹簧，调教高级舒适，韧性十足，质感无可挑剔，极为舒适，同时开起来也比较灵动，整体主动转向更加优化了它的驾驶感。帕拉梅拉为前双摇臂后多连杆，配全时四驱和空气弹簧，它底盘更加硬朗，支撑到位，指向精准，保时捷的跑车基因多少还是有所保留，性能感更为凸显，开它真的就好像在开一台跑车。

内饰方面，750还是经典的宝马风格，布局都很熟悉，做工用料不用怀疑，一切都在意料之中，说实话豪华感有，但不会让人惊喜。帕拉梅拉内饰则是很明显的运动调性，红色缝线突出格调，五连炮筒式仪表相当战斗，更加有包裹感的桶式座椅也更让人精神抖擞。

配置上，750明显万丰富的多，像显示屏车钥匙，主动刹车，夜视系统，360影像，星空顶，前后排加热按摩，后排小桌板，激光大灯，寻迹倒车等都是帕拉梅拉所没有，或者需要选装的。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

既然题主一定要火星碰地球，那么我们就来PK一下吧！

他们能扯得上边的车型是：

BMW750Li xDrive V8 M运动

Panamera GTS Sport Turismo 4.0T

一、动力输出

4.4T的宝马明显优于保时捷4.0T（530-460=70ps/扭矩750-620=130n），长20公分的750加速时间居然和马力比自己弱一大截的帕纳梅拉相同于4.1s，说明保时捷轿跑的设计风格十足；宝马的大马力➕4座设计证明了他又是一辆大老板可以随心所欲的行政座驾。

令本人未解的是，保时捷的极速居然是289km超过了民用级别而没有电子限速❗️❗️❗️

二、配置方面

1、主被动安全

既然设计理念就是行政座驾，750在主被动安全配置方面做得几乎完美，该有的、想得到的都配齐了……帕纳梅拉在这点上远远不如750，可能他想着，太多配置会限制自身最大输出的优势吧……

2、豪华舒适装备

750在这点上就更有优势了，毕竟设计初心一直不变配置表上都满满当当的啦

5. 本人想换车，A8、740、帕拉梅拉哪个好

我是大魔王，我来回答

奥迪A8、宝马740、保时捷Panamera，三款车虽然价位上在同一个区间，但是风格确实大相径庭，我个人觉得定位区别还是有些大的，很好选。

首先说说奥迪A8，这个车现在几乎在市面上都看不到了，反正我所在的城市里是很少能看到A8L，奥迪在高端车市场份额里面近几年一直是下滑的趋势，A8我觉得是除了以前的辉腾以外最为低调的豪车了，以前的A8几乎跟A6长的一模一样，这让很多它的主力消费群体生意人都不喜欢它，因为坐着它彰显不出自己的实力和身份。虽然A8有很不错的核心竞争力如：W12发动机，全铝车身，空气悬挂等等，但无奈长了个A6脸，但从外观和气场上跟奔驰S和宝马7系就差的远了。所以我觉得A8的失败不是产品本身的问题，是奥迪根本没有搞清楚这个级别客户消费群体的真正需求是什么。

其次说说保时捷Panamera，真的是好车，操控、豪华性、性能、 科技 各方面都没啥说的，我之前开过朋友的Panamera一段时间，给我印象最深刻的就是底盘的质感，完全不像是传统意义上的大型豪车的驾驶感受。而且底盘有很多黑 科技 可以让你选装，如后轮转向，主动防侧倾等等。它就是一款非传统意义上的大型豪华车，骨子里还是跑车的基因，跟其他这个级别的车不一样，我个人觉得它还是更倾向于开而不是坐，它坐起来肯定没有奔驰S和宝马7系舒服，更何况它还是四座的。所以说你还是喜欢自己开车，而且喜欢别具一格的豪华感受，我建议选择保时捷Panamera。但它同时也是你看的这几款车里最贵的，稍微一选装怎么着也得130多万了。

最后说说宝马7系，这个级别中的老牌劲旅，现在的7系也是刚刚小改款过的，双肾“鼻孔”也是越做越大了，这代7系目标人群很明确，就是青年的成功人士群体，曾经做过一个调研，这代7系的客户群体平均年龄是在35岁左右，这一点上我觉得很成功，完美的跟奔驰S级错开了用户群体，奔驰S级是中老年富豪的最爱，宝马7系则是中青年的D级车首选，既能是运动健将也能是商务大咖的感觉。如果你对730还是四缸有点嫌弃的话，那740往上我个人觉得是挑不出毛病了，各方面都很完美了，别说什么比豪华比不过奔驰S级，根本就是定位不同好吗？你想想《我的前半生》里男一号贺涵开的宝马旗舰M760Li画面是不是很和谐也很符合男主的身份，你再想想换个奔驰S让他开，那画面能看吗？脑子里是不是想着：这是谁的司机啊？后排的老板呢？

我建议你就在

相信这个级别的车，预算不是太关键了

A8是实干家，干活的车，

宝马是暴发户，显摆的车，

保时捷是享受派，泡妞的车

1、你的性格张扬还是内敛？内向的人每天让你抛头露面不好吧？如果外向，让你蹲着做技术不行吧？

张扬程度：保时捷 宝马 A8

2、你干什么工作的？需要一个怎样性格的你来体现你工作干得好？

3、做事靠说，靠吹，选保时捷：如果你做的工作服务周期短、或快消品行 ：虚拟产品 互联网 金融 咨询公司 组织策划，优选保时捷、钱不够才考虑买宝马

你如果开奶茶店要招商什么的，保时捷无疑，要忽悠得住人嘛，车得往好的买、挑选贵的买，为了镇得住场面，甚至你会买二手的

4、如果你的工作需要：性格稳重，做事靠谱，的形象，又不能太张扬的话，首选A8，比如我：

A.已经32岁了，娃儿6岁，老婆年轻漂亮，不需要泡妞把妹了

B.虽然性格外向，但做实木全屋定制行业，客户需要一个稳重、靠谱、踏实的小伙子来服务他，买保时捷、宝马去客户家量尺，客户会觉得我很年轻不靠谱，或者感觉我做生意很黑啊，宰骗他啊什么的。

C.买A8的话，客户乍一看，以为是A6，挺稳重的，也有一定实力，几十万的活交给你做也放心了。

交流下去或者细看，啊？A8啊，可以啊小伙子，果然是靠谱的农村小伙，有实力了也会去显摆、张扬。没看错你，没选错厂家。

车是消耗品，我一年3.5万公里，小8一年得十多万开支吧，如果算折旧的话吓人的。

车也是一张名片，也是王思聪说的衣服，如何选车，是看要你要用它怎么包装自己：

A8:不卑不亢，一个永远说不出它什么的车，人随车性，你就买它

740:经济实力已经不允许再高调了，就买它，别提操控坐感了，这个级别的车，区别是有，你是感受不出来的

帕纳梅拉:不用看人脸色，也不用与人深交，无论交际还是生意，留下一个第一印象就可以的，首选

小伙开了会炸锅，富二代的帽子扣下无疑，小姐姐最爱的不就是富二代，舍得花钱嘛！别说行政加长版，你穿西服衬衫的，不好意思开保时捷吧？

保时捷大叔开的话，会娘炮的，一把年纪了还开女人开的车，想炮妞可以，人们就是会说不知道那儿能不能行啊！

当然了，一天到晚见生人，做生意短频快的，谁都可以开保时捷，毕竟是定位最高的

帕纳梅拉，好车，此品牌强过宝马，但不适宜长途旅行，座椅会腰疼，音响品质不选配太烂了，新款宝马740，舒适度不次于奔驰s，奥迪a8，性价比了得！该有的配置全都有！电动窗帘、交流电插孔一些你想象不到的配置！年轻就帕纳梅拉，腰疼不是事，颜值与撩妹的神器，商务还是a8

好，操控也不次于宝马！740宝马，30出头就是它了！奋斗路上的代名词！

帕拉梅拉从品牌和价格上要比A8、740高一个级别，这也是为什么有人拿着全新A8/740的钱去买二手帕拉梅拉的原因，但是像A8、740、帕拉梅拉这个级别的车，不能说哪个更好，只能说哪个更合适。

A8是典型的商务车，外观不像奔驰S级那么豪华商务，A8给人的印象是稳重大气，低调的外观很容易让人误以为是一辆A6，但是5302*1945*1483mm的尺寸气场非常的强大，3.0T V6配ZF8AT的动力总成再加上quattro全时四驱，安全型、稳定性、操控性、舒适性都非常的高，奥迪A8适合阅尽繁华，追求低调的成功人士。

宝马740可以说是最让商务精英喜欢的一款车，740不像奔驰那么豪华，也不像A8那么沉稳，740给人的感觉像是年轻的绅士，商务而性感，而且740搭载的是3.0T的L6发动机配ZF的8AT变速箱，操控和性能都非常的优秀，740可以说要操控有操控、要舒适有舒适、要商务能商务，要运动能运动。

帕拉梅拉可以说是百万级轿车的霸主，品牌力、性能都非常的出色，运动气息十足的外观加上豪华的内饰，优秀的底盘调校，2.9T双涡轮V6配PDK的8档双离合，性能、操控、运动性、豪华感都是D级车数一数二的，但是帕拉梅拉太过运动激进，并不是非常适合用来商务，反而适合追求运动激情的玩车一族。

那么问题来了，78S和帕拉梅拉，如果不考虑预算，你会选择哪一款？

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评论里有多少网友是真正开过这三台车，进行客观评价的？有多少网友是根据自己的喜好在这评论的？买得起这个级别车的人考虑保值吗？谈保值的朋友还是去研究你的帕萨特或者雅阁去吧。谁豪华，谁超豪华，网友评定的吗？想换车，自己去试驾。然后综合判断就可以了。问别人有啥用？网友说A8不好，740一般，你问问开保时捷的敢不敢小看740或者A8的车主？有钱人只会互相捧场，说对方的车好，只有穷鬼才会用嘴在这比拼，而且拼的你死我活的。哈哈！

不要买帕拉梅拉，买了腰疼肾虚，身体会被掏空

选哪一款？主要考虑你的年龄、性格，当然也包括职业。A8大气内敛，适合中年的成功人士，不张扬，却霸气。740则属于有实力的中青年，事业己进入较稳定的上升通道，有进取精神。帕拉，如果你是拆二代、 时尚 青年，这款…开始你的表演

35岁以下帕拉梅拉，35 45岁宝马740，45岁以上奥迪A8。

看到你的问题 我想起多年前的梦想如今已经实现一半了 多年前的梦想是努力赚钱有一天可以衣锦还乡 买一辆R8和一个墨镜回乡里鬼白鬼白 经过多年努力打拼如今梦想已经实现一半了 墨镜已经买过了 就差一辆R8了

我觉得你要是自己开就选宝马，商务用车的话保时捷又不太合适，首选宝马，其次奥迪

6. 宝马8系与保时捷帕拉梅拉你会怎么选择

以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

这个其实很难选择，8系是宝马全新的系列， 科技 感和豪华程度上来说应当比佩纳梅拉稍好一些，两者都是豪华运动型轿跑，佩纳梅拉可以用情怀来选择。如果非要二选一的话，我会选择8系，虽然情怀无价。

帕拉梅拉！还是喜欢保时捷，又长又大的。还是掀背车。

本人对宝马无感。

首先年轻应该选保时捷不管是品牌价值还是车况驾驶感来讲保时捷是优于宝马的

7. 宝马的顶级玩物，3.0T带来4.9秒加速，拉风不输帕拉梅拉

宝马的顶级玩物，3.0T带来4.9秒加速，拉风不输帕拉梅拉

宝马在 汽车 爱好者的眼中就是 时尚 的象征，宝马8系在18年推出的时候就引起了轰动，接替了宝马6系的地位，成为了目前宝马的旗舰车型 。 这款车的设计确实足够大胆，和以往的风格完全不同，激进的设计理念，在细节上的雕琢更用心，指导售价96.8-126.8万元。下面我们一起来看看这台宝马8系的精彩表现吧。

外观方面，2019款 840i 四门轿跑车首发限量版不仅拥有非常强大的气场，而且换上了全新的宝马家族式外观造型之后，无论是造型犀利的进气口，还是经典的中网以及优雅大气的车身外观，都让整车散发出浓厚的战斗气息。

从侧面看，该车的车身尺寸为5088/1932/1410mm，轴距为3023mm，轮胎标配规格为前轮245/35 R20，后轮275/30 R20，整车的视觉观感也非常协调。

车尾造型方面，宝马8系同样也采用了充满肌肉感的造型设计，尤其是层次感十足的尾部造型，以及双边双出的排气口，再加上辨识度很高的LED后，尾灯让整车的尾部造型也具有了很高的辨识度。

坐进车内，2019款 840i 四门轿跑车首发限量版的内饰保持了宝马家族式设计，豪华氛围浓郁，同时配有11色氛围灯，一定程度上提升了车内环境的精致感。仪表盘设计别致且信息显示充足，空调出风口更有装潢条点缀，层次不必同级车逊色。

配置方面，该车配备了辅助驾驶、交通拥堵辅助、变道辅助、以及自动泊车等功能。

空间方面，宝马8是一款2门4座的豪华车，其空间表现自然不言而喻。高180cm的年轻人在前排和后排都有足够的头部空间，车的后排可以很好地容纳三个超大的人，前排座椅调整好后，第二排乘客仍可轻松抬起双腿。

动力方面，2019款 840i 四门轿跑车首发限量版搭载3.0T L6涡轮增压B58B30C发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，匹配8AT变速箱，最高车速250km/h，官方0-100km/h加速为4.9s，工信部综合油耗8.3L/100km。

总体来说，宝马8系的表现较为满意，特别是车身线条和尾部的造型。虽然整体来看和保时捷Panamera差不多，不过我还是觉得选择宝马8系更适合年轻人，如果你对这款车感兴趣的话，可以去线下实际体验一番。

8. 让你看一眼就爱上的车，宝马8系四门轿跑，宝马840i

宝马品牌的影响力还是非常大的，在这次新型冠状病毒肺炎疫情的危机时刻，宝马集团也是发动爱心，捐赠了500万元，用于湖北省武汉市重灾区的疫情防控工作，有这份爱心还是值得点赞的。
宝马汽车
大家对宝马汽车应该是在熟悉不过了，宝马3系的操控，7系的豪华是大家有目共睹的，7系是宝马轿车中的旗舰车型，如果你现在觉得7系就是顶级了，集豪华、奢华、运动于一体了，那么接下来的宝马8系你会怎么看呢？
宝马8系
宝马8系是2019年9月5日在成都车展上上市的轿跑车型，共有三个车型版本，分别是四门轿跑车、双门轿跑车和敞篷轿跑车，官方指导价96.80－219.80万元，下面我们要看的这款车型是四门轿跑车宝马840i
前脸部分，宝马840依然用的是宝马家族式设计风格，标志性的双肾进气格栅是宝马车的标配，而这次宝马8系的双肾进气格栅相比其他车型更加扁平，采用了亮银色镀铬装饰，而且还配备了主动式进气格栅，用来降低风阻系数，双L型日间行车灯是这次宝马8系上特有的元素，与上方的灯眉结合，更加漂亮，远近光大灯还可选装激光大灯，增加照射范围。
车身侧面，全新宝马8系修长的车身，流线的造型，四门轿跑版相比双门版本更加修长，车身姿态很低，侧车窗显得很小，凌厉的车身腰线从前脸贯穿到车尾，与车尾上方线条融合，非常漂亮，全新宝马8系四门轿跑版本的车身尺寸为5088×1932×1410mm，轴距为3023mm如此大的车身尺寸，即使是轿跑车型，后排空间也是非常充足的。
车身尾部，尾部大灯依然是宝马家族式风格，鸭尾式的造型更显运动，双边单出的排气与尾部包围相结合，非常独特，低趴的造型让整车更加符合轿跑的车型定位。
内饰部分，与宝马7系略有不同，中控台采用两侧对称设计，很符合中国人的审美，但是操控区更偏向驾驶员一侧，方便驾驶员的操作，提高了安全性，中控大屏也取消了悬浮式设计，而是改用了半镶嵌式设计，档把延续了新款7系和X7的水晶档把设计，非常高端，中控台以及两侧门把手附近采用了大量的软质材料包裹，加上细腻的缝线工艺，更加突出了8系的高端，新车配备了八边形的全液晶仪表，加上宝马风格的三幅式多功能方向盘，增加了内饰的运动气息。
配置方面，新款宝马840i的配置可以说非常丰富，胎压监测、零胎压继续行驶、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、360度全景影像、发动机启停、自动泊车、整体主动转向、分段式电动天窗、全车电动吸合门、主动闭合式进气格栅、触控液晶屏钥匙、感应后备箱、方向盘换挡、方向盘记忆、手机无线充电、全车真皮座椅、座椅通风加热按摩、激光大灯、自动头灯、11色车内氛围灯、大灯延时关闭、分区控制空调、感应雨刮器等众多配置，剩下一些常规配置就不写了，非常多。
动力方面，新款宝马840i搭载了一台3.0T直列3缸发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛米，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速4.9秒，最高车速250km/h，动力十足。
底盘采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆高速独立悬架，整车采用适时四驱系统，轮胎采用前245/35 R20，后275/30 R20设计，抓地力强，舒适性高，提高整车稳定性，让车辆保正更好的动力输出。
总结
宝马8系是轿跑车型，定位年轻、运动、时尚，同时在动力、操控、空间方面也充满了优势，宝马8系与保时捷帕拉梅拉相对比，颜值、配置、空间、动力不相上下，而且宝马8系96.80－219.80万元的售价区间，要比保时捷帕拉梅拉低很多，所以宝马8系还是很实在的，性价比还是很高的，相信会得到很多消费者的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 宝马M5和保时捷帕拉梅拉怎么选

没办法，国内政策就是这样，帕纳梅拉这个价格区间能买到4S，还比M5贵了10万，性能肯定是不如M5，有一个问题就是现在的M5还是14款，宝马的换代周期是7年，再有三年该换代了。帕纳梅拉是17年刚大改款，比较新。主要是这个问题，但如果就是喜欢的话，那就M5。

10. 宝马m8和帕拉梅拉怎么选

不买两门的M8不纯粹，既然考虑四门又是兼顾日常通勤的话 我更推荐Db11，基本上现车落地在230-280之间，性能 操控 内饰 品牌上都更优质。

帕美gts跟M8足足差了100匹，而且M8现阶段基本无优惠，gts的优惠力度很大，有时候不能单纯看建议零售价去对比，个人觉得M8对标tubro更合适，既然预算考虑到了M8，gts应该会直接pass了。

帕美在一线城市的出镜率绝对要高于M8，就是850现阶段的保有量都非常有限，毕竟大多数人还是考虑到3-5年内换车的考虑 保值率会是很在意的一个参照，所以这方面考虑的话帕美保值率会更高点，行政2.9T的波尔多红内的帕美尤其吃香，gts以及turbo的保值率也不高 但比M8肯定要强一些。