⑴ 320gt是5系底盘吗
是。国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，据查询汽车相关配置得知，320gt是5系的底盘，底盘15系的路面行驶舒适感要比3系要高一点，并且拥有更大的后备箱空间。
⑵ 宝马3系和3系gt有什么区别
宝马3系gt和3系的最主要区别就是外观、动力和售价不同。此外，3系gt全系为进口车型，而3系分为进口和国产车型。
1、外观
宝马3系gt属于中型掀背车，2019款3系gt车身尺寸为4824*1828*1518mm，其c柱比普通3系更高，后备箱面积更大，外观的设计也比较激进。而宝马3系属于中型轿车，2019款国产长轴距版的3系车身尺寸为4753*1811*1455mm。
2、动力
2019款宝马3系gt全系搭载2.0升涡轮增压发动机，其中低功率版本最大马力为184匹，最大功率为135kw，最大扭矩为270N•m。高功率版本最大马力为252匹，最大功率为185kw，最大扭矩为350N•m。而2019款只搭载了2.0升涡轮增压发动机的低功率版。
3、售价
2019款宝马3系gt售价区间为35.98万元-45.98万元，而2019款宝马三系售价区间为30.98万元-35.98万元。
⑶ 宝马gt330i是什么底盘
3系GT由代号为F35的长轴3系底盘生产而来，所以在后排乘坐空间上，具有长轴距的优势。许多朋友都愿意将它与同为进口身份的4系Gran Coupe相比较，不过在轴距方面，前者达到2920mm，而后者仅有2810mm，是长轴3系（F35）与标轴3系（F30）之间的差距。
除了轴距优势，3系GT有同4系Gran Coupe相同的四个无框车门，当车门开启时，拉风程度是普通轿车不能比的。每当停车开门时，车主都会不经意间产生一种自信的感觉，彰显特立独行的气质。
许多人都喜欢溜背设计，但又不肯丢掉后排头部和后备厢空间，3系GT采用了溜背式设计，不过并没有影响到后排头部空间，打开电动后备厢，可以看到后备厢空间要比轿车版更大，满足日常使用不成问题。
●还是一台驾驶好手
今天的主角是一台330i xDrive M运动型，除了许多常规配置要比320i的低配车型要更加丰富以外，重点不同使它在动态方面的驾驶感受，当车辆开起来时，你才会觉得多花好几万升级是值得的。
330i xDrive M运动型采用代号为B48B20B的2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩350牛·米，与之搭配一台采埃孚的8速手自一体变速箱，这套明星组合相信了解宝马车型的朋友早已熟知。
官方公布0-100km/h加速成绩只要6.2秒，充沛动力绝对满足日常驾驶中的基本需求。这套动力总成最大的特点就平顺有力，根据油门踏板的深度，可以准确判断驾驶员意图，缓和加速时线性且平顺，需要超车时会将合适的动力给到位，不会突兀。
330i上的这套xDrive四驱系统会将主要动力传递至后轮，所以并不会在脱困方面帮上许多忙。在雨雪天气下，可以帮助车辆保持稳定性，甚至在高速过弯或是激烈驾驶时，四驱系统可以将动力分配到需要的车轮，让车辆拥有更大的驾驶极限。
宝马3系GT比普通轿车3系的悬架要更加舒适，是照顾家用的调校风格。虽然如此，3系GT在驾驶方面的表现依然会让你觉得这是一台具有驾驶乐趣的宝马，在过弯或是高速变道时，悬架可以提供出不错的侧向支撑性。
车辆各方面的动态表现都很好，整体感很强，对于日常代步而言，它能照顾到偶尔遇到的坑洼路面，从驾驶乐趣的角度而言，又可以在公路上畅快奔跑，在舒适和运动之间找到一个合适定位
⑷ 3系gt离地间隙
3 GT离地间隙：空载下190mm，满载下165mm。车辆的离地间隙值不是固定的，它取决于负载情况。
一般情况下，最小离地间隙是指在额定满载的前提下，车辆停放在水平地面上时，底盘最突出位置与水平地面之间的距离。
最小离地间隙决定了车辆的通过能力。用于表示车辆通过石头、树桩等障碍物而不发生碰撞的能力。
GT，英文Grand Touring的缩写，中文意思是在大型游览中驾驶。
截至2019年8月23日，宝马3系GT共有三款车型在售，分别是：
2019款320M运动套装，官方指导价：35.98万元，国六排放标准。
2019款320i M运动过时夜版，官方指导价：38.98万元，国六排放标准。
2019款330i xDrive M运动过时夜版，官方指导价：44.98万元，国六排放标准。
动力方面，搭载高低功率的2.0T发动机，全系匹配8速手自一体变速箱。
低功率车型最大功率135kW，峰值扭矩270Nm；高功率车型最大功率185kW，峰值扭矩350Nm。
最后，()边肖很荣幸回答大家的问题。关于3系gt的离地间隙介绍就这么多。希望我的分享能解答你的困扰。有这位朋友同样问题的可以关注我！
⑸ 宝马3系gt是什么悬架
3系gt的前悬架是双球节独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。宝马3系gt的底盘和宝马3系差不多。悬架的作用是连接车身和车轮。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。双关节悬架和多连杆式悬架基本都是独立悬架，独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接。当然，有独立悬架的车，两个轮子之间是没有干涉的。汽车上经常遇到的独立悬架有多连杆式悬架、麦弗逊悬架、双球节悬架、双横臂悬架、双横臂悬架。双关节悬架是在麦弗逊悬架的基础上改进而来，将麦弗逊悬架的L型调节臂改为两根连杆。这样，悬架和喇叭之间就有了两个连接点。双关节悬架可以提高汽车的转向精度和操控性。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车的操控性也能提高。宝马gt 3系列采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。
⑹ 宝马3系gt底盘是5系的吗
【太平洋汽车网】宝马3系gt底盘是5系的。路面行驶的舒适性比3GT确实是要高一些。但是3GT有更大的后备箱空间，而且后备箱开口大高度低（这个对带孩子非常重要），使用便利程度远超揽运和X5。
对比一下这两款车，对于宝马3系gt的话，优点是：1动力，虽然是低功率版，但是起步一点不肉；2变速箱，应该是目前市面上最好的黄金搭档了吧？3外形，无框车门，全景天窗，超拉风??4空间，应该比同尺寸最大的了吧？5油耗，比之前2.0的索纳塔低太多啦??缺点是：仪表台是塑料的，单菊花，对四十多万的车来说真是low，新车味道有点大，自动启停虽然实用，但是个人认为对发动机不太好对于宝马5系的话，优点是：动力、空间和外观缺点是：内饰做功差，车还是贵了点。
宝马大众丰田本田日产奥迪雪佛兰现代吉利宝马奔驰别克奇瑞比亚迪广汽传祺福特宝沃马自达保时捷雷克萨斯铃木宝骏讴歌斯巴鲁沃尔沃斯柯达三菱五十铃英菲尼迪道奇Jeep凯迪拉克林肯特斯拉标致DS雷诺雪铁龙阿斯顿·马丁宾利積架路虎劳斯莱斯阿尔法·罗密欧迈凯伦布加迪菲亚特法拉利兰博基尼玛莎拉蒂北京汽车长城红旗荣威陆风奇瑞启辰名爵WEY4s车标GTMVP。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
⑺ 宝马3系GT是G底盘还是F底盘
宝马3系GT是G底盘，宝马3系gt的底盘代号为f34，这是一款基于宝马3系的打造的跨界gt汽车，宝马3系gt的动力总成和底盘与宝马3系是几乎相同的。宝马3系gt的后备箱空间要比3系更大，并且宝马3系gt的四个车门都采用了无边框设计。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
并且at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。
3系gt的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
宝马3系gt的底盘代号是什么宝马3系gt的底盘代号为f34，这是一款基于宝马3系的打造的跨界gt汽车，宝马3系gt的动力总成和底盘与宝马3系是几乎相同的。3系与宝马3系gt最大的不同在于外观设计和车内的空间表现。
宝马3系gt的后备箱空间要比3系更大，并且宝马3系gt的四个车门都采用了无边框设计。
宝马3系gt一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
宝马3系gt的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和270牛米的最大扭矩。这款发动机可以从1350转开始输出最大扭矩，并且能够持续到4600转每分钟。这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以从1450转开始输出最大扭矩，并且能够持续到4800转每分钟。这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
⑻ 分享宝马3系GT提车作业和我的老迈腾
2014年开始看汽车之家，第一次发提车贴^_^默默潜水多年，3gt也看了半年多，在论坛学经验长知识，今天发个提车贴，把所学经验分享一下[嘻嘻]。 ———————————————————-手动分界线————
2016年结婚，预算20万买婚车，感谢老婆[亲亲][亲亲][亲亲]其他的车一律没看，全款入手B7L迈腾2016智享豪华，赞?，最好看的就是那敦厚的大屁股，和做工极好的内饰，时那配置全啊自动大灯，自动雨刷，超级蓝牙，电动腰托，座椅加热，翻毛皮座椅，240v电源，全车内饰各种植绒—就这一点，摔帕萨特10条街！无钥匙进入无钥匙启动，同级车最大后排，同级车最大一脚踢后备箱，17寸235/45五幅轮毂，帅。开了4年，非常满意，1.8T动力充足，30-80提速不逊色3.0自吸，高速150以内挺稳的，综合油耗7.5-8个，高速6个油，70油箱跑1000+公里，美滋滋！4年里就蹭了一次，200元补漆，没有出过保险，换了一次防冻液，后排中间扶手因为扣不住索赔了一个，其他零问题，大众这点还是好，前期担心的干式双离合和dsg烧机油问题，基本都及时改善了，4s的维修师傅说，2015年后的迈腾，基本没问题了。除了冬天左底盘，右后门偶尔响一下，其他全无异响。今年3月发帖后转给了另一位论坛车友，临过户前一天，我再去4s做了一次全合成0w40保养，清洗了节气门，喷油嘴，手动更换了马勒的空气滤芯，空调滤芯，只愿新主人好好待你！再见了?亲爱的小黑！
这时已经购入2年多了，真帅
最后一次陪伴，新主人好好待你！
给老婆的?
这个大屁股真帅！现在依旧觉得帅！
———————————————————-换车的理由:1.迈腾旧了 2.3gt要停产了 3.以上都是废话！ 换车源于男人的花心，2016年买了迈腾后，半年，在家乐福地库偶遇2014款灰色凯迪拉克CTS，麦穗标真帅，内饰用料一流，最帅凯迪拉克，当时的atsl，xtsl，包括现在的ct6，ct5，都不如CTS。当时最后一批引进国内，裸车不到30啊，进口标轴C级车，香，真香！ 可惜，后来的CTS不在引进，遗憾！[大哭][大哭]
钻石切割的极致！
下一位，克莱斯勒300C，第一次见是2013年，在JEEP4s，老款，第一感觉，哇好霸气的坦克！后来换了游艇档把，神TM帅，近两米的车宽，米色Napa真皮，劳斯莱斯的气质！天津港爆炸了一批粉车，最低25万拿车，心动，但也仅仅是心动，克莱斯勒跟JEEP共同销售，300C和大捷龙，展车都没有！
就是他，实车比图片霸气多了！
下一位，英菲尼迪Q70L，虽是十几年前的外观设计，但超流畅的线条，机盖长，屁股后坐，电吸门，不要解释，就他了！没错，我不在乎内饰老，我不在乎屏幕小，就他了！后来，后来辗转去了邻省省会的4s试驾，2.5小V6自吸，实在是，还不如迈腾来的爽！后来换了某驰的2.0T，给了我完全放弃的理由。下一位，凯迪拉克CT6，够长够宽，但是车头不够敦实厚重，试驾了中低配，应该是变速箱的原因吧，感觉不到270多马力在哪里？那黑色内饰，好一般，太一般。
同一天看的2车，嘿嘿
下一位，沃尔沃V90cc，外形帅，空间大，放弃的理由有三:1.老婆说，多功能方向盘按键跟玩具一样！2.中控大竖屏！没错，我不喜欢大屏，手机都是4.7的果7果8，plus不适合我！3.穷，说到底还是穷嘛，花50+买台沃尔沃？我没那钱，有那钱，我肯定不买沃尔沃了[偷笑][偷笑][偷笑]———————————————————花心分界线，所以说，男人就是花心，实锤了??！2018年年底开始带老丈人看车，他服役8年的老捷达伙伴该退休了，那天是双十一，在本地东风日产见到一台西玛(很多人不知道这兄弟是谁)，讲真，真好看，中配，啥也有，库龄一年，六几折，指导价25.98万的车落地不到20万，666！那沃德十佳内饰，摔凯迪拉克10条街，当时老丈人特别喜欢，就是经济紧张，商量买来给我开，迈腾给他，没同意，主要是展车+库龄一年！话分两头，后来我还到处找过西玛二手车，想买啊！ 2019年夏天，给老丈人张罗了一台日产楼兰！日产大沙发。———————————————————我是2019年才知道3gt这个车的，以前只知道5gt，60万级别的车，其实我以前就挺喜欢这种造型的车，从十年前讴歌的ZDX，到歌诗图，再到3gt，去年看到新闻，全进口3gt现在裸车28万？没错，当时还是2019时尚！自此转战3gt，好看，真香，比5gt还协调，精干！无框门，电动尾翼，马上停产了配置也高，关键优惠大啊！大家看了我前面的流水线，在公司时开的大都是进口车，没错，我是有进口车情结的，虽然现在国内工厂，从生产线到配件，都是国际水平，装配工艺也是一直在进步，可是进口车，对于我还是更有吸引力！———————————————————开始攻略！一见是钟情，进一步了解是缺点，诚然，3gt在我这是有缺点的，1.车身不够宽，配合高车身，显小！ 2.车身不是很长，比迈腾还短一点！3.同样是B级车，后排空间还不如迈腾！还有最大的问题，老婆不同意，她觉得车要像老丈人的捷达一样，用到不能用[难过]至于论坛车友们其他的问题，id6，老平台，老内饰，对于我，都是小事，我承认我老旧怀旧[酷]，还有马上要停产了，我也不在乎，这样才优惠大，性价比高嘛！ 有问题就解决问题，认真考虑了我个人的选车用车情况需求，车宽，车宽其实够了迈腾也窄，我曾想过，宽一点更好看，但是B8的迈腾宽了以后我反而觉得不好看，CTS也不宽，但我觉得好看，我内心真正喜欢的，其实是车头够厚，不喜欢CT6那种宽而单薄的设计，车长，以前我喜欢公司5米+的车，日常生活中真没必要，楼兰4.9+1.9，小路和侧方位停车真不方便，何况，今年30，等我40岁还能幻想7系，嘿嘿！后排空间小不了多少，而且，老丈人还有楼兰，那个舒服，ok啦。自此下决心买————————————666———————分割线谢谢老婆，其实她大部分是不同意的，但是照顾我，尊重我的选择，希望我能开心，理解并支持了我！———表白老婆大人??——————-2019年底第一次看车，颜色方面，看图很喜欢矿石灰，但是4s试驾车击毁了我的想象，宝石青特别好看，最配耀夜黑400m，可是遇不到，蓝色，埃蓝我不喜欢，帝王蓝已经没有了，锁定矿白吧，我们这县城5台都是矿石白，2019腊月离我工作处1000米小区新入一台，我天天下班绕路踏雪去看5分钟[糗大了]也不知道那车主在不在论坛里[偷笑]，配置方面，首先我喜欢330，但是qiong，320耀夜比m多了真皮座椅，哈曼，定速巡航，拨片和3年半屏cp。论坛潜水久了，定速和cp都能加装一千多，cp还是永久全屏，能不香嘛？座椅我无所谓的，3gt的真皮也不太好，实在想要，以后几千块包个超纤吧，拨片我觉得逼格高于实用，哈曼，抱歉我是木耳朵??。至于黑400轮毂，我个人觉得，配宝石青真好看，其次矿灰，至于矿白，还是银色轮毂好看啊！说到这，羡慕以前9500选装598的车友，598真是最适合3gt的原厂轮毂，不管什么车身颜色都适配。 最后锁定矿白m，也不是差那3万，就是比较爱吃猪肉，3万能挣多少红烧肉红烧里脊呀，美滋滋————————————————————-期间山东一车友的2019款m运动型出售，相当于耀夜配置，详细探讨过，因疫情未能出行，也因老婆一句话，要买就新的[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]各位车友不要太羡慕啊—————————————————————唠唠叨叨流水账一通，上车
月底了，销售着急让提车开票，开着X5，来借，这X5空间，真一般！
见到车，刚做了PDI，没撕膜，等我上下其手
提车17公里
2020年2月车，从下线到到港42天，清关却花了3周，下指令到到店也花了10天，千辛万苦呀！
准备洗车，除甲醛，镀膜，装脚垫后备箱垫，全是赠送项目
无框门，香
尾翼，香
这省油模式，拖拽感太强，除了仪表盘好看，一无是处
普通模式
4s送的脚垫，何等一般，还有后备箱垫，迟早换成能露出滑轨的
4s的蛋糕
疫情期的午饭
交完首付实在是没钱了，别人第一箱加满，跟我只能200，委屈啦
加完油上高速回家，一百多公里油耗6.5
第一次洗车，加油站送的^_^
接下来是加装，我个人是原厂控，以前迈腾0加装，因为啥都有，3gt外观我肯定不改的，包括单边双出的排气，内饰功能方面，只改原厂有的，先上定速巡航，一是我用习惯了，二是，左边光秃秃的，真尴尬
找了个打球?认识的大哥，做汽修的，一把T20，十分钟搞定
换下来旧的
正在刷
远程刷的，编程10分钟，因为还要刷cp，所以隐藏没刷，编程后锁车15分钟，现在上限速巡航，定速巡航齐全，爽，m1m2按键晚上也会亮灯，舒服
刷cp
刷好的cp
买定速巡航跟商家要了一根天线，当时没装，刷定速后第二天一早，刷cp，群里车友推荐的，感谢！刷了以后，注销蓝牙，重启手机，就能用了，信号不是很好，放在手机支架上没问题，拿到左手就不太好了，倒是用了几天，越来越好，奇怪。然后，去4s贴膜，装隐藏行车记录仪，顺便让安装的小帅哥装了天线
图中是记录仪接电和拆中控
装好了，还原！
装好以后，10米也不影响信号，完美！其他的方面，买了两个膜，一个仪表盘一个中控显示屏，主要迈腾车第一次洗车就花了仪表盘，所以提前买了，一提车就让4s贴膜师傅贴了，其他的内饰膜没贴，等待有缘的330车主出内饰条给我[害羞][害羞][害羞]买了空调口香薰，碳纤维牌照架，钥匙壳。刷了隐藏，折耳和启停记忆比较好用，其他的都是小惊喜比如30油耗，指南针，我挺喜欢指南针的，开机m画面，有时有有时没有，轮胎温度，数字车速等等吧。马上上图
图为数字车速，指南针，30油耗
目前950公里，加了520元剩余续航270公里，表显油耗6.5，高速7，国道2，市区1，以后市区多了，油耗肯定增加，预期8个左右吧。驾驶体验，转向确实比较精准，30-90提速还行，刚起步有点慢但是不影响，高速120以后竟然会有点飘？1720的车重加我，妥妥的近2吨啊，速度起来以后，车不能给我强烈的信心？还不如迈腾，计划再开开看，1500公里免费检查。也许是开的车多了，上限高，没有什么惊喜，但是符合预期^_^。毕竟现在30了，不像25岁的时候，150没感觉，现在很少上120。吐槽一下吧，门内把手，嘎吱嘎吱响，真尴尬，车内莫名异响，找不到原因，熄火后车内显示屏电流声明显，钢琴烤漆不仅收集指纹，3天内必划痕[大哭][折磨]安全带没有固定的地方，也是噶哒噶哒响，后视镜折叠声音是迈腾3倍，储物空间一般，植绒还不如迈腾，阅读灯的副驾驶气囊关闭是假的，三十多万的车前门上是塑料壳！音质无所谓，这是无框门，丁格芬工厂专门定制前门柱塑料壳这个配件，脑洞清奇！后排座椅可调节，结果是往前调，呵呵，还有空调逻辑太复杂了！好了，目前就这么多，车还是好车，毕竟优点特别多，不然我也不可能买他，现在要最后停产了，配置特别好，四五年前买的车友，配置低，价格高，那也是真爱，我们现在出手的，性价比极高，因为，新3除了座椅，其他都不香，哈哈，现在一比较我的小迈好多优点啊！当然现在的B8l除外[偷笑]目前就总结了这么多，絮絮叨叨，人生三十，再给自己快乐一把，谢谢老婆大人的支持，完结撒花，感谢岳父岳母，岳母跟老婆悄悄说，要不是遇见这疫情，你也不用贷款，我帮你全款买它[调皮][调皮][调皮]谢谢大家！——————————————————————-再上几个图
2020-02
限量版A柱塑料壳，迟早换了它
后备箱，各种挂钩，拉手，隐藏空间
刚贴膜，其实没膜更好看！
4s抽中的行李箱，送给了丈母娘
车位太小，还好右边的帕萨特和中间的A3都不宽
最后钥匙结尾
以后有心得体会了再更新，感谢前段时间论坛里各位车友的帮忙和交流[抱拳]
⑼ 宝马3系和宝马3系GT哪个底盘高点
宝马3系和宝马3系GT相比还是宝马3系GT底盘高点，因为宝马3系GT属于跨界风格的车型，而宝马3系是纯轿车。
⑽ 新款宝马3系底盘代号是什么
汽车是我们日常出行必不可少的工具，在使用过程中或多或少会遇到一些问题，比如：全新宝马3系的底盘代号是什么？接下来，边肖将向你介绍我自己的观点，希望能对你有所帮助。
全新宝马3系的底盘代号为G20，有320i、330i、M340i xDrive3三个版本。
全新宝马3系采用前后驱驱动。前悬架采用双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架采用多连杆式独立悬架。车体结构为承载式，助力类型为电动助力。
宝马3系于2019年6月22日推出，与竞争车型相比，更新速度不快。
宝马3系搭载2.0L排量的B48B20B发动机，进气方式为涡轮增压，匹配8速手自一体变速箱。最大输出功率184匹，最大扭矩300 N/m，符合国六排放标准。
配置方面，主/副驾安全气囊、前/后安全气囊、前/后排头部安全气囊、胎压监测、零胎压连续行驶、ABS防抱死、主动刹车安全系统、立即疲劳、前/后泊车雷达、倒车影像、上铺辅助、自动泊车等。都是标配，还有360度全景影像、自适应巡航、定速巡航等配置。也可以选择。
全新的宝马3系虽然来的比较晚，但是从各方面来说还是值得等待的。用现在车友常用的话来说，这款车好闻。