Ⅰ 摩托车品牌排行有哪些
摩托车品牌排行有哈雷、雅马哈、铃木、杜卡迪、川崎、比亚乔。
3、铃木
1952年开始生产摩托车。它给人以无穷力量的感觉,象征无限发展。铃木向全世界的客户提供优质产品,并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。不光重视产品质量,也非常注重节能降耗,减少生产过程中可能带来的环境影响,确保环境污染得到有效、稳定的控制。
Ⅱ 雅马哈R1-川崎ZX-10R-宝马S1000rr哪个更好
s1000rr,zx10r是公升仿赛里面轮上马力最差的
R1跟-10都骑过,雅马哈R1动力相对一般,但是总体性能不错,操控不错,尤其弯道跟街道堵车的时候非常灵活,造型也很犀利时尚,装13首选。再说ZX-10R外形很肌肉,但是操控真心很一般,我的R1换成-10刚开始感觉一样,后来在街道我像骑R1那样骑。
钻车缝隙差点没出事故,操控真心不如其他车,但是马力没的说,骑CBR1000前期150码内加速很犀利,但是过了200再加速感觉就没那么明显,但是-10速度到230 240你再加油门推背感依然很强烈。
但是宝马的配置高,什么换挡辅助,ABS,牵引力控制等等貌似很牛,但这车也比较娇贵,朋友的车换了个转向灯,仪表盘的故障灯就亮,很头疼。
川崎国内三家4S店并没有引进ZX-10R,ZX-6R跟Z1000,需要其他途径买小贸,再者跑车没必要买正规的,本身就是玩速度的东西,多花几倍价格意义不大,非要买大贸的就选宝马。玩了八年车除了ZX-14R之外还没见过正规手续费的日本车,杜卡迪宝马倒是挺多
而最新款有了比较完善的雅马哈R1电控设备的与 宝马S1000R差距不大,仅仅是在实用性,舒适性,人车交互和品牌逼格上差一点。
驾驶安全须知:
需要强调的是,不是任何人都能轻松驾驭公升级大排量跑车, 一定要有丰富的大排量车型的驾驶经验,和一定的驾驶技术,管住右手, 安全第一,飙车请上赛道。
Ⅲ 摩托车前十名
1、本田
本田摩托隶属于本田技研工业株式会社,摩托车、汽车、动力产品以及飞机是本田公司的四大核心业务。该公司最早创立于1946年,目前已经发展成一个跨国汽车、摩托国产生产销售集团,本田旗下的摩托车不论是跑车、街车、旅行车亦或者踏板车在国内都有着非常高的销量。
2、铃木
铃木品牌隶属于“铃木株式会社”,该公司最早创立于1909年,并于1952年开始生产摩托车,目前旗下业务涵盖汽车和摩托车两大板块。1993年铃木品牌开始进军国内市场,分别与大长江集团、豪爵控股公司、济南轻骑集团开展合作,铃木摩托车就此出现在了大众的视野里。
3、贝纳利
很多人都以为贝纳利是一个合资品牌,因为它原本是一个来自意大利的百年摩托车制造商,但是后来被我国的钱江集团收购了,所以从严格意义上讲贝纳利已经属于国产车了。贝纳利在国产以后成功填补了我国大排量高档摩托车、赛车等车种的市场空白。
4、豪爵
豪爵全称为“豪爵控股有限公司”,成立于2004年,是一家以摩托车产业为主的多元化投资公司。由于豪爵在国内发展的时间比较久,而且与日本铃木株式会社合资生产过摩托车,所以豪爵已经具备了先进、成熟的摩托车生产工艺,旗下产品也一直有着不错的销量和口碑。
5、雅马哈
雅马哈最开始是造钢琴、电子琴等的乐器的,摩托车是子公司“雅马哈发动机株式会社”旗下的产品,该公司成立于1955年。公司自成立以来就一直致力于制造世界顶尖水平的摩托车,而雅马哈摩托车的产品品质也确实属于一流水准,其中像雅马哈R1、雅马哈R6等跑车深受年轻人的青睐,雅马哈的踏板摩托车在国内也有着不少的销量。
6、春风
春风品牌隶属于“浙江春风动力股份有限公司”,企业最早创立于1989年,主营业务为水冷发动机及摩托车、全地形车(ATV)、轻型多功能车(UTV)等产品研发、制造和销售。目前春风已经具有年产80万台水冷发动机及60万台整车的生产能力,成为了中国水冷行业第一品牌,旗下的摩托车也深受年轻人的喜爱。
7、宝马
和宝马汽车一样,宝马品牌的摩托车一样遵循高档品牌战略,其中第一年宝马摩托车“BMW R32”诞生于1923年,随后宝马的摩托车业务得到了突飞猛进的发展,时至今日宝马品牌的摩托车不论是在设计、发动机、车架、环保责任还是安全领域都占据着领先地位。
8、杜卡迪
杜卡迪(Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE:DMH)是一家来自意大利的摩托车生产商,公司最早成立于1926年,并于1946年开始生产制造摩托车。该品牌主要生产高性能运动型摩托车,旗下产品也凭借出色的设计以及领先的技术闻名于业界,不少人从小就立志要成为“尊贵的杜卡迪车主”。
9、光阳
光阳摩托隶属于“光阳工业公司”,该公司最早成立于1963年,当时还只是本田HONDA的摩托车生产代工厂,只不过后来本田技研工业在技术上给了光阳极大的帮助,给光阳后续自己造摩托车奠定了基础,目前在内地常见的光阳摩托车产自“常州光阳”,车型的质量是经得住市场考验的。
10、KTM
KTM全称为“KTM Sportmotorcycle AG”,是一家奥地利摩托车、自行车和助力车(moped)制造商,这家公司最开始专营金属加工,后来在1954年开始制作摩托车,其中越野摩托车是这家公司的强项,性能卓越的KTM车型在许多越野赛事上都拿过大奖,旗下车型也受到了众多越野爱好者的青睐。
Ⅳ 宝马s双r和雅马哈r6哪个好,适合新手
r6比较好,r1比r6危险,排气量不一样的,新手还是选择排气量小一点的,比较安全,但是这种跑车的话都不是很安全,所以要谨慎驾驶的
Ⅳ 宝马摩托车和铃木、YAMAHA、本田那种摩托车好点、
我觉得是铃木车要好点,特别是铃木王摩托.本人有一辆.骑的非常的舒服,一般的摩托座很硬,而它没有,主要是质量非常的好,专卖店有试乘车如果是个老摩托车驾驶员的话你一定会满意的.样式呢也很经典100多年了都没怎么变.我建议你去骑骑看
Ⅵ 宝马F900R与雅马哈MT09街车对比评测,双缸和三缸谁更强
近日,宝马摩托官方宣布引进宝马F900R街车与F900XR运动旅行车,预售价分别为11万起与12.1万起,目前暂不清楚高低配之间的配置差别和价格,仅以价格来看,是要比准公升级别的运动街车标杆雅马哈MT09要便宜1.98万的(MT09国内售价12.98万元)尽管也少了1个缸,那么两车差别在哪里?更适合什么类型的车友呢?我们一起看下去。
1.外观设计
↑两车外观对比照片
不得不说,精于设计的德国品牌这次在街车上真的没能延续自己的辉煌,无论是车头的外观设计,还是轮毂车身的配色,都没有它这位东洋对手,雅马哈MT09好看,F900R外观与一众欧洲兄弟一样,缺乏太亮眼的设计,而反观MT09,不管是水泥灰车身配色与鲜艳红的轮毂配色的冲撞,还是车头眼镜蛇的设计,都体现了突破的意味。而不是墨守成规,止步不前。
↑两车车头对比,你更喜欢哪个呢?
↑车屁股对比,两车的外观尺寸基本一致,轮廓看起来差不多大。宝马F900R轴距稍长与MT09
↑仪表盘对比,宝马F900R继承了全系的高科技6.5英寸TFT平板仪表,该仪表除了可显示行车资讯之外,在仪表板中央有倾角侦测显示,在左右两侧也有DTC以及刹车的状态显示让热血的骑士可以从中获得更多关于自身骑乘的资讯,此外仪表板还有蓝牙与手机连结功能,可提供接听电话、音乐、导航等功能!
而MT09则剑走偏锋,走出了异形实用风,有可能会逼死强迫症,这也体现了这辆车面对的不同用户群体,一类是追求科技感和大排量街车的舒适娱乐体验,一类是真正的发烧玩家,不重要的零部件够用能用就行。
2.历史车型传承
自2014年推出以来,雅马哈的MT09在这六年时间里进行了一些升级,包括悬架,ECU电喷系统,电控和外观。但是,在这六年时间里,扭力大师的名号可谓深入人心,那迷人的三缸声浪成为埋藏在很多车友灵魂深处最动听的音符。
↑三缸声浪也是MT09独特的卖点,对了,MT09预售时是有送雅马哈吉他的,宝马预售会送什么呢?一根传动轴?
而对于宝马F900R,是今年推出的新车型,在大陆市场上性价比非常高,900cc排量的大贸车型卖到了11万的售价,可以说性价比很高,而F900XR旅行车12.1万的售价一衬托也非常香,不过据国外友媒报道,F900R车型上搭载的895cc平行双缸发动机的生产外包给了中国的隆鑫通用。这或许是其低价的原因。
↑F900R车型上搭载的895cc平行双缸发动机
3.驾驶坐姿
当你坐上这两台车其中一台时,你就会明白,巴伐利亚人和日本设计师对与街车设计完全不同的理解。
↑总体而言,F900R的坐姿是偏向于战斗型的,815mm的座高可以满足大部分骑士,当然,国内还可能有低座高(770mm)和高座高(860mm)选装件以满足更多骑士需求。该车的座椅偏窄,所以一般的车手可以轻易够着地面,座高问题不大,但脚踏的位置较高,结合上半身前倾的姿势,比较战斗,长时间驾驶会有些累。
而MT09的坐姿是偏向舒适型的,准确的说叫舒适运动型,坐高为820mm,脚踏的位置相对F900R低了一些,所以腿部姿势要比其放松舒服。
座椅也明显不同,宝马使用薄而结实的泡沫,而雅马哈则使用相对舒适的座椅。
4.引擎动力
新F900R搭载全新并列双缸引擎,排气量提升为895cc.进一步提高了输出的马力与扭力,在8,500rpm时可输出105hp的最大马力,在6,500rpm可提供92Nm的充沛扭力,引擎内部采用曲轴双反向平衡轴,有效的降低引擎的震动!
F 900 R具有270/450度的发射间隔和90度的偏移,比其F 800 R的前身具有更多的魅力,同时,声浪也更加好听。
提速迅猛,上手很快,和宝马现在所有产品一样,遵循的都是易用好用,人机体验很友好的设计,底盘调校出色,配合战斗的骑行三角,跑山压弯,安排!
↑MT09上搭载的CP3 847cc十字曲轴三缸发动机是业内公认性能十分卓越的一款发动机,咱也不知道与凯旋虎900ADV上那台三缸到底谁强?出色的发动机带来的就是出色的街头霸王,MT09,据说其当初在国内预售很火爆啊。
如果说宝马的发动机动力是均衡的,易于操作的,那么MT09的CP3发动机则是凶悍的,邪恶的,难以掌控的。他需要优秀的骑士才能发挥它的全部性能。
MT09在10,000 rpm时爆发最大功率84.6kW,在8500 rpm时爆发最大扭矩87.4N.m。低转速下三缸机低沉的声浪十分迷人,它可能在低转速下不敌F900R,但到了中高转速,F900R就不是它的对手了。
两款车的离合器拉力都很轻巧,其中MT09配备了滑动离合和双向快排,F900R暂不清楚其配置情况。MT-09的离合范围更窄,更细腻。同样的,MT09的变速箱也不是那么精确,而F900R在每次换档时都会进行紧密,准确的变速。
5.电控配置
在电控方面,是宝马摩托的传统优势项目,不过MT09也很有诚意,完全够用的状态。新F900R搭载进阶版骑乘模式套件(Rider Modes Pro)?ABS Pro进阶刹车系统、DTC循迹控制系统、ASC车身动态稳定系统,MSR引擎刹车控制系统、LED灯组以及TFT全彩仪表。头灯还可以选配Headlight Pro套件,提供弯道辅助照明功能!
并且,还可以选配Comfort Package,获得Keyless与加热手把,或是Dynamic Package获得ESA电子后避震以及Headlight智能转向头灯 !
总之,这些配置很宝马。
↑宝马摩托的很多操作都可以通过这个小转盘实现
而MT09呢,三种动力模式,双向快排,滑动离合,TCS循迹防滑,电子油门,虽然比不上宝马,但也算完全够用状态。
6.操控体验
F900R的优势在于其车架,操控体验平衡且稳定,1518mm的长轴距带来了优良的稳定性,而MT09拥有相当平均的1440mm英寸轴距,虽然操控更灵活,但也更容易翻倒。
宝马的避震感觉有些硬,像是赛道上的体验,但抓地力十分优异,而另一边MT09的41毫米完全可调式KYB前可以轻松过滤城市中的所有颠簸。
MT09的避震以舒适性牺牲掉了一部分运动性,只要你不打算进行深度跑山压弯跑赛道,在大部分公路工况下,它还是非常能胜任的。而F900R,想要改变避震驾驶体验,只有通过选装电子避震的方法实现,可以选装ESA电子后避震,通过手把上的开关迅速调整后悬吊设定,。
7.刹车系统
F900R街车前制动部份是采用双320mm碟盘搭配Brembo辐射式对向四活塞卡钳,并配备ABS刹车系统. 后制动部份是采用265mm单碟搭配Brembo单向单活塞卡钳。
雅马哈MT-09上安装了带有298mm碟刹盘的双径向安装4活塞制动卡钳。轴向制动总泵的感觉相当不错,具有十足的制动力,可进行运动骑行。雅马哈确实通过使用橡胶刹车线代替钢编织刹车线节省了几分钱。
8.两车对比规格参数
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Ⅶ 最好的摩托车排名
摩托车排名是HONDA/本田、YAMAHA/雅马哈摩托、KAWASAKI/川崎、铃木、KTM、BMW/宝马、哈雷、Ducati/杜卡迪、aprilia、Triumph/凯旋。
1、HONDA/本田
Triumph是来自英国的老牌摩托车制造商,也是目前英国最大的摩托车制造商,在川崎还在造潜艇的时候,Triumph已经造出了第一辆摩托车,当时是1902年。
Triumph已经发展出四大系列十几款车型,Road Star和Super Sport系列主打运动风格,Modern Classic系列主打英伦复古,Cruisers系列具有美式巡航风格,Adventure和Touring系列则主打越野和旅行。
Ⅷ 全球十大顶级摩托车品牌
1、哈雷戴维森
哈雷戴维森属于“哈雷戴维森贸易有限公司”,公司成立于1903年,主要生产车型为王子摩托车。
哈雷品牌已经成为激情、自由、勇气和个性的象征。哈雷作为世界顶级休闲摩托车品牌,一进入中国就受到了消费者的热烈欢迎。即使哈雷产品有很多缺点,但依然挡不住人们的喜爱。
意大利比亚乔集团是欧洲最大的摩托车制造商。比亚乔在国内知名度不高,但不可否认其产品在国际上的影响力很大。
Ⅸ 请问雅马哈R6,宝马S1000,川崎H2,杜卡迪那个好
r6和s1000rr,h2差了一个档次。杜卡迪你要看哪一款,1098以上的就差不多。。你要说好,综合大概是s1000rr。h2偏向机械暴力。杜卡迪也很不错。个人觉得杜卡迪1199,1299。宝马s1000rr不论是动力操控还是外形都6的不行,价格也是6的不行。
Ⅹ 世界顶级摩托车品牌排行榜前十名
世界顶级摩托车排行榜前十名:川崎、宝马、铃木、贝纳利、比亚乔、KTM、哈雷、雅马哈、凯旋、豪爵。
1、川崎
豪爵摩托是中国名牌、中国驰名商标,旗下有十几个系列、一百多个款式豪爵经典品种—钻豹的摩托车产品,多年来一直是国内摩托车第一品牌。