宝马和君马是什么关系

㈠ 君马汽车怎么样值得入手么

君马汽车是一款不错的汽车，价格实惠，油耗低，车身质量好，但因君马汽车停工停产，售后很难保证，所以不值得入手。君马汽车是众泰集团发布的独立运营的汽车品牌于2017年6月27日在雄安发布。君马汽车差异化竞争主攻轿跑SUV。

(1)宝马和君马是什么关系扩展阅读：

在购车时需要注意以下几点：

1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，而要家庭使用就需要买个三厢轿车，要求空间充足。

3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择豪华品牌，在预算不足的情况下，可以选择合资品牌的高档车型，也可以选择性价比最高的一款。

㈡ 君马汽车怎么样

君马汽车是众泰弄出来的一个品牌，在SUV热潮的时候卖出去一些，但是现在也已经几乎销声匿迹了，里面的管理层一波一波地换，现在经销商体系也开始不稳定了。这种小众的捞一笔就走的汽车品牌，最好还是不要买，因为这种车子买了没有什么保障，比如说如果这个牌子以后消失了，你要卖二手车，肯定是卖不出去或者很难卖的。而且后期的维护和保养怎么办了，连找个地方维护保养的地方都没有，而且小众的车子在外面也不好维护保养，基本的可以，但是如果出现什么困难的问题，那么一般的修车店还搞不定，这个时候就很难了。所以车子真的不能卖小众的。

其实现在很多人对宝骏有点看不起，但说实话，宝骏是自主里面卖得最多的之一，销量已经超越长安和奇瑞等很早就涉足乘用车的国产品牌。在大宗消费品领域，销量说明一切，这个道理可能在快消品里不适用，但是在大宗消费品里就很有用。因为大宗消费品的决策周期很长，决策受很多因素影响，在这种情况下，口碑的作用异常重要，如果没有好的口碑，在一个长的决策周期内，消费者的选择很容易就受到影响，而汽车这种大宗消费品，是要持久频繁使用的，所以消费者也异常谨慎。所以质量不好，品质不好，大宗消费品是不会持续热销的。宝骏的持续热销，其实是好的表现，并不是人傻钱多。

㈢ 君马汽车是哪个国家的

中国的，君马汽车是众泰集团发布的独立运营的汽车品牌

㈣ 为了忘却的纪念，盘点那些“昙花一现”的汽车品牌

近些年，国内 汽车 行业突飞猛进， 汽车 品牌犹如雨后春笋般纷纷涌现，除了长安、吉利、长城、奇瑞等老一代自主 汽车 品牌之外，还有很多新的面孔也进入了 汽车 市场，让 汽车 市场变得更加热闹了。中国 汽车 市场看起来很庞大，但想要从中分得一杯羹也不是那么容易，那些没有技术基础的新兴 汽车 品牌，注定是昙花一现，下面我们就来盘点一下那些“昙花一现”的 汽车 品牌，算是为了忘却的纪念！

君马 汽车

君马 汽车 是众泰旗下独立运营的 汽车 品牌，成立于2017年6月份，到现在刚好3年的时间。在君马 汽车 刚刚成立的时候，国内 汽车 市场其实已经出现下滑趋势了，加上自身的技术基础较差，君马 汽车 一开始就不被大家看好，推出了几款SUV车型，也都销量惨淡。在2019年，君马 汽车 就曝出了破产、停工的危机，随后经销商陆续退网，目前的君马 汽车 已是“名存实亡”，渐渐被消费者遗忘了。

幻速 汽车

幻速 汽车 成立于2014年，是北汽银翔旗下的 汽车 品牌，幻速 汽车 成立的时候，正值国内 汽车 行业的快速上升期，市场需求旺盛，幻速 汽车 凭借着低廉的售价，很快就占据了一席之地，是当时 汽车 行业的一匹黑马，幻速S3曾是SUV市场的热销车型。但好景不长，幻速 汽车 的好日子并没有持续多久，从2017年开始，北汽幻速就开始陷入困境，经过停工和重组之后，幻速 汽车 依然困难重重，如今还在破产的边缘挣扎。

斯威 汽车

斯威 汽车 诞生于2016年7月份，它是东方鑫源集团收购意大利摩托车品牌SWM后成立的一个 汽车 品牌，在 汽车 领域，斯威的资质还很浅。进入 汽车 行业后，斯威 汽车 走的是一条亲民的路线，前期销量还算不错，也积累下了一些名气，但由于产品老旧且没有研发能力，斯威 汽车 在近两年的时间里销量不断下滑，目前的市场存在感微乎其微，估计很多人都快忘记这个 汽车 品牌了。

汉腾 汽车

汉腾 汽车 成立于2013年11月份，并在2016年9月份发布首款车型—汉腾X7，汉腾X7定位亲民，外观设计成熟，上市后给消费者留下了很好的印象，它的跃马车标也让人记忆深刻。在进入市场的初期，汉腾 汽车 还是很被看好的，但是毕竟没有什么技术基础，所以销量很快就跌落下去了。最近两年，汉腾 汽车 又试水新能源 汽车 领域，依然还是没有什么起色，想要翻身可以说是有心无力。

华颂 汽车

华颂 汽车 是华晨在2014年11月份发布的一个全新子品牌，主攻中高端MPV市场，它的首款车型是华颂7，华颂7搭载了宝马发动机和采埃孚变速箱，一上市就引起了轰动。不过由于定位比较高端，加上品牌力不足，华颂7并没有得到市场的认可，销量一直是一蹶不振。自华颂7之后，华颂 汽车 便再也没有推出新车型，如今的华颂 汽车 其实已经被华晨所抛弃。

总结：像这样“昙花一现”的 汽车 品牌还有很多，它们的消亡告诉了我们一个道理， 汽车 行业的门槛并不高，但想要走得长远，还是得有一定的技术沉淀，“阿猫阿狗”也能造车的时代已经过去了！毫不客气的讲，这些 汽车 品牌沦落到今天这个地步，都是咎由自取的，不值得同情。

㈤ 君马SEEK5缺点

如今suv市场如火如荼，各大汽车厂商纷纷投资这个市场，希望分一杯羹。自然，这个市场的竞争非常激烈，所以要想在这个市场取得好成绩，质量必须触手可及。马骏SEEK5质量如何？只看它的制造工艺。
一、试验验证标准严苛

马骏SEEK5的质量怎么样？在实验验证方面，马骏汽车将携手中汽院，以严格的标准检验产品质量。采用一流的设备，制定严格的标准，产品将由中汽院权威机构和专家不断优化完善，产品将经过精心打磨，让市场和消费者放心。
二、通过引入国际资源全面提升设计能力

在产品设计方面，马骏汽车与宾尼法利纳等世界级设计机构保持长期合作，通过引进国际资源、优势互补，全面提升产品设计能力。

马骏S70整车造型由意大利设计公司Pininfarina设计，配备跑车式滑背造型、悬浮式车顶、星空全景天窗、25英寸一体式触摸屏等时尚科技。这款时尚新车推出后，月销量保持在3000台左右，受到中国年轻消费者的青睐。
三、先进的智能驾乘系统

在智能驾驶方面，骏汽车搭载博世的第九代ESP车身稳定系统(包括HBA、TCS、HHC、HDC)，常年为奔驰、宝马、奥迪提供服务，Bos刹车优先系统、驻车辅助后视影像系统、四胎压监测均采用国际一线品牌供应商。

马骏SEEK5质量如何？除了以上，马骏SEEK5在验收过程中也非常严格。发生了一起车祸，发现油漆不合格，零件不合格。甚至最后一次装载过程也会停止。而且，在最终上市之前，马骏SEEK5还进行了极寒测试，并在零下30度的温度下进行了试驾。

㈥ 未来很可能被淘汰的几个汽车品牌，买车时尽量回避

哪怕已经到了8月了，根据中国 汽车 协会的统计数据，中国的 汽车 销量依然持续低迷，并没有多大的改善。虽然不少品牌通过大幅度的降价来维持市场销量，但也只是仅仅保住自己一部分的市场份额而已。可以这么说，除了豪华品牌以及部分自主品牌，其他的车企日子并不好过，几乎被残酷的竞争打得满头大包，市场份额大幅缩水，销量呈瀑布式下跌。甚至还有部分品牌已经捱不过这个寒冬提前退市了，例如铃木。还有部分品牌已经走到了退市的边缘，随时都可能被市场淘汰，而这些品牌，大家在购车的时候应该尽量回避，哪怕优惠政策再高。今天，谈车君就来给大家盘点几个这样的品牌，希望大家在购车的时候尽量回避。

第一、君马 汽车

长沙君马 汽车 销售有限公司是由浙江众泰 汽车 销售有限公司100%控股，严格意义来说，就是众泰旗下独立运作的一个品牌。只不过，自今年年初开始，关于君马 汽车 的负面新闻就层出不穷，先是变速箱问题断供自动挡车型，再到售后配件不足、经销商上门维权等等，几乎无一例外都反射出了君马 汽车 如今所面临的问题。

如今，更是有君马 汽车 的内部销售人员爆料：“现在君马已经是个空壳公司，处于无人管理的无序状态，即使员工想要离职，都不知道找谁办理手续，只能寄希望于政府介入。”

第二、北汽银翔

北汽银翔是北汽集团控股子公司，虽然背靠北汽这棵大树，曾经也因为幻速创造过销量奇迹。但是很可惜，曾经的辉煌并没能很好的持续下去。这几年，随着市场竞争的加剧，北汽银翔逐渐陷入了发展瓶颈，旗下车型销量全线溃败，早期热销的明星产品幻速S3现在月销量只有区区876台，而幻速S7也一样，仅仅802台，其他车型的数据更是难以入目。像S7、S6这样的车型只有两位数的销量，更惨的是S2，单月销量才2台。这样的销量数据别说是利润了，给员工的工资都很难发出来，如今的车市颠簸浮沉，北汽银翔举步维艰。

第三、华晨华颂

这个品牌是华晨旗下的自主 汽车 品牌，曾经的华晨宝马给华晨带来了巨额的利润，然而华晨自己的品牌却混得十分惨淡。尤其是华颂，虽然在2014年就成立了，但是多年来就一款产品，华颂7。对于这款车，对外宣传是挂着华晨标的宝马MPV，然而很可惜，少了宝马这个标，华颂7还真的就是卖不动，起步价高达18万，这个价位它的竞争对手都比他强大太多，导致这个品牌去年整年就卖了四千多台，今年更是难，几乎是在用宝马的利润给它续命，然而今年车市的情况并不是很好，宝马还能给华颂续多久的命，真的不好说。

第四、力帆 汽车

业绩持续萎靡，力帆 汽车 今年的日子真的很不好过。2019年7月份，整个七月，力帆传统乘用产量仅为34辆，1-7月累计产量为17204辆。整个7月，力帆传统乘用车销量为678辆，1-7月传统乘用车销量为21436辆。几乎都在大肆下滑。除此之外，除了业绩的大幅缩水，目前力帆 汽车 负债累累。根据不完全统计，2019年第一季度，力帆股份总负债为高达193亿元，资产负债率达72%，更是被曝出力帆 汽车 、力帆 汽车 北碚分公司拖欠供应商货款已达607.57万元。

前几年中国 汽车 行业的高速发展可以说是让不少品牌躺着都能把钱挣了，如今存量竞争的当下，自主品牌也进入了洗牌期，虽然这些车企的现状令人唏嘘，但是从这些品牌里面我们不难看出，导致他们进退维谷的原因无非就两个，第一就是没有抓住当下消费者的需求给自己准确的市场定位，第二就是长期以来几乎没有主动创新，几乎都是跟着大流走，别人上什么自己就跟什么，没有自己的新意，而在品质上，更是比不上合资品牌，到底用户购买回去后投诉率居高不下，败光了市场好感。

㈦ 识别车标图片及名字

识别车标图片大全及名字

识别车标图片大全及名字，路上的车辆是越来越多，因为现在的很多人都开可以开上车。而车主们在买汽车的时候考虑到的因素有很多，但是还是会发现车上的毛病也越来越多。以下分享识别车标图片大全及名字。

识别车标图片及名字1

常见豪华超跑主要有迈凯伦、布加迪、科尼赛克、帕加尼、阿斯顿马丁、西尔贝、法拉利、保时捷、兰博基尼，代表了速度与激情。

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而迈巴赫、劳斯莱斯、宾利都是有名的豪华座驾。奔驰、宝马、奥迪则是十分常见且高销量的豪车品牌，即大家俗称的BBA。

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此外豪华品牌还有雷克萨斯、玛莎拉蒂、林肯、悍马、阿尔法罗密欧、Jeep、MINI、積架、路虎、沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌、DS、特斯拉等。

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在国内常见的外企汽车品牌，主要有大众、Smart、本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱、铃木、福特、别克、雪佛兰、斯柯达、标致、雪铁龙、雷诺、现代、起亚等。

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国产汽车品牌数量较多，这里罗列一下较为常见的，例如比亚迪、吉利汽车（子品牌：领克）、广汽传祺、长安汽车（子品牌：欧尚）、长城（子品牌：哈弗、WEY）、宝能观致、宝骏、五菱、上汽（子品牌：荣威、MG名爵）、金杯、一汽（子品牌：红旗）。

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还有奇瑞（子品牌：凯翼、开瑞、捷途）、东风、东风日产启辰、北汽制造、幻速、众泰、江淮、纳智捷、英致、海马、汉腾、川汽野马、君马汽车、力帆汽车、东南汽车等。

100个常见车标大全85-100

电动汽车热潮下，传统车企也相继推出了旗下纯电动品牌，吉利几何、吉利极氪、吉利与沃尔沃的极星、上汽R汽车、东风岚图、长城欧拉、奔驰与比亚迪的腾势。还有众多的造车新势力，蔚来、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车、零跑、法拉第未来、爱驰、哪咤汽车、赛力斯等。

识别车标图片及名字2

日常较常见的豪车的车标除了BBA（宝马、奔驰、奥迪）外，还有保时捷、凯迪拉克、悍马、林肯、玛莎拉蒂等，其他较为常见的汽车品牌有大众、雪佛兰、别克、日产、丰田、本田、五菱、福特、长安、马自达、斯柯达、东风、现代、标致、雪铁龙等等。

世界顶级汽车制造商有通用、戴姆勒、丰田、福特、大众、雷诺、日产、标致、菲亚特、宝马、现代等，而他们旗下的子品牌也有很多，且常因为收购与被收购而有所变化易主。

像保时捷、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰、宾利等这些享誉世界的豪车基本上是无人不知，但还有很多汽车LOGO，或豪华高端，亦或普通少见。

而属于国内自主品牌的有：长安、吉利、哈弗、比亚迪、长城、领克、红旗、WEY、北汽、名爵、奇瑞、荣威等。

全球汽车品牌LOGO多且杂，数不胜数，令人眼花缭乱，我们不妨先认识100个常见的车标LOGO。

识别车标图片及名字3

第一，奥迪。

奥迪汽车的车标非常简洁，只有4个环环相扣的圆环。并且车标上面没有任何的装饰，给人的感觉非常朴素。有人看到这个车标，可能会想起奥运五环，其实设计师在设计奥迪车标的时候，想要表达的意思，确实和奥运五环类似。

因为奥迪最早是有4家公司组成的，这4个铁环也就象征着4家公司齐心合力，努力奋斗的精神。

第二，宝马。

宝马车标设计得非常巧妙，有两个圆组成。内圆里面被切割成了4部分，蓝色和白色。这两种颜色的组成让车标看起来更加生动，使得这个圆圈如风车一般在转动。而外圆的三个字母BMW，则是宝马的英文字母缩写。

第三，奔驰。

在BBA汽车品牌当中，奔驰的车标可以说是最为简洁朴素的。圆环里的三叉星，代表着奔驰想要征服海、陆、空的愿望。以如此简洁的作品表达出宏大的愿望，奔驰车标的设计师也被称作鬼才。

第四，玛莎拉蒂。

玛莎拉蒂的车标是一个叉子，因为文化的不同，亚洲人对于这个叉子并没有特别深的情怀。可是对于西方人来说，玛莎拉蒂的叉子却代表着海神三叉戟，寓意尊贵。

第五，兰博基尼。

兰博基尼的车标非常的`生动，在盾牌上面有一只狂奔的蛮牛。这只牛象征着力量和攻击，与兰博基尼高性能车的特性非常契合。

第六，法拉利。

这个品牌的车标也同样是动物，只不过变成了一只奔腾的骏马。后来的车企当中虽然也有模仿“马”标的，可却没有任何一家车企能够超过法拉利车标的地位，主要是这个车标不仅显得高贵，还富有激情。

第七，保时捷。

保时捷的车标同样是盾牌上面有一匹马，只不过这个车票比较复杂一些。马的头顶上有个英文，而在盾牌的顶端也有一个英文名称。并且这个盾牌当中不仅有着德国的国旗，而且还融合了鹿角的图案。

第八，迈巴赫。

曾经的双M车标被称为经典，迈巴赫更是被不少商业人士所喜爱。两个M叠加在一起，既像堡垒，又像宫殿。只不过随着迈巴赫被奔驰收购之后，这款立标也成为了历史。

第九，阿斯顿马丁。

这个品牌的汽车在我国出现率并不高，即便是在豪车里面，也不是热度非常高的车型。并且阿斯顿马丁的车标和宾利还非常的相似，经常会被一些人误认为宾利。

但比较了解汽车的人会发现，阿斯顿马丁的羽翼车标比宾利看起来更加的秀气。他不需要过多的装饰，也不需要什么宏伟的愿望。一双天使的羽翼，代表这辆汽车象征着自由。

第十，劳斯莱斯。

在众多品牌的车标当中，劳斯莱斯的车标可以说是最昂贵的了。作为拥有双车标的汽车品牌，小金人经常被别人谈起。光这个车标就价值20万，足以买一辆普通的汽车了。

优雅高贵都是这个小金人的代名词，也是劳斯莱斯汽车的特质。

㈧ 激变大潮中的车企生存实录 那些在2020年“消失”的汽车品牌

有的时候生和死的分界并不那么明确，但优胜劣汰却始终是大自然的生存法则，2020年对于全球来说都是极其特殊的一年，这一年新冠疫情肆虐，对包括 汽车 产业在内的多个领域都产生了相当广泛深远的影响，而目前中国 汽车 市场虽说已然复苏，但有喜亦有悲，在多重因素的施加影响之下，有一些 汽车 品牌在2020年停下了前行的脚步，成为 历史 大潮中褪去的浪花。

4月14日，雷诺集团发布了在中国市场的全新战略，未来在华业务重心将放在轻型商用车和电动 汽车 领域，至于传统的燃油车用车业务，雷诺会将在东风雷诺所持有的股份转让给东风。

根据公告显示，由于国内 汽车 市场下滑以及东风雷诺的经营状况，股东方拟对东风雷诺进行重组，经东风 汽车 集团和雷诺双方协商，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风 汽车 集团，东风雷诺将停止雷诺品牌相关业务活动。

东风雷诺成立于2013年，由东风和法国雷诺共同出资组建，其在中国车市快速增长的大环境以及地方的支持之下，销量在2017年快速增长到7.2万辆，看似前景一片明朗，但近两年却坠落谷底，2019年说雷诺全球销量为375.4万辆，中国仅为18万辆，而这之中东风雷诺贡献却仅为1.8万辆，而2020年受疫情影响其整个Q1季度销量直线下降到了不足700台，由此来看，东风雷诺对于整个雷诺而言已经微乎其微。

实际上，雷诺虽然将其所持有的东风雷诺股份转让给了东风 汽车 ，但其并没有退出中国，只不过未来在华重心将放在轻型商用车和电动 汽车 领域。

尽管雷诺集团不会退出中国市场，但是东风雷诺已经成为 历史 ，雷诺轻型商用车将通过华晨雷诺金杯展开，而电动 汽车 业务将通过江铃新能源和易捷特开展，虽说如此，同标致、雪铁龙一样，法系品牌在华仍然任重而道远。

11月13日，东风裕隆 汽车 销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序的消息进入我们的视线，同曾经火爆的台综、偶像剧不同，这家有着台湾省血统的 汽车 企业在大陆却难逃水土不服的命运。

东风裕隆成立于2010年，作为东风与裕隆以50：50股比组建的合资公司，其生产纳智捷品牌的车型，而此次申请破产清算的东风裕隆销售公司则成立于2013年，负责纳智捷车型的销售。

据我们查询相关数据来看，东风裕隆的尖峰时刻出现在2015年，当时在大陆的销量到达了 历史 最高的6万辆，甚至请来了周杰伦为旗下车型代言，其后销量便开始逐年下滑，2019年全年销量不足2000辆，今年前九月甚至不足百辆，可以说已经毫无存在感可言，由此看来其销售公司破产清算并不在意料之外。

对于破产传闻，东风裕隆给予了否认，而东风 汽车 官方回应称，东风裕隆拥有基地、生产资质、土地等诸多资产，目前并没有破产计划。

官方态度虽说如此，早在2018年纳智捷在大陆的经销商就已逐步将业务转交给其他品牌经销商，当前东风裕隆销售网点大多已经退网，仅剩部分保留售后功能，官网虽留售后热线，但是长期处于无法拨通的状态，售后备件已处于非正常状态，诸多备件供应不足，导致用户的车辆遭遇故障时无法维修，并因此引发投诉，不管东风裕隆销售公司破产是否影响纳智捷，其在国内失去存在感早已是不争的事实。

11月16日晚间，华晨 汽车 发布公告称，其已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元，而其供应商向法院申请对华晨 汽车 进行重整。

据了解，华晨集团是辽宁省属国企，有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。

成立于90年代初的华晨 汽车 ，不可否认的曾经辉煌过，作为中国第一家海外上市的 汽车 企业，其于1992年10月登陆纽交所，一时风头无两，甚至被称之为 社会 主义第一股。

中华品牌 汽车 最早于2000年下线，后来凭着意大利设计的元素、与宝马共线生产的宣传赢得了市场关注，旗下尊驰、骏捷等车型曾经受到市场欢迎，但是车辆热销并没有掩盖小毛病不断的问题，加之数年未推出全新换代车型，只对现有车型小修小补，这都使得其口碑呈现不断下滑的趋势，华晨 汽车 的自主品牌板块开启了倒车，虽然近些年中华品牌有V7、V3、V6等车型，还有“宝马技术”的加持，但在市场上一直缺乏存在感。

笔者去往华晨4S店，销售人员告诉笔者，店面的主要销量均来自金杯车型，中华车型相比可以忽略不计。

自主品牌板块发展乏力，让华晨 汽车 连年亏损，但华晨宝马的大腿似乎成为了其续命丹药，据相关内部人士介绍，因经营管理不善自主品牌一直处于亏损状态，且近几年过度依赖华晨宝马，除导致自主品牌盈利能力持续弱化，其与宝马的对话话语权也越来越低，2018年双方签署的协议显示2022年前宝马将增持华晨宝马至75%股权，这对以华晨而言更是雪上加霜，虽然有政府的帮扶，但其债务问题积重难返。

今年，受新冠肺炎疫情影响，华晨集团自主品牌经营状况进一步恶化，债务问题暴发，从华晨半年报来看，集团层面负债总额523.76亿元，资产负债率超过110%，有关方面成立银行债委会，力求债务和解，没有结果。

在这样的态势下，华晨 汽车 今年已经发生多次因债务压力加大通过抛售股份来缓解资金压力的情况，由此发生了多起诉讼案件，这些诉讼对整体生产运营造成较大影响，造成了企业资金的紧张，今年8月其多只存续债券出现暴跌，10月下旬其发行的10亿元私募债到本金未能兑付，后续授信审批也未能通过，最终无法偿还，总违约金额65亿元。

债务关难过，具备企业破产法规定的破产原因，但同时因其具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性，从而被法院裁定进入破产重整程序。

值得注意的是，虽然华晨宣布本次重整涉及集团本部自主品牌板块，但旗下相关公司却急于撇清关系，这也不禁令人唏嘘不已。

很多人对力帆 汽车 可能不是特别熟悉，但力帆摩托或多或少都有听过，当年的力帆靠生产摩托车发动机配件起家，逐渐赢得了钱江、新大洲等摩托车生产商的青睐，除了发展国内市场，还积极拓展海外版图，2001年成为摩托车出口的老大，慢慢的有了一定资金积累后，力帆开始向 汽车 领域发展。

力帆第一辆轿车520于2006年推出，成为继吉利、奇瑞、比亚迪后又一家被承认的自主品牌轿车企业，其后力帆620、320、720等轿车、X60等SUV相继推出，随后又推出530/630，以及首款中型车820，微面市场也推出不少产品，此外力帆还涉足足球以及赛车等领域。

但车辆竞争力的不足、质量问题频出加上 汽车 行业寒冬等因素，力帆销量暴跌，2020年加上疫情的影响，上半年仅售出200余台车，这就造成了力帆 汽车 的巨额亏损，资金压力导致其缺乏清偿能力，不能清偿到底债务，多家子公司被债权人向法院申请司法重整。

此前，作为同属力帆集团子公司的出行公司盼达，也与力帆 汽车 上演了兄弟相争的“闹剧”，力帆确定需向盼达赔偿7.83亿元，且不说背后有着什么目的，却无疑使得力帆乘用车的财务恶化进一步加剧。

8月21日，重庆法院裁定受理力帆股份重整一案，12月22日力帆发公告股东变更为满江红基金，而满江红基金的背后则是吉利迈捷与重庆两江基金。

其实，目前力帆传统乘用车已经停产，11月份力帆新能源 汽车 产量145辆，而未来力帆将为吉利生产枫叶 汽车 换电车型，而此前曝出的力帆工厂全新车型谍照，或将成为吉利在力帆工厂的新车型，但不论怎样，力帆品牌成为 历史 也已经板上钉钉。

众泰这个名字，在中国 汽车 产业中应该算一个神奇的存在，自2003年众泰控股集团成立以来，其由为北汽、昌河、江淮等提供零配件到自己生产车型，由于期限缺乏生产资质，众泰的第一款车型2008于2006年以大地名字上市，而这款车外观设计借鉴了丰田TERIOS。

此后众泰又推出了5008等车型，并在借鉴的道路上越走越远，酷似大众途锐的T600，形似奥迪Q3的SR7，而SR9高度神似保时捷Macan的设计更为众泰赢得了“保时泰”的称号。

相比大多自主车企有逆向研发走向正向的过程，众泰“剑走偏锋”式的打法虽能让其短期获利，但终究不是长久之计，今年10月众泰被法院裁定重整，若重整计划草案不能获得法批准，法院可裁定直接破产，由此来看曾经饱受争议的众泰或终将走向末路。

除了众泰之外，众泰系的公司也绝大多数受到牵连，12月2日众泰新能源被被申请破产清算。

此外，众泰系的君马、大乘、汉龙等 汽车 ，都已经处于破产或是名存实亡的边缘之上，12月23日众泰母公司铁牛集团被裁定中止重整程序、并被宣告破产，虽然众泰宣称其与铁牛保持相对独立，但遭遇连番打击的众泰 汽车 或许早已无力回天。

提起夏利，在中国 汽车 发展史中绝对是一个光辉的名字，1986年以组装方式引进生产的第一辆夏利下线，自此开始在中国 汽车 发展浪潮中留下了浓墨重彩的一笔。

2000年前后夏利在出租车市场的份额高达40%左右，2004第100万辆夏利品牌 汽车 下线，2011年销量达25.3万辆，在此之后便开始走下坡路，从2012年起连续6年亏损，除了车型产品力和竞争力的问题之外，品牌定位低下，错过新能源发展大潮，惨淡的市场表现，曾经的“国民轿车”光环已然褪下。

而在2018年，夏利终于等来了正式停产，进入无限期雪藏阶段，虽说停产，但天津一汽夏利的名字仍在，2019年4月其与博郡 汽车 组建合资公司，将代工生产博郡新能源车型。

当然，与博郡的合作并非一帆风顺，博郡的倒下似乎撵断了天津一汽夏利的最后一根救命稻草。今年12月14日，天津一汽夏利董事会会议，审议通过拟将公司名称变更为中国铁路物资股份有限公司，自此，夏利正式与我们告别。

两极分化 这些新势力仅是昙花一现！

除了传统造车企业之外，造车新势力的角逐则更更加惨烈，同几年前造车新势力的扎推入局不同，今年其呈现出明显的两极分化，蔚来、理想、小鹏三家造车新势力企业连奏凯歌，蔚来11月交付5291台、理想交付4646台，小鹏交付4224台，三家11月销量均创新高，形势一片大好。

与此同时，三家新势力在美股会师，美股市场也是捷报不断，蔚来在11月25日美股收盘后首次成为中国车企市值第一、全球市值第四的车企，小鹏/理想也是表现不俗。

同上面三家如火如荼的发展态势相比，也有一些新势力在2020年坠入了生死边缘，长江 汽车 正式被裁定破产清算，江苏赛麟被查封、拜腾停工停产、绿驰被收购、博郡、奇点、知豆等品牌或多或少已经处在了“生死存亡的一线之间”。

长江 汽车 ，作为一家名不见经传的企业，前身是成立于1954年的杭州公交客车厂，90年代因经营不善企业濒临破产，2013年被五龙电动车注资重组，今年其被裁定正式进入破产清算程序。

虽已进入破产清算程序，但长江 汽车 其实也一度众星捧月，2016年长江 汽车 成为最早一批拿到国家发改委批文的新能源车企，2017年成为继北汽新能源之后第二名拿到“双资质”的新能源造车企业。

尽管手握“双资质”，但因补贴退坡、缺乏造车经验等原因，发展却难言满意，车型推进毫无进展，逸酷2016年发布至今没有上市，2018年亮相的三款新产品仍停留在概念车阶段。

除了缺乏经验和受补贴退坡等影响外，长江的战略决策也有一定的问题，它将重心过多放在了电动商用车领域，该领域所占市场份额很小，且有比亚迪等头部品牌虎视眈眈，想要去撬动这一块蛋糕难度之大不言而喻。

此外其母公司同样连续多年亏损，已在港交所停牌，想要借助母公司的力量完成救赎早已成为天方夜谭。

除了长江 汽车 正式确定破产清算外，博郡 汽车 也面临生存危机，6月13日博郡创始人发布公开信表示，博郡目前遭遇到了严重的经营困难，给员工、股东、供应商、地方政府以及合作伙伴的发展造成实际损失和不良影响，其创始人远赴美国不再回国。

从6月23日开始，江苏赛麟工厂和办公楼被全面查封、账户被冻结，相关负责人也被立案侦查，江苏赛麟 汽车 的最大股东南通嘉禾一张诉状将赛麟 汽车 告上法庭要求赛麟 汽车 归还借款，据悉实际提供资金已经超过59亿元。

6月30日，拜腾 汽车 给中国区全体员工发了一封内部信，宣布自7月1日开始停工停产，除留下一支不足百人的团队维持公司基本职能运转外，其余员工全体留职待岗。

总结：

同国外动辄百年的车企巨头而言，中国 汽车 产业的发展仅仅短短几十载光景，而造车新势力更是最近几年才显现的新兴产物，传统车企经历几十年的发展，从东拼西凑、逆向借鉴转向正向研发，大多走出了适合各自的发展道路，但一旦无法紧跟行业潮流、时代风口，哪怕曾经叱咤风云也终究会被 历史 所淘汰。

而造车新势力发展时间尚短，在新能源的红利之下应运而生，经历了前期高调的扎堆入局，在经受市场的残酷锤炼以及疯狂的烧钱之后，终究会有退出者，这是 历史 规律使然，不可悖转，而对于这些造车新势力而言，佼佼者仅为尔尔，更多仍在为生存担忧，甚至于已经倒下，总体来说，更多的它们只能是时代背景下绽放的昙花。

㈨ 怎么识别车标是什么车

怎么识别车标是什么车

怎么识别车标是什么车，目前我国汽车品牌众多，所以现在路上的车辆也是再逐渐的增多，很多人都可以开上小汽车，每个汽车品牌和车型都是不一样的，有着各自的特点。以下分享怎么识别车标是什么车？

怎么识别车标是什么车1

而迈巴赫、劳斯莱斯、宾利都是有名的豪华座驾。奔驰、宝马、奥迪则是十分常见且高销量的豪车品牌，即大家俗称的BBA。

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此外豪华品牌还有雷克萨斯、玛莎拉蒂、林肯、悍马、阿尔法罗密欧、Jeep、MINI、積架、路虎、沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌、DS、特斯拉等。

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在国内常见的外企汽车品牌，主要有大众、Smart、本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱、铃木、福特、别克、雪佛兰、斯柯达、标致、雪铁龙、雷诺、现代、起亚等。

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国产汽车品牌数量较多，这里罗列一下较为常见的，例如比亚迪、吉利汽车（子品牌：领克）、广汽传祺、长安汽车（子品牌：欧尚）、长城（子品牌：哈弗、WEY）、宝能观致、宝骏、五菱、上汽（子品牌：荣威、MG名爵）、金杯、一汽（子品牌：红旗）。

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还有奇瑞（子品牌：凯翼、开瑞、捷途）、东风、东风日产启辰、北汽制造、幻速、众泰、江淮、纳智捷、英致、海马、汉腾、川汽野马、君马汽车、力帆汽车、东南汽车等。

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电动汽车热潮下，传统车企也相继推出了旗下纯电动品牌，吉利几何、吉利极氪、吉利与沃尔沃的极星、上汽R汽车、东风岚图、长城欧拉、奔驰与比亚迪的腾势。还有众多的造车新势力，蔚来、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车、零跑、法拉第未来、爱驰、哪咤汽车、赛力斯等。

怎么识别车标是什么车2

汽车标志用以表明汽车的生产厂家、车型、发动机功率、承载质量、发动机及整车的出厂编号等，作用是便于销售者、使用者、维修人员、交通管理部门识别车辆的“身份”，车标是马的车有:法拉利、保时捷、福特野马、卡尔森、国产宝骏、汉腾汽车。

汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。汽车的标志包括：汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。汽车应当具有自己的标志，用以表明汽车的生产厂家、车型、发动机功率、承载质量、发动机及整车的出厂编号等

它们的作用是便于销售者、使用者、维修人员、交通管理部门识别车辆的"身份"。按我国国家规定，新车登记和年度检验时，都要检查这些标志。

车标是马的车如下：

法拉利创始人恩佐·法拉利将意大利国旗元素自然的融入到车标中，而其中跃马的标志是源自一战时期意大利着名飞行员机身的幸运图腾，车标以黄色作为底色是恩佐·法拉利故乡蒙达那市的代表颜色；此外法拉利秉承“高性能，少量生产”的造车理念，优化提高品牌价值。

保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的'姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；

商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。

福特野马（MUSTANG）的车标采用一匹正在奔驰的野马，车名与logo的设计理念源自于MUSTANG是美国加利福尼亚州和墨西哥出产的一种名贵野马，以其作为车标也象征着福特野马青春洋溢、无拘无束的神韵；此外福特汽车以“创造舒适的产品与环境”作为自身的品牌理念。

卡尔森汽车始建于[19]89年，是一家拥有独立品牌的汽车生产公司。卡尔森拥有最纯正的德国血统，致力于专业设计并制造高端整车，打造卡尔森汽车浓郁的贵族品牌特质。卡尔森总部在古特·威森霍夫庄园，最初这个庄园主人在这里饲养品种精良的赛马，所以卡尔森的标志也是一匹运动奔跑的马。

宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验打造的汽车品牌。宝骏品牌的商标图案设计，与品牌名称“宝骏”声形一致，以“马首”作为品牌标识的主元素，以形表意，突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路，充分体现了“乐观进取、稳健可靠、精明自信”的品牌精神。标识中马首昂立，代表企业与品牌向中国数百万车主及用户致敬！

汉腾车标呈外圆内方的设计，象征着“智圆行方、和谐包容”的动方智慧，以银色作为车标边框凸显现代高端制造业的品质感，中央腾跃的骏马寓意汉腾如骏马一般的澎拜力量和迈上新的台阶，同时也象征着中华民族汽车品牌的创造力和开拓精神。

怎么识别车标是什么车3

识别汽车标志的方法如下:

1、自然天气识别法:利用风、雨(空间)、雷、电(帝王)和自然术语，熟练记忆四类车辆。

东风、大宇、雷诺、帝豪。

2、动物类比识别法:运用君、马、狮、豹、鹰、龙等动物巧妙记忆六个汽车品牌。

宝骏、福特野马、Logo、積架、全球鹰、金龙。

3、区域比较识别法:利用中国、欧洲、东、西、南、北、河、海等区域和地域，巧妙地识别汽车品牌。

中国、欧宝、广汽、长安、东南、江南、BAIC、江西长河、黄海。

4、相似名称识别法:利用车标名称的相似性，巧妙地识别汽车品牌。

第一组:长城、长安、长风；

第二组:福天、福田；

第三组:雪铁龙和雪佛兰；

第四组:华泰、Zotye

第五组:Gio和吉利；

第六组:铃木和林肯；

第七组:钟会大众。

5、形式认知法:利用车标的形状直接了解汽车品牌。

比如金杯、力帆。

㈩ 君马汽车是哪个公司的

君马汽车是众泰集团发布的独立运营的汽车品牌 于2017年6月27日在雄安发布。君马汽车差异化竞争主攻轿跑SUV。

众泰控股集团有限公司创立于2003年，是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业。总部位于浙江永康，众泰控股集团是中国首批布局新能源汽车产业化的企业之一。

(10)宝马和君马是什么关系扩展阅读：

众泰2008亮相北京车展，并入围CCTV年度车型。2007年，众泰汽车重组江南汽车，拿到“准生证”。

2008年，众泰5008上市。集成创新——众泰汽车朗系列宽体轿车创新登场2008年，众泰汽车照搬特锐模式，买来梦迪博朗车型生产线。同年梦迪博朗上市，

2010年，朗悦上市;2011年1月朗悦纯电动汽车成为杭州首批电动出租车正式运营。

自主创新——众泰汽车第三代产品相继上市轰动中国2012年，众泰Z300上市并在当年实现销售逾6万辆。