宝马x1有哪些特点

❶ 宝马X1的综合性能阐述

宝马X1的综合性能描述，宝马X1的设计思路是一款豪华紧凑型SUV，它首要设计目的是灵活、灵动，与此同时把多变的空间和相对比较经济的动力系统整合在一起。这款宝马独特的5门车型——X1的三维尺寸为4,454/1,798/1,545mm。尽管宝马X1的车身尺寸不及BMW X6、BMW X5和BMW X3，但从各个角度看去，仍是一付十分装备齐全的样子。方形轮罩、更大的离地间隙、下部细长…的护罩和垂直的宝马双肾型进气格栅明显体现了新车型的强悍，而2.76米的长轴距与低垂的后窗营造的圆滑与舒展的比例则证实了BMW X1的运动品格。这一跑车特点还体现在新车型优异的空气动力学性能上，BMW X1 sDrive20d的风阻系数仅为0.32。

❷ 宝马X1有什么亮点设计有哪些特点

一、登场即秀场，潮流当道，劲装登场

BMW 1系M运动黑曜石夜间版，结合前卫美学与独特设计，与英姿飒爽的强悍性格相得益彰。全新M运动夜套装，搭配18英寸M铝合金轮毂和双边熏黑涂装排气尾管，运动气息再次增强，黑色涂装新大尺寸新款双肾型进气格栅和新后视镜，发布由内而外的动感气息。加入多种个性车色，表达个性自我。更多细节的先锋设计，打造强颜范，以惊艳的气质俘获人们的眼球。

四、静止到冲刺，足够放肆

新一代B系列涡轮增压发动机提供高达280海里的动力输出，结合高效环保的能耗表现，带来激动人心的驾驶体验。带电子换挡杆的 7 速双离合变速箱使换挡快速准确，其更小的尺寸和重量显着降低了油耗。此外，SPORT模式、COMFORT模式和ECO PRO模式的自由切换，感受汽车的不同性格，体验驾驭的乐趣。

❸ 宝马X1值得买吗 宝马x1车主真实感受

很多消费者买车的时候，大多会问身边的朋友或者认识车的人，或者问其他买同样车型的车主，看他们是怎么用的。然后，我们来听听 宝马X1 （ 查成交价 | 车型详解 ）车主的体验。宝马x1值得买吗？听着，你会明白的。

宝马x1车主体验

外观方面，宝马x1采用了宝马家族式的前脸，可以说是 宝马x5 的小号，但是外观高端大气，最大的特点就是耐用。而且豪华品牌车型的回头率一直都不错。天使眼LED带大灯转弯，还有肾型经典进气格栅，外观简直帅爆了。

虽然内饰设计相当令人满意，但亮点不多。但是换了10.25英寸的屏幕之后，内饰就很高档了。除此之外，车内的环境灯可以换成白光和橙光，搭配棕色内饰，会让人感觉很高档。而且新车型增加了脚垫和遍布后备箱的地垫，让档次又上了一个台阶。

就空而言，宝马x1一直是越级车型，而就空而言，则扼杀了同级车型。而且在配置方面有很多不错的配置，比如折叠后视镜、倒车雷达、倒车影像、后排出风口、独立自动空调节、全景天窗等。，而定速巡航减少了长时间驾驶的疲劳。

动力方面，宝马x1搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率155马力。2.0T发动机最大功率214马力。油门响应灵敏，加速迅速。并且有运动、舒适、节能三种驾驶模式。动力比马力更大的车型更快。

❹ 宝马X1的优势在哪里它的空间大吗

优点：内部空间宽大，价格亲民，普通白领也能接受。可以满足小资情调。

缺点：配备1.5T三缸发动机，虽然没有感觉到明显的抖动，但启动时的声音不如4缸发动机那么悦耳。最好还是买2.0T的发动机车性。

外观：经典的宝马前脸造型，双肾进气隔删，精致漂亮的大灯，是我一直喜欢。向后逐步提高的腰线，黑色的铝合金轮毂，增加了运动气息。尾部线条简洁明快。

色。不管路面如何拥堵，百公里油耗没上过10升。综合百公里油耗也就牺7升左右，相当省油。降低了不少用车成本。

舒适：舒适度令我满意。底盘扎实稳定，没有多余的晃动，和不良反馈。内部空间宽大舒适，完全满足家庭需要。唯一感到不足的一点是。后排的座椅较短，长时间乘坐有点不舒服。

❺ 在同级别的SUV中宝马X1与奥迪Q3各有什么特点如何选择

如果只从外形方面来看的话，宝马X1的外形要更大气一点，同时运动感也十足。而奥迪Q3给人的感觉相对小巧，外形还是以偏稳重的风格为主。

内饰方面，宝马X1的内饰是典型的家族化风格，豪华感十足，但 科技 感和设计感都要差一点。

奥迪Q3方面，内饰更注重的是 科技 感，整体来看是要比X1精致一些的，但豪华感还是要差点意思。

基础参数方面，宝马X1的车身尺寸以及轴距都有明显的优势，这也意味着更充裕的车内空间。不过在动力方面，宝马X1已经丧失了对动力的追求，甚至也只有顶配车型才提供2.0T+8AT的黄金组合，Q3方面则提供了1.4T和高低功率2.0T发动机可选，相比X1来说丰富不少。

配置方面，我们以指导价30万元的X1 25Li领先版以及Q3 40 TFSI 时尚 动感型进行对比，奥迪Q3的优势是比较明显的，毕竟宝马X1连定速巡航都需要选配，实在是过于减配了。另外Q3还有液晶仪表盘等XX所不具备的配置。

简单来说，X1的优势就是大气的外形以及宝马标，而Q3的优势则是相对高的配置以及更大的终端优惠。

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为什么选择这款车？

Q3在豪华品牌里面还是性价比不错的。空间对于我们一家子身材不魁梧的人也可以了。后备箱遛被设计好看，但是装载能力有限。我做服装鞋服生意的，我拉点货可以了。期待的配置：最期待定速巡航，座包加热，座包通风，这样完美了。等车周期受不了。

品牌，外观，质感，情怀。买车时比照过自由光，crv，途观，都是中型车，本人长得比较小巧，不适合中型suv.老婆后来看中了q3，感觉各方面都还可以，这是我第一次开suv，开惯了低矮的轿车开suv还真不适应。

落地多少钱？

指导价242600，谈下来的优惠是12000，优惠后裸车价230600，购置税20407不能少，保险5343，上牌1000，全办完是257350，这个价格贵吗？

一年养车费用多少？

一年油费11600左右，保险5343，保养一次1357，停车费670上下，洗车380元，偶尔过路费1850，一年总共21200，年薪100000能养得起。

外观还是比较喜欢的。胖三侧面看还是挺大的，屁股也很sexy。车顶漂亮，奥迪的灯真心不错，外观漂亮，照度好，有个性标志度高，大灯高度自动调节，很方便。外观圆滚滚的，做工不错，油漆整体没有瑕疵。

内饰给我第一眼是特别的亮眼的。悬浮屏的确很有逼格，而且行驶的时候也不挡视线。内饰材料是软性材料，没有塑料感，做工比较好。有点味道，现在每次上车前还要放一放味道，希望以后能越来味道越小。

车辆空间够我用，不代表车辆空间很大，这就是我的想法。空间前排完全没有问题，只是第二排略小，但是坐四人够用不挤。储物空间还行，手机放中央大屏下方，其他东西只能放门板上的格子里了。只是后备箱的空间不大，有时候行李多了放起来比较拥挤。

再次就是各种人性化的配置，无不让人感觉到奥迪，就是这么舒适。底盘也是比较稳的，开起来感觉比较厚重。音响标配10个，还有前后低音炮，对照日系那7个到音响还是立马秒杀，个人很满意。织物座包的贴合度也很好，跑个小长途不会感觉腰酸背痛。

良好的驾驶习惯对于驾车的动力输出也是很有必要的。2.0T高功率，40tfsi提速太快了，当前磨合期，没有太激进。只要肯给油，在城区还是足够了。动力还是比较大的平常上下班自己一个人坐车，起步比较快。

车身尺寸没有加长，在操控上也保留了德系车一贯的紧绷感。电子助力方向很轻，指向精确。底盘感觉很结实，做工不错，悬挂软硬感觉很合适。刹车力度还不错，刹车整体也很线性。

空调可能太给力，开了空调跑高速可能7.4，不开可能6.7，这样一看数字对照好像又还好。2.0T有这样的油耗也是超出我预期了。

总而言之，如今市场上的好车越来越多，赢得消费者欢心是一款 汽车 的取胜之道，正如奥迪Q3。不过奥迪Q3既有优点，也有缺点，对于奥迪Q3来说，外观很漂亮，大灯很喜欢，不愧是灯厂，不过最后排座椅有点短，全部座椅有些偏硬。对于这一款高性价比的奥迪Q3，各位有什么见解呢？

非常感谢你的邀请！祝你生活愉快！

从品牌来看：宝马面子大于奥迪，毕竟BBA，宝马排第二，如果2部车放在一起，多数人认同宝马

从价格来看：奥迪Q3便宜过宝马X1，没有很多预算，可以考虑Q3，奥迪Q3落地28万左右可以买到，宝马X1至少要31万左右

从外观来看：奥迪Q3外观漂亮，圆溜溜的，比宝马好看的多了，奥迪的LED灯也是一流的，晚上看上去非常靓丽，别人说买奥迪送大灯

从驾驶体验来看：宝马操控不错，俗话说：“坐奔驰，开宝马”，这句是有道理的

无什么区别

宝马X1更知名度高点，建议同价位可选

宝马适合上班女士白领，Q3适合跑业务[呲牙]

❻ 与同级别车型相比，宝马X1有哪些优势

现在，当我们谈论宝马越野车，我相信大多数人会想到宝马X3。其实宝马还有一款价格更实惠的SUV，就是宝马X1。但是在大多数朋友的认知里，宝马X1是三缸SUV。虽然折扣范围很大，但是引擎抖动比较大，导致其不保存。

事实上，自从YKL水平前驱平台在宝马X1使用以来，消费者对它的讨论和质疑超过了任何以前的宝马X1。

总结：

在整个试驾过程中，我对新车的运动性能或天赋都很满意，但试驾后有很多缺陷，比如轮胎噪音大，车内隔音弱。其实不难理解，宝马X1没有推出新车型。面对奥迪的第三季度和奔驰，的GLA，很明显宝马X1仍然慢了半拍。但新车是根据老款的不足不断优化升级的，优惠幅度的优惠使得宝马X1在市场上依然具有很高的竞争力。

❼ 买宝马x1十大忠告

买宝马x1十大忠告是全系没槐渣有自动驻车系统，车厢隔音静谧性一般，后备箱空间不算大，配置低，刹车踏板脚感不好，制动系统抗热衰减能力不足，大震动处理不到位，气囊数量少，性价比较低，维修率较高。

1、全系没有自动驻车系统

自动驻车系统开启后能在车辆从形式状态到静止后，自动驻车，驾驶员无需在给刹车踏板施加外力即可保持驻车状态，在城市走走停停的拥堵路面减轻驾驶员的驾驶疲劳度。可惜的是，宝马X1全系没有装配该功能。

宝马车在行驶到一定的里程数后都会逐渐暴露出故障的现象，而变速箱是易损件之一，损坏严重时就会有异响，配置好点的车一般会有故障灯亮提示并且进入自我保护锁挡状态。

❽ 宝马x1有什么优点

1、宝马X1是宝马品牌旗下的主打款之一，依托羡煞同类的空间能力，极力满足买车人对于大空间车型充满好感的要求，正是如此，宝马X1获得市场的广泛认同。随着人们越来越在意层次格调，消费者对买车有自己特殊的侧重方面，驾驶体验、空间体验、安全系数，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。在汽车江湖中表现卓越的宝马X1，除了依附羡煞同级的空间实力而赢得市场地位以外，那么它还有哪些同样杰出的长处？性价比是否足够高？接下来，我们就对这款宝马的“金牌选手”——宝马X1进行全方位的分析。
2、宝马X1在外观上有着与众不同的气质，点线构型结构疏密有致，凸显设计者独出心裁。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾驶者积极进取的奋斗精神，神采奕奕的尾部使得宝马X1富有精神感。卓尔不群的流畅侧面线条更是引来较高的回头率，车轮造型趋于刚毅格调，展现车辆的沉稳与实在。内饰并不是宝马X1的强项，属于众多指标中得分偏低的一项。中控材料有一定的塑料，难免显得廉价，车门内衬包裹及座包包裹的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，虽然添加了装潢材料，略微获得一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，综合表现而言，宝马X1的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
3、关于动力方面，宝马X1是涡轮增压发动机且排量为1.5，最大马力140Ps，最大扭矩可以达到220牛米。从账面数据来看，宝马X1并不具备飙车能力，家用基本足够，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。宝马X1使用的是7挡双离合变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，不过在低速时有些顿挫感。百公里提速需要10秒，与途观L比起来差之毫厘。从总体上看，宝马X1的动力系统还未拥有强有力的竞争力。
4、空间是重要的购车因素，宝马X1是一款5门5座的SUV，空间当然可圈可点。车体尺寸为4565*1821*1620mm的宝马X1，尺寸在同类车型中有一定的特色。车高达1620mm，一个179厘米的亲戚坐在后排，头顶也有一拳半左右的空间。车宽数据也达到了1821毫米，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。轴距也达到了同类领先的2780mm，使其纵向深度达到新的高度，即使身宽体胖的客人，在首排与后一排都能保持优雅坐姿。
5、在舒适性方面，宝马X1并没有很强的竞争力。减震效果欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座包较硬，而且不具备良好的包裹性，坑洼道路不能为乘客提供很好的乘坐感受。空调冷却成效勉强合格，但恒温功效有待加强，隔音降噪功效偏差，高速行驶会听到较大的风噪和胎噪。加上舒适配置比较少，所以，宝马X1的舒适性上还有待进步。
6、在操控上，宝马X1在同级别中的表现较为杰出，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。总而言之，宝马X1良好的驾驶质感可让买车人慕名而来。
比起同级的SUV，宝马X1在油耗方面着实缺少优点。经过统计，标准油耗是8.7L，其中高速路的油耗为7.2L，市内堵车比较频繁时油耗为11.3L，从车身质量为1553KG及定位是SUV上看，宝马X1的油耗着实有些偏高。

❾ 宝马X1的优势在哪它的动力弱吗

优点：优点就是经济省油，在城市里大多数时间都可以用电开就可以，续航里程可以达到110公里，一般的城市通勤足够用。还有一个特点就是后排空间大，虽然是紧凑型SUV跟很多大中型SUV的差距并不大。

缺点：缺点是这台车采用1.5 T的三缸发动机，在发动机启动时，还是有点震动，声音听起来不是很舒服，大概要持续一分钟左右。车辆下坡时，发动机介入也有震动的感觉。虽然没有太大的问题，个人觉得还是用4缸发动机好一点。

外观：我觉得这车的外观，改的跟宝马X5 X6有点像，进气口有所放大，车辆尾部造型进行了简化，可能是强化家族化设计。个人感觉简洁漂亮，前脸造型有点运动感，我挺喜欢这种敦实的类型。

内饰：内饰精细，给人感觉简洁舒适，但是豪华感不是很强。只有晚上点亮气氛灯，才可以找到一点豪车的感觉。在这个价位的车，内饰那是真谈不上豪华。

油耗：至于车的油耗就看你怎么用了。如果平时上下班，只需要晚上充上电，白天去上班时用电，可以做到几乎不用油，非常经济实用。跑长途时油电混动，也非常经济。但注意在没有电的情况下油耗会增高很多，可就不省油了。

舒适：主驾驶和副驾驶的座椅，有多项调节功能。可以很容易找到舒适的坐姿。 座椅的包裹性良好，舒适度很好。后排座椅的问题就是座位有点短，如果是比较胖的人坐上去不觉得不太够用。车辆底盘比较扎实，隔音效果也不错，整体的舒适度还是蛮高的。

❿ 宝马X1操控性怎么样

X1采用3系 底盘结构 ，自然有很好的基础。前麦弗逊、后多连杆悬架和大量铝制悬架部件为运动提供了基础。作为后轮驱动的基础制造，四轮驱动具有后轮驱动的许多特点。正常行驶时，前后驱动力以40∶60分配，而在弯道行驶时，系统会以20∶80的比例分配动力，使后轮增加牵引力，提高弯道性能。

X1 xDrive28i搭载了宝马的xDrive四驱系统，为全时四驱车型。XDrive系统通过一个带有电控多片离合器的分动箱，将动力以准确、适当的比例分配给具有最佳道路附着力的车轴。四轮驱动系统连接动态稳定控制系统和发动机管理系统，车轮上的传感器可以检测到轻微的侧滑。在几毫秒内，系统可以在侧滑发生前相应改变功率分配比，及时有效克服转向不足或转向过度的倾向。

握着粗壮小巧的 方向盘 ，按下点火钥匙，排气管里传来沉闷的轰鸣声，让很多人把X1当成了一辆车。与3.0L发动机相匹配的是同样经典的六速自动手动变速箱，在日常驾驶中具有显着的乘坐舒适性。得益于较低的扭矩输出速度，X1可以在市区轻松驾驶。在D挡模式下，发动机的性能并不激进，可以兼顾日常驾驶。当你踩下油门或切换到DS模式时，发动机会变得兴奋，动力爆发非常迅速。在加速过程中，悬架可以提供足够的支撑，后悬架没有明显的压缩，姿态完美。