三缸宝马x1油嘴怎么拆

① 11款宝马x1机油泵怎么拆

机油泵的拆卸方法如下：

1、断开蓄电池负极导线。

2、取下发动机正时带，取出曲轴正时带轮。

3、拆下发电机和发电机支架。

4、拆下压缩机和压缩机支架。

5、取下油底壳和油泵集滤器。

6、拆下机油泵驱动链条张紧器和导板。

7、取下机油泵驱动链轮，然后拆下机油泵总成。

机油泵的结构简单，体积小，重量轻，输油量大。摆线转子泵系采用内外转子啮合的结构，齿数少，结构尺寸紧凑，不借助其他隔离元件便能形成密封腔，其零件数量少。

② 喷油嘴怎么拆

拆掉发动机护罩卸下进气管拔下4个喷油嘴的供电插头还有节气门和怠速马达的也同时拔下。喷油嘴总成支架有两个螺丝固定拧开喷油嘴总成左右螺丝将总成拆卸下来便可取出喷油嘴。以下是关于喷油嘴的相关介绍：1、喷油嘴的简介：现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀当电磁线圈通电时产生吸力针阀被吸起打开喷孔燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出形成雾状利于燃烧充分。2、喷油嘴卡死的主要原因：柴油不清洁高压油管内有杂质使针阀偶件关闭不严燃烧室内高压燃气反窜烧坏针阀偶件等。

③ 宝马x1发动机怎么拆下来

1发动机只有在冷却后发动机只有在冷却后才能拆卸。准备所需的工具。拆下空调滤芯（6个螺钉）。拆下两侧的塑料保护盖（只有三个没有螺钉的卡扣，打开卡扣后可以直接取下）。从盖板上拆下几条管线（技巧：管线固定在线路板上，有网友从线路板上拆下管线，非常麻烦，可以直接将线路板拉到车前，管线和线路板一起从盖板上取下）。取下发动机罩上的闭合检测开关电线（技巧：不要用力折断，按下夹子并轻轻拉出）。将橡胶防尘条朝车辆前部向下拉（拉时请注意，以便知道如何将其装回）。2盖板两侧都有一个螺钉盖板两侧都有一个螺钉（我读到这里没有螺钉，但实际上有两个螺钉）。拧下螺丝后，将盖板斜向上方提起，并朝车辆前部拉动，以拆下盖板（此处注意：将其拉出一点并停止。转到前挡风玻璃位置，观察盖板与挡风玻璃的连接情况。盖板应以完美配合的方式安装回原位。许多人在拆卸盖板时很容易将其拆下。他们在安装回原位时会遇到麻烦。事实上，请注意夹子与挡风玻璃的接触情况橡胶条）。3用e14e套筒拧下用e14e套筒拧下此螺钉并拧下机油盖，即可拆下发动机上的装饰盖板（没有螺钉，但下面有两个卡子。轻轻向上拉动盖板并将其分开。安装回发动机时，请记住对齐两个卡子）。一些朋友说，在取出装饰盖板时，应该拔出真空管。这是个绕道。拧下铁杆螺钉后，移动铁杆两个真空管的位置，然后将发动机盖板朝着汽车前部，将其拔出即可。4用真空吸尘器清洁用真空吸尘器清洁周围的灰尘和污垢，拔下点火线圈上的盖子，用一点力将其向上折断。在90度时，点火线圈的电源插头会自动断开，然后扣在点火线圈盖上的孔上，并用大的力将其抬起，点火线圈被拔出（技能：用手拔出来），在中间孔中放一个螺丝刀，撬起来一点就下来。5火花塞拆卸火花塞拆卸：16mm火花座+3/83“加长杆+3/86”加长杆+扭矩扳手（根据新购买的火花塞说明书，安装扭矩为20n，如果太松，会发生漏电，如果太紧，密封垫圈会失去弹性，考虑到扭矩扳手可能有误差，在拆卸时特别注意向下的力，使同样的力c在重新安装过程中，可能会使用一个新的安装工具）。说明：（1）根据之前的信息，我买了一个14毫米的火花塞套筒。后来，我发现这辆车的火花塞必须使用16毫米的火花塞套筒。幸运的是，我们在工具中有它。（2）松开火花塞后，用真空吸尘器吸干周围的污垢，防止其落入燃烧室（确保螺钉周围的电极和密封垫清洁、干燥、无油，否则会导致漏电）。（3）操作时不要摇晃火花塞绝缘体，以免损坏绝缘性能。

④ 喷油嘴怎么拆下来

喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。
喷油嘴的基本介绍
喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。 喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。

喷油嘴喷油嘴积炭及影响
作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。
喷油嘴积炭及影响
另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积物有很大危害。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降;沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化;沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭，由于积炭的热容量高而导热性差，容易引起发动机暴震等故障;此外还会缩短三元催化器的寿命。喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重;缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。
喷油嘴积炭及影响
因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。至于清洗的时间问题，要根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议用户2~3万km左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。有时候会出现这样的故障：挂一挡，起步，车有些抖动，等挂高档，加速时，这样的现象又消失，假定车上的各种传感器工作正常，节气阀也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。
但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了，车的性能又恢复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的情况，一般可以不用清洗。因为轻微的胶质可以被溶解掉。所以在日常行驶中，应该经常跑一跑高速，以便减少积炭行成的可能性。当汽油质量差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将更加严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不好，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。
喷油嘴的养护
清洗喷油嘴
什么时候需要清洗需要具体选择——喷油量多少的控制:同一类型的电喷车,汽油泵的压力是恒定的,不论节气门的开度大小,只要经过燃油压力调节器的调节,喷油嘴的压力始终都是恒定的。喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的，只有设计的压力，喷油嘴才能达到最佳的雾化效果,压力低于设计压力，喷出的油不是雾状，呈柱状，不宜与空气混合;压力过大，喷出的油呈圆锥面形状，也不易混合，并且喷射的力量太大，很多的燃油直接就喷到管壁上，直接影响混合比参数。
清洗喷油嘴
不论是加速还是怠速，压力都应当恒定。不同的车型压力也各不相同(有朋友提到的清洗机的几挡选择，其实是针对不同车型的压力选择，并不是加速怠速的压力不同，错误选择了喷油压力，喷油嘴雾化不良)。喷油量的多少，取决于喷油时间的长短。喷油器按电磁线圈的控制方式不同，分为电压驱动式和电流驱动式两种。
电压式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V电，低阻的只能接低电压，错接在12V上时间稍长会烧线圈。喷油时，电脑提供的电压是恒定的，比如说12V，断油时马上变为0V，这个变化是瞬时的，就像是电脑语言里面的0和1一个概念，中间没有0.5之说。换言之,这是一个脉动的直流电信号，并非什么交流电等等一类的名词。交流电什么概念呢?正负交错才叫交流电。好像汽车里面除了发电机整流器以前的部分,基本上接触不到交流电。当喷油嘴堵塞时,喷油不畅,或者喷油嘴间隙有积碳及胶合物,达不到设计的喷油量或雾化效果,才需要清洗。
故障排除
1.喷孔堵塞
可用通针进行疏通，疏通后要经纬仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨;若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。
故障排除
2.密封不良
针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。
这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。

⑤ 宝马x1火花塞怎么拆，宝马x1火花塞更换图解

宝马X1拆火花塞案例，案例中的宝马X1为2012款华晨宝马X1 18I时尚款式。
1.发动机冷却后方可拆卸。
2.准备所需要的工具。
3.取下空调滤芯(6颗螺丝)。

⑥ 喷油嘴怎么拆

你好，正常车辆发动机的喷油嘴都是用专业工具进行拆卸的，如果您不专业，最好是去修理厂或者4s店

⑦ 喷油嘴拆卸图解，喷油嘴怎么拆卸视频

汽车喷油嘴是非常重要的一个部件，它将燃油喷入发动机缸内，使其雾化燃烧，这才有了动力。然而，喷油嘴对燃油的洁净度有着很高的要求，如果燃油油品差，含有杂质，会堵塞喷油嘴，长时间使用更会损坏喷油嘴。喷油嘴损坏会导致发动机性能下降，需要及时更换，那喷油嘴怎么拆卸？下面有具体的喷油嘴拆卸图解，一起来看看吧。
喷油嘴拆卸图解
1、首先拆掉发动机护罩。

2、卸下进气管。

3、拔下4个喷油嘴的供电插头，按下接口上的卡子，就可以拔下，注意不可用蛮力，还有节气门和怠速马达的也同时拔下。


4、喷油嘴总成支架有两个螺丝固定，拧开喷油嘴总成左右螺丝。

5、将总成拆卸下来便可取出喷油嘴。

下面是具体的喷油嘴拆卸视频

⑧ 宝马X1三缸机机脚怎么拆

1、把机盖上的保险杠螺丝拆下。
2、在到左右前轮的保险杠边缘拆下。
3、接着把底部的卡子拆下。
4、用工具拆下螺丝。
1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
2、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。