宝马x1领克01买哪个

㈠ 国产豪华SUV领克01和同级别的合资车应该选哪一辆

国产豪华SUV领克01和同级别的合资车中更推荐选择选领克01，接下来说说理由。

1、动力方面，领克01最亮眼的就是动力系统，2T 8AT的动力总成，日常用车不仅动力输出有良好的保障，而且车辆行驶的稳定性也非常的高。底盘的调教同时兼顾了舒适性与运动感，整车的驾乘品质非常不错。最大扭矩的输出范围非常大，同时变速箱的换挡很积极平顺，7秒的百公里加速很是刺激。

2、空间很大，坐进车内挺宽敞舒适，前后排的视野也都不错，座椅的支撑性也很到位，坐姿也很放松，另外后备箱的空间也挺大，且十分的规整，后排座椅也支持放倒，同时车内的小储物空间也很丰富。

综合来说，领克01作为国产豪华SUV，其颜值和实力完全不输给同级别合资车，并且价格相比合资车也有一定优势，买领克01挺划算，性价比很高。

㈡ 领克01是一款什么样的车性价比怎么样

领克01是一款什么样的车？性价比怎么样？

领克品牌是沃尔沃汽车与比亚迪汽车合资企业打造出的全新升级豪华品牌，领克有着着自己的个性和年青的活力，在车界里不停更新着各类纪录，颠覆了大家对传统的汽车企业的认知能力。并且领克知名品牌与沃尔沃汽车拥有一脉相承的的关系，从一同产品研发的CMA系统架构到低碳环保的安全性驾驶舱核心理念，再到同样需要的物资采购规范这些，领克车辆都展现出了超过新一代豪华品牌的品质感！

驱动力层面领克01配备至大功率190大马力的2.0T新版本，有两驱和四驱2款以提供选择。破百四驱版本号为7.7秒，相当不错。汽车发动机选用volvo型号规格为VEP4的汽车发动机，发动机缸体气缸盖使用了重量较轻、强度高的全铝材质。为了实现更强的驱动力实际效果，使用了中置髙压直喷技术性，汽柴油二次喷涌技术性。耗油量也不会过高。

㈢ 给你20万 买宝马X1还是领克05

要说近几天上市的重磅新车，领克05有必要说，在领克03热度的加持下，17.58-23.58万元的官方指导价确实够香。
当然我们也知道，20万元算是普通和豪华品牌的一个分水岭，毕竟在这个价位，BBA的入门级车型已经纳入了我们的选择范围。所以在面对领克05的时候，我们不免会抛出这样一个问题：20万我们到底是买领克05还是买豪华品牌？
作为BBA入门级车型中最畅销的产品，我们不妨拿领克05和宝马X1做一个对比，宝马X1的官方指导价为27.88-33.98万元，结合目前终端5-6万元的售价，两车还是有一定比较性的。
所以，在预算大概25万元上下的时候，到底是选择领克05还是宝马X1？当然了，我们不会单纯的从配置层面做对比，毕竟国产品牌在配置层面的表现，基本都是跨级甚至是无敌的存在。
品牌层面
相信对这两台车都有考虑的朋友，肯定不会绕过一个问题，就是品牌。如果是放在两年前，仅仅是品牌这一项因素，我都会直接推荐你选宝马X1，但现在可就未必了。
从去年开始，应该是从领克03的推出开始，其实领克的受众也好，品牌形象也罢，切切实实发生了一次较大的变化，在当前这个年轻化、个性化但是又追求品质的购车浪潮下，领克03才算得上领克真正意义上的成功。
所以，当如今的领克面对豪华品牌的入门级车型时，还是非常有竞争力的，最大原因是因为受众差不太多——都是年轻消费者，在年轻消费者接受你品牌的基础上，领克和豪华品牌的入门车型相比，再加上配置等一系列的加持，确实说不上劣势。
所以就这样两台车而言，如果你不是非要选择"蓝天白云"Logo的话，领克05确实会是很多消费者的潜在选择。
产品角度
产品层面，两车的定位均为紧凑型SUV，领克01的三围尺寸分别为4592/1879/1628mm，轴距2734mm，宝马X1的三围尺寸则为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，从尺寸来看，两车的表现同样基本一致。
动力上，宝马X1搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为140马力和192马力，峰值扭矩220牛·米和280牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，在四驱车型上则采用了8AT变速箱。
而领克05则采用了领克03+的那套动力总成，全系采用的均为2.0T高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，其实也就是沃尔沃系列的"T5"发动机，与之匹配的也是大家熟悉的8AT变速箱。
所以单从产品角度来看，领克05在动力层面还是有不小优势的，但如果要玩乐，要四驱的话，依旧推荐宝马的四驱，xDrive可不是和你闹着玩的。但是别忘了对绝大多数消费者而言，买这个级别的车型，主要还是城市通勤。
附加值
这个层面很有必要单拿出来说，毕竟就现在的汽车市场来看，这两台车都值得单拿出来说说他们的"附加值"。
先来说宝马X1，这个级别的车型，品牌价值不得不说，这里就不细说了，但别说没用，好歹人家是个宝马不是？
领克05方面的附加值，其实也代表着自主品牌的"优势"，更为豪华的内饰、更诱人的驾驶辅助配置以及一系列便捷配置上的升级等等，对消费者来讲也是吸引力十足，毕竟在当前这样一个市场下，没点"配置"确实显得有些Low。
所以就这两台车来说，它们自己代表的意义也是非常不一样的，"品牌"和"配置"之间的选择，这个真没法细说，还是要看消费者的选择。
写在最后
可能有人会说，领克都能和宝马比了？当然还不到这个级别，但是就入门级豪华品牌的车型来看，在受众相同的前提下，有着三大件可靠、做工优秀、配置丰富的加持，领克这个品牌还是有得一说的。如果你没有很强的品牌喜好且是市区代步通勤的话，不管是在用车还是后期养车上，领克05确实是个不错的选择，而你要乐衷于玩乐，想要宝马的驾驶乐趣，那没得选，xDrive才是你的菜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 合资价格豪华水准三大件，领克01的性价比岂止是高

稍微懂点车的朋友都知道，一辆车的"灵魂"那必然是三大件，即发动机、变速箱、底盘，其余的像是内饰配置之类起到的都是锦上添花的作用，而三大件直接决定了一辆车的性能如何，这也就是为什么大多数消费者更偏爱合资品牌车型，无非就是图个三大件的可靠性。而合资品牌和豪华品牌之间又隔着一段距离，价格自然也是相差不少。但有这么一辆SUV，合资价格却有着堪比豪华品牌的三大件，从上市之初一路火到现在并且有愈演愈烈之势，这就是当下的网红车型领克01。

在当下主流SUV市场中，领克01的出现无疑给我们带来极大惊喜，15.08万-20.08万的售价区间让我们能用合资价格享受到豪华级别硬件水准，而且领克01还有着终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量，自然是更值得选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 领克和宝马哪个更糟糕

领克和宝马，宝马更糟糕，以领克01和宝马x1比较具体分析如下：

我们知道，领克01是全系搭载的是沃尔沃Drive E系列的T4版本发动机，与沃尔沃XC40（宝马X1更直接的竞争对手）相同，在动力上有着190Ps的最大马力以及300Nm的峰值扭矩。

从参数上来看，它这样的数据其实并不算是这个价位里比较突出的存在，但是也算是中等偏上的水准，并且由于搭载小质量涡轮的缘故，它在输出上更加平顺且有着较快的输出能力，1400ram就能迸发出较高的扭矩输出，能够给你直接的推背感受，百公里加速仅需7.7s。

相较于01而言，宝马X1提供了两款动力版本的车型，一款是1.5T版本发动机以及2.0T版本发动机，其分别能够提供140Ps最大马力／220Nm峰值扭矩以及192Ps最大马力／280Nm峰值扭矩。因此抛去无法对比的1.5T版本车型，拿2.0T版本对比的话，在马力上确实要比领克01占据了2Ps马力的优势，但是在扭矩上却缺失了20Nm的扭矩，因此在百公里的加速成绩上也要比领克01稍微弱上一点，达到了8.2s的零百加速成绩。

其他对比

我们知道，领克01和宝马X1在底盘的配置上都采用了前麦弗逊后多连杆的底盘结构，在硬件上几乎没有什么差别，但是相较而言，领克01是前驱车型而宝马X1是后驱车型，因此在弯道循迹性以及操控上确实也是宝马X1有着更加运动的姿态。

同时，宝马X1的后副悬架是没有橡胶减震垫片的，直接和车身刚性连接，这也是为操控所取向的一种设计，会使其在一些弯道和应急情况下有着更加灵动的车身跟随性，有着更好的操控能力。

不过当然了，这样也是有着很明显的缺点的，比如在滤震效果上就会有着明显的差距，会显得底盘偏硬，舒适性上就大大降低，并且搭载了防爆胎的宝马X1也会因此有着更大的胎噪声，噪音会更加直接传入车内，使乘坐感受再次拉低。

㈥ 宝马X1顶配版和领克01顶配版，选哪款车比较好

从品牌，动力，车内空间来说，宝马X1比较好
宝马X1顶配车型售价在40万以上，领克01顶配车型售价22万，这本来就构不成竞争
有可能构成竞争的是宝马X1的最低配车型和领克01的顶配车型，宝马X1最低配车型用的1.5T三缸发动机，而领克01用的是2.0T四缸发动机，并且还有四驱系统，从这里来讲的话领克01性价比较高

㈦ 领克01上市价格15.88-22.08万元，这款车竞争力如何

我觉得竞争力还是挺强的，与同价位的其他合资品牌SUV，如CRV、Tiguan、Escape等相比，完全不吃亏，甚至在某些地方还更有优势。原因何在？众所周知，传统的合资品牌保留了一定的溢价，这指的是品牌溢价。如果只讨论这种比较，毫无疑问，自主品牌或沃尔沃吉利合资的Lynk将是一个更好的选择。但是，除了品牌知名度，合资品牌在质量、服务、技术等方面也有优势，这是不可否认的。

达到降低开发成本的效果，这意味着领克01与沃尔沃不仅拥有相同的基础设施，而且共享零部件开发、供应商体系，这对沃尔沃来说是一个深厚的积累，站在沃尔沃的肩膀上至少保证了LYNk 01有一个良好的基础。凌克01只卖合资品牌紧凑型SUV的价格，同价位的不仅有cr-V和4008，还有豪华品牌阵营的奥迪Q3和宝马X1。林克说，它不是一个豪华品牌，而是一个以年轻人为主的时尚品牌，这样的定位是差异化的，因为市场越来越年轻。从各大品牌越来越多的时尚新车型也可以看出这一趋势。BBA未来的入门级SUV必然是针对年轻消费者的，LYNk 01就是从下面切入。

㈧ 领克01长测（5）：质量报告之藏在钣金里的工艺有多强

在近几年里，国内的 汽车 市场用风起云涌来形容都不过分，有的品牌逐渐凋落，甚至消失，像铃木、雷诺；有的品牌则向阳而生，扶摇直上，例如领克。消费者的 汽车 观念日益成熟，加上 汽车 市场的竞争白热化，加剧了各品牌间的换位进程。

有“料”的品牌，不一定能火，但没“料”的品牌，肯定不会火，要论这些年里火起来的品牌，那领克自然是要占一席之地。这个由沃尔沃和吉利合资打造的全球性品牌，凭借着两家的各自原生优势，以及合体后的融合贯通，在国内外都获得了不小的市场热度。

作为品牌的开山之作，领克01在当时不仅被官方寄予了重任，对于很多国内消费者来说，它的到来也让我们悄悄地捏紧拳头，不为别的，就想证明自己国家的东西，不比别的国家差。好在这款车并没有让大家失望，其无论是最核心的产品力，或是非常独特的设计，都证明了自己。

当然，成功不是一蹴而就的，领克01的成功离不开其背后的体系支持，这个体系不是简单的几个工程师组，以及常规的生产线组成。它是由兼开发沃尔沃 汽车 的CEVT中欧 汽车 技术中心（研发出了CMA基础模块架构），和沃尔沃相同层级的生产技术管理标准组成。说白话就是，领克01这款车从设计研发到生产管理，采用的都是现在国际大厂流行的技术体系流程。

好的研发生产体系所产出的 汽车 ，从逻辑上来讲自然各方面都会完善很多，毕竟所有步骤都是有章可循的。对于消费者来说，厂家在设计上所用的功夫，我们可以用肉眼评判；厂家在技术上所下的努力，我们可以在试驾中体验，那么在生产体系中所做的成绩，我们怎么判断？

为了检验领克01在生产制造环节里的功底，我们决定采用管中窥豹的方式，以直接测试这款车的钣金接缝均匀程度的方法，来侧面检测它的生产工艺性。当然，仅凭借这两百块的塞尺，肯定是无法全面深度的检测领克的生产体系如何，且对于消费者来说，钣金接缝的大小均匀程度可能也并不是很在乎。之所以我们选择这样去做，为了就是能用最直观有效的方式，尽可能的检测展现出领克的生产体系实力，以提供给大家不同角度的参考价值。

在检测这辆领克01长测车的钣金接缝之前，需要向大家说明的是，这辆车来到我们公司时间不短，已经有7月有余，目前经过试驾用途以及工作用途之后，行驶里程也来到了1.2万公里，从成色上来说还是明显能看出有使用痕迹的。因此本次钣金接缝的测试，相对测试新车来说条件会稍微更加苛刻些。

在具体的测试工具以及测试方法上，我们依然采用了新车评管用的标准。即测试工具为整车厂常用于检测匹配间隙的塑料塞尺，有0.25mm、0.5mm、1mm和2mm四种厚度的塞尺片，塞尺的分度值为0.25mm，公差为5%，足够满足快速测量的精度要求。测量方法为组合不同厚度的塞尺片，塞到接缝中，测出接缝最小和最大的间隙值。

本次测量的位置依然是车辆四门两盖的接缝，如示意图所示。由于测试的领克01车型门板下方覆盖有塑料防擦板，这其中就涉及到对外购件制造、匹配精度的控制，更能体现整车厂的质量把控能力，所以这次测试将塑料防擦板之间的间隙也纳入测量范围。

经过测量，我们得到这款长测车的成绩如上，从每项测量结果的集中程度来看，测试车辆的前机盖单边缝隙均匀程度控制很不错，但左右差距较为明显；左右门板的前中后三条缝隙当中，由于前中两条缝隙设计到下方塑料覆盖件的测量，因此它的成绩相对门板后方的线条要逊色些；尾箱的单边缝隙均匀程度，以及两侧差距都控制得很好，值得肯定。

放眼整张图表来看，所测试的这款领克01总体缝隙控制水准其实还挺高的。经历过7个月、1.2万公里的“洗礼”，这辆车无论是在单边缝隙的均匀程度控制，还是在对称均匀程度的控制，整体都处于非常良好的状态，没有出现某个缝隙在图标中突然“冒头”的现象。

为了给到大家更清晰的判断，我们取得了之前多车对比时的宝马X1成绩（当时该车成绩最优秀）进行比较。从正态分布曲线可以看出，两车的整体缝隙水平很接近（曲线波峰所对应的X轴值），且领克01的数据集中性比宝马X1更好。也就是说，测试的这款领克01在缝隙的总体控制上，比当时参加对比的宝马X1还要优秀。

总结

还是那句话，钣金缝隙的大小对于实际用车来说，它并不会产生很明显的影响。而这次测量的意义，是为了窥探出这辆领克01背后生产体系的高度。真实的测量结果告诉我们，领克在生产制造阶段的控制水平，无论是品控、设备还是专业人员素质，完全不输、甚至已经超越许多同级的合资品牌了。

㈨ 全面超越宝马X1、奥迪Q3 全新领克01 17.98万起

12月1日，全新领克01正式上市，新车共推出5款车型，售价17.98-22.27万，其中新增耀pro和型pro两款两驱车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 混动suv汽车排行榜前十名

混动suv汽车排行榜前十名：唐新能源、宋Pro新能源、途观L新能源、宝马X1新能源、探岳GTE、领克01新能源、传祺GS4 PHEV、长安CS75新能源、WEY VV7 PHEV、星越新能源。

1、唐新能源

星越PHEV作为一台紧凑型SUV，它的颜值不逊于任何同级车，同时，星越PHEV无论是在车型配置还是颜值上，都相当有档次，并且一些主流的配置，它都有所配备。80km续航基本上可以满足作为纯电车型的日常需求。