宝马n52和b48哪个好

‘壹’ 宝马b48发动机和n20发动机的区别

宝马b48发动机和n20发动机的区别：

1、两款引擎的缸径/冲程不同

B48原厂输出功率为192hp(4700-6000rpm)排量上新的B48是1998cc,而N20是1997cc，差别不大。但两款引擎的缸径/冲程不同。B48为宝马专为旗下前驱车全新开发的引擎，B48有比N20更大的改装潜力。

2、缸体不同

和N20相比，在缸体部分，B48的集成度要高得多。N20的缸体，燃烧室和曲轴箱是分开的，在B48上，这两部分整合为一个部件。得益于更高的整合程度，固定缸体的螺丝也从N20的7个减少到B48的4个。

3、缸盖设计不同

缸盖主体，N20和B48并没有太大变化，但在进气部分还能看到不同。N20、B48同样都采用主了流的集成式涡轮设计，涡轮压缩机同样不与进气系统集成。但相比N20，B48发动机把涡轮中冷器改为了水冷形式，并且集成在了进气歧管内。

这样一来，相比独立布置涡轮中冷器的N20来说，B48缩短了涡轮气流的路径，传输过程中气流受温度影响更小，为进气端提供了温度更低且更稳定的增压气流，这无异于增加了发动机的功率耐受性，也就是发动机能承受更高的功率，但后期改装就更加困难了（毕竟中冷器已经集成化）。

(1)宝马n52和b48哪个好扩展阅读：

N20B20按功率高低有三种调校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm;中功率版本最大功率为160Kw(218ps)，最大扭矩为310Nm;而低功率版本最大功率为135KW(184ps)，最大扭矩为270Nm。

N20发动机在最低1250转时就能爆发最大扭矩，是目前量产涡轮增压发动机中，最大扭矩输出转速设定最低的。最大扭矩可以一直持续到4800转，拥有3550转的宽广扭矩平台，涵盖了日常行车所要用到的转速范围。

在1250转时就能达到扭矩峰值，涡轮增压发动机中很少见，如搭载在奔驰B级车型上的1.6T M270发动机，在1250转时达到200Nm的最大扭矩，并一直持续到4000转。

参考资料来源：网络--宝马N20发动机

参考资料来源：汽车之家--搭载于全新3系 宝马B48TU四缸发动机

‘贰’ n52b30发动机寿命；n52b25发动机排量多大

n52b30发动机寿命 n52b30是 宝马 旗下的一款3.0升直列六缸自然吸气发动机，如果正确使用并且正确保养，那这款发动机是可以使用60万公里的。n52b30是宝马旗下一款相当出名的自然吸气发动机，这款发动机集成了很多宝马的先进技术。

n52b30发动机在很多老款3系，老款5系，老款 7系 上都是可以见到的。

可惜宝马现在已经不玩自然吸气发动机了，宝马已经全面进入了涡轮增压时代。

宝马进入涡轮增压时代后，也研发了一些优秀的涡轮增压发动机，例如n20系列，b48系列，b58系列，s55系列，s58系列等。

宝马的s55和s58发动机都是m power系列车型上使用的，n20系列发动机和b48系列发动机都是2.0t四缸涡轮增压发动机。

b58系列发动机是宝马旗下全新的3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

宝马旗下的涡轮增压发动机都采用了单涡轮双涡管技术。

双涡管技术是可以有效降低涡轮迟滞现象的。

宝马旗下的大部分普通车型都会使用zf的8at变速箱，有些高性能车型会使用双离合变速箱。

双离合变速箱的换挡速度更快，传动效率更高。

宝马对于发动机与变速箱之间的匹配是比较拿手的。
n52b25发动机排量多大
n52b25是宝马旗下的一款发动机，这是一款2.5升直列六缸自然吸气发动机，这款发动机受到了不少宝马车迷的喜爱。

很多宝马的车迷都比较喜欢宝马的直列六缸发动机，因为直列六缸发动机有很多优势，这种发动机的运转平顺性是非常好的。

宝马的直列六缸自然吸气发动机运转平顺性很好，并且动力输出也是比较线性的，宝马的自然吸气发动机是踩多少有多少。

n52系列发动机是宝马旗下非常有名的系列，n52系列发动机还有3.0升排量的，这款发动机的代号为n52b30，这款发动机在很多宝马旗下的车型上都是可以见到的。

如果大家对n52系列自然吸气发动机感兴趣，可以去试驾一下使用了n52系列发动机的宝马汽车，开完之后绝对让你难忘。

后来宝马又基于n52系列发动机研发了n54发动机，这是一款3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。

n54发动机的性能是非常强悍的，并且n54发动机有超高的改装潜力，很多改装爱好者都将n54发动机称为德国的2jz。

后来宝马又推出了n55发动机来取代n54发动机，再后来宝马推出了b58发动机来取代n55发动机，很多宝马的新款车型都在使用b58发动机。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

‘叁’ n52b25发动机排量多大

N52b25是宝马的一款发动机，是2.5升直列六缸自然吸气发动机。这款发动机受到很多宝马车迷的喜爱。很多宝马粉丝更喜欢宝马的直列六缸发动机，因为直列六缸发动机有很多优点，运行平顺性很好。宝马的直列六缸自然吸气发动机运行平稳
n52b25发动机排量多大
N52b25是宝马的一款发动机，是2.5升直列六缸自然吸气发动机。这款发动机受到很多宝马车迷的喜爱。

很多宝马粉丝更喜欢宝马的直列六缸发动机，因为直列六缸发动机有很多优点，运行平顺性很好。

宝马的直列六缸自然吸气发动机运行平稳，动力输出比较线性。宝马的自然吸气发动机你踩多少就有多少。

N52系列发动机是宝马非常着名的一个系列。n52系列发动机也有3.0升的排量。这款发动机的代号是n52b30，在很多宝马车型上都可以看到。

如果你对n52系列自然吸气发动机感兴趣，可以试试一辆搭载n52系列发动机的宝马，绝对让你过目不忘。

后来宝马在n52系列发动机的基础上开发了n54发动机，这是一款3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。

n54发动机的性能非常强大，n54发动机具有很高的改装潜力。很多改装爱好者把n54发动机称为德国的2jz。

后来宝马推出n55发动机替代n54发动机，再后来宝马推出b58发动机替代n55发动机。许多宝马新车型都在使用b58发动机。

n46是哪个品牌的发动机

N46是宝马自主研发的2.0升四缸自然吸气发动机，搭载在第五代宝马3系上，底盘代号E90。截至2019年9月，b46已经全面停产，取而代之的是n20四缸涡轮增压发动机和b48六缸涡轮增压发动机。

n46发动机最大马力152匹，最大功率112kw，最大扭矩200N·m，作为自然吸气发动机，n46在同级车型中动力更强劲，燃油经济性更好。

N46主要用于宝马2012年之前的车型。到了2019年，宝马的大部分车型都采用了涡轮增压发动机，自然吸气发动机也逐渐退出历史舞台。

相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机的功率更大，1.4升涡轮增压发动机的功率与2.0升自然吸气发动机的功率基本相当。而且涡轮增压发动机的燃油经济性更好，更省油。

截至2019年9月，小排量涡轮增压发动机是研发趋势。由于环保政策，越来越多的汽车品牌开始生产3缸涡轮增压发动机，进一步降低了买车的门槛。

n52b25发动机排量多大 @2019

‘肆’ b48B20a发动机质量怎么样

不是很好
宝马B48系列发动机其实就是宝马N20发动机的优化升级版，相比于N20，B48发动机改变了缸内结构，优化了低扭表现。同时，宝马还优化了B48的散热系统，并且提升了发动机的稳定性和耐久性表现并且改善了噪音表现。目前搭载的车型主要有新款7系、3系、5系、新款X1等车型。B48B20D发动机是2.0T的高功率版，在沈阳进行组装。
目前整车上反馈的问题是发动机冷却液减少和烧机油的问题，貌似这一直是德国发动机的通病。

‘伍’ 宝马发动机中的N20和B48相比，有什么区别

没有出现过什么问题，特点就是发动机噪音特别向开拖拉机，冷启动声音稍微有点大，还有就是当开暖风或者是空调的时候，关闭开关，会出现咕噜咕噜的声音，一会声音就没了，我是14款328的车主，我们车友会320的N20和B48做过很多次测试，b48干不过n20，b系列发动机是模块化的厂品节约成本点！N系列发动机气门室盖垫渗油这个是通病。

这种细微的改变就是宝马三系的N20发动机2.0T有184匹马力，到了B48系列变成了156匹马力。扭矩也从N20的270n/M变成了B48的250n/M。简单来说，宝马三系N20系列发动机的2015款，超越时尚版本，320LI，146000公里，无漏油，无小毛病，用的非常好！唯一确定冷机启动噪音确实大，拖拉机声音，这是宝马通病，据说新款发动机这方面改良了。

‘陆’ 宝马发动机N20和B48区别在哪里你觉得哪个更好用

首先，我是三系车主，16年的，车子发动车用的是N20发动机，车子跑了将近9万公里，基本上没有出现过什么问题，特点就是发动机噪音特别向开拖拉机，冷启动声音稍微有点大，还有就是当开暖风或者是空调的时候，关闭开关，会出现咕噜咕噜的声音，一会声音就没了，

B48发动机也是很不错了，基本上解决了宝马漏油烧机油的现象，超控灵活，马力始终，16年的发动机冠军，

总之，两者发动机都不错，因开车喜欢好不同，追求的超控感觉，驾驶乐趣不同，B48稍微好点，以上是个人意见，仅供参考！！

我是14款328的车主，我们车友会320的N20和B48做过很多次测试，b48干不过n20，b系列发动机是模块化的厂品节约成本点！N系列发动机气门室盖垫渗油这个是通病！

宝马集团在 2015年推出新一代，更高效、更低成本的模块化平台B系列发动机。

B系列发动机包括

B38发动机，直列3缸1.5升涡轮增压

B48发动机，直列4缸2.0升涡轮增压

B58发动机，直列6缸3.0升涡轮增压

目前，中国市场上宝马主流车型配套发动机以B38和B48两款小排量涡轮增压发动机最为常见。对于N20和B48区别在哪里？我感觉有以下三点：

1，N20使用开放水道设计，B48是封闭式水道。B48的活塞冲程是94.6mm比N20的90.1mm大了很多。通过加长冲程可以获得更大的中低转速扭矩和更大的活塞加速度或许也有更低的油耗，但连杆摆角也会随之变大，活塞对汽缸壁的冲击力和磨损也会随之增加。

2，B48还在正时机构部分做了针对性的改良。在N20发动机上，我们很多人都遇到过正时链条导轨断裂的问题，或者正时链条张紧器失效，并导致链条磨损或者顶气门的问题。

3，N20平衡轴在曲轴底部，固定在一体的发动机底板上，与机油泵一体，噪音比较小，但占用油底壳空间比较大，发动机整体高度会比较高。而B48的平衡轴放在了曲轴的两侧，就好像EA888一样，毕竟B48/38也是为前驱平台设计的，有效地降低了发动机的整体高度，而且不需要特殊的专用工具，更便于维修。

宝马B系列平台发动机对于宝马来说最大的优点是什么，最大的优点是成本低！除了开发，生产，加工成本优化之外，零件的采购成本也有所降低。

正常用来说这两款发动机没什么区别，该渗油的还是会渗油的动力该强还是强，整个表现线性程度其实也都没什么区别，包括发动机的声音其实都没什么区别。

大家是怎么看的呢？

宝马的N20发动机可以说是少了两个缸的N55发动机，它是整个N系列发动机里面装配的最多的型号发动机，也是奠定宝马技术的基石。它集合了单涡轮双涡管增压技术、电子气门技术、高精度燃油直喷技术，使得N20发动机拥有更高的性能下，进一步降低了油耗。N20发动机在1250转时就能达到最大扭矩，并能持续到4800转(高功版)，涵盖了日常行车所要用到的转速范围。

B48在设计和装配工艺上与上一代的N系列发动机有着很多的区别，对于厂家而言是降低成本提高生产的一大要素。N系列发动机在使用工况和后期维护保养方面会随着车龄的上升公里数的增多渗油现象会极为明显，N系列发动机就是二手宝马车中漏机油的典范。

B48发动机由于服役的年限短新机上市，同时也随着装配和设计工艺的提升烧机油和渗油的现象不明显，可以肯定的是稳定性会比N20高出一截。

B48是一台集成性很高的发动机，虽然它使用了很多目前较为先进的发动机技术，但是它的通病也很明显，冷启动声音大，怠速状态气门和喷油器的声音也是大的离谱（德系车几乎都是），冷却液经常报警或过低，可能是发动机的效率高的缘由吧！而且机舱温度其高。

装配B48发动机的3系在燃油效率和动力匹配上都要比N20的老款车型好，很多人都会说后来者居上嘛！！机械的东西肯定是随着使用工况而量的，同样新N20和B48我肯定会选择N20，至少N20是台性化定制发动机而B48仅仅是一台模块化的发动机，它有很多的不确定性因素在里面。

N20随着 历史 的舞台会慢慢的逐出我们的视野，至于它们的好于坏那就留给正真使用过的人去评判吧！！如果你有幸成为N20发动机的车主那么你需要一部分的钱去维护发动机渗油！另一部分钱需要解决烧机油问题。

我是一个X5.的车主。18款的。28i。这个车搭载的就是宝马的N20B20A.系列发动机。高功率的。180千瓦。245匹马力。350牛米的扭矩。这个发动机总的来说，还行吧。日常使用是够了。不足处，冷车声音比B48的机子声音要大。缸内直喷的哒哒哒的声音比较明显。特别是在出地库的时候。为了油耗考虑，厂里换挡逻辑调的很积极，导致这个发动机在1500转的时候共振明显。B48的机子只是试驾过，没有一直使用，B48毕竟是N20的升级款，N20的一些弊端也已经升级了。说实话，小马拉大车，始终费劲，哈哈。已经后悔了。

这两难兄难弟的区别是，一个漏油，一个漏水。你不介意哪个就选哪个。

宝马N20发动机跟宝马B48的关系在于N20是被替代的那一方，B48是宝马现在正在用的B系列发动机。

宝马的N20发动机，是为了替代宝马N52及N53，N46系列直列六缸发动机而生。这台发动机从2011年9月开始逐步上车，但是四年过后，N20系列发动机就不香了，被宝马更新的B48系列发动机代替了。

拿宝马3系来说，16款的三系320还用的N20系列发动机，到了17款，就换成了B48发动机。而12款的宝马三系320，还用得是N46发动机。

所以，N20发动机只用了四年就被取代了，堪称短命。

B48系列发动机作为B20发动机取代机型，区别自然是有的。第一个区别就是模块化。宝马B48发动机以0.5L的排量为一个单位，三缸机就是1.5L，四缸就是2.0L，甚至搞出五缸都行。对于B48系列发动机来说，发动机的缸径和冲程都是一样的，只要有需求，可以由涡轮压出不同的动力指标，宝马的高/低功率调教就是这么来的。

第二个区别是B48相比N20系列发动机，B48系列发动机的缸径和冲程有区别。N20的缸径和冲程分别为84mm，90.1MM。而B48发动机的缸径和冲程改成了82m，94.6mm。

这种细微的改变就是宝马三系的N20发动机2.0T有184匹马力，到了B48系列变成了156匹马力。扭矩也从N20的270n/M变成了B48的250n/M。简单来说，宝马三系N20系列发动机的动力表现更好，B48动力表现是不及同级别的N20发动机的。

除了参数上的区别，从二台发动机采用的技术来说，N20发动机跟B48发动机也是有区别的。

新的B48发动机，对于N20上面的Double-VANOS可变气门正时系统，HPI高精度直喷，双涡轮的涡轮增压器，可变排量机油泵等新技术等到了保留，又增加了一些新的技术。比如N20上面的风冷中冷器变成了水冷式中冷器。给涡轮增压器增加的独立的电子水泵控热。取消了N20发动机上面的分体式曲轴箱，将整个中缸设计成一体化。还将排气歧管跟涡轮合二为一，使发动机价结构更加紧凑。

宝马的B48发动机，一来是为了适应更严苛的排放法规，减排量减气缸。二来是更好的给旗下车型做配置分级，现在宝马同样是2.0T发动机，最低156马力，最高可达252马力。三来自然是模块化通用化，最大程度节约成本， 还能通过统一的零部件控制质量。所以N20这种为了取代宝马自吸发动机的涡轮增压发动机被更新更符合政策的B48发动机取代是可以预见的。

单论发动机，肯定是N20发动机更加好用。首先就是N20系列发动机在同价位的动力更强，扭矩也更高，开起来感觉是不一样的。

二来N20系列发动机改装的潜力更大，像高功率的调教的N20系列发动机，只要刷个一阶程序，就能输出近300匹马力。这种白嫖的事太香了。

14年328i，22万km啦[赞][赞][赞][赞]，还非常好！

2018款三系用的B48，一年多，没有任何问题。偶尔防冻液会有所消耗，加点就好。非常不错的发动机

B48集成度更高，对于厂家来说是降低成本。据说水路设计变了，实际冷却效果不清楚，理论上会更好吧。没遇到烧机油情况，但是防冻液会损耗，查不出原因。N20没开过，不清楚

‘柒’ 宝马发动机N20和B48，这两款有什么区别

当前的BMW B系列设计为具有固定的燃烧室形状，并且由于气缸数量和增压压力差而产生变化。它既可以在垂直方向也可以在水平方向上安装，从1系到7系全部兼容。B48发动机也是很不错了，基本上解决了宝马漏油烧机油的现象，超控灵活，马力始终，16年的发动机冠军，我是14款328的车主，我们车友会320的N20和B48做过很多次测试，b48干不过n20，b系列发动机是模块化的厂品节约成本点！N系列发动机气门室盖垫渗油这个是通病目前，中国市场上宝马主流车型配套发动机以B38和B48两款小排量涡轮增压发动机最为常见。对于N20和B48区别在哪里？我感觉有以下三点。

‘捌’ b48和n20哪个好

摘要 对于一款发动机的耐用度来讲，相信每一个人都有自己的标准。宝马的n20发动机的正式发布时间是在2010年，而b48发动机的正式发布时间是2015年。这个时间段间隔不是很长，但这两款发动机还是有所差别的。这两款发动机谁更耐用，技术的先进固然重要，但也要看个人的用车习惯。好的用车习惯能延长发动机的使用寿命，否则只能加剧发动机的损耗。

‘玖’ 宝马n52与B48点火线圈能通用

摘要 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~