宝马3和a4哪个底盘好

⑴ 问答四则：家用，是买宝马3系，还是奥迪A4L

问题一:家用，买 宝马3系 还是 奥迪A4L ？

答:我们之前刚刚和 奥迪A4 L、 宝马 3系 、 奔驰 c做了对比测试。从家用的角度，我们认为 奥迪 A4L 是这三款车中最适合家用的车型。

首先，奥迪A4L底盘的车厢氛围、做工用料、驾驶品质，即使是车小白也很容易感知到这是一辆豪华品牌车。其次，根据我们的测试数据，奥迪A4L的燃油经济性、静音水平、动力表现都是三款车中最好的。最后，在驾驶层面，很多人可能会说宝马3系比较好开。这个我们不否认，但是对于家庭，尤其是女生，我们认为奥迪A4L更友好一些，比如油门踏板的设置，可以容忍新手的机关脚。比如没有比奥迪A4L更正规的了。所以综上所述，奥迪A4L可能不是各方面都最好的车，但绝对是这个级别最适合家用的车。

当然，买奥迪的车要注意两点。第一，奥迪A4L的保养费用是BBA最高的(高出20%左右)；此外，许多奥迪4S店会用5000公里保险来愚弄消费者，并增加一些乱七八糟的项目。这个要注意避坑。

问题2:前驱和后驱哪个好？

甲:哪个更好？我们认为应该从不同的维度来看。先说最简单的两个方面，家和开车。

从家用的角度来看，前驱和后驱，毫无疑问前驱是更合理的布局。首先，前驱缺少传动轴，更有利于车厢布局空；而且传动轴实际上降低了传动效率，所以没有传动轴的前轮驱动燃油经济性会更高；另外，有了传动轴后，厂家会把一部分浪费在传动轴的噪音和振动的抑制上，浪费了成本；最后，多一个结构也会增加部件损坏的风险。在10年左右的时间里，宝马已经召回了很多车辆来解决传动轴的问题。

但是在驾驶方面，后驱比前驱好玩多了。一方面，在加速时，因为前车会被抬起，前车会失去一些抓地力，而后车的抓地力会更好，所以后车在加速时更容易获得更好的体验；另外，在弯道中，前驱车容易推头，推头后唯一的解决办法就是降低速度。然后在弯道行驶时更倾向于甩尾，利用这个特性可以做出甩尾、漂移等更快更好玩的过弯方式。

当然需要注意的是，上述结论的前提是两车的性能指标完全一致，唯一的区别就是驾驶模式不同，所以不同品牌的不同驾驶模式不好比较。比如A MG 的后驱，因为马力大，起步可以扭屁股，但是不好控制，不利于过弯的速度。

问题三:有必要安装胎压监测吗？

答:有必要，非常有必要。因为一般消费者和我们的车评人一样，不会整天带着胎压计，一感觉到车辆行驶状态有问题就会去测。其实很多人即使出门高速也不测胎压。但缺气容易爆胎，所以缺气更危险。

另外，如果遇到被钉住的轮胎，即使不自知，空气也会慢慢漏出来，轮毂很容易压坏胎壁，而一旦压坏胎壁，轮胎基本就报废了。目前外置胎压监测只有五六百套，成本其实和一个轮胎一样，所以胎压监测的投入是完全值得的。

问题4:变速器油需要定期更换吗？如果一直不改会怎么样？

答:是的，我们刚刚完成了一个双离合的衰退测试(h tt ps://www . xincheping . com/ping ce/127117 . html)。应该说是比较有代表性的。

另外需要注意的是，即使是所谓的免维护变速箱，其实也是需要更换变速箱油的。如果一直不换，首先变速箱的状况肯定会越来越差，主要表现在顿挫、异响等方面。另外，如果是口碑不好的双离合变速箱，如果长时间不换变速箱油，不排除损坏的可能。事实上， 大众 对双离合变速箱的延保政策也是基于按时按里程保养变速箱。所以，虽然换一次变速器油确实很贵，但毕竟是车辆的三大件之一。我觉得这钱不应该省。

@2019

⑵ 宝马3系和奥迪A4L谁的底盘更好，用料更足

首先先来说一下宝马3系。

一眼望去汽车底盘的平整度是非常好的，它前部一共有四块护板。

（1）首先是有一块树脂的护板，然后在后面有两块铝合金的护板，而铝合金的护板厚度在2毫米到3毫米。（2）再往后就是它变速器的一个护板，也是采用的树脂的材质。其还装有全框式的副车架，至于这个全框式的副车架，它的优势就是对于车头能够起到一个很好地保护作用，如果前方发生碰撞，这个副车架能够提升整车的抗碰撞能力。

这就是奥迪A4L底盘前桥的部分。

总的来说，宝马3系搭载的B48TU在技术方面的优势可能更加明显，但在驾驶乐趣方面，A4L比宝马3系更有优势，因为其底盘设定和调校都十分的具有动感，宝马3系与上一代相比在舒适性方面有所提升，但奥迪的做法可能更加受到消费者的认可。以上就是我对宝马3系以及奥迪A4L底盘的一个对比。

⑶ 宝马3系对比奥迪a4哪个更适合家用这款汽车的优缺点有哪些呢

小编认为宝马3系更适合家用，这款汽车的优点就是驾驶感受会更好，缺点是价格贵。

最后，每一个人的审美以及需求是不一样的建议，根据自己的实际情况来选择适合自己的车，这样开起来才不会后悔。

⑷ 宝马3系和奥迪a4l哪个好

1、价格PK

说一下大家最关心的价格，30万出头的预算，你均可以卖两台车的中配版本，但3系和A4L的终端优惠可以说是两极分化。

通过对比，说奥迪是“价格屠夫”也不为过，平均5万多的优惠，入门版最低只需25万多即可拥有，而带四驱的40 TFSI quattro版本顶多也就30万出头，性价比爆棚。

而宝马的价格则相对坚挺，扣扣搜搜的只有两万多的优惠，30万出头，你只能把火力集中在325Li M运动版车型上，选择范围相对较小。顶配动力的330Li xDrive版本则更是去到接近40万的价格。所以就从终端价格上来讲，宝马确实斗不过奥迪的。

2、驾驶感受

来到老司机最喜欢的驾驶环节，奥迪A4L在以往大家的印象中都是“中庸”的代名词，哪里头挑不出毛病来，但就是平平淡淡，没有让你印象深刻的地方。但A4L在中期改款后，老司机对它的评价一直导向了运动和高级上，仿佛判如两“车”！

大名鼎鼎的quattro四驱，不知道的可以上网看一下，各种在雪地湿滑路面嗷嗷前进的奥迪车的视频。以前在现在45TFSI上才配备的，现在40TFSI上就有，而在套四驱加持下，底盘表现用一字形容就是“稳”，而且过弯道能力出色。

此外，在日常驾驶中，底盘的静谧性非常不错，高级感比改款前好上不少。而动力上，全新配备黄金动力，代号为EA888的2.0发动机，而在A4L上的高功率版本，能爆发出252匹马力，零百加速6秒对，有性能车的模样。

换到宝马3系上，很多人都吐槽G世代的3系变软了，但这台依旧是好开的！只是运动属性没有上一那么硬核了，悬挂确实变软了，也取消了“车手”们最爱的防倾杆，但它开起来依旧是舒服的，车内的NVH表现也比上一代好，搭配的ZF 8AT变速箱，升降挡也变得更加平顺，就连咱们峰哥都把它称为迄今为止开过的最舒适的一部3系。

当然，这并不代表3系彻底变成了一台“买菜车”，如果你想刺激一把，也可以关闭DSC，也就是车身电子稳定系统，大幅度扭动方向，并且配合油门，这车依旧能甩起尾巴来，而随着车身侧倾角度加大，你也会发现这套悬挂即便是变软，但是韧性还是够的，也就是俗话说“能撑得住车身”，这就是宝马的调校的独到之处了。

3、内外对比

如果你喜欢运动犀利的外观，那奥迪A4L绝对是你的菜，在中期改款后，换上了更大大尺寸六边形进气格栅，配合下方两侧银色“獠牙”，配合不规则矩形LED前大灯，妥妥的一副性能车S4的样子。

内饰上，A4L的整体布局大体不变，不过全液晶仪表倒是全系标配了，而且中控屏幕也加大到10.1英寸，并支持carplay。此外，你还可以在座椅和门板上选装Alcantara皮料，中控台也可以选装碳纤维饰板，整体车厢的运动感非常不错。

换代后的3系，它从追风少年变成了靠谱时尚青年，豪华感明显要比F世代的3系要好上不少。外观上，即便依旧有运动套件外观可选，但整体运动氛围也有所妥协，整体造型不再有棱有角，而是变得更圆润有质感。好在原厂还有曜夜套件可选，如果配搭黑色车漆，妥妥的一副黑武士风格，这还是能在运动感上加分不少的。

内饰向来是宝马的弱势，整体设计造型从十几万的1系到上百万的7系，基本都是一个模具上出来的，只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己，全液晶仪表盘与大尺寸的悬浮式中控屏，有着不错的科技感。双拼色的内饰与“丁字裤”方向盘，战斗气息十足。

⑸ 宝马3系和奥迪A4哪个车底盘低

宝马3系和奥迪A4相比还是宝马3系的底盘相对低一些，本身宝马3系侧重的是操控性方面，因此底盘相对设计低一些。

⑹ 奥迪a4l和宝马3系哪个好

宝马三系。

宝马3系外观和空间比奥迪A4L优势明显，内饰的豪华感方面也是3系更好，三大件方面，各有胜负，宝马的2.0T+8AT基本上是天花板级别，没有对手。

奥迪的2.0T+7DCT虽然效率很高，但是和宝马比起来还是差了一点，底盘奥迪A4L更胜一筹，比较奥迪是MLB平台，前后都是铝合金的五连杆，非常高级。

全新宝马三系车型亮点

1、全新宝马3系将成为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车。

2、全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2,961毫米轴距，并提供中国专属的前后排舒适座椅。

3、搭载最新iDrive 7.0系统，传统手刹被电子手刹所取代。

4、全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统可以三屏联动。

5、车身刚性在材料优化的作用下，整体提升25%，乘客座舱与底盘的特定区域更提升达到50%。

⑺ 奥迪A4和宝马3系该怎么选

说到奥迪和宝马，大家都会认为宝马比奥迪高个等级，论历史的话，奥迪还比宝马早生7年呢，只是近些年奥迪在我国受到致癌事件困扰，导致了品牌度下降。特别是近些年销量不大好，频繁降价。如果手头正好31万的话，你愿意买高配A4L还是低配宝马3系？从价格上，个人首选奥迪A4L，因为奥迪的品牌度并不低于宝马，且在这降价期间，A4L对我更有吸引力。

一、有人会说他不差钱，那就拿36万的宝马3系顶配和31万A4L顶配比比吧。

就外观而言，这两款车造型都很帅气，开出去都有面子，3系更年轻时尚，A4L线条平直，显得更加沉着冷静。造型这东西仁者见仁，智者见智，买车自己看着顺眼、舒服就行。

最后总结，要说开的舒服，如果你是很激进的追求驾驶爽快感的话，3系对你来说会很舒服。但如果你是个喜欢平时平平稳稳的开车，偶尔激情一下的话，A4L对你来说会更舒服。

⑻ 奥迪a4和宝马3系应该选择哪个

选择奥迪a4。

1、设计，新款的奥迪A4L采用了奥迪RS系列的专属设计元素，比如说蜂窝状的进气格栅，搭配更加锐利的大灯设计，外观的变化幅度不亚于一次换代，给人最大的印象就是A4L变得更加年轻运动了。

2、动力性和燃油经济性，虽然不是高功率版本，但是40TFSI版本7.4秒左右的零百加速已经足够轻快了。同时，在双离合变速箱的配合下，A4L的油耗并不高，相对通畅的情况6到7个油，综合油耗大约8.5升左右。

3、平顺性，虽然是双离合变速箱，但是这套代号为DL382的变速箱，在日常驾驶的时候，几乎可以媲美AT变速箱，基本没什么存在感，平顺性方面优化的很到位。

4、驾驶，改款之后的A4L依然是那台开起来很轻松的车型，它的转向很轻盈，底盘的支撑性也不错，是一台很好上手的车型。

5、A4L空间大，视野开阔，舒适很好。不管是开长途还是短途都能胜任。如果要经常性出差，有这样的一款车还是比较适合的，既舒适又不失面子。新款的A4L外观更加有时尚感，线条流畅度很高。

⑼ 奥迪a4l和宝马3系哪个好

奥迪a4l好。

外观方面，两款车都主打年轻运动，颜值都很高，内饰上，宝马3系采用的是两块大屏，那是ID7的操作系统，很好上手，智能化程度也不错，M运动版的方向盘握感很棒，车厢的精致度也上一代好了很多。

奥迪A4L的液晶仪表科技感不错，车机这块虽然改成了触屏，但据车主反馈有卡顿甚至死机的情况，不如宝马3系好用，整体的内装工艺不错，但是欠缺了一定的豪华感。

在座椅的柔软度和舒适性方面，宝马325li是比A4L是要更好的，后排的空间方面两款车都加长了轴距，腿部空间都没有问题，但是A4L的靠背角度偏直，长时间乘坐不那么舒适，后排舒适度也是不如3系的。

动力系统方面，宝马325li 2.0T发动机，184马力，300牛米，搭配的是ZF的8AT变速箱，奥迪A4L 2.0T发动机，252马力，370牛米，搭配的是七速湿式双离合变速箱，零百加速方面，宝马325li能跑到8秒左右，A4L不到6秒，因为325li是2.0T低功，A4L是2.0T高功加上四驱，动力差距是非常明显的，日常开宝马325li的动力是完全够用的，那A4L 45TFSI算得上是一个小钢炮。

变速箱方面，宝马的8AT换挡速度快，对驾驶意图理解也比较的聪明，平顺性还可以，但是你在市区低速行驶，频繁的二三挡换挡也会有顿挫感。A4L采用的是纵置代号为DL382的双离合变速箱，不同于大众，它有高低压油路循环系统，润滑和散热都得到了保证，双离合的平顺性和换挡速度优化的相当不错了，但相比于ZF的8AT还是稍显逊色。

底盘方面，宝马325li采用的是前双球节，后多连杆独立悬挂，宝马的调教功底还在，不过他取消了后防倾杆，运动性能有了下滑，但是底盘的舒适性有了很大的提升，所以说这代的3系一是好开，二是兼顾了家用。A4L采用前后五连杆独立悬挂，并配有大量的铝合金材质，支撑性很好，路感比较清晰，反而更加偏向运动化，那么高速跑起来有了四驱的加持，底盘也比较的沉稳扎实。

⑽ 奥迪a4和宝马3系哪个好

当然是奥迪好！奥迪A4有三款发动机，5款车型供你选择！
1：A4旅行车，2.0T发动机，四驱，功率155KW
2：A42.0T，分四驱和两驱，
3：A41.8T
4：A43.0T
根据不同的驾驶需求你可以选择不同款式！奥迪A4唯一的缺点就是内部空间稍微小点！