⑴ 汽车空调高压过高是什么原因造成的
汽车空调高压过高的原因如下：
1、维修时抽空不彻底，导致系统内混入空气，使冷凝压力升高；
2、使用劣质制冷剂，冷凝器电子扇不能正常打开或者风速不够；
3、冷凝器被异物遮挡不能正常散热或膨胀阀轻微堵塞。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
4、其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过多或不足。如果测得的高压值过高，测得的低压值过低，有两种可能：一是膨胀阀堵塞，由于储液干燥器故障，污垢进入膨胀阀。第二，动力元件出现故障，主要是因为感温泡的气体耗尽，使得阀门正常关闭。处理方法是更换膨胀阀和接收器干燥器。
⑵ 17款宝马3系空调不凉，去加冷媒，高压太高了，到400是怎么回事
你好如果17款宝马3系空调不凉，去加冷媒，高压太高了，到400是冷媒架子太多了，冷媒加少一点就行了
⑶ 空调高压过高是怎么回事
汽车空调高压压力过高:
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冷媒过多。处理办法：释放部分冷媒或全部放掉重新加注。
2冷冻油过量。处理办法：释放全部冷媒，用机器吸出过量冷冻油，重新加注冷媒。
3冷凝器散热不好。处理办法：清洗冷凝器表面污渍和冷凝器管路；检查散热风扇，散热风扇一般有高速和低速2个档位，看有无高速。如果是冷凝器老化产生的散热不良，建议更换。
4膨胀阀或膨胀管开口过小。处理办法：更换膨胀阀或膨胀管，同时要彻底清洗空调管路，有干燥瓶的也要一块更换；如果是带流量控制器的空调系统，更换流量控制器，如果流量控制器是在压缩机上，更换压缩机，如别克凯越。
ps：如果还有别的情况，视情况处理。
⑷ 宝马3系还是三系空调不制冷问题，检测下来，高压和低压都很高。
压缩机一会开一会停，小水壶经常缺水加蒸馏水。压缩机一会开一会停，小水壶经常缺水加蒸馏水。 定期清理一下，水箱需要散热，那空调呢，正好相反，就需要把冷气散出去，如果有堵塞，或风机风量小，就会出现这样的情况，冷气散不出来，热气进不去，不结冰才怪呢 我统一回答一哈我的经验，仅就我自己的车而言！13年2月份提的车，15年夏天发现空调制冷效果不佳，怀疑过空调滤芯，但是更换后没有效果。下面说说处理方法：1、检查空调系统的冷媒加注压力，高压管和低压管各有一个阀门，厂家批量加注的时候有可能当时加够了，但是阀门没有关紧，导致冷媒缓慢泄漏（我的就是这种，弄点肥皂水上去会冒泡）。当然冷媒泄漏还有可能是中网后面的冷凝器被石头打穿了。2、既然冷媒压力不足或者觉得不冷，那就要更换。不要直接加注冷媒，而是用抽真空的机器接到管道上，把原来的冷媒全部抽干，大概要半个小时，然后买了车仆的R134a冷媒，3瓶加一瓶冷冻油套装，用设备把3瓶冷媒和半瓶冷冻油一次性加进去（实际是吸进去）。冷媒加完一定要检查高低压管阀门是不是有泄漏。3、加完冷媒，拆空调滤芯，用车仆的蒸发箱清洗剂清洗空调蒸发箱，清洗完制冷效果更好。（新车可以不做这步）4、上面的步骤操作完，如果空调制冷效果可以，那就基本可以了，一般出风口温度在5度左右比较正常，高于10度说明制冷效果差。但是我的车还出现了间歇性空调不制冷，典型的就是跑高速半个小时之后空调不出风，甚至出热风，但是市区低速行驶正常。查阅宝马技术文档，发现是蒸发箱温度太低，加上夏天空气湿度大，导致蒸发箱温度传感器结冰，信号错误导致系统关闭压缩机，要解决很简单，让传感器的探头离蒸发箱远一点，这个宝马官方有适配器，拆了温度传感器后加适配器，可以让传感器探头离开蒸发箱大概2毫米，实测加装适配器后，空调再也没有出现间歇性不制冷的情况。补充一点：我车13年进口版的，我看了下压缩机是电装牌子的，制冷能力不比日系弱（很多日系也是电装），而华晨的压缩机用的什么牌子不得而知，如果是压缩机本身的短板，上述操作也许没用，毕竟先天残疾我也无招。 你进气口是不是堵了找个机会吹一下 制热还是制冷？南方这几天，真的有点冷 哈哈一样一样 制冷比之前的骐达，差远了。 不是冷媒不够的问题，是制冷效果太好蒸发箱结冰了，导致蒸发箱温度传感器结冰后信号错误，然后系统自动将压缩机关闭了！我自己稍微的调节了一哈，这几天室外温度33度，自动模式设置22度开1挡都冷的飕飕的，差点感冒！ 丰田车开20年不用修空调，宝马用10年最多 你这检查空调温度感应哪个电磁阀和水箱，基本在这个范围内 宝马的制冷确实不行，之前的高尔夫8年了，空调一开非常冻人。 德国车没多少辆是空调真正制冷的 @2019
⑸ 空调高压管压力过高怎么解决
空调压力过高多为管路堵塞问题。排空空调器内的制冷剂，重新抽真空，待真空抽到合格后，连接压力管；压机表，制冷剂连接，空调制冷启动，吸入制冷剂，待完全吸入后拧下压机表，重新开机运行即可。该答案适用于gree/格力KFR-50GW等大多数空调型号。
⑹ 空调高压偏高是什么原因
以下是汽车空调高压偏高的原因：
1、系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。
2、系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，应更换膨胀阀。
3、制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。
4、冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手。
5、膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜。高压偏高是由于气态的制冷剂不能完全转换成液态减小体积，而压缩机的高温高压气体又不断的排出。
⑺ 宝马5系空调高压高低压低是什么原因
冷媒填充过量。
当室外机风机电机运转状态异常或者是室外机换热器表面积尘过多时，室外机总体散热能力变差，相应的空调的高压冷媒压力和压缩机排气温度都会升高。
膨胀阀堵塞内部运行系统的膨胀阀被堵塞，还会连带电磁阀发生故障，从而出现电压过低的状况。