宝马1618是什么型号

① 问宝马车参数

320i时尚型 32.00-33.98万
320i时尚型是国产宝马的入门级别，时尚型相对于领先型缺少了可加热前座椅，后座电动遮阳帘，6碟CD，倒车雷达，高保真音响系统，巡航控制系统。但是其他的装备还是相当的齐全的。
320i时尚型（07款） 32.96-33.98万
07款的320i时尚型只增加了倒车雷达，时尚型相对于领先型缺少了可加热前座椅、后座电动遮阳帘、6碟CD、高保真音响系统、巡航控制系统。
320i领先型 35.40-36.95万
新的2.0升发动机采用了可变进气歧管及电子气门系统，安全配备有ABS防抱死制动，CBC弯道控制，DSC动态稳定控制，DBC牵引力控制系统，ITS头部安全气囊。舒适型配置几乎一样，带记忆的电动前排座椅，车载电话准备等。
320i豪华型 37.90-39.10万
320i豪华型比领先型增加了iDrive控制系统，并且增加了导航等。
325i时尚型 38.80-42.38万
325i时尚型相对于领先型只是缺少了电动腰部支撑，iDrive，大灯清洗功能。其余的配置还是一应俱全。
325i领先型 43.00-46.10万
新325i的安全配备有ABS防抱死制动，双氙气大灯，CBC弯道控制，DSC动态稳定控制及其辅助功能，DBC牵引力控制系统，ITS头部安全气囊。舒适型配置与320i一样，带记忆的电动前排座椅，车载电话准备。除此之外，比320i多了i-drive系统、电动折叠外后视镜及防眩目车内后视镜等。
325i豪华运动版 46.70-48.10万
25i豪华运动版比领先版增加了M运动套件，包括前后M运动包围、M型合金轮毂、M Logo、M方向盘、M踏板等。
523i典雅型 48.43-48.43万
新的国产宝马523i将取代以前的520i成为宝马5系的入门车型，中国市场成为最后一个进行更替的市场。配置可以说与之前520i区别不大，iDrive控制系统，车载电脑，真皮座椅，前排电动座椅（驾驶座带记忆功能），座椅加热，车载电话准备系统，2温区自动空调，DSC动态稳定系统（包括ABS和起动辅助），包括侧面气帘在内的共8个安全气囊。
523i豪华型 51.06-51.06万
新的国产宝马523i将取代以前的520i成为宝马5系的入门车型，中国市场成为最后一个进行更替的市场。新的523i发动机采用了2.5升直列六缸发动机，整车性能得以提升，但发动机的动力输出与525i相比调教有所不同，并没有超过525i。而配置可以说与之前520i区别不大，iDrive控制系统，车载电脑，真皮座椅，前排电动座椅（驾驶座带记忆功能），座椅加热，车载电话准备系统，2温区自动空调，DSC动态稳定系统（包括ABS和起动辅助），包括侧面气帘在内的共8个安全气囊。
525i NG6 57.00-57.00万
525i NG6最大的变化应该是采用了镁铝合金材料的新发动机，其它配置基本不变。iDrive控制系统，车载电脑，BMW商业级音响系统，6碟CD机，NASCA真皮座椅，前排电动座椅（驾驶座带记忆功能），座椅加热，车载蓝牙电话，2温区自动空调，DSC动态稳定系统（包括ABS，牵引力控制，TDC和DBC），包括侧面气帘在内的共8个安全气囊。
530i NG6 65.00-65.00万
新款530i的最大变化也是镁铝合金材料的发动机，iDrive控制系统，车载电脑，BMW商业级音响系统，6碟CD机，NASCA真皮座椅，前排舒适型电动座椅（驾驶座带记忆功能），座椅加热，车载电话，2温区自动空调，DSC动态稳定系统（包括ABS，牵引力控制，TDC和DBC），包括侧面气帘在内的共8个安全气囊，氙气大灯，同时增配了主动转向、自动巡航和接收电视的功能。而点火方式与其他车型一样，改为启动按钮。
523Li典雅型 43.00-47.76万
523Li典雅型是523Li的低配型，它缺少了巡航控制系统、内后视镜自动防眩目、白杨木内饰、六碟CD、前排座椅加热功能。这使得它的价位降低了很多，为消费者提供了更多的选择。
523Li豪华型 46.00-51.80万
523Li相比525Li缺少了大灯清洗系统、外后视镜自动防眩目、后排娱乐系统、车载冰箱，后座区折叠桌、前排舒适型座椅、前排座椅腰部支撑以及蓝牙接口的移动电话预留设施。
525Li典雅型 50.00-55.86万
525Li典雅型是525Li的低配型，它比525Li豪华型缺少了后座娱乐视听设备、车载冰箱、后座区折叠桌、前排舒适型座椅以及后排座椅加热功能。这使得它的价位降低了很多，为消费者提供了更多的选择。
525Li豪华型 57.50-61.20万
525Li相比530Li缺少了随动控制大灯、GPS导航系统、电视接收功能，而且控制显示屏为6.5寸的彩色显示器。虽然缺少了这些功能，但是525Li的配置还是相当的齐全。
新525Li豪华型 58.80-62.56万
新525Li豪华型的主要配置是：最新一代动态稳定控制系统（DSC）、全新后控制台及其一体式娱乐系统、车载冰箱、后座区折叠桌、前排舒适型座椅以及后排座椅加热功能、后座电热取暖、新一代6挡手自动一体变速箱、电子选挡杆、多功能方向盘。
530Li典雅型 57.00-64.26万
530Li典雅型是530Li的低配型，比530Li豪华型缺少了后座娱乐视听设备、车载冰箱、后座区折叠桌。这使得它的价位降低了很多，为消费者提供了更多的选择。
530Li豪华型 66.00-69.90万
530Li在530i的基础上加长了14CM，而且全部加长在B柱后面，在前排座椅靠背上配备了两个8英寸彩色显示屏，后部中央控制台，DVD系统配有红外线耳机，后排可电动调节前乘客座椅，蓝牙电话接口，后窗遮阳帘，后座中央扶手后部冷藏箱，后座区折叠桌，专业级导航系统，电视接收功能，前后驻车距离报警器，远、近氙气灯，随动控制大灯。
新530Li豪华型 67.00-71.26万
新530Li的主要配置是：两个彩色显示屏，后部中央控制台，DVD系统配有红外线耳机，后排可电动调节前乘客座椅，后窗遮阳帘，后座中央扶手后部冷藏箱，后座区折叠桌，专业级导航系统，前后驻车距离报警器，远、近氙气灯，随动控制大灯等。

② 宝马迷你收音机怎么复位

金诚汽修资讯，技术领先，领先他人一步！编号:jincheng1618 QQNo: 919632397

型号:E66，配备N63发动机。

故障现象:客户进厂报修，打开收音机一会儿车就不能用了，声音断断续续(正常不响，偶尔响几声)。此时CID只显示初始界面，CON响应较慢。运行后，CID将自动返回初始界面，娱乐系统将失效。联系QQ919632397了解更多汽车维修信息。

故障诊断:连接ISID诊断仪，进入检测计划，显示M0ST系统环断裂诊断。此时，根据诊断仪的提示，需要进行环断裂诊断或光衰减诊断。

但是这辆车的故障是间歇性的，并不代表M0ST系统一直处于断开状态，所以系统无法读出断开的链接点，而且由于故障的不确定性和间歇性。

光衰诊断也不能确诊。这时候只有最笨的办法，就是把MC)ST系统中的控制模块一个一个的短路，进行测试。

首先，打开行李箱，用短连接器短接视频模块，然后系统将恢复正常。许多测试都未能重现故障。我们确定是视频模块的间歇性断环或者信号传输失败导致了M0ST系统的间歇性问题。所以，在与客户沟通后，我们决定更换模块。联系QQ919632397了解更多汽车维修信息。

订购视频模块，更改编程后，反复测试，但车辆即将出厂时，故障又出现了。

重新整理一下思路，服务顾问会先稳住客户，说一定要找出故障的根本原因，请客户不要着急。立即将汽车开回车间，再次连接ISID进行快速测试，并读取故障代码。发现该故障代码中有一个额外的“SG FD网关故障”。

这次不敢瞎做了，就找了相关资料来查阅，如图。

SG FD网关原来是后座区域的显示控制模块，所以根据故障代码的指引，对SG FD模块进行了短路测试。经过反复测试，确定SG FD后排 座椅 区域的显示控制模块有故障。经过重新排序和替换，编写了代码，故障彻底消除。最后，在更换后排座椅区域显示控制模块后，汽车得到了纠正。联系QQ919632397了解更多汽车维修信息。

故障排除:更换后排座椅区域显示控制模块。

故障总结:这次故障终于消除了，减少了客户投诉和不必要的损失，提高了客户满意度，但也在技术上对我们提出了更高的要求。

回想起来，由于SG FD网关的故障，以及后排座椅区域中的显示控制模块处理多种数据格式，它有一个M0ST连接器用于接收数字数据包，如行驶数据。控制模块通过RGB输入端子(红色、绿色和蓝色)从视频模块接收模拟视频信号，并通过K-CAN系统发送控制信号。后排座椅区域显示控制模块生成数字图像数据，并通过LVDS电缆(数字RGB电缆)将其传输至后排座椅区域显示器。后座区域显示屏通过图像数据显示图像，其他线缆给后座区域显示屏供电，传输K-CAN系统的控制数据，所以系统上报的故障码是SG FD gateway fault。2000G车辆保养信息。唯一联系QQ:919632397！！！各种原厂车辆维修手册和车辆维修技术资料(包括原厂电路图、各种车辆防盗设置、钥匙匹配、音响防盗电脑pin图、车辆诊断思路、系统初始化、维修灯归零、正时校准手册、电路介绍、胎压设置、转向角度设置、大灯设置等。2000G汽车保养唯一联系方式是QQ:919632397！

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③ 汽车的排量啊，几箱啊是什么意思哦~

简洁明了的告诉你:
排量是指汽车发动机进气排气量的大小,一般车子后面都有标1.6L,2.0L...这些都是该车的排量,
排量越大就意味着车子的加速度,极限速度都更快,但是耗油量也跟着加大,小而反之.
几厢就是车子是由几部分组成的,两厢车也就是你看见的后面没有"屁股"的车,比如 富康 QQ PoLo
两厢车一般都小巧灵活特别是在城市里比较容易停车,但是不适合跑长途
三厢车就是传统的轿车,也就是后面有"长屁股"的.比如本田雅阁,宝马3系,奥迪A4,桑塔娜...
三厢车看起来比较气派,也比较适合跑长途和城里开.

④ A级车里，最宽的是哪款

福特福克斯 车身款车达到1840mm 不过轮距和一般的a级车差不多，仅仅只是车身宽一点，所以高速稳定性并没有优势，只是空间稍微宽一点

⑤ 我的电脑是DALL 1618的型号~~ 按数字8显示是0,怎么办啊

你把小键盘锁关闭就好了。两个方法：1.Fn+NumLock键 （如果不好使直接点NumLock键）。然后试试。 2.最简单的方法：你给本接个外接键盘。然后点一下外接键盘小键盘区（数字键盘区）数字7上边的 NumLock 键 。然后拔掉外接键盘，就OK了。

采纳吧~~~~~~

⑥ 微型电动汽车，什么牌子的最好

可是，居然有人说，我不如开众泰E200的；再怎么说我这车，也是微型电动车界的扛把子。

这也许是知豆被看的最轻的一次，同样价位销量甩众泰E200一条街了。但是没办法，谁叫E200长的太像Smart了呢，就算是高仿的外型也还是那么好看。

不过，我仍然还是会选择知豆D2，因为知豆谁都不模仿，它就是它自己。毕竟看销量，知豆在微型电动车界一看就是扛把子。

内饰中控配备的9英寸大显示屏，搭配上其四向调节座椅，再加上其按键式的换挡机构，整个内饰看起来十分的高大上。

另外，这车配置也是非常丰富的，相应地配备了LED日间行车灯、LED尾灯、倒车影像/倒车雷达以及智能互联管家系统（并且支持了语音控制、车载微信、手机互联、智能钥匙、车辆诊断监控、车况信息查询等功能）。

最后，知豆D2搭载的是一台最大功率可达20马力的电机，最大扭矩可达95牛·米。此外，该车续航可达180公里，满足我们在城区日常的出行绝对的OK了。

10万以下，经济实惠型

对于 汽车 的需求不大，只是用于代步使用，10万以内的紧凑型小车就可以很好满足这个基本需求。众泰芝麻、奇瑞eQ在这个价位里颇为年轻化的两款车，众泰芝麻是两座小车，轻巧舒适，奇瑞eQ为5座小车，更适合多人出行或者家庭出行。另外还有东风小康EC36，则为7坐小车，比较适合短距货物运输。相对来说，10w以下的价位，电动车能够满足的也只能是普通的代步需求。

众泰芝麻E30

10万~40万，舒适适用型

10万到40w，对于车来说是属于一个中等价位，也是各个厂商竞争得最激烈的一个价位，所以，也就是消费者们最多选择的价位。准确来说，应该是30w左右的价位区间，特斯拉MODEL 3也处于这个价位，可见这个价位的市场是多大。

比亚迪E6

北汽EU400

比亚迪e、秦、宋系列，北汽EU、EV系列，上汽荣威eRX5，大众up！等这些都是在国内商场的性价比之选。上述推荐系列和车型价钱集中在30w左右，续航里程约300km~400km，性能、舒适、外观都能较好满足消费者需求。

上汽荣威eRX5

40w以上，高性能型

国内市场能购买到的纯电动车也不多，较广为人知的就应该是特斯拉MODEL S和MODEL X两款车型，而这两款车型价格也在70w以上。

左至右：MODEL X 、MODEL S 、MODEL 3

想要追求大品牌的纯电动车可以看看宝马推出的宝马i3，作为高级轿车的老品牌，宝马的出品必然是让人满意的，宝马i3的价格也算是比较亲民，40万~50万就可以入手，续航里程就相对低点，一次满电续航可以行使250km，适合中短距离的出行使用。

宝马i3

虽说消费一直在升级，补贴一直在下降，但微型车们还是在新能源车2018年全年销量中拨得头筹，很多微型车已经摆脱了当初代步占号的原始需求，开始向精品个性小车迈进，堪称新能源界的MINI。那么邦老师今天给大家介绍三款新鲜的微型车，他们三个一个续航跨一级，一个空间越两级，一个配置跨三级，快来了解一下！

比亚迪e1——尾标EV360，就是这么跨级

售价：未知

综合续航里程：301公里

比亚迪在新能源领域算是领头羊，但在15-30万卖的开心的同时，6-8万及以下的市场却一直被北汽新能源、奇瑞新能源以及其他厂商占据，这次比亚迪准备完善产品线，直接把着名的F0改成电动车上岗。

外观没什么好说的，一看就是F0换了个封闭格栅。

从工信部的申报图来看，这辆车可以选择不同的轮毂，倒车雷达、摄像头、保险杠装饰等，配置信息还没透露更多，但看已露出的信息，这辆车的配置可能没有下面两位那么高，估计是定位低价跑量，正面刚北汽EC系列。

这种车就很适合我这种平凡的穷人，价格估计不会太贵，还是老牌厂家的经典款，关键是续航给力，你看元的尾标才是“EV 360“，这个小车也标个360，是不是有种赚了的感觉？

欧拉R1——空间跨两级是什么操作

售价：5.98-7.78万元（目前19年补贴政策未公布，我们先按18年的价格算）

综合续航里程：310/351公里

微型车因为尺寸的缘故，不管你前脸做的再怎么犀利霸气，一转到侧面，娇小圆润的身材立马就露馅了，所以有的微型车干脆放弃犀利，在卖萌的道路上一去不复返了，就比如下面这辆欧拉R1。

车子的前大灯用了圆形的设计，后尾灯用了方形，邦老师私下给他命名为“天圆地方”的古典设计理念。另外车子的轮毂也很有特点，像个“!”。

内饰就非常圆润了，除了9寸屏是方的，其他地方都充满了圆形设计元素。

这辆车的续航目前在微型车领域也算拔尖的，351公里的续航跟紧凑级和小型车比起来都绰绰有余。语音控制、手机APP远程控制、OTA等当下流行的东西也不缺，甚至还有胎压监测、ESP、侧气囊、侧气帘这些越级安全配置。

这辆车有310公里和351公里两个续航版本，配置都一样，如果你想开心的代步，选6.48/6.88万的灵趣版；如果想更加安全的代步，再加6000选灵智版，你将拥有侧气囊、侧气帘、ESP、前方碰撞预警、自动紧急制动等一系列紧凑级车才有的安全配置。

当然这个车最大的亮点不是上面这些，是空间。 为什么有的人不买微型车？多半是觉得坐着憋屈，装不了多少东西，但欧拉R1这个车不一样。

先看数据，它的轴距达到2475毫米，领先一众微型车。而实测起来，我们的珠珠身高168，前排头部有两拳多，后排腿部真的是大，不信你们看图，不吹不黑，有些紧凑级的轿车都没这个水平。想详细了解的，请点击这个视频：外观可爱/空间不赖/续航实在 试驾欧拉R1

易至EV3——配置跨三级厉害了

售价：未知（2019年3月上市）

综合续航里程：251/301公里

比起欧拉直接走萌萌哒风格，易至EV3准备再“挣扎一下”，你看这个前脸，够凶，这个大灯，够有神。

尾部单说造型，十分饱满，还带点坐地感，能完美模仿一个小型SUV。

这个车的外观说实话没有欧拉R1那么抢眼，空间也不如R1， 但它的某些配置在他这个级别可谓前无古人，比如这个HUD ，上次我见这个配置是在雅阁混动版上。

而且也不是配着玩的，显示的信息够全，强光下也很清晰。

再比如 方向盘4向调节、电动后备箱、电子手刹 等都是同级甚至连紧凑级车都没有的配置。

最有趣的是还自带 手机支架，车顶还带个USB接口 ，加装行车记录仪的时候走线剧不用那么复杂了，强迫症最爱。

这辆车开起来可没那么犀利，总体调校是偏舒适的。

邦点评

不得不说现在的微型车们是越来越厉害了，不仅有助于这个级别市场的优胜劣汰，还能凭借外观、续航、配置、价格等方面倒逼紧凑级的市场的产品升级，这样“跨海”的鲶鱼我们是非常欢迎的，毕竟对于消费者来说，用最少的钱，买到既能跑，又不吃草的马儿，是我们的终极梦想嘛。

买纯电车必须要注意以下三点，否则一定后悔：

一、尽量要买电芯终身保的！

几万块钱是不贵，不过对普通家庭来说也不能算是个小数目。哪怕是纯买菜用的工具车，也都希望多用两年。然而纯电 汽车 没有发动机，没有变速箱，最核心的部件就是电机和电池，电机的故障率非常低，说白了主体就是线圈，想坏其实都难。 影响电车使用寿命的就是电池 ！

正常新能源车的电池至少要保8年12万公里，其实已经不少了，不过如果你选择电芯终身质保的车型，基本意味着这个工具车你可以永久使用。或许你现在觉得无所谓，一辆几万块钱的小车开八年已经够本了，八年后肯定会换车什么的，但是，你这种想法，在你第九年的时候可能会后悔。

二、一定要选有ESP的！

ESP就是车身稳定系统，这玩意在欧美是标配，没有不允许生产销售，而我国的标准比较宽松，加上消费者也不懂，所以一些低价车型还是没有搭载。

这玩意有什么用呢？简单说，你开着车，如果车速很快，四五十公里以上吧，前面突然发现情况，急打轮避让，如果没有ESP，你车可能侧翻、失控，你情急之下调整方向，结果就是不知道撞到哪去了，如果有ESP，可能就没事，有惊无险，甚至你都不知道 ESP已经偷偷救了你一命 。

虽然车辆不是越重越安全，但是越小的车越不安全！你记住，你买的是微型车，和什么车撞上受伤的都是你！车上还有你的孩子呢，所以安全性千万不要忽视。

另外，多说一句， 这类车别上高速 ，甚至连城市的快速路，出市区的国道、省道都别上！你就在市区内，当成有外壳的电动自行车就好了。

三、不要为了续航里程多花钱

买纯电车，我假定你家有充电条件。或者能按家用充电桩，或者方便接电充，都可以。如果是这样的话，那么你无需在意续航是300公里还是400公里，续航只有够和不够的区别，如果都够的话，300和400是没有区别的。你这辆车就定位是市区的纯电买菜车，如果自己家能充电的话，哪怕续航虚标，冬天打折，300Km也足够了。

如果你没有充电条件，只能去外面的充电桩的话，其实是不太推荐纯电车的。不过单位附近或者家门口就有充电桩也不是不行。不过这样也无需因为续航买高配车型，代步车就是代步车，省点是点。

推荐车型一：奇瑞小蚂蚁

6.68万的起售价不算便宜，但是这车最低配就够用，有倒车影像、倒车雷达，ESP全系标配。301Km的纯电续航足够你用了。最重要的是，这款车不仅仅是电芯终身保，而且是整车终身保！

要知道，纯电车不管国五国六还是国七，都是零排放。而且 汽车 现在也不强制报废了，所以理论上，这款车作为买菜工具，可以永久使用下去。

而且，这也是最符合提问者要求的一款。

推荐车型二：欧拉好猫

如果说小蚂蚁的推荐指数有五颗星的话，那么这款车的推荐指数只有四颗星，原因无它，贵。

起售价就有10.39万，其实这个价位，作为家用车或许还是秦Plus DM-i更合适一些，最起码没有续航焦虑，用油的话油耗也不高。不过如果只限定市内代步的话，对于女性消费者来说，欧拉好猫似乎也是一个非常不错的选择，所谓颜值即正义。

不得不说，长城的外观设计太抓人心了，作为女性的代步工具，不管是黑猫、白猫和好猫，在颜值方面都非常有吸引力。不过黑猫和白猫暂且不推荐，因为电芯终身保活动结束了。同时说明一下：推荐欧拉好猫也是在电芯终身保的前提下。

好猫比小蚂蚁贵了3万多，不过毕竟是小型车，不管是安全性还是空间都高了一个级别，而且续航也多了100公里，这就是能上高速和不能上高速的区别。小蚂蚁只能市区代步，而好猫已经可以去郊区玩玩了。

配置方面，全系标配ESP，最低配也有倒车影像和倒车雷达。到了次低配，11.39万元，已经有准L2级别的辅助驾驶了，而且升级了360全景影像，配置的升级还是值得考虑的。

推荐车型三：五菱宏光MINI EV

续航只有120、170公里两个版本，电池不终身质保，只保8年12万公里，整车只保3年10万公里。全系没有ESP，甚至除了最高的两个配置，连气囊都没有。这就是一台能合法上路的老头乐。全是缺点，而且违背了前面的原则，啪啪打脸，为什么我还要推荐？

就是因为便宜。

3万来块钱，你就把它当成带壳子的电动自行车就完了，能挡风遮雨不，能送孩子就够了。

推荐次低配起步，因为最低配连空调都没有，这车没空调你夏天是没法开的。

最后，说一下自己对纯电车型的观点：目前，超过15万的纯电车我认为都是不值得买的。不管是比亚迪、特斯拉还是小鹏蔚来。理由很简单，现在的纯电车并不成熟，除非你有钱到可以把纯电车当个代步的大玩具，作为家庭用车，尤其是第一辆车，我是不推荐高价位的纯电车型的。除非你确定你的活动半径就在车辆的实际续航里程内，而且充电方便。

而这种小型纯电车型，有着价格便宜，使用成本低的优点，作为纯代步车型还是值得考虑的。买车前考虑好你到底要什么，买了才不后悔。

我使用知豆D1已经1年多了，跑了25000公里多一点，我每天上下班往返大约70公里，很不错！在售后跟前台小妹聊过知豆的前身众泰301、知豆D1、D2、D2S等车况使用情况和身边开这几种车的使用者，都认为知豆D1和知豆D2S的小毛病要少得多，其它车型问题就多了去了。每天上下班开这车或者短距离（往返150公里）使用，这车可以当作面包车中的“五菱宏光”！

微型电动 汽车 参考以下三辆

点评车辆按照价格排序分别为：

提到微型电动 汽车 总会先想到宏光MINIEV，这款小车之所以有很高的吸引力，原因主要还是价格优势非常突出。

NEDC·120km（测试续航）的版本只要2.88-3.28万，长续航170km的版本也只要3.88万；价格确实是非常之低，但是这款车并不支持快充，而且车身尺寸非常的小。标准仅为2917*1493*1621，轴距1940mm，是三门四座的超微型车。

这款车的配置也不够理想，在售款全数没有安全气囊，ESP车身稳定控制系统当然是没有的；基础的倒车影像也没有装备，更重要的是最低配没有装备冷空调系统。所以宏光MINIEV的优势只是价格低廉，用车体验还是比较一般的。

所以这款车是否值得选择还需要仔细斟酌，车辆的实用价值并没有多高；近期所谓的贴膜改装也只是一种销售的噱头，几万元的东西还是不建议草率的下决定。

长安奔奔EV可以作为升级选项，实际成交价格在3.98-5.18万区间。

这款轿车是标准的五门五座微型车，车身尺寸达到了3730*1650*1530、轴距2410mm；五座布局的驾乘空间体验尚可，只是后排空间还是显得局促了一些。外观设计风格沿用了老款燃油版本的设计，只是在中网和轮毂位置加上了蓝色点缀，以体现出“蓝动力”（EV）的特点。

电机采用了普通的前置布局，配合30kw/150N·m的电机，动力感受还算中等水平吧。

重点：奔奔EV的NEDC续航里程也分为两个版本，推荐的版本是EC260选项，因其有价格方面的优势。续航里程为210km，同时还有快充模块，实用价值要比宏光EV高一些；同时配置方面也有明显优势，因为低配也装备了前排两枚安全气囊，ISOFIX座椅接口和手动空调系统也是标配。

燃油版本的奔奔开起来的感觉还挺不错，EV版本避免了AMT变速箱的顿挫，实际驾驶感受有明显的提升。所以这款车作为家用短途代步车还是可以接受的，再加上快充的优势，一般中短途自驾游规划好行程也能够满足了。

比亚迪E1是微型电动 汽车 目前比较理想的选项，实际价格在4.99-6.99万区间。

众所周知比亚迪 汽车 的核心技术正是新能源，其电动 汽车 使用的E平台是目前的技术标杆；核心三电的高度集成提高了稳定性，车辆的续航能力也会有所提升。这款车的NEDC续航为305km，使用的镍钴锰酸锂电池能实现实际续航很接近测试续航。

同时这款车也是支持快充的，作为年轻人的第一辆代步车会是不错的选择；不过最重要的还是动力电池提供了首任用户的终身质保，后期电池容量衰减20%即可免费更换以恢复续航能力。

E1的车身尺寸为3465*1618*1500，轴距2340mm，同样采用了五门五座的布局；驾乘空间水平一般，前排感受良好但后排的腿部空间要比奔奔EV差一些。配置方面倒是与奔奔EV相当，中高配还多出了倒车影像，以及运动、经济、雪地三种驾驶模式，高配还有能够旋转的中控屏。

所以E1确实是一辆不错的微型代步 汽车 ，只是价格总还需要五万左右的购车预算；如果短期内不考虑车辆升级的话，E1即使用得时间长一些也不会纠结。反之如只是打算短期过渡用上三两年，那么价格低一些的奔奔EV和宏光MINIEV都可以考虑。

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跃迪电动四轮 汽车

宝骏E100，E200可以参考一下

⑦ 北京车展新能源车集锦，宝马iX3、高合HiPhi X、哪咤V首次亮相

作为疫情后首个国际A级车展，2020北京车展车型众多，除了传统燃油车，新能源阵容也要强于往年，像宝马iX3、福特MustangMach-E、高合HiPhiX、日产Ariya、哪咤V、哪咤Eureka03以及领克ZEROCONCEPT概念车都在本北京届车展中亮相。

一汽-大众奥迪e-tron

国产奥迪e-tron整体设计与海外e-tron保持一致，新车采用了奥迪家族最新的设计理念，标志性的大尺寸中网变得更扁平、条幅更密集，带来更加灵动视觉效果。新车侧面线条流畅，并加上了黑色的外包围，尾部采用贯穿式尾灯，加上带有运功感的下包围显得层次明显。与海外版相比，国产e-tron在车尾加入“一汽奥迪”和“50quattro”标识。新车长宽高分别为4901/1935/1640毫米，比进口版车型高12毫米，官方表示其行李厢的容量为660升。

奥迪Q4e-tron基于MEB电动车模块化平台开发，搭载电动quattro全时驱动系统，前后双电机最大功率为225千瓦，峰值扭矩为460牛米，配备82千瓦时电池组，WLTP工况下续航里程超过450公里，NEDC续航预计在500公里以上。

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