‘壹’ 宝马X3怠速多少转正常
冷天车子刚发动的时候，转速会在1100转左右，停留大概10～15秒，转速会回到1000，停留1秒，又会降至800左右。如果车子刚开过没过多久又重新发动，那么转速直接就在800转左右。
全新的 宝马X3 （ 查成交价 | 车型详解 ）在侧身的线条勾勒出了一个很好的肌肉感的形象，并且营造出了一种比较有力量和运动感的既视感，在这款车顶配上厂家还配备了M运动型套件，让这款车看起来会更加的年轻，而且还受到现在年轻消费者的喜爱。在轮胎的选用上，这款全新的 宝马 X3 使用的是固特异EA GLE F1系列，轮胎的尺寸是245/45R20，配备的还有比较偏向于 城市道路的轮胎让这个车型行驶在城市中的时候显得更加的游刃有余，当然如果是那种非铺装路面就要在行驶过程中小心一点了。
并且全新的宝马X3车身上的横向线条看上去会更加的有层次感，在这款车型的整体效果上与车头设计 理念 是一样的，看去来有张力，在这款车的而后尾部，变化最明显的就是立体悬浮式尾灯了，并且具有很高的辨识度，并且我自己认为这款全新的宝马X3的尾灯和老款的相比较起来真的是精神了不少，在造型上的设计也是更加的修长了，给人一种整个车的设计都合为一体的感觉，并且这款车在光源的设计也是得到了很大的提升，使用的是主流全 LE D点亮方式。（图/文/摄： 陈杰2） @2019
‘贰’ 宝马X5跑100马转速表多少
宝马x5发动机转速1250~1750之间涡轮增压介入宝马x5磨合期注意事项主要有以下这几点，分别是：1、磨车的行程一般在500公里，磨车的时速不要太快，时速保持在60-70公里即可，转速不要超过2200转。
2、500公里到1000公里磨合期的中期，时速从60-70提高到90-100公里，转速2500转以下即可。以下是关于磨合期的一些介绍：在磨合期，还要注意最好不要急刹车，超载也不行。在加速的时候也要注意，突然加速最好不要。要是下长坡，不能想着靠发动机阻力减速，这样做对车非常伤，一定要控制好车速，也要给自己的新车一段适应的时间。
‘叁’ 宝马5系怠速多少转正常
发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。 宝马5系 （ 查成交价 | 车型详解 ）正常怠速为700—800。
怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。
一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。按照GB18285-2005的规定，怠速工况是指发动机无负载运转状态。即离合器处于结合位置，变速器处于空挡位置（对于自动变速器的汽车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统的汽车，阻气门处于全开位置；加速踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（最后一项除外）条件。加速踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。（图/文/摄： 陈杰2） @2019
‘肆’ 宝马X2怠速多少转正常
宝马X2怠速600-800转/分，正常。怠速是汽车的一种工况，是指发动机在空挡位运行。怠速时的发动机转速称为怠速。发动机运转时，如果加速踏板完全松开，发动机将怠速运转。调整怠速时，车速不宜突然上升或下降，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。
汽车的怠速不是速度，而是工作状态。发动机空 rpm称为怠速。发动机运转时，如果加速踏板完全松开，发动机将怠速运转。怠速时的发动机转速称为怠速。怠速可以通过调节节气门大小等来调节。一般来说，怠速是发动机不抖动时的最低转速。
汽车的怠速功能:不做无用功——怠速是克服发动机本身运行阻力，保持发动机最低转速的装置，以方便驾驶员在各种工况下的驾驶和临时停车。比如等红绿灯，或者在堵车的时候，虽然时间很短，暂时关闭发动机可以带来立竿见影的节能减排效果。
‘伍’ 宝马发动机怠速的转速多少属于正常
宝马N系发动机正常怠速为600-870rpm，B系四缸发动机编程后怠速会在820rpm左右。最新的B48系列2.0T发动机，采用了更多的新技术，在静音和舒适性方面表现更好。提前上市的全新3系325i/325Li搭载低功率版2.0T发动机，最大功率135kW(184Ps)，峰值扭矩300Nm。后面上市的330i/330Li将搭载高功率版本的2.0T发动机，最大功率提升至190kW(258Ps)，峰值扭矩提升至400Nm。部分变速箱匹配8速自动手动变速箱，官方百公里综合油耗仅为6.0L，此外部分车型还配备了xDrive四驱系统。
‘陆’ 宝马3系百公里加速测试，发动机转速多少换挡啊
也就是说多少转速换挡加速最快？也就是说多少转速换挡加速最快？ 一般来说当发动机转速达到2000转左右是一个比较经济（较省油）的换挡时机，而2500以上换挡对发动机好些。 最大功率换挡最快……涉及到波箱。总之任何时候，输出到轮子上的扭矩（此时与功率成正比）最大加速为最快 你切S档起步呗，这个排量涡轮迟滞还是有的，7秒多的数据正常生活使用中估计就8秒的样子吧 我知道了你时开黑宝马的。算了使劲黑吧。黑好了领导给你加菜。 已经有人告诉你正确答案了，最大功率转速附近换换挡加速最快。因为此时轮上功率最大、同时也是扭矩最大。 峰值扭矩平台内，加速度是绝对最快的，过了哪个转速区间，转速再向上，扭矩下降，加速度也下降，虽然速度还在上升请问这个有问题吗？ 有人说，峰值扭矩平台内，加速度最快，所以可以在峰值扭矩平台的最高转换挡，然后继续以最大扭矩加速。 这是你买时留下的遗憾。如果不想静静想推背，就买运动版的车子好，暴发力强的车多了去，有涡轮增压或大排量的供你选。 加速看功率不看扭矩。2017款320Li要6600转换挡，这样做，一方面能够持续最大加速，另一方面以保证下一个档位依然保持最大功率条件下的最快加速。 8秒对6秒的水平，比轿车重一点，所以官方数据比轿车慢0.1-0.2秒 等你拥有了328再来这里发言，否则一切都认为你是键盘上的巨人 如果这里质疑我上面所说的人比肯定我说的人多，那我就不多说什么了这不是你一个人说了算的 328这种车在山路很难开，车又重扭矩来的又早，开的不舒畅，只能看86尾灯 你刚买的时候有感觉就行了呗。三四十万的车，还想一辈子有感觉？就是开三四百万的时间长了还不一样？ 是的，如果你没有挂入手动挡的话其实现在的8速变速箱都是用2档起步的，1挡是为了低速加速的，你用SPORT或者手动模式挂到1挡再起步感受一下嘛 a4快，因为不需要什么技术，油门到底就行。而且随便刷个300多匹更是吊打3系。 你有劲你可以去问，我不想费那么大劲儿去问一个既定事实 估计给你一辆gtr也顶多头几回刺激，习惯了就没啥感觉了 峰值扭矩平台内，加速度是绝对最快的，过了哪个转速区间，转速再向上，扭矩下降，加速度也下降，虽然速度还在上升这个有问题吗？ 打开一块赛车游戏，对比一下，奥迪最高参数是加速，奔驰是最高速，宝马是操控和漂移 @2019
‘柒’ 宝马5系发动机最经济转速是多少转
经济转速一般为2000-2500【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
‘捌’ 宝马M4转速多少换挡
起步后当车速达到20码，转速也就是1500-2000的时候换2档
当转速达到2000以上换3档，也相当于30码时。当车速达到50码时换4档。
2000转换挡积炭会比较严重，比较省油而且对发动机没什么损害的转速大概是保持在1500-2500之间，多用空挡。比如超车后马上挂空挡，看到红灯，或者要减速的地方马上挂空挡。
加档的前提是加速，减档的前提是减速。档位越高越省油，但不意味着速度的必然提高，低档也是可以高速运行的，低档位动力强劲，便于爬坡，但非常耗油，在路面条件允许的情况下，应尽量使用高档运行。
注意事项：
1、不能空挡滑行，熄火前记得要拉手刹、挂P档。无论是低速档、手动模式、还是运动模式最好都不需要去理会，正常行驶时只需使用好D档就够了。
2、手动挡汽车起步时要力求平稳，起步时离合器和油门要控制好，离合抬到一半时（隐约感受到车辆抖动），然后轻点油门，这时再同时松手刹或刹车，慢慢的抬起离合，车辆缓慢起步后，走一会儿再换二档，同样也要快踩慢抬离合。
3、如果坡道起步经常熄火，说明离合器还是控制的不好，抬的太快了。坡道起步是比较训练驾车技术的，其实技巧就是控制好离合和油门，离合要稳在快到一半的位置，然后松开手刹和刹车，轻点油门再慢松离合。坡道对离合器抬起来的位置要求很高，抬得快了就容易熄火。
‘玖’ 宝马3系宝马自达3系百公里加速测试，发动机转速多少换挡啊
也就是说多少转速换挡加速最快？也就是说多少转速换挡加速最快？ 一般来说当发动机转速达到2000转左右是一个比较经济（较省油）的换挡时机，而2500以上换挡对发动机好些。 加速看功率不看扭矩。2017款320Li要6600转换挡，这样做，一方面能够持续最大加速，另一方面以保证下一个档位依然保持最大功率条件下的最快加速。 之后别在其他人的帖子里面扯犊子.不然下次就不是给你禁言3天这么简单了.骂人的我封了5天.你虽然没骂人但是你乱带节奏给你封3天不为过.下次注意一点.不要再去带讨论节奏了.要讨论问题单独去讨论区发帖.不要在其他人的帖子里面刷屏.第二次再发现就直接封1年了 已经有人告诉你正确答案了，最大功率转速附近换换挡加速最快。因为此时轮上功率最大、同时也是扭矩最大。 最大功率换挡最快……涉及到波箱。总之任何时候，输出到轮子上的扭矩（此时与功率成正比）最大加速为最快 我在凌渡论坛也开了一个类似的帖子，欢迎参加。 所以你可以去人气高的论坛开贴啊。 你有劲你可以去问，我不想费那么大劲儿去问一个既定事实 你这帖子人气都没有，人家都没闲工夫来理你... 如果这里质疑我上面所说的人比肯定我说的人多，那我就不多说什么了这不是你一个人说了算的 我已经说了太多了，你又不信。 你应该问沙发那位。 峰值扭矩平台内，加速度是绝对最快的，过了哪个转速区间，转速再向上，扭矩下降，加速度也下降，虽然速度还在上升请问这个有问题吗？ 峰值扭矩平台内，加速度是绝对最快的，过了哪个转速区间，转速再向上，扭矩下降，加速度也下降，虽然速度还在上升这个有问题吗？ 你看看那人的回复截图。 问的是转速啊。 有人说，峰值扭矩平台内，加速度最快，所以可以在峰值扭矩平台的最高转换挡，然后继续以最大扭矩加速。 也就2-3档 红线 @2019
‘拾’ 宝马3系怠速转速是多少
宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）怠速转速在刚启动预热期间是1000转左右，随着发动机温度的升高，转速会慢慢下降，正常怠速应该在600-700左右。
发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。
怠速超过10分钟最大弊端是积碳，即便是机油清洗能力不强造成严重积碳现象也不及劣质汽油对缸体的磨损。怠速不良是电控燃油喷射式发动机最常见的故障之一，它有多种表现形式，包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良、热车怠速不良等。造成怠速不良的原因很多，常常有几种原因综合引起的。该故障牵涉面很广，维修困难。在故障与排除过程中，要根据故障的具体表现来分析故障原因。（图/文/摄： 吴彬彬） @2019