宝马x7声浪怎么样

‘壹’ 宝马X7在加速时能够迸发出声浪吗

当然可以，装备 M 运动排气系统的宝马X7 ，在“运动”和“运动+”模式下可迸发出澎湃震撼的引擎音浪，舒适模式下则呈现出低沉雄浑的音浪，旗舰座驾的威严气势顷刻尽昭。

‘贰’ 趁着年轻，为梦想而奋斗，宝马X7 xDrive40i的提车作业

先从选车说起吧，给小伙伴一些参考[嘻嘻]。 本人87年，看过及试驾过的车型：20款卡宴，新740，莱万特，新gle，新gls，x7。 谈谈个人对这些车的感受，性能不多说了，这几款车差别不大。 卡宴3.0：外观上，应该说保时捷的外观比较受女孩子喜欢吧，加上“保时捷”三个字，自带光环，应该说品牌效应高。但是，那个脸，对我来说始终没多大感觉，个人还是喜欢霸气一些的[嘻嘻]。内饰上，很不错，新卡宴或怕美的内饰都不错，但坐在后排，那个塑料感真的强，跟十几万的车差不多吧。试驾后，驾驶感没得说，挺好，舒适性中等，空间上，后排空间一般，总体尺寸也不大，毕竟只属于中大suv。如果这次选车对象是中大型车，或许会纠结一下卡宴，但咱要的是大型SUV[可爱]对了，销售还是很热情的。 新740：外观挺喜欢的，挺霸气，尾部也漂亮，比上一代霸气很多，内饰上，试驾的是松露色，也很好看，翻毛皮车顶，很高档。当然，买7系，必须翻毛皮。但试驾后印象就不好了，操控是不错的，毕竟宝马主打的，但是舒适性真的不好，不管前排和后排，跟新A8差别很大（家里有辆新A8）。后排的坐姿有点高，180个子坐后排，头发快要触顶了，老婆大人也是同样的感觉，很压抑。因此直接否定了。（销售也很热情，所以最后结缘了） 莱万特：在保时捷旁边，所以顺便进去看了。除了品牌效应好，有声浪，有操控，车头大气，其它真的没亮点了。跟卡宴真的是没有竞争性。 新gle：看过两个4s店，销售的热情度不高。ps：（有时候，穿着比较随便，有点娃娃脸，很可能会被认为只是看看，压根不会买车[流泪]）后来看到我们诚心要买车，也试驾了gle450，舒适度中规中距，后排空间比卡宴大很多，但试驾车有异响，造成了不好的印象。当然，我是奔新gls去的，因为gls没有试驾车，所以试驾了gle。当时gls仅一台，已被订掉了，剩下没有现车，订车半年以上，还没有具体交付期。 新gls：上面已经述说了一部分，那台gls450豪华版，已经被订掉了，也进去看了一下，中控设计很不错，但用料不好，质感也不好，坐了一下，坐垫很硬（舒适感跟gle差不多吧），总之印象也不是很好。 x7：还是之前740的那个美女销售，试驾之后，老婆大人直说ok，看了这么多车，唯一表态的一次。好吧，那就x7吧。回去商量车型颜色配置。 x7分豪华与运动，我这个年纪，还是运动比较合适。然后配置，100万的x7感觉好寒碜，108.8的主要多了抬头显示，翻毛皮车顶，轮毂也好看很多，运动包，当然126的那款也更好，论性价比，还是108的要好。6座与7座的话，主要当大5座用，家里有埃尔法，所以这个车不需要坐7个人，7座只是为了不时之需。6座的话，在suv中，第二拍感觉比较别扭，所以选择7座，第三排是长时间放倒状态。 确定了目标，尊享M运动7座，再次到4s店，经查询，有台尊享M运动炭黑7座，咖啡色，加装了驾驶辅助系统，4月中旬能到店。ok，订了。无优惠。自选装潢：车衣，电动踏板，车窗膜，行车记录仪。
最新设计的大嘴，霸气十足
前景照，越看越喜欢，挡不住的霸气
激光大灯，见过宣传视频，确实非常强大，不知道什么时候能体验到
蓝色卡钳，帅气
侧面照，大气
还是侧面
内饰，简约而大气，主要是用料好。奶茶请无视[偷笑]
副驾驶座椅调整按钮，能看到迎宾M标，带灯
4s店加装的电动踏板，格调满满，最主要的是上下方便，比自带固定踏板好用一百倍（车一周没洗，有点脏）
第二排电动调节，这价位该有的配置
第三排空调开关，并且有座椅加热按钮，翻毛皮车顶，衬托更强豪华感
后备箱的座椅调节按钮，全自动哦。已经安装了全包围后备箱垫
第三排空调出风口
方向盘已安装套子，媳妇给缝的。运动方向盘加双色套子，洋气[嘻嘻]
驾驶室侧电动踏板
4s店安装的内置行车记录仪，效果很好，手机连接下载，方便
咖啡色座椅，座椅材质好，包裹性好。
灯光控制区
还是翻毛皮车顶
后视镜的小三角。出厂加装的行车辅助系统，带转向辅助。还没习惯，变道必须打转向[流泪]人家误以为是新手开车
B柱出风口
全景天窗
第二排移到最后，第三排常年放倒，完美的大5座suv。
后备箱隔断，带x7标志
蓝色氛围灯，虽然比不上gls，比起卡宴的，已经强很多了
氛围灯下的水晶档把，里面有发光X
后排看氛围灯
蓝天白云标
这是提车当天在小区拍的，旁边自行车是送的，上面的图片可能对比度调的高，玻璃程绿色了，实际没那么绿。
很多同学纠结gls和x7，刚好有点心得体会，跟小伙伴分享下，因为没试驾gls，不知道开起来的感觉是怎样，就说说看得见的地方吧，外观都很大气，但是x7要犀利很多很多，x7的大鼻孔很成功，无论前后还是侧面，都比gls强很多，x7侧面线条优美，gls侧面有点臃肿，不如老款，x7尾部线条也到位，尾灯虽然不是贯穿，但这样的设计配得上这个身价，gls尾部圆润过了头，低配的gls是卤素灯，有点掉价，假的排气孔，有点不像话哦。内饰上吧，gls中控设计的很大气，但是仔细看并不细致，用料也一般，同时坐过这两台车就会发现x7的内饰用料要好很多。然后翻毛皮车顶更衬托了x7的高档氛围。同坐第二排，x7就是比gls感觉好。（说的有点直接哦，仅是个人感受，） 谈谈用车感受，尽管只开了几百公里，x7是宝马车里舒适性最好的车，虽然大了点，停车倒是困难些，但咱要的就是这霸气感[偷笑]换挡是真的很平顺，发动机与变速箱的搭配平时只是听别人说好，现在是真的领会到了。底盘的高级感，比gle好太多了，（没试过gls），比卡宴的感觉也好。减震很好，这一代空气悬挂很厉害，这么大轮毂，舒适性做成这样，不是一般车企能解决的。第三排平躺，第二排移到最后，完美的大5座。冷启动声音很不错，早上在车库启动时候，声音很有力量感。动力够用吧，新车还没舍得猛踩油门。哈曼音响也够用了。108起的车顶是翻毛皮的，很显档次，这点比同级别的也强很多。水晶挡杆、水晶按钮满满的奢华感。 祝愿各位同学也能如愿入得自己喜爱的车。[玫瑰]

‘叁’ 是不是3.0宝马X7这样大排量的发动机声音都很大，换成GT机油可以降下来点吗

车子排量大，发动机声音自然会大一些的，我的也是一样的，而且我高速比较多，跑的时间长了发动机声音更大，GT之前用过，静音能力不错，前几天就去换上了，效果还可以，发动机转速比之前稳定了些，声音也低沉了，关上车窗基本上听不到了，开车感觉比之前要好很多了，如果觉得不够的话可以假装一层隔音秒，效果会更好一些

‘肆’ 宝马X 7的劣势在于哪些方面呢

宝马X7的劣势主要有：体积过大，不适于新手司机停车。油耗相比一些汽车较高。换挡时，可能会出现卡顿的情况。下面我就详细的为大家介绍一下宝马X7这些方面的劣势。

综上所述，以上这几个方面，就是宝马X7的劣势。

‘伍’ 嫌宝马X7不够强劲 有阿尔宾娜升级的612匹马力超级XB7

尽管宝马决定不生产X7M，但阿尔宾娜将全尺寸豪华SUV提升一个等级。就像B7轿车可以替代M7一样，新的XB7在X7 M50i之上按阿尔宾娜的方式又进行了升级。
阿尔宾娜为X7配备了更大的双涡管涡轮增压器，两个额外的水冷却系统，一个更大的变速箱油冷却器，阿尔宾娜专用中冷器以及一个钢制排气系统。排气阀门在运动模式下完全打开，XB7可以释放更暴躁的V8声浪。
更大的涡轮增压器，升级的冷却系统和不锈钢排气装置帮助双涡轮增压4.4升V8发动机产生612马力和800牛米的扭矩，并通过ZF八速自动变速箱发送至所有四个车轮。方向盘上带有Alpina Switch-Tronic换挡拨片。ZF 8HP76变速箱经过专门设计，可应对升级后的V8的高扭矩，并配备了铝制变速箱油底壳。
阿尔宾娜声称XB7将在4.0秒内达到60英里每小时的速度，并在12.6秒内跑完四分之一英里。
经过重新设计的保险杠带有传统的Alpina标识，并且进气口较大，可为升级后的双涡轮增压4.4升V8发动机提供最佳的冷却效果。尾部保险杠也同样经过重新设计，其排气系统从B7改装而来，双边四出排气，更大的后扩散器。标配轮圈为一套独特的21英寸合金轮毂，还有23寸20辐锻造合金轮毂作为选装提供。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘陆’ 宝马x7m50i噪音大

不大。噪音表现绝对非常好。去年宝马X740i版本在AH100噪音榜中位列前十，宝马X7M50i各速度段的噪音表现甚至低于此前测试的40i版更好。每天在城市道路上行驶时，唯一能进入车内的声音就是运动模式下稳定的排气声和汽笛声。此外，车辆几乎可以隔离90%的噪音，没有道路噪音、轮胎噪音和风噪。即使你把车开到120公里/小时，前挡风玻璃或a柱的位置也不会让你听到过大的风噪，几乎没有路面噪音。车内驾乘人员交流时仍能压低声音，表现出色。

‘柒’ 创新宝马X7的排气系统怎么样能展示出强大性能吗

创新宝马X7的排气系统非常出色，它装备了 M 运动排气系统，使用双边单出的排气管，当汽车在“运动”和“运动+”模式下行驶时，可迸发出澎湃、震撼的引擎音浪，暴露出毋庸置疑的运动基因，进一步强化了动感，可征服各种极端地势，展现强悍的能量。当汽车在舒适模式行驶时则会呈现出低沉雄浑的音浪，展现出威武庄严的气势，将汽车的性能演绎得淋漓尽致。

‘捌’ 宝马X7辉夜典藏版限量上市，售178.80万元

9月7日，宝马X7新增加一款辉夜典藏版，官方指导价178.80万元。新车将采用磨砂极地灰车漆、22英寸磨砂黑色M轮圈、Merino深夜蓝/黑双色座椅以及限量版徽标等，视觉效果极具吸睛。此外，新车全球限量500台。

动力方面，新车将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。官方声称0-100km/h加速时间为4.7秒，同时，该车还配备M运动型排气系统，切换至运动模式时，会发出亢奋的声浪。

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‘玖’ 比奔驰GLS个头大价格更便宜，6座版极致舒适，深度试驾全新宝马X7

《我有车》总结：BMW打造了一款全尺寸SUV用以还击奔驰GLS，同时还拥有更鲜明的奔跑能力，新车的每一处细节、科技、功能以及驾驶性能表现，都历经多年严苛考验，唯有如此才成就了这台THEX7。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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‘拾’ 宝马终于拿出硬菜X7，气场堪比库里南，你喜欢这辆车吗

宝马X7出场气场堪比库里南

宝马终于拿出“硬菜”，530马力+8T，气场堪比库里南，这下奔驰慌了。对于喜欢豪车的朋友们肯定比较熟悉，BMW这个品牌是时尚的象征，是贵气的体现。除了我们比较熟悉的SUV车型之外，宝马X7也推出了更加高级的版本，在空间，动力方面均有着较大的提升。在笔者看来这款车型，在外观以及动力方面都非常出色，可以给到10分。就算是比起更高级别的汽车来去对比一下，宝马X7同样显得相当有魅力。

动力最大450 带给不一样的体验

动力方面，全新宝马X7提供了3.0T直列六缸以及4.4T V8发动机两种动力系统，前者最大功率为340马力，最大扭矩为450牛·米；后者最大功率为530马力，最大扭矩为750牛·米。传动匹配的是8速手自一体变速箱。另外，新车还配备了适时四驱系统，空气悬架等配置，底盘调校很有功底，有着一定的高级感。