x1和325宝马哪个合适美女开

Ⅰ 女士选择买宝马3系好还是X1好，主要在城市开。

宝马X1吧~个人特别喜欢的一款，大气，而且性能方面都有所提升。而且整体很时尚，适合年轻漂亮有气质的女士~我倒是特别想买的！坐进去特别舒适！

而宝马3系就显得空间特别小……

以下是《腾讯网》的车友点评：
车友点评74分
我来点评
外观造型 评分
78
舒 适 度 评分
76
性能配置 评分
75
售后服务 评分
65
优点73人·外形设计动感，时尚
·动力表现好，安全性出色
·操控性能优秀，有乐趣
缺点57人·内部空间一般，配置一般
·不具备较强的越野性能
·售价相比对手没有优势

外观时尚性能强大 全新宝马X1全面解析
http://auto.QQ.com 2009年07月13日07:30 腾讯专稿 疯狂的舌头 我要评论(950)
自从1999年宝马X5上市销售以来，宝马的X系就得到了不少消费者和车迷的关注。为了在豪华品牌的车SUV市场里占有一定份额，宝马又随后推出了X3、X6等车型。现在，全新的宝马X1又传来今年上市的消息，而且这款车还会在年底前以进口的方式登录国内市场。
宝马X1的首次亮相是在去年的巴黎车展上，当时还是以概念车的身份出现的，但是面对当前节能减排的主流趋势，宝马X1的上市进度之快无论是对于厂商还是消费者来说，似乎都不是很意外。而对于竞争对手来说，肯定不会把豪华品牌的小型SUV市场拱手让出，像奥迪也将推出的Q3，就是宝马X1最直接的竞争对手。

这款车基于3系平台打造的车型要比X3还要小上一圈，其价格也有望比目前售价在50万左右的X3要低，如果有令人惊喜的价格的话，这款X1还真的让人期待，接下来，一起来看看这款车吧。

一 外观方面：尺寸较X3要小 家族造型依然时尚
这款车既然定名为X1，按照宝马家族中“辈份”来排，其定位也是比X3要低点的小型城市SUV。宝马X1的车身尺寸为4457×1789×1535mm，轴距为2760mm，这点和宝马3系是一样的，但是和X3相比，它的长宽高分别减少了108mm、64mm和139mm；轴距也缩短了35mm。单纯从数据上看，宝马X1尽管和同门相比稍小，但是在其同级别车里，它的外观尺寸和车内空间还是相当不错的，要知道可能采用途欢平台的奥迪Q3要比X1还要小上一圈。
外观方面，宝马X1一如既往的继续了宝马家族的时尚风格，双肾型的前进气格栅让人一眼就能认出是款宝马车型，保险杠下方采用亚光饰条的进气口不仅平添了不少运动风格，还可以很好的冷却前轮制动器；前大灯的造型十分有神，和下方的雾灯搭配的也很自然，据悉，X1还有标配和天使眼以及选配的双氙气大灯来满足不同的消费者；发动机上的凸起增加了车子前脸的立体感。
再看侧面，最引人注目的莫过于向后上扬腰线和19英寸的轮毂了，看上去运动范儿十足。整车过多使用直线线条，显得十分硬朗，而后风挡玻璃和C柱处也很有家族特征。尾部的造型十分紧凑，LED尾灯，后保险杠上的尾灯条，下方用亚光处理的后保险杠，都为这款车的外观增色不少。
总的来说，X1时尚的外观加上BMW的车标，对于年轻消费者还是很有吸引力的
二 内饰配置：内饰配色灵活 配置丰富
宝马X1的内饰依然沿用了当前宝马车型的特点，这让人一看就有似曾相识的感觉，三幅式方向盘、中控台、大屏幕的LED显示屏,都让人觉得和宝马X系区别不是很大，但是让人惊喜的是，宝马为X1准备了更多的内饰颜色，而座椅的面料也可以自主选择织布或者是真皮材质，相信这也是宝马为了招揽年轻消费者所设计的。
配置方面，宝马X1可以说是相当的丰富：xDrive全时四驱系统是宝马家族的标志，这也是笔者一直不认可宝马318i的原因；此外，全景天窗、CD、AUX、USB、基础的6扬声器音响、Pro Logic 7 HiFi音响系统等也为车内乘员提供了舒适的乘坐环境；GPS导航、可视倒车系统也为驾驶者提供了比较实用的帮助，而且值得一提是，显示导航的屏幕有6.5寸和8.8寸两种选择。
动力方面：值得期待 驾驭乐趣值得幻想

动力方面，宝马为X1提供了四款动力配置，分别为3.0L自然吸气直列6缸汽油发动机、高输出的4缸涡轮增压柴油发动机和低输出的4缸柴油发动机。如果不出意外，国内引进的进口X1应该是3.0L直列6缸发动机，这台发动机的最大输出动力为258马力，最大扭矩为310牛.米，从静止到百公里的加速时间为6.8秒，这样看来，这款车的动力还是相当值得国内消费者期待的。
此外，宝马还为这款车搭载了6挡手动和6挡自动变速箱，考虑到国内的消费者对于自动挡的追求，应该国内引进的为自动挡车型，这估计会让一批追求驾驶乐趣的消费者感到沮丧。但是，宝马向来追求的都是驾驭乐趣，所以，笔者认为X1的驾驶应该还是可以满足大部分的需求的。
既然宝马将X1定位为一款紧凑型车型，所以在价格方面，应该会更容易让人接受和有能力购买。从海外公布的宝马X1售价来看，约合人民币23.5-36万的价格很是让人幻想，如果真的可以控制在40万的话，它的市场前景还真的一片明朗，当然，对于奥迪Q3来说，恐怕就更有压力了！

Ⅱ 宝马X1怎么样，女人开是不是很合适

宝马的路感非常清晰，很好开。

因为方向盘路感好了，当你用一侧轮胎压过类似单边桥的非铺装路面，你能准确的分辨出：“哦，原来我已经压到上面了！” 这就是车感，你潜意识里会知道不会蹭住其他地方了。你会觉得非常好开，一切竟在掌握。 这些都是好的方向盘产生的回馈信息。

方向盘路感对安全性非常重要，尤其是在非铺装路面上。

当然，任何能打手指头的方向盘（没有助力泵）路感都非常好，比如面包车，再加上后驱、发动机靠后，前轮负荷小，方向盘轻便，在没有助力泵，路感绝对是一流的。不过过非铺装路面一定要抓死方向盘，不然很可能打手指头。

Ⅲ 宝马X1口碑如何为什么说宝马X1是女人开的车

Ⅳ 【车主点评:宝马X1和325各开一周后，“意外”选择了X1顶配】

#选车理由 当初预算30-35万，重点考虑了宝马325Li M运动、沃尔沃XC60致远豪华及林肯冒险家。因为家用的原因，放弃了325，主要是因为时不时的拉东西，轿车无法装载较高物品，且新3系后排座椅无法放倒；放弃XC60，是因为后排太小，后排车门开启后开口也很小，不利于当前需要抱着小孩子上下车，这一点同样适用于X3，也想过加几万买个X3低配，但后排太小了，不适合我家；放弃冒险家，确实是因为对林肯品牌的不放心，本来这车很香，配置奇高，次低配开始就有前排座椅加热甚至还有座椅通风，对重庆这种火炉城市非常有用，后排空间比XC60和X3大。自适应减震明显比换壳的福特锐际舒服，双层隔音玻璃和主动降噪，让冒险家成为25-35万里车内最安静的车。但是，林肯连二线豪华都说不上了，说真的，担心他能坚持多久。最后是因为工作原因，连续把X1和325借来，各开了一周，发现X1的操控水平很舒服，比起3系悬架的过分柔软显得“更宝马”。
#最满意 后排纵向空间大，头部空间也足够大、感应尾门是不用不知道，用了才晓得真棒。
#最不满意 内饰质感毕竟是“一系”的水平，扶手箱和一系相同的“开敞式”。
#空间 X1的后排空间大是众所周知的，但后排坐垫短被说成小板凳也是对的，不过说后排空间大是因为坐垫短，这就不对了。因为描述后排腿部空间的方式是膝盖往前的距离，即便坐垫再短，不影响膝盖往前的宽敞空间。我本人身高172，比例正常。大腿处确实不能完全承托，但请看看X3的后排，并没有巨大改变。
#外观 颜值，是20款X1的卖点。比起路上更常见的白色，我选择了地中海蓝，个人感觉蓝色算是宝马的品牌更具魅力的颜色，如同魂动红之于马自达。
#内饰 毕竟是“一系”的水平，同样30万，能买新3系，方向盘喇叭那块也是皮革覆盖，更有档次。
#动力 宝马的动力性能一向保守，比如X1顶配的官方百公里加速时间是8.1秒，而我看网上的实测成绩为7.6秒。
#操控 相对于新3系，X1反而保留了宝马的驾驶质感。
#舒适性 舒适性一般，悬挂相对硬。但优缺点是两面的，60公里时速过垂直弯道，心里不害怕。
#油耗 目前只驾驶了390公里，车辆显示为11.8升/百公里，不具代表性。等多开开之后后续追评

Ⅳ 宝马325好还是X1 2.0

人不高大的话买325，稍微高大一点买X1，其实都一样，X1是基于3系底盘生产出来的，操控性都不错，看个人喜好了