宝马水箱里压力多久能卸完

❶ 宝马X3防冻液多久换一次

宝马X3的防冻液储液罐位于发动机右侧，如图所示。宝马原车采用长效防冻液，原则上终身免维护。维护期间检查实际使用情况，然后根据需要添加。

宝马X3防冻液更换教程

1.在更换防冻液之前，让车辆静置半小时，以便冷却刚刚停止循环的高温防冻液。找到并松开水箱底部的防冻液排放阀，直到防冻液不再流出排放口。

2.保持汽车怠速运转，同时不断向防冻液储罐中加入淡水，让淡水不断冲洗 冷却系统 中残留的防冻液，直到看到出水口排出的水没有颜色，说明原来的防冻液被完全清除。

3.清水完全排出后，安装排水阀，然后关闭发动机。向加注口加注新的防冻液，直到它位于最小刻度线和最大刻度线之间。只要多加一点防冻液，就不会造成不良影响。

4.再次点燃发动机，怠速运转后，空气体从冷却系统中排出，从而导致防冻液水平下降。

5.等待一段时间，然后在MAX和MIN之间加入防冻液，直到液位不变，防冻液更换过程到此结束。

宝马X3增加了更多释放防冻液的方式

1、使用注射器是一种比较简单的方式，用细管抽取防冻液。

2.冷却风扇下方的水管中有一个排水螺钉，拧下它就可以释放防冻液。(不要轻易尝试。水箱有压差，压力不正确，或者没有泄压，都是有一定危险因素的。此外，一些排水螺钉的位置很难找到，这使得操作更加困难。)

❷ 宝马530Li防冻液多久换一次，530Li冷却液加注及更换教程

宝马530Li的防冻液储液罐位于发动机的右侧，如图所示。宝马原车采用长效防冻液，原则上终身免维护。在保养时可检查实际使用情况，再根据需要添加。

宝马530Li加多了防冻液放出来方法
1、最简单的方法就是用注射器，打开加注口用导管抽取一部分防冻液出来。
2、散热风扇的下面的水管有个放水螺丝，拧开也可以放出防冻液。(没有维修经验，不能轻易拆卸。水箱里面存在压力差，泄压过程本身也存在危险。加之有些放水螺丝位置难寻，操作不易还容易划伤手。)

❸ 宝马X1防冻液多久换一次，宝马X1冷却液加注及更换教程

宝马X1的防冻液储液罐位于发动机的右侧，如图所示。宝马原车采用长效防冻液，原则上终身免维护。在保养时可检查实际使用情况，再根据需要添加。

宝马X1防冻液更换教程
1、首先将车辆停置一段时间，目的是为了冷却刚停止循环的高温防冻液。防冻液的放水螺丝在水箱底部，找到并拧松它，使旧的防冻液完全排出。
2、将车辆挂至空挡运行，此过程同时往储液罐不停加清水，原理是让清水冲洗原有的防冻液，直至看到排出的水流没有颜色，此时意味着原有的防冻液排除干净。
3、当水流不再流出时，装上放水螺丝，把车辆发动机熄火。接着往储液罐中加注新的防冻液，使液面位于MIN以及MAX之间即可停止加注，如果不小心加多了一些也没关系。
4、将车辆点火，怠速运转之后，空气从冷却系统中被赶跑排出，从而引起防冻液的液面下降。
5、待液面平稳后，再次添加防冻液至两条刻度线之间，至此完成防冻液的更换流程。

宝马X1加多了防冻液放出来方法
1、可以使用医用注射器，用细导管抽取防冻液出来。
2、散热风扇下方有个放水阀，拧松此装置，即可排出多余的防冻液。(没有维修经验，不能轻易拆卸。因为水箱存在一定压力，泄压过程本身也存在危险。加之有些放水螺丝位置难寻，使人操作更加困难。)

❹ 宝马X1防冻液多久换一次

宝马X1的防冻液储液罐位于发动机右侧，如图所示。宝马原车采用长效防冻液，原则上终身免维护。维护期间检查实际使用情况，然后根据需要添加。宝马X1防冻液更换教程1.首先，停车一段时间，冷却刚刚停止循环的高温防冻液。防冻液的排放
宝马X1防冻液多久换一次
宝马X1的防冻液储液罐位于发动机右侧，如图所示。宝马原车采用长效防冻液，原则上终身免维护。维护期间检查实际使用情况，然后根据需要添加。

宝马X1防冻液更换教程

1.首先，停车一段时间，冷却刚刚停止循环的高温防冻液。防冻液的排放螺丝在水箱的底部。找到它并松开它，以完全排空旧防冻液。

2.将车辆挂在空档进行操作。在此过程中，不断向储液罐中添加淡水。原理是用淡水冲洗原防冻液，直到你看到排出的水没有颜色，这意味着原防冻液被完全清除。

3.当水不再流出时，安装排水螺钉并关闭车辆发动机。然后，向储液罐中加注新的防冻液，直到液位在最小值和最大值之间，然后停止加注。不小心多加了防冻液也没关系。

4.车辆点火并怠速运转后，空气体被驱离 冷却系统 ，从而导致防冻液水平下降。

5.待液位稳定后，再次在两条刻度线之间加入防冻液，从而完成防冻液的更换过程。

宝马X1增加了更多释放防冻液的方式

1.可以用医用注射器用细管抽取防冻液。

2.冷却风扇下方有一个排水阀。松开该装置，排出多余的防冻液。(没有维修经验，不容易拆卸。因为水箱内有一定的压力，泄压过程本身也是危险的。此外，一些排水螺钉的位置很难找到，这使得操作更加困难。)
宝马x1防冻液水箱放水螺丝在哪
宝马X1防冻水箱的排水螺丝位于水箱底部。用千斤顶把汽车顶在水箱底部。你可以看到一个绿色的塑料螺丝，那就是排水螺丝。发动机处于高温时，切勿更换防冻液。第一，会有烫伤的风险；其次，“热车”期间释放防冻液也会影响汽车的冷却。

一般刚开的热车熄火半小时后，水温会明显下降，此时可以更换防冻液。排水的方法有很多。标准操作是抬起车顶，拧下底部的排水螺丝，让防冻液从排水螺丝孔中排出。使用这种方法有一定的硬件要求，即需要一台车载启闭机，另一个缺点是使用放水螺丝放防冻液的速度会比较慢。另一种不太规范，但很实用，被大多数维修店(非4S店)采用的方法是直接拔掉“下水管道”。这种操作的优点是可以快速排水，不需要举升车辆。同时，修理厂的工作人员表示，这种方式可以比使用排水螺丝排水更快、更彻底。

但是，无论是直接更换还是清洗后更换，都有可能在冷却系统中留下旧的防冻液或清水。这将削弱新防冻液的“防冻”能力。这个问题基本上是不可避免的，我们也不用太纠结。解决办法是在购买或分配防冻液时，为“冰点”留出更多余量。 宝马X1防冻液多久换一次 宝马x1防冻液水箱放水螺丝在哪 @2019

❺ 宝马X1防冻液多久换一次，宝马X1冷却液加注及更换教程

宝马X1
的防冻液储液罐位于发动机的右侧，如图所示。宝马原车采用长效防冻液，原则上终身免维护。在保养时可检查实际使用情况，再根据需要添加。
宝马X1防冻液更换教程
1、首先将车辆停置一段时间，目的是为了冷却刚停止循环的高温防冻液。防冻液的放水螺丝在水箱底部，找到并拧松它，使旧的防冻液完全排出。
2、将车辆挂至空挡运行，此过程同时往储液罐不停加清水，原理是让清水冲洗原有的防冻液，直至看到排出的水流没有颜色，此时意味着原有的防冻液排除干净。
3、当水流不再流出时，装上放水螺丝，把车辆发动机熄火。接着往储液罐中加注新的防冻液，使液面位于MIN以及MAX之间即可停止加注，如果不小心加多了一些也没关系。
4、将车辆点火，怠速运转之后，空气从冷却系统中被赶跑排出，从而引起防冻液的液面下降。
5、待液面平稳后，再次添加防冻液至两条刻度线之间，至此完成防冻液的更换流程。
宝马X1加多了防冻液放出来方法
1、可以使用医用注射器，用细导管抽取防冻液出来。
2、散热风扇下方有个放水阀，拧松此装置，即可排出多余的防冻液。(没有维修经验，不能轻易拆卸。因为水箱存在一定压力，泄压过程本身也存在危险。加之有些放水螺丝位置难寻，使人操作更加困难。)

❻ 宝马5系防冻液多久换一次

宝马5系的防冻液贮液罐坐落于汽车发动机的右边，如下图所示。宝马五系原厂选用高效防冻液，正常情况下终生免维护保养。在养护时可查验具体应用状况，再按照须要加上。

宝马5系防冻液拆换实例教程

1、拆换前先将车子静放三十分钟，目地是避免 被防冻液烧伤。寻找并松掉储水箱底边的防冻液放水阀，当放水口不会再排出防冻液，这时旧防冻液基本上排出来。

2、维持汽车怠速运行，与此同时往防冻液储罐中持续加上清水，让清水在制冷系统中持续清洗残留的防冻液，直至见到放水出口处释放的水没有色调才行，这时旧的防冻液基本上消除整洁。

3、清水彻底流出后，关掉放水阀，随后关掉汽车发动机。这时往贮液罐里加注防冻液，使液面坐落于MIN及其MAX中间就可以终止加注，液面稍高于MAX线也可以。

4、运行汽车发动机开展检测，待速运行以后，制冷系统管道中的气体便会被撵出，因而防冻液的液面会降低。

5、见到液面不会再转变 ，再加上防冻液到MAX与MIN中间，这时进行防冻液的拆换。

宝马5系放多了防冻液放出来方式

1、应用注射针是比较简单的方法，开启加注口用软管提取一部分防冻液出去。

2、放水螺钉一般在风扇的自来水管部位，扭开还可以释放防冻液。（谨记不可以随便试着。由于储水箱存有一定工作压力，卸压全过程实际上也具有风险。加上有一些放水螺钉部位难求，即便 找到，实际操作也具有较大挑战。）

❼ 宝马水箱盖是怎样泄压的

拉开前引擎盖，拆下细水管，水箱加水至一半，启动发动机怠速，继续加水至水箱水满即可。发动机受热，防冻液膨胀，发动机水道压力升高，膨胀水箱因为和水道直联所以压力也一样升高。压力达到一定程度后，膨胀水箱盖子上的安全阀开启，将系统压力控制在合理范围。

冷却系统介绍

带回水管的自动排空气，只要回水管不堵住流水畅通，不需要手工排气；这种车加水壶上有两根水管，一根是往发动机里进水的，一根是通往水箱或缸盖处的回水管，需要注意的是，加足水后不要马上把水壶盖拧上。

启动发动机，等到回水管流水不断时，才可以拧上，如果提前拧紧水壶盖，回水管里的空气排不出来，系统内的水不循环，容易高温。

不带回水管的，加水壶上只有一根水管，这种车必须手工排空气，否则加多少防冻液能翻出来多少，这里我要说的是排空气的位置一定要选对，否则不会把空气排净。

❽ 汽车水箱里的水应该多久换一次

很多人对汽车的了解也只是基本的驾驶技能，至于更加高深的构造则了解的不是太多，甚至有人不知道水箱是什么，所以在这里我们给一些不知道的朋友普及一下。水箱，别名散热器，因为汽车在发动之后或者是长期的行驶过程中会产生高温，而水箱就是汽车的冷却系统中关键的一环，对整体的散热以及控制发动机温度都会有很大的作用。

而换水的时间则是两年更换一次，大家平时一定要多观察，如果量比较少，那就及时补充，但也不能加太多，不然都会出现大问题，所以一定要控制加入量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 宝马1系防冻液多久换一次，1系冷却液加注及更换教程

宝马1系
的防冻液储液罐位于发动机的右侧，如图所示。宝马原车采用长效防冻液，原则上终身免维护。在保养时可检查实际使用情况，再根据需要添加。
宝马1系防冻液更换教程
1、更换前先将车辆静置30分钟，目的是为了冷却刚停止循环的高温防冻液。在水箱底部拧开放水阀，使旧的防冻液完全排出。
2、需要让车辆保持在怠速工况工作，此过程同时往储液罐不停加清水，让清水冲洗冷却系统中残留的防冻液，水流没有颜色即可停止加注，这时旧的防冻液就基本排出。
3、水流不再滴漏后，即可装上放水阀，关闭发动机。此时往储液罐中加注防冻液，加注到MIN和MAX刻度线之间即可，如若只是加多了一点，不会造成不良影响。
4、再次将发动机打着火，在怠速运转下，进一步排出冷却系统中的管路空气，防冻液液面会随之降低一段距离。
5、待液面平稳后，再次添加防冻液至两条刻度线之间，此时完成防冻液的更换。
宝马1系加多了防冻液放出来方法
1、最简单的方法就是用注射器，在加注口伸入导管抽取防冻液。
2、散热风扇的下面的水管有个放水螺丝，拧开也可以放出防冻液。(没有维修经验，不能轻易拆卸。因为水箱存在一定压力，泄压不对，或者没有泄压都是具有一定危险系数的。再者有些放水阀的位置并不好找，操作不易还容易划伤手。)