宝马七系为什么容易大修

A. 宝马车烧机油的原因有哪些

发动机烧机油的可能原因有很多，最常见的有以下几种：

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

B. 24万公里09款3.0T宝马7系故障率高吗

你好零九款320t宝马七系。这款车故障率相对来说比较高，而且随修费用也比较高。而且该车车龄比较长公里数也比较多买回来之后需要一定的资金进行整备

C. 宝马7系烧机油怎么回事

宝马7系烧机油的原因如下

现在市面上的车，大部分都会烧机油，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

大部分车烧机油的原因都是活塞环卡滞，卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油也不是无药可救，目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是无路可走不建议走这一步。同时我也看过别的网络宝马车友用的也是这款修复剂，你可以参考一下。

宝马烧机油快速解决方法

D. 宝马7系烧机油原因是什么

正常，德系车都有发动机消耗机油的现象，要是情况比较严重的话建议去修理吧，费用比较高，

E. 宝马七系几年会有毛病

你好，一般3年左右就会有漏油的毛病，这个是宝马的通病，别的毛病基本上都是随机的，希望对你有帮助

F. 为什么说宝马7系有钱人都不敢买

宝马7曾经在007电影中表现非常的炫酷，各种智能装备，及坚固的车身，全铝合金底盘，L6引擎，安全气囊众多，操控性，安全结构等都非常好。最后我们找到了这台02年仅有2.8万公里的728iL（7代表7系，28代表排量2.8L，i代表燃油喷射，L代表加长轴距）

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，它是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。宝马7系只在德国本土生产，生产商为BMW，产地在德国，纯德国血统。这也是很多有钱人喜欢买宝马7系的魅力所在，德国的工业精神还是被世人所认可的。7系级别全尺寸为豪华轿车，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。

G. 11款七系烧机油是通病吗

11款七系烧机油也不算是个通病。属于个例吧！
很多朋友在网上询问宝马7系发动机烧机油的原因、如何判断和维修。我在这里把宝马7系发动机烧机油的原因和检修方法简单地告诉大家，供车友们自己参考对照：
一、 发动机烧机油的表现
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中（无滴漏现象）严重缺少。那么您的爱车已出现烧机油了，

二、 发动机烧机油产生的原因
造成发动机烧机油的原因分为两种：
1. 正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区（空气灰尘含量）对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。

2. 非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。
造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转（发动机转速每分钟超过四千转）、长期在空气质量（灰尘含量超标）不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
知道了原因朋友们在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。
三、 哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油
1. 气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2. 活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口（几个活塞环口成一条直线）造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
3. 气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4. 发动机废气管（机油室通发动机进气管）堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
5. 气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。
四、 如何判断故障所在
检查由简到繁、由易到难。
1. 检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
2. 测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。
3. 如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套（筒）、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

H. 宝马7系轿车的故障率怎样

也是，其实再好的车，再好的车场，也不能保证他们出的每一辆车都是最好的，总会有那么一些残次些的流入市场，这样完全就看人品了！也许你买到辆极品，也许就有可能碰上辆有毛病的！

看看这个报道吧

新车的平均故障率达77.1%

年度全国轿车用户满意指数调查结果显示，测评新车的平均故障率达到77.1%，每百辆新车故障次数为338次，比上年246次明显增多。中国质量协会用户工作部部长樊天顺对此曾公开表示：“这说明这一年新车的整体品质有所下降。”

另外，2007年一季度中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告也指出：与同期相比，用户对新车产品质量的投诉仍呈上升趋势。与去年同期相比，在汽车用户提出的投诉中，要求赔偿、换车、退车的比率明显提高，维修成本增加迅速是造成赔偿要求的主因，而久修不好和用户维权意识增强则导致退赔要求增加。而这些问题最根本的原因都在于汽车出厂时的质量问题。

在对近百位车主的调查中，有66.03%的人认为汽车质量和汽车降价有必然的联系。对于汽车降价的原因，有52.42%的人认为是汽车同类车型市场的竞争导致，有22.58%的人认为是造车成本的下降，只有18.82% 的人认为是汽车的配置减少。

I. 宝马7系发动机进水坏了是大修好还是换折车的发动机好

建议还是换发动机，我厂里之前有一台730，也是发动机进水了，导致内部很多磨损没有看到，只是换了中缸壳，大修够没多久又出毛病，后面还是换发动机，发动机是广州那边买的，非常好用

J. 宝马7系的车质量好吗是不是很皮实耐用

你好！
工业产品都有千分之几的缺陷率，只要你不赶上正常使用和保养及时质量上一般没什么大的问题
还有就是刚刚大改款的型号故障率都要高一点，因为一些新的设备都是刚刚量产，一般一到两年能够稳定
如有疑问，请追问。