宝马水鸟代步怎么样

Ⅰ 宝马摩托车R1200你感觉怎么样

以下就是“车行天下i”为大家讲解的内容：宝马的摩托车历史比它的汽车还要悠久了，虽然近期召回了2013年-2017年生产的所有R1200GS和R1200GSADV。但是宝马R1200GS依然是全球车迷最认可的一台冒险车，全球累积销量仅是变款后的水鸟就达到了18万辆以上，当然是一部好车了，R1200GS，1170ml排量，125ps最大马力，125N/m的最大扭力，只是贵了一点，动不动就要二十多万一台，普通玩摩托车的还真买不起了。

采用Telelever前悬挂结构+Paralever后悬挂结构，前悬挂就是俗称的“A”字悬挂，在两根前减震的基础之上增加了与车身相连的减震结构，可以有效的防止紧急刹车与高低起伏时车把下沉，骑行时并不会出现“前俯后仰”的情况，而后悬挂最大的特点则是单摇臂，同时将传动轴隐藏在后悬挂当中，传动轴并不与外界直接接触，2w公里的传动轴保养里程也十分的省心。以上就是小编“车行天下i”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。

Ⅱ 油鸟和水鸟哪个更耐用

油鸟和水鸟相比水鸟更耐用。宝马水鸟是拉力车型王者，也是销量冠军，并不是有些键盘侠说的大家只认bmw标志，而是他真的好，非双的设计和定位，包括国际定价，完全和水鸟不在一个等级上。非双应该对应同等级的是bmwf800gs系列。而水鸟拥有更大的发动机，更稳重的设计，更大的动力，更高的配置，更舒适的摩旅驾驶感受，更低的重心。

Ⅲ 15万左右的摩托车是什么样子硬核探险车，马力80匹，极速200km+

说起摩托车，相信不少车友都会想起大街上比较常见的两轮代步车型。殊不知在摩托车领域当中也有豪华品牌，售价方面也是非常的昂贵，当然车辆性能表现也是非常的出众。提起宝马，相信不少车友都会想起国内宝马旗下的汽车一直以来都属于中高端品牌。

总体来说，无论是汽车还是摩托车，宝马都对于车辆有着丰富的认知，旗下的每一款车辆发回的动力性能以及车辆配置都是属于同级别当中的顶尖。但与之带来的也是售价方面的问题，大多数车辆比同级别的车型都要防贵不少。更有不少车友说，宝马旗下的车型大多数是以配置加持起来，但小编认为配置的加持也让摩托车表现更加安全、更加稳定。

最后，对于宝马旗下这款15万元左右的中量级别硬核探险摩托车，你们还有其他想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 水鸟发动机耐用吗

水鸟发动机耐用。宝马水鸟是拉力车型王者，也是销量冠军，并不是有些键盘侠说的大家只认bmw标志，而是他真的好，非双的设计和定位，包括国际定价，完全和水鸟不在一个等级上。非双应该对应同等级的是bmw f800gs系列。而水鸟拥有更大的发动机，更稳重的设计，更大的动力，更高的配置，更舒适的摩旅驾驶感受，更低的重心。

发动机的作用

发动机是摩托车的动力源，其作用是使燃料在气缸内燃烧，将热能转变为驱，动摩托车行驶的机械能。其性能和工作状况直接影响摩托车整车的性能和工作情况。摩托车发动机作用就输出动力，让摩托车搭载设定的重量及调节动力大小。

Ⅳ 2014年的水鸟值得入手吗

值得。
这款车搭载了一款1254CC的水平对置双缸发动机，车辆拥有100KW的最大功率，在BMW ShiftCam 可变凸轮轴控制系统的加持下车辆不论是跑城市道路、高速公路还是越野路面都游刃有余。配置方面，车辆标配了6.5英寸的TFT彩色液晶显示器，可以让车主一目了然看到车速、转速、电话、媒体等诸多车辆信息。此外车辆还配备了专业坡道起步控制系统HSC Pro，结合上动态制动控制系统 DBC让车辆的安全性表现进一步提升。非常适合作为专业车手或者越野发烧友的座驾，如果你比较痴迷于摩托车越野那么这款车是很值得购买的。
宝马水鸟是宝马摩托车之一。在宝马摩托车家族中，普通版R1200GS和增强版R1200GSADV是同一车型的两个版本，配备了相同的车架和发动机。大多数国内骑手称这两种摩托车为水鸟和ADV。

Ⅵ 为何很多人宁愿选高价进口摩托车，也不买国产的，这是因为什么

一个摩托车10年报废的国家，一个大中城市不准摩托车行驶的国家，你感觉能造出好质量的摩托车吗？

我1997年买的第一辆摩托车是号称合资公司的林海雅马哈踏板，两冲程冒烟的。当时不太懂摩托车，经常看到广告，而且相信是雅马哈的，记得当时花8000多块钱，攒了几年的积蓄。

前一个月充满新鲜感，骑着还行，结果没有到厂家规定的磨合期3000公里，就出现打不着火，半路熄火等情况，因为当时是在物资局 汽车 公司买的，没有售后保养门店，找物资局已经改制没人管了，联系厂家因当地没有经销商也不管。随后就毛病不断，各种异响，缺机油，各种熄火，没有压缩，各种撩在路上推车，修的多了，自己快成维修工了，勉强骑3000公里过磨合期，活塞环、缸体都报废，买不到原厂配件，换别的还是经常坏路上，最后实在无法骑，三百块钱卖修摩托车的。大概骑不到半年，购置税、入户、保险、修车花一万多块钱，决心不买国产品牌。

第二辆买的本田125—A，好像一万五吧，质量太好，每天都骑上下班，正常保养，从来没有坏过，到2007年基本没有再骑，十年只换过轮胎和电瓶、链条其它没有动过。在地下室放了几年，超过13年报废已经不能上路，推到修摩托的地方换一个化油器一脚着火，声音、提速还是杠杠的，二十年的车，除了自己配的保险杠，其它地方都没有生锈，洗过和新车一样，真的经典。500块修车的收了。

18年喜欢上摩旅，买的铃木GW250，号称骑不坏，现在三年四万多公里，正常保养没有任何问题。

不是我们不支持国产，而是国产质量、品控需要再提高，向国产 汽车 学习。

我是我爱我家，个人观点，敬请斧正。

我开了15年的摩托，换了两辆，第一辆是国产的新大洲，骑了三年，毛病太多后来卖了，重新买了辆本田CB400，骑到现在已经到报废年限了，从来没有修过，就简单的换了下易损件，这个我说两句，进口的得看厂家，人家研发摩托车可是上百年的 历史 ，国产都是拿来用，自己从不研究，就是合资车也是，简单的人家让你做，核心的人家不给，为什么摩托车企业会一批批倒闭，原因就在于自己没有发展自己的产品，只想着仿造，照葫芦画瓢，只想赚老百姓的钱 ，老百姓不是傻子，为什么进口车几万，国产几千，人家宁愿买进口车，厂家应该想想，现在不是价格低就可以取胜，质量，创新，口碑才是王道。

我来回答这个问题。

就我本人来说，骑过7、8辆摩托，从国产到进口都有，起初非常希望支持国产，一路艰辛走过无数坑后不得不选择进口。

第一辆是濠江的踏板125，2004年买的，冷启动经常打不着火，整体做工偏粗糙

第三辆JS水车本田CB400，2006年入手。除了是二手车以为，其它非常满意。但基本上下班通勤，没有跑过长途。

第四辆嘉陵白菜，汆出来的，轮胎手指头都可以扣下来，整车到处都是问题，回油放炮，车身不稳，极大的震动，没有平衡轴。

第五辆嘉纳士250，2009年买的。骑了呼和浩特 乌鲁木齐，西安 丽江。尾箱骑着就掉，车撑半路断了，停车得先找棵树，拉缸，震动大，没有油箱余量显示，一堆问题。

第六辆宝马水鸟，2014年2月大贸入手。那时候骑摩托的少，骑进口摩托车的更少，出去就是马路上最靓的仔。这辆车陪我和老婆走了一次大环线，青藏进，川藏出，5000多公里，一点毛病没有。

第七辆就是现在骑的宝马400GT, 隆鑫代工。刹车时刺耳的摩擦响，一开始经常断火，后来升级了就没有了。市内代步通勤不错。

整体来说，国产质量大厂的还可以接受，小厂的质量不敢恭维。但是这几年随着行业的发展，国产造车水平提升很快，春风之类的车还是可以尝试的。预算够的情况下一定选大贸进口的大牌车。

第一、质量：国产摩托车厂家，经多年发展，但质量始终没上去，特别是发动机的研发滞后，网上有戏言，买国产摩托车，几年后，自己就锻炼成修理工了。国产摩托要想发展，厂家还是要将心思，踏踏实实的放在技术开发和整车质量上，才是正途。

第二、价格：现在的国产摩企，眼睛全掉进钱眼里去了，随便弄个复古风格、Bobber风格，仿造个肥霸，山寨个拿铁，就出来忽悠人，价格动不动就几大万，真当中国人傻钱多啊？所以许多买主就想，反正身子都进去了，又何惜脑袋？不如咬牙多添几万，买个资格货。

国产摩企，其实并非没有出路，关键在于态度，你把百姓当莽子，百姓又不是真傻，又岂会买你的帐？

其实道理很简单，国产摩托车质量与进口车相比，差距太大。

一辆本田的C125，可以用20年或更长时间。而国产车虽然便宜，但质量实在惨不忍睹。

以摩托车为主要代步工具的越南，几乎都是日本车的天下。而曾经，中国产摩托车在越南也风靡一时，但因为质量问题，最终还是惨淡退出越南市场。

要让消费者买单，光靠空洞的爱国口号是没用的，还得靠质量和性能说话。

就像民用无人机，我相信几乎每个中国人，都会选择大疆。无他，就是因为大疆质量好，性能先进。

我第一个摩托车是国产的，电打火不到一个星期就坏了，毛病太多了，天天去找卖摩托车的超级，第二个是日本铃木的，现在已经骑了9年了，整车非常干净，没有一点漏油的地方，除了加油保养，别的都没有坏过，反正都是掏钱买东西肯定会买好一点的吧，

在上个世纪八九十年代，国内摩托车生产厂家非常少，要是谁家有一辆摩托车那是一件不得了的事情，比现在有辆百万以上级别的豪车还要引人注目，年轻人有辆摩托车更是一件很牛的事情，更容易引起很多女孩子的青睐。

在那个年代，摩托车大部分都是出口货，质量上非常有保障，虽然后来国内一些厂家也开始生产摩托车，让摩托车逐渐走入了家庭，特别是有些农村，现在还有很多人出行的工具还是摩托车。

到了本世纪 汽车 时代的开启，在城市中摩托车已经不太多见了，一方面源于城市禁摩令，一方面人们都有了 汽车 ，或者是用电动车来代替摩托车的功能。

当然有很多独爱摩托车的人，他们现在也喜欢玩摩托车，购买摩托车的时候，基本上都是购买的国外品牌，很少有购买国产摩托车的，就连现在有些地方的交警使用的摩托车，也是动辄价值几十万的进口摩托车。

那这是为什么呢？下面就和大家探讨一下进口摩托车和国产摩托车的区别。

1、技术应用（包括工业设计） ，国外一些着名的摩托车生产厂家，只要出现一些前沿技术或者是他们自己研究出来的新技术，在生产的时候都会应用上去，比如发动机的涡轮增压，车身自平衡等新 科技 ，现在在进口摩托车上都会有应用，而国产摩托车很少有人研发新技术或采用新技术，还是在采用或借鉴几十年前国外的生产技术，君不见现在的国产摩托车还在和单缸较劲吗？

再就是进口摩托车有自己独特风格，每一辆骑出来都会让人知道这是什么品牌的，而国产的摩托车骑出来就是一辆摩托车而已。

2、性能表现， 很多喜欢玩摩托车的人，对摩托车的速度性能是有追求的，现在国产摩托车有几辆能够做到百公里加速5秒以内的？如果有，那就是国产里面的极品了，但在进口摩托车身上，这只是一个很初级的性能。

3、产品品质， 有很多资深玩家，还可以在仓库中找到二三十年前的进口货，现在骑出来依然光亮如新，性能也还非常不错。但如果是国产摩托车的话，可能不知道已经回炉炼钢多少次了。

4、认同问题， 进口摩托车和国产摩托车在长时间的使用过程中，两者之间的差异已经深入人心，并不仅仅是产品方面的问题，更多的是一种认同问题，所以进口摩托车和国产摩托车除了性能和品质上的差异以外，在用户心目中的差异也是非常巨大的。

所以，现在就造成了这样一种观念，进口摩托车好，国产摩托车差，这不是没有理由的，想要缩小与进口摩托车之间的差距，不仅要在生产上提高水平，而是要培养这方面的技术人才，自己有创新的意识，才能生产出优秀的摩托车。

很简单，进囗的骑不坏，寿命是国产的N倍，我一辆96年雅马哈凌鹰125现在还在骑，动力，速度，与新摩托车没什么大的区别。

很多摩托车爱好者都知道，圈内人玩摩托车的大多会选择进口的摩托车，即使这些摩托车价格昂贵，而家用而言，合资摩托车也占据了大部分的市场份额。而纯国产摩托车，在国内并不受欢迎，往往只有预算低的消费者，才会选择国产摩托车。为什么出现这样的情况呢？因为国产摩托车就是没有国外的摩托车好，这是不争的事实。

相比国产 汽车 和合资 汽车 的差距，国产摩托车和国外摩托、合资摩托车的差距更加难以追赶，甚至是不可能赶超了。为什么这么说呢？我们举几个例子：

1、本田的CG125四十年前的车了，到现在还没有被国产摩托车品牌吃透。目前市面上的新大洲本田和五羊本田的CG125依然是摩托车市场的畅销车型，这台125cc的单缸风冷发动机（03款CG）最大输出功率7.5KW，最大扭矩9.6牛米，40年前的技术了，动力不算强，但是就是耐用故障率低，国产摩托车哪款发动机能比？

2、国产摩托车的壳子造的是越来越好看了，但是骑行质感和稳定性，依然比不上进口甚至合资摩托车，这一点开过合资摩托车和国产摩托车的人都有体会。

3、国产摩托车到现在都造不出一台四缸摩托车发动机，钱江黄龙600还是用收购来的贝纳利的技术，而像MOTOGP这种摩托车赛事，国产摩托车甚至连入场券都拿不到。

那么，国产摩托车发展了几十年，为什么就是发展不起来呢？国产 汽车 这几年都有了很大的进步，为什么国产摩托车总是烂泥扶不上墙？其实这个现象，是由很多原因造成的，车企的原因和政策的原因都有：

1、禁摩政策。目前国内的一二线城市，基本都对摩托车有着严格的限制，有的不准上牌，或者牌照特别贵，需要摇号，有的禁止市中心通行，摩托车一下子成为了“过街老鼠”一般，在禁摩政策下，一线城市买摩托车能上牌的，基本上经济实力都很雄厚，都会选择进口摩托车，四五线城市会选择合资摩托车，国产摩托车没有高端市场空间，只能和低端合资摩托车抢市场。

2、强制报废政策。根据2013年5月1日正式实行的《机动车强制报废标准规定》内第五条第十一项规定：正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。也就是说，一款摩托车无论车况如何，13年都要强制报废，既然如此，车企也就没有太大的动力去制造质量好的摩托车。

3、国内摩托车企短视。国内的摩托车企，有一个算一个，都缺乏长远的发展眼光，有的是造摩托车赚到钱了去搞 汽车 ，有的是和国外品牌合资，沦为代工厂，其余的，沉迷于打价格战，缺少自主研发的动力。

就这样，国产摩托车和国外摩托车的差距越拉越远，如今东南亚市场，日本摩托车的占比超过90%，中国摩托车无立锥之地，在国内，消费者也是优先选择进口摩托车，其次是合资摩托车，最后才是国产摩托车。

相比国产 汽车 ，我对国产摩托车的前景要更悲观，因为国产摩托车基本上是在夹缝中求生存，既没有政策上的生存空间，又面临进口摩托，合资摩托车的双层夹击，很难有出头之日，从整体水平上来说，国产摩托车相比国外品牌差了一大截，很难去追赶。

Ⅶ 上下班来回100公里左右，两万块钱以内有什么跨骑摩托车推荐

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上下班来回100KM，这个路途确实有点远，实话说，这个距离如果坐公交或者地铁是用时最长的方法，开车其次，当然遇到堵车的话就另算了，最快的确实是骑摩托车通行，效率最高。那么这么远的距离骠骑府认为大型踏板车是比较合适的选择，坐姿舒适，操作简单，大型风挡和导流罩可以阻隔寒风侵袭，不过题主的预算只有两万，那么国内的主流踏板车会超出预算。而且题主也说明了在跨骑车型里面选择，跨骑车倒也没什么问题，以这个距离来看，每天来回100公里也并不是什么特别艰巨的任务，国内的不论是合资还是一线自主品牌的车型都有不少合适的选择。

如果你是中年人，骠骑府的建议是先看看雅马哈飞致250和豪爵铃木的GW250。飞致250标准版19880，正好合乎预算。GW250指导价23800，但是实际成交价都会有2000左右的折扣，也就略微超了一点点，应该压力不大。

为什么会首先推荐这两款车？原因还是在于这两款车品质足够稳定，飞致250承袭天剑王250而来，基本上保持了天剑王250的稳定品质，质量可靠，动力大小适中，操控灵活，不论长途还是日常代步都没问题。

GW250上市时间已经快7年，直到现在还是在国内250CC排量及以上车型当中保持了销量领先的地位，可见品质上是得到了大多数人的认可，质量也相当的稳定，没有各种漏油漏水，各种生锈异响，不会掉链子，放心车一辆。这两款车保值率也很高，即使将来你想出手的话也不愁没人要。之所以说如果你是中年人，就是因为这两款车外观上不太符合年轻人的口味，感觉有点老气，不过骠骑府倒是觉得还行，看你的看法如何。

来两款太子车型如何，加个大型前风挡，既能提升逼格又能实用。看看龙嘉V途250和力帆的V16吧！

动力都是一样的，250CC排量的V2风冷发动机，动力大小适中，质量比合资车型稍微逊色点，但是没大毛病，一样的皮实耐操。复古的车型也可以看看，例如隆鑫无极300AC和力帆KPM200，妥妥滴没问题。
其他的选择也有很多，不一定非要250CC以上排量，例如EN150，飞致150，CBF150，都能胜任。骠骑府也曾经在离家45KM远的地方上过七年班，来回也是接近100KM，经常摩托来摩托去，那时还是骑的一款轻骑的游侠200，做工差得不忍直视，也一样从没把我丢半路上，没问题。

好了，就到这里吧！欢迎大家留言发表意见！

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这个工作地点确实有点远一个单趟就是50km，但既然有骑摩托车的需求，以下几款车型可以满足这一要求。
第一款值得推荐的车型就是建设雅马哈飞致250，这款车是这个价位内实用性比较高的一款车辆。这款车最大的优势就是不错的发动机稳定性和出色的油耗表现，这款车长途骑行的百公里综合油耗在2.6L左右,这个油耗水平是同级别车型中比较低的。加上这款车的油箱容积大,就可以免去频繁加油的麻烦,因为经常用车时间成本也是比较重要的。
第二款值得推荐的车型是这款五羊本田猛鸷190，这款车虽然是一款拉力车但它更多的用途就是平时代步，并且这款车非常适合这种中小长途的骑行。这款车最大的优势就是稳定性高，并且整体外观也比较漂亮，是比较符合当下流行趋势的一款车型。除此之外，这款车的油耗表现也是比较可以的，这款车长途骑行的百公里综合油耗在2.4L左右,这个油耗水平在同级别车型中也是比较低的。
第三款值得推荐的车型是豪爵铃木GZ150 这是一款两万内综合表现比较突出的紧凑型太子车,相比于那些巡航太子车,这款车的操控更灵活。其次，这款这个整体稳定性比较高，油耗表现也比较靠谱。相比于其它跨骑车，这款车的优势还是比较明显的，因为它的坐姿在一定程度上有抗疲劳作用加上不错的舒适性，整个骑行过程相对会轻松一些。 第四款值得推荐的车型是豪爵DR160 这款车和以上几款车型相比较,配置丰富，做工细致，外观新颖漂亮。这款车搭载KYB前后减震器,CBS刹车联动系统, 汽车 级芯片防盗，液晶仪表等高端配置。而这款车动力表现，油耗表现，操控表现，整体舒适性在同级别车型中也都是比较优秀的。

以上就是这个价位内比较适合中小长途骑行的的几款性能不错的车型，选择时可以根据它们的综合性能进行选择。车友们，你们认为以上几款车型哪一款车更适合这种需求呢？

一天就是一百公里，一般的车三天就得加一次油，简直烦死。

所以考虑大油箱，续航里程长，同时油耗还低的车。

一般玩摩托的都知道是啥了……

雅马哈飞致150。

（飞致250备选，19800）

这车号称一代神车，神就神在油耗低，油箱大，14升的油箱上700一点问题都没有，800也很轻松。极限情况下甚至能上1000公里，当然，大部分人很难开出来。

而且这车已经很成熟了，没什么大毛病。

车价一万出头，剩下的钱我建议你花在头盔护具骑行服箱子保险上。

有些人总觉得好车才配好头盔好护具……开个一万多的车戴着一两千的头盔不合适，此乃大谬，须知头盔护具保护的不是车是人，说严重点是一个家庭。

你一天一百公里不是闹着玩的，车可以换，人不能换，我是绝不建议把钱都花车上，却在安全方面能省就省。

上下班来回要100公里，单趟50公里。确实有些远，每天都都这个距离来回跑的话，建议你还是就近租房子吧。如果是每周回一次，那骑行摩托车就非常合适了。

2万以内的摩托车有 五羊本田190系列 新大洲本田190 无极300 飞致250 春风250NK 贝纳利幼师250 。

个人推荐无极300

下面详细讲一下

合资本田190系列 包含 猛鸷 暴风眼 鸷道（复古车）发动机都一样。都是前轮带ABS 国四车，车价格16800左右。优点口碑好 带abs 省油 耐用。缺点主要是动力差一点，毕竟排量只有190.

猛鸷

暴风眼

鸷道

无极300

无极亲自骑过 300排量 声音好听 水冷 分带abs和不带abs版本，差价2000元，建议选带abs的，价格19800元

LED灯光也是优点

飞致250是传统的神车，邮箱大，省油说第二，没人敢说第一。皮实耐用，摩旅也很好。缺点不带abs 最近熄火门闹得很凶。

春风250

贝纳利

春风和贝纳利不是很了解。

最后推荐你选无极300.

这么远，买啥摩托车啊，租个房子住那儿吧，买个面包也行啊，实在不安全。

题主其实还可以写得再详细一些，比如是否有高速可跑，是否有高架可跑。我上班来回也接近60公里（济南东西距离有点长而且有点堵）再以前我上班来回300公里可以全程高速（一周往返一次）我买了一辆en150。后来我又骑着en150跑了个新疆，来回一万多公里。

当然，如果你觉得摩托车开到150kmh才算过瘾那就另当别论。如果你觉得跑个120公里的速度就可以了，那么150排量的足够，或者190。

两万以内属于上不去下不来的价格，靠谱的250排量都超过这个价格。再加上现在是国四，所以如果不超预算，题主可能可选的余地就不大了，150-200之间的排量了。

买摩托，我可以写本书！

17岁开始骑摩托，现在36。

第一辆是电动车，牌子叫什么马。

骑了两天，nn的，太慢了。！

后来借朋友，被我朋友骑撞了。

别人车屁事没有，我的大架都变形了。

紧接着第二辆踏板车，第三辆踏板车。

第四辆是我爸的太子摩托，他买车了！

第五辆是我老婆的踏板。

最后被盗，空窗了一年！

正好老婆生孩纸，

我说男孩买摩托。

女孩下午去提车。

下午灰溜溜的去买了辆摩托。

铃木en 125！

马马虎虎骑了一年。贱卖！

因为我也买车了。！

后来随着孩纸大了，路上车越来越多。

觉得有时候还不如摩托车方便。

每年最多的就是违停罚款！

摩托车提上日程。

杂牌踏板骑了三个月，越骑越不得劲。

骑远一点，感觉发动机杂音受不了。

也没有驾驶感受就是骑不过瘾，

贱卖给亲戚了。

后来机缘巧合有辆宝马水鸟1200骑了半年，

优点，动力足，接送孩子面子足！

缺点，保养贵，一次一千多。

市区笨重！

主要是，套牌感觉不踏实。

年轻的时候。无牌无证到处跑。

年纪大了反而胆小了。

又买过雅马哈的福喜。

买后突然觉得自己脑壳有包，还好原价亏点卖了！

决定换一个有手续的。

在放弃摩旅，纯代步的情况下

黄龙250 铃木gw250 飞致 cb190选来选去。

家里人说，你快别折腾摩托了。

只有一次机会，在卖你就别买了！

机动性，油耗，保养，耐用性，我选了本田190。

因为我哥的本田12年，依然在服役！

然后，我这辈子再也不想买摩托了。

必须首选是太子车，要加风挡和电热把手！太子车一般来说坐姿舒服，骑乘姿势在200公里以内不累。像是力帆V16，漂亮，车款比较新，1万7左右，上完牌正好2万；宗申RA1的18款，钱江太子，这些也都是老牌子，价格大约在1万5左右，上完牌剩下的钱还够买一个好的头盔，手套和护膝！

1.省油省心选雅马哈飞致250；

2.高速巡航稳定省心选gw250；

3.想带点装逼意味，追求速度极致，可以忍受小毛病，选国产二手400排量以上车型，例如二手春风400，龙3，或者4年以上的龙6；

推荐买个二手gw250f版本，或者二手dl250，这俩同平台，一年车差不多2万

家里有个什么宝贝天天让你回家？100公里如果开车100码在高速的情况下也要一个小时，你的心可真大，还要骑摩托骑100公里上下班。我家离武汉也就80多公里，去一次都懒得去太远了，现在上下班开车离市区15公里，我的那些同事都非常佩服我了。你是我更加佩服的人。

Ⅷ 水鸟1250日常用几档

水鸟1250日常用三档
宝马水鸟 R1250GS 是重型ADV的标杆代表车型。以前水鸟的地位是其他重型ADV无法撼动的
水鸟1250这款车搭载了一款1254CC的水平对置双缸发动机，车辆拥有100KW的最大功率，在BMW ShiftCam 可变凸轮轴控制系统的加持下车辆不论是跑城市道路、高速公路还是越野路面都游刃有余。

Ⅸ 水鸟1250adv适合多高的人骑

水鸟1250adv适合1.7以上的人骑。
你说的这款宝马身高只有在1.7以上的就可以骑了，但是男孩其更好，车型比较大，男孩子力气大，女孩子骑这种车就比较费劲儿。考虑到实用性方面的因素，宝马r1200gs配备的dohc发动机扭矩的优先级高于输出，6000r／min扭矩达到120nm的峰值。