A. 宝马n46挂d档曲轴飞轮处异响
应该还是车子刹车系统的问题，最好马上到4s店检查一下刹车片的磨损情况
如果刹车片磨损的比较严重，要及时更换新的刹车片。也有可能是刹车盘有生锈导致的，因为铸铁材质的刹车盘很容易生锈。
1、是不是放了一晚上之后才会这样的，如果是的话就正常，因为刹车盘生锈的原因，低速的时候摩擦就会有这个声音，还有就是新车也会有。
2、这个应该是刹车盘有生锈导致的，因为铸铁材质的刹车盘很容易生锈，这种情况一般磨合磨合也没有什么大的问题。
3、这种情况很正常，因为在放刹车的同时刹车片以及刹车泵也是需要工作的，这个就是刹车盘以及刹车系统的声音。
4、这种情况属于是正常的，说明放刹车放的比较慢导致制动系统抱住车轮会影响刹车盘和刹车片的分离
介绍：n46是宝马的一款2.0升直列4缸自然吸气发动机。普遍搭载在底盘代号为e90的第五代宝马3系上。因为宝马对自然吸气发动机的性能压榨，这款发动机的工作温度在110℃上下。在驾驶4到6万公里后，一点橡胶密封件密封性能会降低。
品牌系列：宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门选项。
量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。
B. 宝马5系冷车挂D挡会咯噔一下是怎么回事
来自锁止机构的保护自动挡换挡时咯噔一声大部分是从p挡挂入其他挡位的时候会出现的情况，因为p挡有锁止机构。挂入p挡后会锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子也是无法移动的。从p挡挂入其他挡位时锁止机构会解除锁止，此时出现异响也很正常。
一，来自锁止机构的保护自动挡换挡时咯噔一声大部分是从p挡挂入其他挡位的时候会出现的情况，因为p挡有锁止机构。
挂入p挡后会锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子也是无法移动的。从p挡挂入其他挡位时锁止机构会解除锁止，此时出现异响也很正常。
二、锁止机构故障p挡的锁止机构损坏也会导致换挡时出现这种情况。出现这种情况后需要立即维修，继续使用会导致变速箱损坏。
三、不是所有档位都有锁止机构p挡和n挡都可以在停车时使用，但是n挡和p挡是不同的。
n挡没有锁止机构，挂入n挡后没有锁止机构用来锁止变速箱齿轮，此时不拉手刹车子还是可以移动的。n挡适合在短时间停车不熄火时使用，n挡也可以在等红灯时使用。
p挡是在停车熄火时使用的，大部分车子在停车熄火时如果不挂入p挡是无法将车钥匙拔出来的，有些车不挂入p挡是无法熄火的。
在熄火之前一定要挂入p挡并且拉上手刹，这样可以防止车子出现溜车现象。
四、档位锁死怎么办自动挡如果出现档位锁死，如车辆有shiftlock档位锁的话，按下开关即可。
如无档位锁或按键不起作用，将换档把下防尘罩敲开，找到换档机构的应急开关，按下开关就可以进行应急的换挡。
五、档位锁死的原因自动挡档位锁死的常见原因是刹车灯开关损坏，P档锁机构损坏，换档机构损坏，变速箱控制单元损坏等。
六、挂 D/R 挡偶发不起步如果车辆停驻时，挂 D/R 挡加油门车辆偶发不起步，仪表档位指示闪烁。那么这种情况就需要去4S店或者维修厂进行检查了。通常是以下故障。
1.首先要确定变速箱是否拆装过，如果拆装过那就需要先调整变速箱换挡拉线，调整标准后再次试车是不是恢复正常。
2.用故障诊断仪检查变速箱内是不是有故障码存在，如果存在需要确定故障码指的是哪个部件，确定后进行更换，问题就能解决。
3.如果调整好换挡拉线变速箱内也没有故障码，而且档位闪烁后，松开刹车踏板车辆偶发不能起步，重新踩下刹车踏板后车辆可以正常起步。那么就需要把车开到或者拉到4S店，用专检检查变速箱软件本版号，在根据厂家给的刷新表对变速箱软件进行刷新。问题就可以解决。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
C. 启车的时候挂到D挡一松刹车就咔咔响两声咋回事
摘要 您好，这是自动挡车的正常现象，刹车异响一方面是刹车片间隙，另一方面是因为刹车盘硬度不均一，里面加了比如铜啊一些金属，导致刹车片表面不平整。你松的越慢越轻这种响声就越明显，因为自动挡的车只要换挡杆不是停留在停车挡（P)或空档（N）上，发动机就有动力输出，怠速也一样有动力输出，如果要停车就要踩下制动踏板。起步时发动机输出的动力已经施加在车轮上，只是由于制动力大于动力所以车轮才不动，制动力小于动力车轮就会动，当你放松制动踏板时，动力与制动力处于临界时，刹车片与刹车盘之间的摩擦就会有响声，当快速放开制动踏板（条件允许情况下）时是没有声音的，不用担心，奔驰宝马都有这种现象，属于正常。
D. 宝马5系挂挡有异响怎么办
1、检查变速箱油液是否足够，油液缺少过多可以视情况添加，对于变质的油液应及时更换。2、对于离合器分离不彻底产生的咔哒声，请在每次挂挡时将离合器踩到底，如果现象没有得到明显改善，请检查离合器间隙、自由行程等参数。3、变速箱内齿轮、同步器磨损严重导致间隙过大，更换损坏齿轮、同步器。
在我们选购车辆时，主要是看汽车的三大件，变速箱就是三大件之一，在能量传递和变速上起着关键作用，是发动机的动力分配的大管家，如果变速箱“生病”了，就会表现出一些症状，今天就来聊聊挂档有咔哒声的致因和解决方法。
挂挡咔哒声可以尝试以下方法：
1、检查变速箱油是否足够，油液缺少过多可以视情况添加，对于变质的油液应及时更换。
2、对于离合器分离不彻底产生的咔哒声，请在每次挂挡时将离合踩到低，如果现象没有得到明显改善，请检查离合器间隙、自由行程等参数。
3、变速箱内齿轮、同步器磨损严重导致间隙过大，更换损坏齿轮、同步器。
4、轴承与轴上的花键配合间隙过大，更换新的轴承和止推垫圈。
5、换挡拨叉轴磨损严重，应更换换挡叉轴或拨叉。
6、轴弯曲变形、轴承松旷导致异响，更换轴和轴承。
其中同步器中的同步环容易被烧蚀，则待啮合的齿轮就会发生齿间冲击，严重时就形成“咔哒”噪声，并使齿轮难以啮合！拆解后发现同步环已经被烧蚀变成蓝色，只需要更新铜质同步环便能解决这种异响。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
E. 挂入D档时有异响
挂入D档时有异响的原因：
1、汽车换挡结构：档杆、拉线、换档结构、拨叉及同步器故障
2、变速箱油油垢严重，加大各摩擦片和各部件的磨损，导致部件磨损出现故障产生异响
希望对你有所帮助，请采纳！！！
F. 宝马3系换挡有疙瘩声
有可能是人为操作导致，也有可能是变速箱某些结构出现的问题。
挂挡时没停稳；斜坡停车时操作顺序错误；换挡机构出现故障；变速箱齿轮磨损等都是有可能造成换档时有异响的。
停车时，我们都先将车停稳然后再把档杆从D档切换到P档。如果车子没停稳就挂到P档，变速箱内部P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔声。这样操作会使锁钩磨损甚至断裂，严重的会造成变速箱报废。对于自动挡车型，P档就依靠锁钩卡主齿轮从而实现停稳。在斜坡停车时应该先拉手刹再挂P档，这样就能让手刹去承受车辆滑力。如果先挂P档再拉手刹，那么车辆的滑力就完全由P档锁钩承受，让锁钩齿轮紧绷，此时从P档挂到其他档就会发出响声。带有档杆_自动挡车型实际上都是通过机械结构去实现换挡的，使用时间长或者受到侵蚀时，换挡机构的连接部位就容易松脱或者发卡，从而使挂挡时发出响声。