① 宝马的互动地图，怎么用
宝马汽车导航如何使用，拿那宝马3系来说吧宝马全新一代的3系标配了第二代iDrive操作系统，要注意的是最低配的320Li时尚型虽然也配备了iDrive系统，但它并不具备导航功能，相比其他车型的iDrive系统要简化很多。并且屏幕方面也有所区别，320时尚型采用的是6英寸显示屏，而其他车型均采用的是8英寸显示屏，全系均无触摸功能，汽车打开后，打开供电系统，按压控制器，中控的电子显示屏就打开了。选择菜单就是menu。再选择导航这一项。旋转控制器光标到导航这一项，按压控制器就进入的导航窗口了。如下图所示的页面了。导航里面有这些选项。先给大家介绍兴趣点。如图旋转控制器光标到兴趣点，按压控制器进入兴趣点，进入如下面板，搜索A_Z，是拼音输入你要去的地方，是全拼的，就像打字一样，输入好一个，选择汉字，右侧有联想功能如果直接就出现你要搜索的目的地，向右拨控制器进入选择地点。如果没有还是继续自己输入拼音。最后出现了你要搜索的目的后，例如火炬路，选择Ok 。按压控制器进入火炬路导航。如果你想在你所在的当前位置附近搜索目标，在当前位置附近搜索，按压控制器，进入如下面板有关于汽车，餐饮宾馆，选择餐饮就行，依次选择就行了。再说说怎么用标记点，当你处于当前的位置，你想把他保存下来时，选择互动地图。向左拨控制器，选择存储为标记点。以后你下次打开在目的历史记录中直接就能找到这个地方了。和第一代相同的是，宝马此次仍然没有把触屏技术引入，多方面的说，很多人认为触屏功能在一定程度上不太安全，而旋钮的操作方式在熟练掌握后可以提高安全性，这种论断还需要验证，但是从实际使用情况来看，虽然刚刚入手时确实感觉非触屏有一些不太方便，但熟悉上手后完全接受，从字面上来讲，车联网系统是一套可以将车辆和互联网相互接通从而实现联网功能的技术，在这之前，大部分的车辆都配备了自己多媒体系统，但是这些系统基本都是属于“车机互联”，也就是多媒体系统和车辆电子系统互联，从而可以控制车辆的很多功能和设置。而车联网则更像是该系统的“2.0版本”，不仅可以和车辆系统互联，还可以和互联网、人工客服等更多的终端互联，使车辆从“车机互联”进化到更具网络属性、甚至社交属性的“人机交互”时代，宝马的互联驾驶系统目前主要分为如下几个核心功能，分别是：旅程咨询服务、紧急救援协助、实时路况信息、远程助理，以及手机App互联功能，这也是我们今天所要重点体验的内容。
② 宝马3系手机导航可以连接车吗
1、这款车支持车机互联功能，苹果手机的CarPlay功能，如果是苹果手机直接用原装数据线插在车机上就可以实现同步显示了。2、安卓手机可以通过MHL线连接中控屏，需要注意手机需要支持MHL技术，并且中控屏有HDMI接口，操作时将HDMI线的usb插头连接手机，HDMI插头连接中控屏即可。
Android系统车机互联（Android4.0及以上官方ROM版本）：第一步，下载车辆的互联APP，打开车机导航上的安卓互联模块，通过扫描二维码，下载并安装到手机中；第二步，安装完成后，启动手机中的互联软件，并保持其正常运行；第三步，手机与车机蓝牙匹配连接，打开手机的USB调试功能；第四步，启动车机端的互联软件，手机端也将显示：“连接成功，请通过车机操作”的字样；第五步，车机端同步手机应用成功后，显示互联主页面，使用手机镜像功能实现手机功能映射，此时就可以将手机导航连接到车载屏幕上。
iOS系统车机互联（iOS 8.3及以上系统）：第一步，在你的Iphone手机中，打开Carplay的访问权限：【设置】>【通用】>【访问限制】中进行设置；第二步，使用 iPHone 原装USB数据线将手机与车机连接并配对；第三步，苹果手机连接后，自动弹出Carplay（中国版），如需退出，点击【GEELY】图标退出；第四步，连接成功后，打开手机里面的导航软件，输入目的地，此时车载屏幕就会同步手机上的导航内容。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
③ 宝马1系有什么智能服务系统
宝马1系全系标配的8.8英寸高清触控显示屏，搭载第六代iDrive人机交互系统，操作界面简洁易用，带来高效的数字互动体验。同级独有的无线Apple CarPlayTM功能不仅能使车内摆脱杂乱线缆的困扰，更能在上车时即刻投射屏幕，带来更加快捷的移动互联生活。车辆搭载的互联驾驶系统可搭配BMW云端互联APP使用，实现车辆远程操控、信息查看、在线旅程管理、高档出行服务、生活方式及娱乐等多维度数字服务。使用起来非常便捷，不管去到哪里都很省心！
④ 大呼过瘾 宝马540Li行政版车载系统体验
1 快速了解本次要体验的内容 回顶部这不仅仅是一份驾驶乐趣，也不仅仅只让你满足于压榨肾上腺素的快感，宝马540Li在搭载了五维智能人机交互后，更令人感受到了如同小7系般的全新感觉。简单点来说就是，宝马全新5系不仅有种欲罢不能的驾驶快感，更有一种在车内把玩电子产品的乐趣，叫人直呼过瘾。
不过，全新5系的内饰给人的第一印象依旧是以“传承”为主，只不过在局部又做了很多细小的更新，比如悬浮的液晶大屏、木纹饰板+氛围灯以及空调控制面板都给人予时尚感。其中令人印象最深的，要属它的五维智能人机交互和驾驶安全辅助系统，而本文也将重点从这两个方面来深度体验一下这款全新5系的车载系统。
宝马全新5系的车载系统有何变化?与上一代 宝马5系 （ 查成交价 | 车型详解 ）相比，新款的车载系统在一些细节上均进行了不小的优化，比如支持了屏幕的触控、语义识别的提升、宝马云端互联、以及手势控制的应用等。更为重要的是，全新5系在交互上也有了很大提升，比如菜单层级的简化、模拟iPad等电子产品的操作体验、功能菜单的自我编程排序、支持carplay的无线连接等，都令全新5系的人机交互有了更优体验。
关于宝马540Li行政版的驾驶体验，详情请进入：
这个牛：五维智能 人机交互系统
五维智能人机交互是个什么鬼? 别急，听着像绕口，其实也挺好理解的，通俗来讲就是5种系统的组合，包括多点触控屏、手势控制系统、iDrive控制系统、自然语音识别系统、以及热敏系统五个部分。word天，那么这5种系统又分别是神马意思呢？别急，我们一个一个来说：
1、多点触控屏：就像玩iPad的感觉
初进主界面，系统是默认了6大功能项菜单，通过左右滑屏的方式来进行选择，每一界面为3个功能菜单，轻触即可选定相应功能，而如果长按界面则能进入到缩小菜单，这时你还可以根据自己的喜好来拖动菜单功能的位置，进行自我编程排序。
在进入到某一个功能界面时，还能进行全屏显示，这里有一个比较好的体验是，你可以直接用手来进行界面的放大和缩小，就好比你玩iPad的感觉，而无需通过放大镜图标进行点按式操作。可以说，全新5系实际使用更容易上手。
2 手势功能/iDrive/自然语音体验 回顶部
2、啧啧！手势控制360度环视影像这个厉害
其实手势控制功能在之前的7系上我们已经见过，所以当全新5系搭载手势控制后，还真有点小7系的感觉。老实说，手势功能刚推出时，我曾一度认为不如物理按键来得方便，但当熟悉之后，还真改变了我如初的观点。更为重要的是，宝马推出手势功能，更像是一种前瞻性的表现，尤其当自动驾驶频如今已频繁闯入大众视线之时，手势控制也算是又一种智能的体现。
【手势体验360度环视影像】
我接触过很多360度环视影像，尤其是后装产品，其画面的拼接感是非常明显的，但我体验的这款540Li行政版，它的环视影像画面做得真的是非常细腻，这点不得不点赞，毫无拼接的感觉。
其实相比起挥手拒绝接电话的手势，我觉得通过画圈来调节音量大小则显得有点鸡肋，我更习惯直接通过方控键来调节音量的大小。
以上是现有的手势功能，如果市场反馈较好，不排除宝马接下来会有更多的手势创新。当然，手势控制与现有的iDrive系统也是相辅相成，两者结合使用会更加方便。
3、iDrive真是做了不少优化
不得不承认，iDrive可以说是宝马的另一个代名词了，从01年在宝马7系上推出，到现在已经是第六代了，而这个全集成式的功能键如今也做了不少优化。
【体验iDrive手写输入】
3 热敏系统及驾驶安全辅助系统 回顶部
4、说“我饿了” 自然语音居然能识别
自然语音系统是否好用，我认为最重要的一点在于对驾驶员语义的理解。宝马全新5系这套里模拟了400多种我们日常会话的场景，所以你不需要很机械式地告诉它你的具体指令，也不再需要层层递进的命令逻辑，甚至只是说出“我饿了”类似的模糊指令，它也能够识别。
另外，这套自然语音识别不但具备本地识别引擎，而且有基于“BMW智能互联”的云端识别服务器的支持，你只需要通过日常用语，甚至很随性的几句话，都能控制电话、音乐、导航和文本听写等功能，这种人车互动还是非常方便的。
5、热敏系统：这个功能预设非常方便
在屏幕下方，我们能看到标有地球符号、数字编码从1到7的几个功能按键，而这些功能菜单可以对整个功能进行预设，比如编码1设置为“一键回家”、编码2设置为FM收音等都是可以的。
这个看似物理按键的区域其实是可以感应的，你不需要使劲去按它，只要手离得近了，屏幕上是会弹出界面的，并且这里的预设功能和我们以往常见的功能预设不同，以往我们常见的功能预设都仅限于音响方便，而全新5系的预设能对整个功能进行预设。
驾驶安全辅助系统全新5系在驾驶辅助方面的配置也更加全面，比如可提供主动侧面碰撞保护的车道保持辅助系统、带堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统(自适应ACC)、紧急避让功能、交叉路口警示系统等等。当然，我们在此次体验中没法模拟每一个行车场景，所以就先大致说说我觉得比较实用的几个吧。
体验感受： 在行车途中，其实或多或少都会存在驾驶盲区，尤其是有行人突然从侧方窜出，你又没察觉甚至来不及刹车时，这时候驾驶安全辅助系统就非常必要了。有个很常见的例子，当我们倒车时，如果侧后方突然有小孩跑过来，而由于小孩子的身高原因，在驾驶位里看是很容易出现视觉盲区的，这时驾驶安全辅助系统就会对你进行提示，这点来说很实用。
carplay无线连接新款5系支持无线连接CarPlay，相比起需要一根线的连接方式，无线连接方便不少。如果将手机连接到汽车系统中后，手机上的应用就都能够通过iDrive Controller或者触屏的方式在车机上进行操作了。
虽说CarPlay并不是一项决定车载系统是否好用的必然性标准，但将手机连接到车内系统后，确实又提高了很多乐趣，尤其是音乐播放这一块，直接通过手机的酷狗、喜马拉雅等app即能播放，对于我这种在手机里下载了很多离线“听书”的文件包来说，无线CarPlay是非常非常方便的。
4 宝马云端互联及总结 回顶部
宝马云端互联
车主在享受这一服务前，需要在手机端下载“BMW云端互联”的app，此项服务涵盖旅程管理、车辆服务、高档出行服务和生活方式娱乐服务共4大方向的功能。下载后，你就可以直接通过手机来查看车辆位置、并提前预设行车路线、还能下载BMW的相关应用，当手机连接车机后，则能直接使用并同步这些应用。
开通了云端互联服务的车主都知道，其中最为方便的是路线预设(也就是我们上文提及的旅程管理服务)，它是通过开放式移动云平台，在手机端来提前预设行车路线，然后把目的地发送到车上，解决了上车后再搜索目的地的麻烦。另外，宝马云端互联还能根据实时路况计算出最佳出行时间和行驶路线，并能及时在车载系统上发出通知。
车辆服务则包括了售后服务提醒、宝马金融服务、二手车销售相关信息以及远程控制功能。通过这个服务，你可以直接在app上随时查看车辆保养信息，并能直接预约售后服务。
而高档出行服务和生活方式服务则是专门为中国用户开发，你可以可享受违章查询、在线音乐、在线购票等服务。未来，甚至还会推出汽车租赁、代驾、泊车、专车等服务。
总结不得不说是科技带动了汽车产业的发展，全新5系车载系统明显就奔着更加智能化的方向在发展，尤其在人与车之间的沟通方式上有了突破性地提升。比如，我早前还一度吐槽很多原厂的导航都不太好用，其中最大的原因就是层级过深，需要不停地进入到下一级菜单才能搜索到相应的兴趣点，而全新5系，在将手机连接到了车辆后，则能直接预设目的地，省了不少时间，甚至还能直接通过语音的方式来查找兴趣点。而更为重要的是，新5系的智能语音系统对于语义的识别更为智能了，你完全不需要生硬地、并且分级地告诉系统你的指令，而仅需要以日常对话的方式提出你的需求，智能语音系统都能识别到。不得不说，这个系统的五维智能人机交互确实是将用户体验优化到了一个理想状态。尽管，我仍然觉得通过物理按键调节音量的方式比手指画圈更方便，但却不能否认宝马在未来前瞻性的预判，毕竟，智能驾驶才是这个产业的最终方向。当然，V型手势和拒绝来电这两个手势还是非常好用的。
另外，新5系对于驾驶安全辅助也是花了不少心思，尤其是对于车辆侧后方盲区的警告很贴心，并且能做到帮你紧急刹车这个让我不得不给赞。不过，本次的体验均是模拟测试，我们并无法实测到实际生活中的种种，所以尽管5系配有非常全面的驾驶安全辅助系统，最终也都希望车主们安全驾驶。（图/文/摄： 王晓莉）
@2019⑤ 宝马屏幕共享功能怎么用
使用宝马屏幕共享要先打开车载电脑多媒体功能，再选择屏幕共享手机投屏，勾掉宝马互联选项，然后再打开手机wifi，选择BMW输入密码即可使用屏幕共享。
车手机互联映射即车机互联，就是将手机投屏到车载显示器上，通过显示器可以操作手机里的导航，视频，音乐，游戏等功能，汽车手机映射功能的加入，可以方便利用车内大屏观看手机中的视频，以及使用手机里的导航。
苹果手机可以通过iOS系统来实现车机互联（需iOS 8.3及以上系统）第一步，在Iphone手机中，打开Carplay的访问权限:设置>通用>访问限制中进行设置；第二步，使用 iPHone 原装USB数据线将手机与车机连接并配对；第三步，苹果手机连接后，自动弹出Carplay（中国版），如需退出，点击【GEELY】图标退出；第四步，连接成功后，打开手机里面的导航软件，输入目的地，此时车载屏幕就会同步手机上的导航内容。如果的的车上有HDMI（高清晰度多媒体接口）接口，那可直接拿一根MHL线接上手机，那也可以直接实现手机和车载屏幕共享。同理，车载导航也能够同步手机导航功能。（图/文/摄： 郭珊珊-兼职） @2019
⑥ 宝马的车联网怎么用 车联网有哪些功能
1、ECU电子控制单元与OBD车载自动诊断系统。这两个系统在车联网中负责监控和诊断车辆的运行状态。配合智能车载系统可以实现对车辆的不完全控制，如智能泊车（自动识别车位驶入或驶出）、自适应巡航（行驶中自动与前车保持相对固定的距离）、主动式碰撞预防系统（侦测到即将发生碰撞时自动施加动力）等。由此衍生的各种概念，可以说这是车联网未来发展的基石。
2、车机互联。国外以苹果carplay、android auto为代表，国内以Carlife为代表的车载系统。可以将手机的内容投射到车机屏幕上，让车机更具灵活性和延展性，旨在改变车内的视听娱乐体验。虽然只解决了从手机屏幕向另一块屏幕转移的问题，但是最终还是朝向人机交互阶的高智能化方向发展。
3、无人驾驶。对于车联网的分级，欧美各有不同，中汽协提出共五级（阶段），第一至第五阶段分别为：驾驶资源辅助阶段、部分自动化阶段、有条件自动化阶段、高度自动化阶段，以及完全的自动化。目前普遍到第三阶段，而无人驾驶需要注入的东西有太多了，包括云计算、信息处理、通信技术、智能交通、数据共享等，简直就是可预见到的车联网产物。
⑦ 新宝马5系是通过什么方式实现人车互动的
新宝马5系是从手势控制、触屏控制、语音识别、按键控制、iDrive旋钮控制来进行人车互动，其中手势控制能识别5种特定手势控制和2种自定义手势控制，触屏控制是由12.3英寸中央液晶触控屏配合第七代iDrive人机交互界面设计组成，操控更为便捷，语音识别可根据个人日常用语轻松完成操作，按键控制只需轻轻一按，你的预设指令就会显示在中控屏上，体验更佳，iDrive旋钮可轻松、直观地控制菜单选项，便捷操作多个功能书签和语音控制系统。
⑧ 宝马carplay激活教程，宝马carplay怎么连接不上
一般情况下，汽车开通互联驾驶才会有Carplay，开通互联驾驶后，车机就可以联网，此时系统一般都会自动更新配置来激活Carplay。具体情况如下:⑨ 创新纯电动宝马iX3的车机系统中有哪些娱乐功能
宝马iX3能为用户提供诸多娱乐功能，它的智能互联驾驶座舱配备了12.3英寸高清触控显示屏，并且内置了新一代BMW iDrive 7.0人机交互系统，可以无线连接智能手机并使用Apple CarPlay或Bai CarLife。除此之外，一句“你好，BMW”,就可以唤醒BMW智能个人助理，更加贴心便捷地为用户提供更多娱乐信息与资讯内容。创新纯电动宝马iX3搭载新一代的人机交互系统BMW iDrive 7.0从手势控制、新界面触摸控制、自然语音识别、热敏按键、iDrive触摸控制旋钮五个维度，带来直观的交互体验。支持的BMW智能个人助理，如同贴心的车辆专家，通过它，用户可以掌握各种详细信息，例如了解车辆状态、高效驾驶的方式以及语音操控等。同时，由Bai CarLife或Apple CarPlay组成的创新型信息娱乐功能，可为用户提供娱乐信息与资讯内容，最后互联充电数字服务可以帮助用户随时掌握电池电量情况，获得附近的充电站等相关信息。
⑩ 宝马iD7将于7月进行史上最全面的软件升级！更智能！更高效！详述
昨日，宝马在线上举办了BMW Connected Car Beta Days 2020活动，并在活动上带来了iD7车机系统的多项重大更新。
宝马集团CEO齐普策说：“数字技术是宝马的核心，硬件及软件对于一台高品质 汽车 的重要性是一致的，我们的任务就是将先进的技术与卓越的产品结合起来，为用户带来更加出色的体验与驾驶乐趣。”
宝马称，此次iD7车机系统的功能更新是迄今为止最为全面的一次，包括了车辆互联及导航等重要内容，提供给7月开始生产的车辆。
具体来说，应该是以车机系统为准，所有配备了iD7系统的，且在7月开始生产的车辆，都将在出厂时配备本次更新的内容。
而配备了iD7系统，但却在7月之前生产的车辆，可以在今年第三季度通过车辆的RSU远程软件升级选项进行免费升级。
按照官方这样的要求，那么意味着即将推出的中期改款5系，全新4系，中期改款6系GT，中期改款M5等都将支持。除此以外，所有带有RSU远程软件升级功能的在7月之前生产的车型都应该支持更新（如新3系，X5，X7等），但例如现款5系，X3这样不带RSU远程软件升级功能的iD7车辆，可能没法跟上此次更新。
iPhone专用的宝马数字钥匙
前不久，宝马成为了全球第一家支持iPhone作为数字钥匙解锁车辆的 汽车 厂商，将安全元件储存在了iPhone的芯片中，再通过NFC功能与车辆连接。iPhone与车辆进行数字钥匙匹配后，你可以无需携带车钥匙，直接用iPhone就能解锁车辆。
但值得注意的是，宝马称只有今年7月开始生产的装有NFC硬件的车辆才支持iPhone作为数字钥匙解锁。
IPA智能个人助理大变样！还支持切换驾驶模式...
IPA智能个人助理是宝马独有的一套智能语音交互系统，你只需说出“你好，宝马”，接着对它发出例如调整空调温度，或询问导航，某目的地等指令，IPA马上会帮你完成。
在本次7月大更新里，IPA智能个人助理有了很大改变，首先是用上了新的界面，并且 IPA开始能够明显区分语音指令是由乘客还是驾驶者发出的，以此做出敏捷快速的反馈 。
更重要的是，从这次更新开始，你能够对IPA说出“ 打开/关闭车窗 ”的指令，还可以让IPA 切换任意驾驶模式 ，以及询问如何提高驾驶效率的方法。
此外，IPA还可以根据GPS定位，当探测到车辆进入停车库时自动打开窗户。
更新之后的IPA现在更加主动了，能够在iD7主界面的小组件中显示出各项建议，以此改善你与它的语音互动，并且这些建议是根据你的驾驶风格而出现的，而非随机生成。
用户可订阅车辆功能
自从宝马支持了云端升级后，更多的数字售后服务便加入，除了你能在iD7的应用程序界面看到的多款app之外，宝马还将支持车辆功能的订阅，而非简单的 娱乐 功能。
宝马在部分车辆 出厂之前就安装了硬件及软件 ，以便日后可以根据车主喜好来进行修改。例如BMW行车记录仪，可以在后期进行付费开通，以及远光辅助功能，ACC自适应巡航的解放双手低速跟车功能，座椅加热等。而在性能方面，还将支持订阅BMW Iconic Sounds Sport音效系统（可以在车内播放驾驶音效），以及自适应M悬架功能（视市场而定）。
宝马称，未来将对订阅服务进行优化，使得用户能够拥有一个月的试用期，而满意之后可选择一年或三年的订阅。
安卓手机无线互联
前两年宝马被诟病能够使用安卓手机当数字钥匙给车辆解锁，却没法用安卓手机与车辆互联，而不支持解锁车辆的iPhone（现在已支持）却早已支持与车辆互联...
不过现如今，宝马新增了安卓系统的Android Auto车辆互联支持，这不仅是无线连接，并且其内置的谷歌地图还支持将导航信息投射到抬头显示系统里，实用性非常强。
但由于网络限制，Android Auto互联到了国内后可能会有部分功能无法使用的问题，比如其支持的谷歌地图（在CarPlay里是iPhone原生地图app），但具体情况还是根据国内上市车辆为准。
无论你是安卓还是iPhone用户，如今都可以与车辆进行 无线互联 ，虽然目前国内在售的部分宝马是支持网络CarLife这样的安卓连接，但仍旧是有线方式。
eDrive Zone——插混车型的福音
宝马eDrive Zone这项新功能是专为宝马插电式混合动力车型配备的，在限定为纯电动、零排放驾驶的城市“绿色区域”，车辆将通过”地理围栏“技术，自动识别车辆所处区域，从而可以切换到纯电动驾驶模式。
通过这种方式，车辆能够更加高效地选择工作方式，进而也降低了城市中的用车成本。但目前该功能仅在欧洲80多个城市提供，对于国内市场可能还需要些日子。
此外宝马还支持 自动识别附近充电站 的功能，让插混车型旅程一路无忧。
对于以上的iD7重大更新，并非所有功能都将马上适配到国内售卖的车型，但这也只是时间的问题。比较重要的一点，那就是宝马提到将为车辆在出厂时就装好软硬件，也就是说一些你买车时没有花钱选装的功能，将可以通过后期订阅的形式加上去。
听起来确实非常方便，甚至可能免去拆卸零部件的麻烦，但这样一来，是不是意味着当破解之后，我可以肆无忌惮地开启所有功能了？
事实上并不可以，宝马即便已经为你预装好软硬件，但你一旦需要启用某些功能时，就需要宝马的加密连接同意，所以你说刷个隐藏倒是比较现实一些，但想要打通所有功能，我只能说天下没有免费的午餐。
随着车机系统更加智能更加互联，曾经无法想象的很多功能都开始实现，自从全新3系和其他iD7车辆的普及，更多的车主开始体验到如IPA智能个人助理那种随叫随到，开座椅加热，调空调的操作。并且你也会发现，在这一年里iD7系统的更新后，都出现了很多新功能，这一点看你的应用程序界面就会发现了。
你最期待iD7更新什么功能？
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