宝马主流车型都搭载哪些发动机

❶ 宝马发动机N20和B48区别在哪里你觉得哪个更好用

首先，我是三系车主，16年的，车子发动车用的是N20发动机，车子跑了将近9万公里，基本上没有出现过什么问题，特点就是发动机噪音特别向开拖拉机，冷启动声音稍微有点大，还有就是当开暖风或者是空调的时候，关闭开关，会出现咕噜咕噜的声音，一会声音就没了，

B48发动机也是很不错了，基本上解决了宝马漏油烧机油的现象，超控灵活，马力始终，16年的发动机冠军，

总之，两者发动机都不错，因开车喜欢好不同，追求的超控感觉，驾驶乐趣不同，B48稍微好点，以上是个人意见，仅供参考！！

我是14款328的车主，我们车友会320的N20和B48做过很多次测试，b48干不过n20，b系列发动机是模块化的厂品节约成本点！N系列发动机气门室盖垫渗油这个是通病！

宝马集团在 2015年推出新一代，更高效、更低成本的模块化平台B系列发动机。

B系列发动机包括

B38发动机，直列3缸1.5升涡轮增压

B48发动机，直列4缸2.0升涡轮增压

B58发动机，直列6缸3.0升涡轮增压

目前，中国市场上宝马主流车型配套发动机以B38和B48两款小排量涡轮增压发动机最为常见。对于N20和B48区别在哪里？我感觉有以下三点：

1，N20使用开放水道设计，B48是封闭式水道。B48的活塞冲程是94.6mm比N20的90.1mm大了很多。通过加长冲程可以获得更大的中低转速扭矩和更大的活塞加速度或许也有更低的油耗，但连杆摆角也会随之变大，活塞对汽缸壁的冲击力和磨损也会随之增加。

2，B48还在正时机构部分做了针对性的改良。在N20发动机上，我们很多人都遇到过正时链条导轨断裂的问题，或者正时链条张紧器失效，并导致链条磨损或者顶气门的问题。

3，N20平衡轴在曲轴底部，固定在一体的发动机底板上，与机油泵一体，噪音比较小，但占用油底壳空间比较大，发动机整体高度会比较高。而B48的平衡轴放在了曲轴的两侧，就好像EA888一样，毕竟B48/38也是为前驱平台设计的，有效地降低了发动机的整体高度，而且不需要特殊的专用工具，更便于维修。

宝马B系列平台发动机对于宝马来说最大的优点是什么，最大的优点是成本低！除了开发，生产，加工成本优化之外，零件的采购成本也有所降低。

正常用来说这两款发动机没什么区别，该渗油的还是会渗油的动力该强还是强，整个表现线性程度其实也都没什么区别，包括发动机的声音其实都没什么区别。

大家是怎么看的呢？

宝马的N20发动机可以说是少了两个缸的N55发动机，它是整个N系列发动机里面装配的最多的型号发动机，也是奠定宝马技术的基石。它集合了单涡轮双涡管增压技术、电子气门技术、高精度燃油直喷技术，使得N20发动机拥有更高的性能下，进一步降低了油耗。N20发动机在1250转时就能达到最大扭矩，并能持续到4800转(高功版)，涵盖了日常行车所要用到的转速范围。

B48在设计和装配工艺上与上一代的N系列发动机有着很多的区别，对于厂家而言是降低成本提高生产的一大要素。N系列发动机在使用工况和后期维护保养方面会随着车龄的上升公里数的增多渗油现象会极为明显，N系列发动机就是二手宝马车中漏机油的典范。

B48发动机由于服役的年限短新机上市，同时也随着装配和设计工艺的提升烧机油和渗油的现象不明显，可以肯定的是稳定性会比N20高出一截。

B48是一台集成性很高的发动机，虽然它使用了很多目前较为先进的发动机技术，但是它的通病也很明显，冷启动声音大，怠速状态气门和喷油器的声音也是大的离谱（德系车几乎都是），冷却液经常报警或过低，可能是发动机的效率高的缘由吧！而且机舱温度其高。

装配B48发动机的3系在燃油效率和动力匹配上都要比N20的老款车型好，很多人都会说后来者居上嘛！！机械的东西肯定是随着使用工况而量的，同样新N20和B48我肯定会选择N20，至少N20是台性化定制发动机而B48仅仅是一台模块化的发动机，它有很多的不确定性因素在里面。

N20随着 历史 的舞台会慢慢的逐出我们的视野，至于它们的好于坏那就留给正真使用过的人去评判吧！！如果你有幸成为N20发动机的车主那么你需要一部分的钱去维护发动机渗油！另一部分钱需要解决烧机油问题。

我是一个X5.的车主。18款的。28i。这个车搭载的就是宝马的N20B20A.系列发动机。高功率的。180千瓦。245匹马力。350牛米的扭矩。这个发动机总的来说，还行吧。日常使用是够了。不足处，冷车声音比B48的机子声音要大。缸内直喷的哒哒哒的声音比较明显。特别是在出地库的时候。为了油耗考虑，厂里换挡逻辑调的很积极，导致这个发动机在1500转的时候共振明显。B48的机子只是试驾过，没有一直使用，B48毕竟是N20的升级款，N20的一些弊端也已经升级了。说实话，小马拉大车，始终费劲，哈哈。已经后悔了。

这两难兄难弟的区别是，一个漏油，一个漏水。你不介意哪个就选哪个。

宝马N20发动机跟宝马B48的关系在于N20是被替代的那一方，B48是宝马现在正在用的B系列发动机。

宝马的N20发动机，是为了替代宝马N52及N53，N46系列直列六缸发动机而生。这台发动机从2011年9月开始逐步上车，但是四年过后，N20系列发动机就不香了，被宝马更新的B48系列发动机代替了。

拿宝马3系来说，16款的三系320还用的N20系列发动机，到了17款，就换成了B48发动机。而12款的宝马三系320，还用得是N46发动机。

所以，N20发动机只用了四年就被取代了，堪称短命。

B48系列发动机作为B20发动机取代机型，区别自然是有的。第一个区别就是模块化。宝马B48发动机以0.5L的排量为一个单位，三缸机就是1.5L，四缸就是2.0L，甚至搞出五缸都行。对于B48系列发动机来说，发动机的缸径和冲程都是一样的，只要有需求，可以由涡轮压出不同的动力指标，宝马的高/低功率调教就是这么来的。

第二个区别是B48相比N20系列发动机，B48系列发动机的缸径和冲程有区别。N20的缸径和冲程分别为84mm，90.1MM。而B48发动机的缸径和冲程改成了82m，94.6mm。

这种细微的改变就是宝马三系的N20发动机2.0T有184匹马力，到了B48系列变成了156匹马力。扭矩也从N20的270n/M变成了B48的250n/M。简单来说，宝马三系N20系列发动机的动力表现更好，B48动力表现是不及同级别的N20发动机的。

除了参数上的区别，从二台发动机采用的技术来说，N20发动机跟B48发动机也是有区别的。

新的B48发动机，对于N20上面的Double-VANOS可变气门正时系统，HPI高精度直喷，双涡轮的涡轮增压器，可变排量机油泵等新技术等到了保留，又增加了一些新的技术。比如N20上面的风冷中冷器变成了水冷式中冷器。给涡轮增压器增加的独立的电子水泵控热。取消了N20发动机上面的分体式曲轴箱，将整个中缸设计成一体化。还将排气歧管跟涡轮合二为一，使发动机价结构更加紧凑。

宝马的B48发动机，一来是为了适应更严苛的排放法规，减排量减气缸。二来是更好的给旗下车型做配置分级，现在宝马同样是2.0T发动机，最低156马力，最高可达252马力。三来自然是模块化通用化，最大程度节约成本， 还能通过统一的零部件控制质量。所以N20这种为了取代宝马自吸发动机的涡轮增压发动机被更新更符合政策的B48发动机取代是可以预见的。

单论发动机，肯定是N20发动机更加好用。首先就是N20系列发动机在同价位的动力更强，扭矩也更高，开起来感觉是不一样的。

二来N20系列发动机改装的潜力更大，像高功率的调教的N20系列发动机，只要刷个一阶程序，就能输出近300匹马力。这种白嫖的事太香了。

14年328i，22万km啦[赞][赞][赞][赞]，还非常好！

2018款三系用的B48，一年多，没有任何问题。偶尔防冻液会有所消耗，加点就好。非常不错的发动机

B48集成度更高，对于厂家来说是降低成本。据说水路设计变了，实际冷却效果不清楚，理论上会更好吧。没遇到烧机油情况，但是防冻液会损耗，查不出原因。N20没开过，不清楚

❷ 宝马1系使用了什么发动机

国产版1系采用1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。进口版系列1采用1.5升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机和3.0升直列六缸涡轮增压发动机。进口版1系是很多车友喜欢的车。这辆车是后驱两厢车。进口版1系的驾驶乐趣
宝马1系使用了什么发动机
国产版1系采用1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。进口版系列1采用1.5升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机和3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

进口版1系是很多车友喜欢的车。这辆车是后驱两厢车。进口版1系的驾驶乐趣很强。

进口版1系搭载四款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。

进口车型的发动机和变速箱是垂直布置的，国产车型的发动机变速箱是水平布置的，是先行者。

进口车型的后舱空和后备箱空都比较小。

国产三厢版1系的后舱空和后备箱空比较大。

而且三厢版1系外观好看。虽然大部分车友觉得三厢版的外观不如两厢版，但是三厢版的设计还是不错的。

进口版1系高性能车型为m140i，搭载3.0升直列六缸发动机。如果在这么小的车身上装上这么大功率的发动机，这车的驾驶乐趣一定很强。

宝马1系前驱版是国产的吗

宝马1系的前身是国产的，宝马1系的前身是轿车。宝马1系国产版轴距为2670 mm，长宽高分别为4462 mm、1803 mm、1446 mm。国产版宝马1系采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机最大功率103kw，最大功率转速4600至6500 rpm，最大扭矩220 Nm，最大扭矩转速1480至4200 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

2.0升涡轮增压发动机最大功率141kw，最大功率转速5000至6,000 rpm，最大扭矩280 Nm，最大扭矩转速1350至4,600 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

宝马1系使用了什么发动机 @2019

❸ 宝马740用的什么发动机

宝马740用什么发动机以2019款宝马740为例。该发动机是一台3.0升直列6缸涡轮增压发动机。3.0意味着发动机的排量是3.0升。直列是指气缸的排列。六个气缸意味着这台发动机有六个气缸。截至...
宝马740i和740Li区别 宝马740i和740li有什么不同

截至2019年10月，宝马7系还没有推出740i车型，在售的740S全部为740Li。我和李在宝马家族的区别就是轴距不同。我属于标准轴距版本，而李属于加长轴距版本。关于宝马740Li:宝马740Li属于宝马7系的中档车型。全系搭载3.0升排量6缸涡轮增压发动机，最大马力340马力，最大功率250kw，最大扭矩450N·m，油耗方面，根据工信部综合油耗，宝马740Li综合油耗为7.5L/100km。但根据部分宝马740Li车主的实测数据，油耗一般在9L/100km左右。变速箱方面，宝马740Li采用8速自动手动变速箱。驾驶形式方面，宝马740Li有后驱和四驱可供选择。悬架方面，宝马740Li前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。 轮胎 尺寸方面，宝马740Li前轮为245/40R20，后轮为275/35R20。刹车类型方面，宝马740Li前后刹车均为通风盘式。

宝马740用的什么发动机 宝马740用什么发动机

以2019款宝马740为例。该发动机是一台3.0升直列6缸涡轮增压发动机。3.0意味着发动机的排量是3.0升。直列是指气缸的排列。六个气缸意味着这台发动机有六个气缸。截至2019年10月21日，宝马7系车型为2019款，为宝马7系第六代中期改款车型。共有十三款车型在售，官方指导价为82.80 ~ 242.8万元，均满足国家六B排放标准。动力有四种，即730车型搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率195KW，最大扭矩400N·m，70车型搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机，匹配8速自动手动变速箱， 最大功率250KW，最大扭矩450N·m 70型配备4.4升V型8缸涡轮增压发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率390KW，最大扭矩750N·m 70型配备6.6升V型12缸涡轮增压发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率430KW，最大扭矩850N·m，有
宝马740i和740Li区别 宝马740用的什么发动机 @2019

❹ 宝马3系用什么型号发动机

宝马3系发动机型号为B48B20C，宝马3系是宝马汽车旗下推出的中型车，这一系列车型最大的优势就是汽车的操控性能。这辆车的动力置配是，这一款车配备的是一台2.0T涡轮增压发动机。

宝马3系发动机型号为B48B20C，宝马3系是宝马汽车旗下推出的中型车，这一系列车型最大的优势就是汽车的操控性能。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是来自采埃孚8速手自一体变速箱。

值得一提的是，发动机经过全新的升级和调校之后，发动机的油耗相比上一代减少了5%，不仅是在燃油经济性方面，在动力方面的性能表现也是非常突出的。我们都知道宝马汽车的操控性是非常着名的，犀利的操控和丰富的驾驶乐趣一直以来是宝马汽车的代名词，全新换代的宝马3系具有超出同级别车型的操控性。

值得一提的是，这款车的底盘调校偏向舒适，无论是底盘悬挂用料还是实际操控表现都不如上一代车型来的直接，但是车身的刚性有所提升，另外，全新换代的车型在外观方面的设计也是具有突破性的，整体的设计更加运动。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

❺ 宝马7系这款车它搭载的是什么发动机

宝马7系是宝马所属的顶级豪华汽车系列，是主力车型。只推出轿车版车型。新的宝马7系列除了提供2.0T，3.0T，4.0T，6.6T的四个一般动力版本外，还有由2.0T电动机组成的插头混合740Le车型。在这一代新的7系中，我们可以看到宝马对大排量发动机的战略变化。也就是说，将直接喷射技术与涡轮增压技术相结合。

说到宝马，很多人比较熟悉，外观设计识别度也很高。宝马无论视野还是触摸，都引领着豪华轿车的趋势。这就是为什么很多人对它很熟悉，总是喜欢它的原因。今天，我们一起来看看宝马7系列外观上，2019在740里领先型M运动套装的前脸有镀银装饰，非常符合大众消费阶层的审美。双肾式中央控制台识别度非常高，该车的安吉性对等识别能力很高，还具有自动前灯、前照灯、自适应透视光等功能。添加运动形状工具包，使其更加运动。

❻ 宝马1系使用了什么发动机

国产版1系采用1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。进口版系列1采用1.5升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机和3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

进口版1系是很多车友喜欢的车。这辆车是后驱两厢车。进口版1系的驾驶乐趣很强。

进口版1系搭载四款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。

进口车型的发动机和变速箱是垂直布置的，国产车型的发动机变速箱是水平布置的，是先行者。

进口车型的后舱空和后备箱空都比较小。

国产三厢版1系的后舱空和后备箱空比较大。

而且三厢版1系外观好看。虽然大部分车友觉得三厢版的外观不如两厢版，但是三厢版的设计还是不错的。

进口版1系高性能车型为m140i，搭载3.0升直列六缸发动机。如果在这么小的车身上装上这么大功率的发动机，这车的驾驶乐趣一定很强。

❼ 宝马发动机主要用在哪些车型上

你好，首选就是宝马自己的车子上，C4L 1.6T的发动机也是宝马的。如果帮助你请设为最佳答案。

❽ 宝马1系使用了什么发动机

国产1版系列采用1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。进口版Series 1采用1.5升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机和3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

1系的进口版是很多骑手都喜欢的车。这辆车是后驱两厢车。1系进口版的驾驶乐趣非常强。

进口版1系搭载4台发动机，分别为1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。

进口车型发动机和变速箱垂直布置，国产车型发动机变速箱水平布置，是先行者。

进口车型的后备厢空和后备箱空都比较小。

国产轿车1系版的后备厢空和后备箱空都比较大。

而且轿车版1系的外观看起来也不错。虽然大部分骑手都觉得轿跑版的外观不如两厢版，但是轿跑版的设计还是不错的。

1系列高性能车型的进口版本为m140i，搭载3.0升直列六缸发动机。如果把这么强大的发动机放在这么小的车身上，这辆车的驾驶乐趣一定很强。

❾ 宝马自然吸气发动机有哪些

宝马的自然吸气发动机有哪些？ 宝马的自然吸气发动机包括S85、S54B32、N52发动机(包括N52B25和N52B30 )、S65B40等。
S85发动机是搭载在M5和M6上的5.0升V10发动机。
宝马的N52发动机(包括N52B25和N52B30 )是一系列荣耀的发动机，这是直列六缸发动机，被称为世界上最高的直列发动机，也是历史上最高的直列发动机之一。
N52发动机为了轻量化，首次使用镁铝发动机，也是最后一代民用镁铝发动机。 N52发动机的特点是铝镁合金缸体和复合式曲轴箱、第二代Valvetronic、三级可变气门装置、双凸轮轴可变气门正时系统。
你要知道，这些技术是零几年的技术。 即使在今天，这些技术也基本上是非常先进的技术，当然当时在技术上更加优秀。
搭载N52发动机的车型太多，如05年至12年的E87(130I )、E90的325i/330i、E60的525i/530i、E65的730i、E70的X5的30i等。
但是，现在由于大环境的关系，大排量的自然吸气发动机已经不合适了，宝马当然也不一定要妥协，加入涡轮增压发动机的行列。
那么，大家知道宝马的自然吸气发动机有哪些吗？ 不是有很多收获吗？ 如果觉得有用的话就称赞一下收藏吧。 如果有类似的问题的话请关注我哦！