宝马3系和凯迪拉克ct6选哪个

‘壹’ 20款宝马3系和20款凯迪拉克ct6谁更值得买

我会选宝马3系，凯迪拉克ct6号称是全铝车型，但油耗豪车中首屈一指，万一磕了碰了修起来还麻烦，此外这两款车型级别也不一样，CT6上市时对标的是宝马5系

‘贰’ 30万预算放弃宝马3系选择凯迪拉克CT6，这提车价格我买的不算贵吧

选车的时候，当时主要看上了全新的宝马三系，感觉新款三系很帅很酷，尤其是运动耀夜版，动感十足，越来越有钢炮轿车的感觉。但是价格有点贵，年前的时候让销售给简单算了一下，加上选装的话，落地价都要接近40万了，预算超的有点多。年后问了一下，优惠幅度略有变动，但依然感觉超预算。短轴版的宝马三系又不太想要，所以之后才看的凯迪拉克ct6。
凯迪拉克ct6现在降到这个价位，先不说性能怎么样，表面上给人的感觉就是这车很值。超5米长的车身，在气场上甚至可以媲美宝马7系，印象中这款车刚上市，价格就直接对标了宝马5系，算是降维打击，没想到现在结合终端优惠价格，实际售价竟然比宝马三系还要便宜。
比来比去，三系价格不到位，A4L又不太想要。凯迪拉克CT6除了品牌影响力不如BBA之外，在性能以及质量方面貌似没有特别大的硬伤，现在我也急切地想换车，所以这时候ct6反而成为我的最佳选择。气场上非常足，宜商宜家。而且个人感觉在豪华品牌中除了宝马之外，凯迪拉克也是最有运动气息的品牌。
我入手的是次低配的精英版，这款车比时尚版贵了2万块钱，多了分段式全景天窗，真皮座椅，前排座椅加热，主副驾驶座椅10项电动调节，倒车影像，氛围灯等配置，个人感觉性价比还是比较高的。而且CT6精英版的优惠幅度比时尚版更大，所以实际差价根本不到2万。
下面和大家简单分享一下我的提车价格吧，朋友们帮忙看看我买得到底贵不贵。凯迪拉克CT6 28T精英版官方指导价39.97万，实际优惠价格谈到了10.17万，裸车29.8万元。首付50%，贷款50%，贷款期限为24期。贷款手续费为3500块钱，车辆购置税26372元，保险费用10410元。店内上牌费用1000元。总首付金额19万多，月供6329元，还完贷款之后总落地价342178元。
凯迪拉克在豪华品牌领域里还是相对比较实在的品牌，没有像BBA一样，一个排量的发动机整成高、中、低3种不同的动力，凯迪拉克CT6全系都是2.0t发动机，一个动力总成，高配低配一视同仁，个人感觉这一点很好。也没有各种天价的选装配置，整车起步配置就比较高，买车时也不需要强制加各种装潢，相对来说性价比挺高。
而且这款车的车身尺寸也非常有排面，前后排的空间表现非常出色，虽然总体空间略微对不起他的车长，但无论是日常家用还是商务接待都绰绰有余。整车的舒适性也不错，静音性非常良好。
目前感觉这款车的主要缺点就是底盘有点低，而且后排地台的鼓包太高了，如果后排坐三个人的话，中间那位的坐姿会非常狼狈，但观察了一下30万级别的其他豪华品牌汽车，貌似后排都这个样子。除此之外个人感觉这车的油耗还是有点偏高的，可能新车的原因吧，目前综合油耗百公里11升，后期如果能慢慢地降到8~9升，个人感觉就完美了。
以上内容就是凯迪拉克ct6精英版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对凯迪拉克ct6这款车的看法。
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‘叁’ 宝马新3系和凯迪拉克ct6那个好

宝马新3系和凯迪拉克ct6，总体来说个人认为两款车侧重不一样，侧重的操控性，保值性是前者，考虑级别还有舒适性方面是后者。

‘肆’ 宝马X3和凯迪拉克CT6哪个好

宝马X3和凯迪拉克CT6相比个人认为还是宝马X3好一些，车子的品牌知名度，保值性等方面宝马X3都要更有优势的。

‘伍’ 买哪个比较好急急 第一辆是凯迪拉克CT6 第二辆是宝马3系320Li 第三辆是奔驰c级c200L

建议，3系，动力随叫随到，精准转向，毫无虚位，操控良好。而且新款，舒适型不止一点点，中国专属后排加长加厚，IPA，个人语音助理，语音控制。50米循迹功能。实在是太好用了。而且新款3系内饰有质的飞跃，不输奔驰内饰。还有什么理由不选它呢。ID7，应是有人机交互系统里使用最方便快捷的。所以建议3系。希望你可以有所启发。

‘陆’ 对比宝马3系和凯迪拉克CT6，30万预算选鸡头还是凤尾

实际上，定价更高的CT6只在车身尺寸上占到了优势。更高的定价并没有带来更高的配置。再加上二者在空间方面的差距并不明显，在实用性环节，二者几乎打平。

最后总结

若是感性消费者，笔者更为推荐3系。虽然G20这代3系朝着舒适的方向妥协了很多，在很多爱驾驶的人看来，它变得不够纯粹。但以一辆普通的轿车来看，它在品牌方面的优势，还有就是在产品力方面的均衡表现，让这款车依然是市场上产品力十分强劲的车型。

若是理性消费者，笔者更为推荐CT6。毫无疑问，作为一款车身长度超过5.2米的C级轿车，其在产品层面的优势还是非常明显的。当然，选择这样一款车，也说明了车主的稳重与低调。

所以，该怎么选？你知道了吗！

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‘柒’ 宝马3系5系奔驰c系e系凯迪拉克ct6选哪个好

性价比的话凯迪拉克最高，宝马现在越做越差了，粗糙的很，奔驰是很精致，但是价格也上去了，综合考虑还是凯迪拉克性价比最高了

‘捌’ 凯迪拉克CT5和宝马3该怎么选好纠结

凯迪拉克CT5提供双外观设计，采用的是凯迪拉克家族一贯“凶悍”的前脸风格，也对家族设计语言进行了一定的调整，它用网格状的大面积中网、更锋利的大灯造型来打造了一个锋芒内敛的前脸，呈现出美系车独有的霸气范儿，不怒自威。

两者从设计理念上来说难分高下，凯迪拉克CT5有更多的纵向和横向的锐直线条，显得更为大气;而宝马3系则是看着灵巧一些。

凯迪拉克CT5堪称将驾驶感真正“进行到底”， CT5全系标配2.0T发动机+10AT变速箱，拥有237马力/350牛米;百公里加速仅7.3S。这台后驱车基于通用电子架构平台打造，而且还是这个平台的首款车型，50:50的车身比例让你在高架上超车或者是高速公路上驰骋时，能够被油门深踩之后的迅猛提速感征服。

宝马则根据车型划分了高功率及低功率版本，在相同价位区间中，最优选择是宝马3系2021款 325i M运动曜夜版，发动机代号B48B20D，拥有184马力/300牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱。当然了，如果想要真正享受到宝马3系的酣畅淋漓，你得把预算提升到38万元，够到那台330i M运动曜夜版才行。

有一句说一句，即便宝马为了迎合国人需求，牺牲了自己一定的操控精髓，但底子仍在。偏软的底盘设定，让这台座驾能够面对井盖、坑洼路面和减速带更加游刃有余，直接不做任何多余动作压过去就成，它依然有宝马传统的转向手感，有着典型电控转向的味道，随着速度增加有着线性的增益，有那么点儿佛系的意思。
作为同级车全面最强的凯迪拉克CT5是不输宝马3系的，在部分维度上还拥有明显的优势。此外，我个人比较在意的一点是，凯迪拉克CT5在后驱性能上很适合我这样爱玩车的人，但它同时还具备像新手专属陪驾、新手停车智能助力、上帝视角360影像等功能，对女司机或是新手司机也很友好。我买辆车肯定不是只有自己一个人开，像凯迪拉克CT5这样可以和女朋友共用的车更符合我们年轻小情侣的需求。

‘玖’ 宝马3系和凯迪拉克ct5如何选择

宝马3系。

宝马3系最新款顶配版的车身长宽高为4829(mm)x1827(mm)x1463(mm)，轴距为2961(mm)，凯迪拉克CT5最新款顶配版的车身长宽高为4924(mm)x1883(mm)x1445(mm)，轴距为2947(mm)。

整体车身方面，宝马3系顶配版的车身要比凯迪拉克CT5顶配版的车身短，但宝马3系顶配版的轴距要比凯迪拉克CT5顶配版的轴距长一些。

宝马3系的特点

内饰方面，通过创新设计的精选操作元件，以及颜色与材料新颖、和谐的搭配，BMW325i比以往任何时候更为精美。驾驶者可以通过高质量材料和富于表现力的颜色等多种方式展现自己的个性。在宝马提供的11种颜色的Dakota真皮座椅套，包括三种新颜色：牡蛎色、鞍棕色和红棕色。

钻石黑和太空灰的亮光装饰条、以及细粒抛光拉毛铝和水平粒状胡桃木装饰。BMW 325i装备的新一代BMW iDrive操作系统与专业级导航功能完美匹配：拥有同级别中最大的高精度显示屏。iDrive中央控制器以及操作界面都按照人体工程学进行了优化，可通过旋转、按压和倾斜等动作进行功能选择和操控。