宝马x5选什么排量比较好

⑴ 宝马x5排量多大

宝马x5总共用了两台发动机，一台是2.0升涡轮增压发动机，一台是3.0升涡轮增压发动机，所以这款车的排量是2.0升或者3.0升。宝马x5是宝马旗下的一款中大型suv，轴距2975mm，长宽高分别为4930mm、2004mm、1776mm。

宝马x5的2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩265马力，400牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1550至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

3.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为340马力和450牛米。这台发动机的最大功率转速为5500至6500转/分，最大扭矩转速为1500至5200转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这两台发动机的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

宝马x5的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。

双叉臂悬架可以提高车辆的操控性。

⑵ 国产版宝马X5的4款车型该怎么选

我认为应该选择xdriver30i，因为这款宝马x5的性价比最高。

⑶ 宝马x5哪个排量卖得好宝马X52.0t和3.0t怎么选

2021款 宝马X5 提供2.0T和3.0T两种排量，说实话，打算买宝马X5的人预算应该很宽松，不要在车船税和油费上斤斤计较。所以宝马X52.0t和3.0t如何选择就变成了追求性价比还是动力的问题。

宝马x5哪个排量卖的好？

笔者从广州一家宝马经销商的朋友那里了解到，大家会更喜欢xDrive30i的版本，也就是2.0T的动力。原因是2.0T的很多功能虽然没有，但是可以选择，最后性价比会高很多。虽然xDrive40i的版本动力感更好，但是一些配置比如驾驶辅助系统，star 空全景天窗等。不是配置和可选的。

宝马X52.0t和3.0t怎么选

看了以上，大家都选择了2.0T版本。你觉得作者会推荐2.0T吗？没有，当然我觉得3.0T的X5更好

一般情况下，2.0T的动力是绝对充足的，但在少数极端情况下，它的动力其实是不足的。这话怎么说？看看下面的推重比。

宝马X5两个排量的车型在只有驾驶员的情况下，总重应该在2.3吨左右，它们的最大马力分别是265和340。此时，两种排量模型的推重比是:

2.0T:265 除；2.3 无症状；115(PS/T)

3.0T:340 除；2.3 无症状；148(PS/T)

宝马X5的2.0T车型的最大允许总质量为2.75t，而3.0T车型的最大允许总质量为2.8t，所以两款车型的满载推重比是:

2.0T:265 除；2.75 无症状；96(PS/T)

3.0T:340 除；2.8 无症状；121(PS/T)

推重比动力感受车辆类型定位 le;100偏弱微/小型车代步100~120（包含120）够用无限制代步/家用120~150（包含150）较好无限制家用 gt;150爆棚无限制性能车

最大总质量是整车满载和满载货物时的重量。这种情况，即使有，也很难达到设计的最大值，所以属于少数极端情况。极端情况下2.0T推重比降到96，实际感受是动力较弱；而3.0T的推重比下降到121，实际感觉动力还是比较不错的。

当然，以上计算结果并不严谨，仅供参考。每个人对动机的感受和认知都不一样。推重比表只是作者个人经验总结。到底好不好，还得自己去尝试。我想表达的主要意思是:动力就像存款，你可以没有它，但你不能没有它。而且3.0T版本的X5开起来更舒服，能给枯燥的生活增添一些乐趣。

@2019

⑷ 宝马X5 3.0与4.8比较

这样 我先宏观的说一下·顶配 更方面都好 马力大~~里面的配置高 有很多优点 下面我把具体配置跟你说一下 你对比的参考
X5 3.0入门级
发动机小类
发动机型号 -- 排量(ml) 2996
最大功率(kw/rpm) 190/6600 最大扭矩(n.m/rpm) 300/2500
气缸数 -- 气门数 6
气缸排列形式 直列 气缸压缩比 9.3
排放标准 欧IV 燃油种类 汽油
厂家建议使用燃油标号 97#
动力转向/制动方式小类
变速器形式 手自一体 排档位置 地排
档位数 6
前悬架 多连杆/防侧倾稳定杆/双节弹簧减震支柱/独立悬架 后悬架 多连杆/后桥中央臂/独立悬架
减震器类型 液压 车身高度可调功能 不可调
驱动方式 全时四驱
动力转向/制动方式小类
动力助力转向功能 标准配置 转向调节方式 根据车速
助力转向方式 液压 转向器类型 齿轮齿条式
前制动器 通风盘式 后制动器 通风盘式
制动方式 液压 手刹位置 前排座椅中间
性能参数小类
最高车速(km/h) 210 100公里加速时间(s) 8.1
最小转弯半径(m) -- 整车整备质量(kg) 2125
最大接近角(度) -- 最大离去角(度) --
纵向通过角(度) -- 厂定最大总质量(kg) 2680
经济油耗(升/百公里) 10.9
X5 4.8 顶配

发动机小类
发动机型号 -- 排量(ml) 4799
最大功率(kw/rpm) 261/6300 最大扭矩(n.m/rpm) 475/3400
气缸数 -- 气门数 8
气缸排列形式 V型 气缸压缩比 10.5
排放标准 欧IV 燃油种类 汽油
厂家建议使用燃油标号 97#
动力转向/制动方式小类
变速器形式 手自一体 排档位置 地排
档位数 6
前悬架 多连杆/防侧倾稳定杆/双节弹簧减震支柱/独立悬架 后悬架 多连杆/后桥中央臂/独立悬架
减震器类型 气压 车身高度可调功能 标准配置
驱动方式 全时四驱
动力转向/制动方式小类
动力助力转向功能 -- 转向调节方式 根据车速
助力转向方式 液压 转向器类型 齿轮齿条式
前制动器 通风盘式 后制动器 通风盘式
制动方式 液压 手刹位置 前排座椅中间
性能参数小类
最高车速(km/h) 240 100公里加速时间(s) 6.5
最小转弯半径(m) -- 整车整备质量(kg) 2245
最大接近角(度) -- 最大离去角(度) --
纵向通过角(度) -- 厂定最大总质量(kg) 2785
经济油耗(升/百公里) 12.5

⑸ 宝马x5哪个排量卖得好宝马X52.0t和3.0t怎么选

2021款
宝马X5
提供了和两种排量，说实在的，打算买宝马X5的人预算应该是很宽松的，也应该不会为了车船税和油费斤斤计较，所以宝马和怎么选，就成了追去性价比还是追求动力的问题。
宝马x5哪个排量卖得好
笔者向广州某个宝马经销商的朋友了解过，大家会更加偏向于选择xDrive30i的版本，也就是动力，原因是的很多功能虽然没有但可以选配，最终下来会划算很多。xDrive40i的版本虽然动力感受更好，但有一些配置如驾驶辅助系统、星空全景天窗等是没有配置且不提供选配的。
宝马和怎么选
看完上面大家都选版本，是不是觉得笔者也会推荐呢?当然不是，笔者觉得X5还是上比较好。
的动力正常情况下是绝对够用的，但在极少数极端情况下，其实它的动力是不够的，此话怎讲呢?看一看下面的推重比就知道。
宝马X5两个排量车型只有驾驶员的时候，总重量应该在吨左右，它们的最大马力分别是265匹和340匹，此时两个排量车型的推重比为:
÷≈115(PS/T)
÷≈148(PS/T)
宝马X5的车型允许的最大总质量是吨，车型则是吨，所以两者满载的推重比分别就是:
÷≈96(PS/T)
÷≈121(PS/T)
推重比
动力感受
车辆类型
定位
≤100
偏弱
微/小型车
代步
100~120(包含120)
够用
无限制
代步/家用
120~150(包含150)
较好
无限制
家用
>150
爆棚
无限制
性能车
最大总质量是满员、满货的情况下整车的重量，这种情况即使有也很难达到设计的最大值，所以属于极少数极端情况。在极端情况下，的推重比下降到96，实际的感受是动力偏弱;而的推重比下降到121，实际感受是动力仍然比较好。
当然了，以上的计算结果并不怎么严谨仅供参考，每个人对于动力的感受和认知都不同，推重比表格仅仅只是笔者个人的经验总结，好与不好还是要自己亲自尝试。最主要想表达的意思是:动力就像存款，你可以不用但不能没有，而且版本的X5开起来更爽，能给无聊的生活增添点乐趣。

⑹ 全新宝马X5正式上线，你会选择入手吗

宝马汽车在市场上的销量一直都是非常好的，而宝马旗下的SUV也获得了很多消费者的青睐，全新宝马X5正式上线，小编是绝对会入手的，因为宝马X5在同级别车型当中表现非常的优秀，而且在购买的过程中也是不需要加价的，也有可能会出现降价的情况，因为大部分的宝马车型都会使用这种销售策略，所以宝马X5在价格上也会稍微下降一些，如果是进口宝马X5的话，官方指导价应该在60万元到77万元左右。国产宝马X5在价格上也会有一定的调整，在刚上市的时候，最好不要立马购买，后期降价购买会更加合适一些。

这款车型有2.0T和3.0T两个版本供消费者选择，在动力上也是非常强劲的，中大型的SUV在市场上的竞争力也是比较强大的，而这款车型在外观设计上也能够满足消费者的审美，无论是舒适性还是操控性都是非常出色的，在任何场景下都能够满足用车需求。

⑺ 全新国产宝马X5已上市，相较于Q7应该怎么选

千呼万唤始出来！国产宝马X5终于在2022年3月底正式在国内上市，60.5-77.5万的售价区间让宝马粉丝们直呼”真香“！

国产宝马X5基于宝马CLAR平台打造，这使得它成为了目前德系豪华品牌车型中唯一一款国产中大型SUV，可以说国产宝马X5加速了德系豪华品牌国产化的进程。

无论是细节处理，还是技术储备，全新的国产宝马X5都极具竞争力，那么它与竞争对手奥迪Q7相比，又有哪些优缺点呢？

国产宝马X5 PK 奥迪Q7——外观对比：奥迪Q7显得老态龙钟，国产宝马X5时尚前卫

写在最后

不可否认，国产华晨宝马X5的到来，对于国内豪华SUV市场而言具有非凡的意义，它不仅加速了德系豪华品牌的国产化进程，而且全面焕新的产品更是催使了品牌之间的相互赋能。

特别是和”老对手“奥迪Q7相比，它的空间和科技配置更符合国内消费者的用车需求和理念，内外观的设计更符合当下年轻人的审美和精致消费观。所以，全新国产华晨宝马X5对于年轻精英阶层来说显然要比奥迪Q7更具吸引力！

⑻ 宝马X5 2.0T的动力怎么样呢

动力还行，中低速还是很有劲儿的，但肯定是比不过3.0T，不过如果你之前开的是五菱宏光，相信我，2.0T的X5能带你起飞

X5是宝马旗下的一款中大型SUV，凭借着BMW的运动基因，X5一直有着SUV公路之王的美誉。

以前这么大的一款SUV基本上都是3.0T的排量起步，但是从这一代X5开始，其起步动力变成2.0T，尾标28i。这在上市之初可是造成了不小的争议。

其实争议的焦点也没别的，就是消费者实在无法原谅X5的“堕落”！

你X1用的是2.0T发动机我理解，X3用的是2.0T发动机我也理解，但是X5用的怎么还是2.0T发动机！

当然，虽然舆论汹汹，但是慢慢地人们也开始接受了这个现实，而且令人想不到的是2.0T的X5卖的竟然还不错。

究其原因就是一个字儿——“便宜”。

（2.0T和3.0T在外观上是部分太出来的，面子问题无需忧虑）

目前2.0TX5的裸车价基本都在61万到65万之间，大部分在63万左右就能成交，落地开回家也就在70万左右。

70万买X5，这个诱惑还是很大滴。大到让人可以忽略它的那颗小心脏。

平心而论，X5的这款2.0T发动机的动力体验还是不错的，虽然账面数量并不算亮眼，只有245P马力，350牛米扭矩，比起宝马自家7系上的那款2.0T的B48发动机动力要弱一些。

但是宝马对这款发动机调校的还是不错的，跟变速箱匹配也很有默契，官方零百只要7.5s。

而实际驾驶起来在城市里开也是够够的啦，至于高速动力，那是肯定100%不如3.0T的啦，这还用说！

（这款2.0T的发动机放到X5机舱里实在是太短了，整个机舱前面全都是空的，不得已宝马只得在前面加个挡板遮掩一下）

2.0T的后段加速稳稳地不要抱希望，不过我们日常也基本用不到什么大后段加速。

反正在法定时速之内没啥问题，不过要跟3.0T的相比，在高速上2.0T的动力还是乏力了点。

但是如果你之前的座驾是大后超五菱宏光，那2.0T足以让你高水朝。

宝马X5是宝马旗下的一款中大型SUV，官方指导价区间为69.99-86.39万元，凭借着优良的驾驶感受，舒适的乘坐体验，宝马X5一直有着SUV公路之王的美誉，被众多车迷津津乐道。

目前在售的宝马X5提供2.0T和3.0T供消费者选择，而2.0T车型一直备受争议，常被吐槽一台这么大的SUV配个2.0T四缸发动机，动力够用吗？宝马X5所搭载的2.0T发动机代号为B48B20B，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统方面，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统，得益于优良的调校和匹配，使其百公里加速仅为6.9秒，比同排量的奔驰GLE（7.4秒）和奥迪Q7（7.1秒）都要出强。

此外，这款2.0T发动机在1550~4000转时既可爆发最高扭矩，无论是起步加速还是中后段提速，都能感到一丝推背感。再加上宝马优良的运动基因，引以为傲的操控，开起来能感受到很强的操控性和驾驶质感。完全是能够满足日常生活需求，偶尔走个烂路越野也不成问题。

当然最后我想说一句，就是到了这个价位，动力一般都是够用的，但够用不代表有激情，有排面。而3.0T直列六缸能给到更多的从容感和更丰富的驾驶乐趣，直列六缸发动机一直是宝马最经典、最核心的发动机，能选择3.0T版本尽量一步到位。

宝马这台2.0t涡轮增压4缸发动机放在宝马X5上依然是够用的，别看只是个4缸发动机，他最大功率达到180kw，最大马力245马力，最大扭矩达350N·m。驱动一个大中型SUV还是可以的，完全可以满足日常需求。2.0tX5最高时速205km/h，0~100km/h加速7.5s。虽然谈不上很优秀，但绝对可以秒杀路上大多数的SUV车型。这款发动机在1200~4800转时既可达到最高扭矩，所以深踩油门时还是可以体会到推背感的。再加上宝马一直引以为傲的操控，这款车开起来依然会有很强的操控性与驾驶质感。可以满足在日常生活的需求，偶尔走个烂路越个野也不成问题。当然毕竟是这款车的入门款，如果你想的是去干超跑干高性能，那怕是有点不够了。

目前中大型车搭载小排量涡轮增压发动机是趋势，不止是宝马X5，沃尔沃XC90，奥迪Q7，大众途锐都是搭载的2.0T涡轮增压发动机，至于动力够不够用，厂家是通过测试出来的，当然是可以满足日常的使用，只不过在特定的路段，驾驶感受没有那么好。

新款宝马X5上的这台2.0T发动机，已经由老款的N20B20A系列高功率版，更新为高功率的B48B20B系列发动机。马力由原来的245匹提升到了265匹，扭矩也相比原来的350牛米增加到了400牛米。原因在于改变缸内结构，改善了低扭表现，电子水泵也改为机械水泵散热，发动机气门室罩也重新设计，改善了漏油的情况。

很多人说2.0T的宝马X5动力不足，但是你自己去试驾一下就知道了，2.0T的车型开起来比3.0T的还带感，这是动力调校的原因。当然在高速上了120以后，动力储备没有3.0T的那么足。不过这高速120也就够了啊，再高就超速了。2.0的驾驶的时候油门需要深踩一点，没有3.0的车型一踩油门就跟脚的感觉那么强烈。

至于爬坡和超车，我的个人看法是只有在满载的情况下有差异，但是你打开运动模式后，基本上的差别不大，就是发动机噪音大了一点。对于2.0T的宝马X5，我的个人看法是够用的，但是你如果想要更顺畅的驾驶感受，那么就必须上3.0T版本。

大家好！我是小瑶。

X5是宝马旗下的中大型SUV，主要是以进口的形式在国内市场进行销售，然而它的同级竞争对手是奔驰GLE和奥迪Q7，目前在售的车型中有2.0和3.0两个动力版本，今天我们就来聊聊它的2.0动力版本怎么样？

首先在外观设计上，宝马X5采用的是全新家族设计，硕大的双肾进去格栅，带有主动闭合功能，加上全新的天使眼大灯，整体给人的视觉效果很霸气，而凌乱的车身线条，全新设计的尾部，加上这种3D立体的尾灯造型以及双边单处的排气布局，整体看上去就很有运动气息，然而在外观方面，宝马X5还提供了豪华套件以及运动套件，供广大消费者选择。

在内饰设计方面，整体的造型也非常的简约，然而它的做工用料也很扎实，大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还带有镀硌条进行点缀，同时门边还带有真皮包裹，整体还是很显档次感的，而标配的真皮座椅，填充物柔软，两侧的资产也很不错，并且还带有座椅记忆，多项电动调节以及加热功能。

在 科技 层面上，同样采用了主流的全液晶仪表盘，以及悬浮式的全液晶中控显示屏，分辨率高；反应灵敏，而且集成的内容也很丰富，并且还采用了潮流的水晶盘档把，在车辆的其他配置上，就不在一一介绍，总体来看，满足日常使用是不成问题的。

在动力上，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是八档手机一体变速箱，并且发动机采用的是直喷技术，最大功率和峰值扭矩分别为：195千瓦400牛米，可爆发出265匹马力，百公里加速仅需6.9秒，在底盘架构上，采用的是前双叉臂后多连杆式独立悬架，并且全系标配适时四驱系统。

宝马X5作为一台中大型SUV，作为2.0T的车型，动力肯定没有3.0那么强，但是也并没有所谓小马拉大车，可能很多人会误以为中大型的SUV，搭载2.0T的四缸涡轮增压发动机，感觉排量有点小，但是从参数上仔细一看，其实它的动力还是很强的。

这款车我也做过一个简单的试驾，车辆在起步的时候是很给力的，而且油门踏板的响应也很积极，在高速行驶120公里每小时的情况下，它的转速也仅仅在1800转左右，动力的储备还是很强的，而且它的方向盘转向轻盈指向又很精准，加上底盘的条件要扎实稳重，在操控方面基本上是指哪打哪，而且高速过弯的话，也不会有那种侧倾的感觉，车辆行驶起来还是很平稳的，然而在市区拥堵路段行驶，也没有感觉到所谓的顿挫感，车辆行驶还是很不顺的。

当然了，每个人对用车需求都不一样，所以对于动力的概念也是不一样的，以上的内容也是我个人经过试驾后，得到的一个总结，所以此内容仅供大家参考。

⑼ 宝马X5 2.0T的动力怎么样呢

宝马X5 2.0T的动力怎

动力还行，中低速还是很有劲儿的，但肯定是比不过3.0T，不过如果你之前开的是五菱宏光，相信我，2.0T的X5能带你起飞

X5是宝马旗下的一款中大型SUV，凭借着BMW的运动基因，X5一直有着SUV公路之王的美誉。

(这款2.0T的发动机放到X5机舱里实在是太短了，整个机舱前面全都是空的，不得已宝马只得在前面加个挡板遮掩一下)

2.0T的后段加速稳稳地不要抱希望，不过我们日常也基本用不到什么大后段加速。

反正在法定时速之内没啥问题，不过要跟3.0T的相比，在高速上2.0T的动力还是乏力了点。

但是如果你之前的座驾是大后超五菱宏光，那2.0T足以让你高水朝。

么样呢？