宝马新车等多久芯片短缺

1. 宝马2系2021款订完多久提车

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2. 2022年汽车芯片还会缺吗

2022年汽车芯片还会缺。

据报道，全球第四大汽车制造商Stellantis集团首席执行官唐唯实（CarlosTavares）在一场活动上发表意见称，“我不确定我了解所有的情况，但就我自己的观察而言，半导体危机将很容易延续至2022年。”

为应对芯片短缺，Stellantis集团正打算围绕所用的芯片进行新的决策，同时准备继续优先将芯片用于高利润车型。

梅赛德斯－奔驰的母公司——戴姆勒对此持有同样意见。它判断芯片短缺将对2021年下半年的汽车销售产生影响，与此同时芯片短缺的问题将会持续到2022年。不过，戴姆勒的CFOHaraldWilhelm也表示，到了2022年芯片短缺的严重性将会降低。

通用汽车、特斯拉、積架路虎、宝马、大众和中国合资车企一汽丰田与广汽丰田，预计即将或者已经受到芯片短缺的冲击。

“简化”可以应对“缺芯”

如果无法改变上游供货，不妨改变自己。减少ECU和MCU的用量是一条现实路径。这要求主机厂有车载算力芯片的设计能力，将域计算任务上收到车载算力中心进行。

传统车企的做法，是每一个独立的功能对应一个ECU。现在已经进行了一定程度的算力合并，但如果实施彻底的跨域计算，就要求部署大带宽的E-E架构和算力强大的主芯片。代价则是一旦主算力或者总线通讯出了问题，全车所有电子电气功能瘫痪，没有隔离机制。

这样的主芯片，代工厂是比较乐于做的，因为它的利润和手机Soc（系统级芯片）差不多。AI芯片情况也类似。一旦发现MCU供应出了问题，能够及时更改设计，把算力上收，同时改写软件。

这给主机厂的软件技术团队提出了很高的要求。目前做到这一点的，只有特斯拉。这就是为什么特斯拉能在三季度爆产能，仿佛完全不受芯片供应短缺影响一样。

3. 汽车芯片短缺会影响多久

恩智浦半导体预计今年2021年全年汽车芯片供应都将非常紧张，并提醒汽车业面临的芯片短缺问题可能会延续到2022年。芯片持续短缺致欧美日车企停工潮扩大，宝马、戴姆勒、本田等主要车企相继宣布最新停工计划。企业预计芯片短缺问题短期内难以改善，生产和业绩将承压。

据彭博社报道，宝马日前宣布英国牛津工厂于4月30日起停产3天；同时，宝马德国雷根斯堡工厂本周也开始减少生产班次。本田汽车一名发言人日前也表示，受芯片短缺影响，位于日本的三座工厂将在5月部分停产，最长停产6天。

福特汽车日前发布报告预计，芯片短缺可能使其二季度产量减少一半。福特表示，持续的芯片短缺将使其在2021年损失约25亿美元，生产损失约110万辆。梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒日前也透露，因芯片等零部件短缺，公司可能无法挽救第二季度产量下滑颓势。

部分企业出现芯片供应短缺的主要原因：

一、近年来全球芯片行业产能投资相对保守，供需不平衡问题在新冠肺炎疫情前就已经有所表现。疫情加剧了产能投资的谨慎，上半年芯片行业对消费电子和汽车市场预测偏保守，对今年下半年中国汽车市场发展趋好预判及准备不足。

二、在5G技术发展推动之下，今年消费电子领域对芯片的需求在快速增加，芯片产能遇到挑战，抢占了部分汽车芯片的产能。且这种趋势在2021年可能会进一步加剧，同时许多芯片领域制造商都在消减汽车行业的必要的资本开支，提升价格，降低汽车行业芯片的生产配额。

三、欧洲和东南亚受第二波新冠肺炎疫情的影响，主要芯片供应商降低产能或关停工厂的事件陆续发生，这进一步加剧了芯片供需失衡，导致部分下游企业出现芯片短缺甚至断供的风险。

四、伴随汽车电动化、智能化、网联化程度的不断提高，车用芯片的单车价值持续提升，推动全球车用芯片的需求将快于整车销量增速，这也直接造成了芯片的供需失衡。

事实上，车用芯片的供需失衡不是最新出现的矛盾，也不仅仅体现在中国汽车产业，这是一个全球汽车产业和相关行业共同面临的课题。

以上内容参考 人民网-芯片持续短缺致欧美日车企停工潮扩大

人民网-中国汽车工业协会正面回应芯片短缺

4. 宝马受到“芯片短缺”的影响第三季度销量下降，芯片短缺还会影响哪些行业

对于芯片来说，这是任何一个国家都很关注的事情，毕竟芯片的生产直接代表了一个国家科技的水平，不只是电脑才有芯片，包括我们所使用的耳机还有手机都是有芯片的，比如还有汽车等，所以这一次人们就会感到困惑宝马受到“芯片短缺”的影响第三季度销量下降，芯片短缺还会影响哪些行业？其实影响的还是比较多的，尤其是电子行业，基本都和芯片有很大的关系，比如电脑手机还有控制器等等，我们来具体分析一下吧。

我也希望大家可以认识到这些差距，差距并不可怕，我们看到差距可以去弥补，可以通过自己的努力填充，这才是最关键的，落后不可怕，可怕的是我们落后还不知道，这就属于井底之蛙了，以前我们中国很强大，但就是因为这种想法导致落后起来，甚至是被其他国家所欺负，这些都是不能忘记的。

5. 宝马CEO：芯片短缺将持续到2023年

近日，宝马CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）在接受采访时透露，芯片短缺可能会持续到2023年。

齐普策表示：“我们仍然处于芯片短缺的高峰。我预计最晚将在明年开始看到这一情况有所改善，但我们在2023年仍不得不面对根本性的短缺问题。”

3月，宝马汽车表示，由于俄乌冲突影响了供应链、并对全球经济带来压力，预计今年其汽车业务的运营利润率将降至7%-9%之间，低于2021年逾10%。此外，由于俄乌冲突影响了生产，预计今年汽车交付量将持平于2021年约250万辆的水平。

近期，宝马对在欧洲销售的所有车型上调了约3%的价格。价格上涨的原因是全球原材料成本上涨，例如铑、钯、钢。宝马还表示，由于原材料成本的增加，宝马整体的制造成本可能会增加12亿美元。

在德国市场，宝马3系的最新起售价为39350欧元，比年初公布的起售价高出1000欧元（约人民币7000元）。涨幅更大的是宝马5系，其在德国市场最新起售价为53700欧元，比年初公布的起售价高出2200欧元（约人民币1.5万元）。虽然国内的宝马价格没有变化，但是许多4s店都缩紧了优惠力度。

6. 宝马芯片为什么短缺

由于人们居家办公，市场对手机和电脑所使用芯片的需求增加，半导体芯片公司于是纷纷将生产重心转向了消费电子产品领域，而当汽车制造商陆续开始复产复工后，半导体芯片却无法及时的提供充足的供应，进而导致了眼下汽车产业面临的困境。

汽车芯片主要分为三大类：功能芯片（MCU，MicrocontrollerUnit）、功率半导体、传感器。

第一类功能芯片，主要是指处理器和控制器芯片。我们能驾驶一辆车在路上跑，边跑还能边听音乐，高级一点的车型还能实现部分自动驾驶，这都离不开车辆控制系统的信息传递和数据处理。

第二类功率半导体，主要负责功率转换，多用于电源和接口，例如电动车用的IGBT功率芯片，以及可以广泛使用在模拟电路与数字电路的场效晶体管MOSFET等。这里就涉及到为什么宝马这次为什么大幅取消掉的手机无线充电功能了。

第三类传感器，则主要用于各种雷达、安全气囊、胎压检测等。这些配置都属于重要配置，所以是不会轻易去减配的。

7. 因缺芯，宝马汽车3季度销量下降，芯片短缺还会对哪些行业有影响

芯片短缺会对手机、计算机和汽车行业有一定的影响。

芯片短缺所造成的的影响

只要需要芯片的行业或多或少都会受到影响，最直观的就是手机行业、计算机行业等等。现在生活中很多东西都需要芯片，所以芯片可以说是目前为止最重要的产品。但是在疫情下，芯片的产能急剧下降，导致全球很多行业和企业都出现了芯片短缺的情况，影响了很多行业和企业的发展，甚至很多企业面临破产的风险。

未来一段时间，还将面临芯片短缺的问题。

或许有人认为，只要工厂增加芯片产量，就不会出现每个国家芯片大量缺口的情况。虽然理想满满，现实却在跟人开玩笑。大多数工厂缺乏生产芯片的原材料，这使得工厂不可能在最短的时间内增加产能，这种情况还会持续一段时间。总的来说，未来三个月，汽车制造业和智能装备制造业仍将面临芯片短缺的问题。

8. 2022年1月份宝马5系缺芯片吗

2022年1月份宝马5系缺芯片。

由于汽车芯片短缺等问题，导致奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型产能难以跟上，作为德国三大奢侈品品牌之一，宝马长期以来以其稳重大气的外观和良好的操控性在中国赢得了良好的声誉。宝马5系宝马X3和宝马3系都取得了良好的成绩。

然而，随着芯片短缺和市场竞争的激烈，宝马也带来了2022年的宝马5系，作为年度改型车型，新宝马5系主要是针对细节和配置的调整。

基本信息

国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。

BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力6100转/分，最大扭矩达450牛顿米3600转/分，最高时速250公里。

0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。

9. 宝马德国工程芯片很紧张吗

目前还是比较紧张的。
主要原因是芯片供应商货物供不应求。部分公司高管在慕尼黑车展上表示，全球半导体短缺问题在2022年可能会持续存在，而且可能要到2023年才能解决。
汽车IC芯片是将大量的微电子元器件（晶体管、电阻、电容等）形成的集成电路放在一块塑基上，做成一块芯片。汽车芯片主要分为三大类：功能芯片、功率半导体、传感器。另外宝马表示将承诺建立更具弹性的供应链合作伙伴关系、恢复汽车行业芯片供需平衡，以及进一步加速技术创新的典型例子。

10. 宝马受制“芯片短缺”三季度销量降12.2%，缺芯问题何时才能得以解决

众所周知，任何一家工厂在生产全新的产品时，原材料十分关键。如果一家公司没有办法获得充足的原材料，这就会导致公司的营业额和产品的产能急剧下降。随着全球芯片缺乏状况的不断加深，宝马的第三季度销量降低了12.2%。

就目前的情况来看，接下来的三个月中，缺少芯片的情况还会加剧。至于何时才能缓解芯片短缺问题，还是需要参照全球的芯片产能和市场的不断变化。不过，国内的大部分科技公司早已经制定了生产芯片的方案，相信不久的将来，国内的部分企业可以生产出高精度的芯片。

总的来说，未来三个月内，汽车制造行业以及智能设备生产行业还会面临着芯片短缺问题。直到各大芯片生产公司的产量迅速提高，全球才不会出现特别严重的芯片短缺问题。再加上原材料的不断充足，才能从根本上解决芯片短缺难题。