宝马330马力怎么样

1. 为什么530动力比330和430小

330和430采用了宝马的先进技术和电子阀门升程控制技术，而530并没有这个技术。

此外，330重量比530轻，车架各方面都是运动设计，而530更注重舒适商务，所以宝马330更注重于舒适商务，因此，宝马330更注重性能。宝马330最大马力是258马力，峰值扭矩是400牛米，官方规定的百公里加速时间是6.2秒，时速可达250公里。

330没有了发动机的振动和噪音，能明显地感觉到车厢内部的整体安静度有很大提高，这对大多数低价车来说也很困难，这对乘坐舒适性显然是有帮助的。

330外观方面分析：

运动战斗气息十足是其给我的第一印象。通过上图来看，首先是宝马家族式设计语言应用其中，整体有着很高的辨识度。

与此同时，采用黑化的M运动套件，无疑是这款330i M运动曜夜套装的亮点所在，熏黑样式的大灯组合，双边共双出的运动排气，这种原厂即改装的风格，简直就是年轻消费者的最爱。

2. 都是宝马3系，320和330的动力差距有多大

都是宝马3系，320和330的动力差距有多大？

BMW 3系列使用B48发动机，但在不同系列中授课的最大马力是不同的。 320的最大马力是270，最大马力330是185，不要低估这个差距，100公里的加速时间为1.8秒，车价超过100,000。BMW 3系列320和330之间的功率差距有多大？老司机给你一个答案

不久前，我见过一份新闻报道。宝马3系列所有者开设了长期的车辆腋窝，称发动机存在问题，宝马不处理，并不保证，将4S商店暴露在电视台。记者跟进。店主没有授权刷了ECU，没有两天，发动机故障出现，直接ARMPAR，通过了测试，发动机直接报废。他不想承受如此巨大的损失。如果他想应得的4S店，4S商店的员工检测发动机，并立即知道刷子是刷子，怎么可以保修。

3. 宝马330i马力多大

宝马330i采用的是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本，最大扭矩258马力，400牛米。宝马330i是国内最强大的宝马。国产宝马3系使用的发动机有三款，分别是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机、中功率版本的2.0升涡轮增压发动机和高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。

进口宝马3系还有一台3.0升涡轮增压发动机，就是m340i。

最后一代宝马3系也采用了三缸发动机。新一代宝马3系放弃了三缸发动机，所有入门级车型都采用2.0升涡轮增压发动机。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为156马力和250牛米。

这台发动机可以从1250转/分输出最大扭矩，并且可以持续到4000转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与宝马3系三款2.0升涡轮增压发动机匹配的是采埃孚的8at变速箱。

新3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双关节悬架实际上是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。

4. 有人说3系是宝马的灵魂，而且买3系必须上330，你的看法是什么

每一个人对于车子都有着不同的需求，很多消费者都是比较喜欢宝马三系这款车型的，但是有些消费者觉得如果要买宝马三系的话，一定要选择330，其实小编也觉得宝马330这款车型是非常值得入手的，操控性能非常的出色，而且也有着非常高的实用性，所以才会得到消费者的青睐。在选购车型的过程中，如果不知道该购买哪个动力版本，是可以考虑330的。这款车型的指导价在37万元到40万元左右，宝马330最高车速可以达到250千米每小时，百公里加速只需要6.2秒。从动力参数上来看，宝马330跟宝马325的差距是比较大的，很多消费者之所以会选择宝马车型，也是看中了宝马的操控性及动力。

宝马车型在市场上的知名度也是非常高的，很多车主在购买了宝马车型之后，都非常喜欢宝马的操控性，无论是在加速，减速或者是转弯的情况下，表现力都是非常出色的。宝马三系在价格上也是非常有吸引力的，市场上的优惠力度在6万元到8万元左右。

5. 为什么330比530动力强那么多

330比530动力强的原因是330上的使用了先进技术电子气门升程控制。装备在330上的使用了宝马的先进技术电子气门升程控制，最大功率为190kw，而国产530上的发动机没有添加这项技术，最大功率为170kw，其它参数一样。最新小改款的530L也采用了电子气门升程控制。这样，它们的发动机就完全一样了。

动力的含义

动力即一切力量的来源，主要分为机械类和管理类。使机械作功的各种作用力，如水力、风力、电力、热力等。动力机械按其将自然界中不同能量转变为机械能的方式可以分为风力机械、水力机械和热力发动机3大类。

6. 宝马3系有多少匹马力

宝马3系一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩。

宝马330i使用的是一架高功率版2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有258马力和400牛米的最大扭矩。宝马330i是国产宝马中马力最大的汽车。国产宝马3系一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

进口版宝马3系还有配备3.0升涡轮增压发动机的汽车，这一款车是m340i。上代宝马3系还有用三缸发动机的汽车，新一代宝马3系已经摒弃了三缸发动机，入门级汽车基本都使用的是2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机具有156马力和250牛米的最大扭矩。这款发动机从1250转开始就能输出最大扭矩，而且可以持续到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

与宝马3系的这三款2.0升涡轮增压发动机匹配的基本都是来源于zf的8at变速器。新款3系的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

7. 宝马3系320多大马力

宝马3系有184马力。宝马3系搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，传动方面，匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，ECU的数据经过重新的调校之后，发动机在动力输出和燃油经济性上都有所提升。

宝马3系一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩。

宝马330i使用的是一架高功率版2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有258马力和400牛米的最大扭矩。宝马330i是国产宝马中马力最大的汽车。国产宝马3系一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

进口版宝马3系还有配备3.0升涡轮增压发动机的汽车，这一款车是m340i。

上代宝马3系还有用三缸发动机的汽车，新一代宝马3系已经摒弃了三缸发动机，入门级汽车基本都使用的是2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机具有156马力和250牛米的最大扭矩。

这款发动机从1250转开始就能输出最大扭矩，而且可以持续到4000转每分钟。

这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

与宝马3系的这三款2.0升涡轮增压发动机匹配的基本都是来源于zf的8at变速器。

新款3系的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

双球节悬架觉得是基于麦弗逊悬架改进而来的，这样的悬架是将麦弗逊悬架的L型调节臂改成了两个连杆，这样子悬架与羊角就有两个连接点了。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

8. 买宝马330Li的都是些什么人

宝马3系的用户图的核心更多是 操控 。

宝马本就不是以马力见长的企业。

宝马内饰不如奔驰，马力不如奥迪。没了操控还是宝马么？

要说你上了五系，五系之上还有7,7之上还有劳斯莱斯，劳斯莱斯之上还有游艇，游艇之上还有飞机。私人飞机国内有几个人敢挑战中东土豪的？又有几个和特朗普家的专机比？ 人外有人，天外有天。有的是比你有钱的人。

又没花他的钱，他管得着么？

你要真上了五系，信不信他背后说你上个低配五系打肿脸充胖子为的是装X。

五系是中大型车了，宝马再去努力也无法改变重量对这辆车过弯性能的影响。

不懂的自己问物理老师去。

330LI在运动和家用之间不仅取得了平衡，而且是2.0T的高功率版。

运动曜夜版的外观也很好看啊。

他不高兴，他又不是车主啊。330LI性能也不差啊。

现款宝马还有机械手刹可以方便的漂移。电子档把也很好啊。

你是车主，就不用听着云评测的人说了。虫子再怎么叫你还是得种谷子啊。

有讲究，也很纠结的人。

说讲究，是因为大部分3系车主都是买320居多，买318的也不在少数。但平心而论，对现款3系（F30/F35）来说，320和318确实不能发挥出其底盘的最大实力，也就是底盘比动力总成更出色。

所以，330那252匹的马力、350Nm的动力输出才能与其底盘相称，才能发挥出3系真正的乐趣（当然了，在它之上还有海外的340、以及M3）。所以，买330的朋友，恭喜你们能享受一款真3系。

但为何说纠结？因为买320加长的人不少，但330加长的，性质就变了。更好的动力，但配一个相对累赘的车身，总感觉顾虑太多了。虽然，加长版车型的运动性不显得比标轴版差，但这车的性质变了，变成一款不再专注于性能，而是要顾及后排乘客的车了。

好比一个买了顶级球鞋去上班的中年男，喜欢打球只是象征罢了。

然而，我依然认为，330Li比5系更有意义。首先，目前330Li的终端裸车售价已降到35万左右，这个价钱连入门5系都买不了。其次，宝马的精髓是操控，而操控的精华都在3系上，尽管这一代三系已经被削去了很多棱角，但其驾驶沟通感、挑逗感、纯粹性，依然会比5系强。所以开3系的人，才是真正懂宝马的。

最后还是那句，做凤尾的永远不懂鸡头的乐趣。

（文西）

1、迈腾是你亲戚？

对以楼主问题，本人也是深有同感，我19万的阿特兹，最近对门大哥左一句迈腾右一句迈腾烦的我够呛。真想说，迈腾是你亲戚啊。

首先330可以说是宝马在轿车界的操控核心，因为320动力不够，尤其起步涡轮没介入的时候，动力够渣，所以买330的真的是对操控有要求，并且经常和车打交道，对动力很敏感，有那么一点点神经质的车友友们。

2、330LI搞不懂

既然肯花多10万的价格去买330，肯定奔着操控啊，为啥还要加长啊，这就感觉就是穿着一身西装为了优雅，却尼玛最后穿了双耐克，要操控还要舒适？

3、国人心理

实际上，这就体现出相当一部分人不懂车的心态，懂动力和品牌却不懂车的物理原理，纸上谈兵，只要是宝马动力好，空间还大，殊不知，空间和操控相矛盾。

4、更建议标轴330和四驱A4

实际上，30多万裸车，330和四驱A4应该是性价比很高的两个操控家，而且必须要短轴版本，一定会让你热血沸腾，欲罢不能。

都是有钱人。

买车，其实就是三个因素决定的：

一是价位；二是用途；三是喜好，这和其他消费购物也差不多一个道理。

首先第一个硬条件就是价位，决定了购买力的人群分类。

宝马330Li市场售价，320Li M运动套装版本318900元，330i M运动曜夜套装版本379900元，330Li xDrive M运动曜夜套装版本409900元。

影响购买力的主要因素有实际收入、币值、消费者的储蓄和信用、消费者的支出模式等。说白了就是得有钱，家里有或者自己够。

宝马330Li落地差不多45W了，总体看，符合用车需求的毕竟还是小众人群。说实话，这个车型，如果预算充足，只需要站着买，就值；如果预算不够，需要跳着买，就没必要了。

宝马330Li参考数据，落地价格45万左右

330Li xDrive的配置在宝马3系中最丰富，可谓德智体全面发展。

标配自适应巡航、无钥匙进入、HUD抬头显示、手机无线充电、16扬声器哈曼卡顿音响、以6种线型氛围光带构成的11色智能感应氛围灯、细腻清晰的全景影像、倒车辅助功能（50米）等等。

实际驾驶中，330Li动力表现无疑也是相当抢眼。

运动模式下，无论何时踩下油门踏板，车辆都有抑制不住的前窜势头，提速推背心跳一气呵成。而当切换至舒适与Eco模式时，其动力输出又变得线性、平稳。

操控方面，宝马330Li进一步加大了前后轮距，实现了良好的车辆行驶稳定性，山路驾驶中，转向精度也一直是宝马的优势。“坐奔驰开宝马“绝非浪得虚名。

动力方面，搭载2.0T高功率发动机的330Li可爆发出最大258马力，峰值扭矩400牛米；这也使得330Li的“零百”加速时间缩短至5.9秒，几乎是性能车的表现。适时四驱，省油的同时，一些极端路段也敢上。

表达爱车新方式 爱她就送格德宝

买这个车的人，就是拒绝平庸，表达理性动力，也就是并不要求特别硬核的类似性能车感觉，比如奥迪S4。同时购买这个车的人群，想必应该对空间有一定的要求，如果没有空间要求肯定买330i了，就不会考虑长轴距。

330Li购买者画像是“年青一代”，既有一定的经济基础也对 汽车 心存理解的爱车人士。

40-50万预算的车其实是挺难选的，奔驰C级感觉太入门，也缺乏运动活力；奔驰E级开出门就像开着老爷子的车，想买个轿跑，还没有那么潇洒，奥迪RS3，保时捷Macan又要超预算。

如果就想开B级车，对SUV也没那么偏爱，既要兼顾别人看品牌的面子工程，还要享受自己驾驶感觉的里子需要。

你说，如果这么看330Li就很合适，要品牌有品牌，要豪华有豪华，要操控有操控，要速度有速度。

里子不差，面子不丢。

爱车爱生活 宝叔有话说

说起330 （328）得先科普下，有很多人都认为330比320贵不了多少，都是2.0t，配置也高不了多少，能贵多少？但是真正去问一下，330基本比320落地贵10w左右了。320落地大概30w多一点，那330就是40w多一点。40多w能买到什么车？要面子些的a6 520，装逼一些的目前4系，c轿跑，a5，tt都能拿下来……但是确选择了330，对品牌动力外形都有要求，对了atsl当初设计的竞聘就是330（基本相同的动力参数至少便宜一半），所以我认为，买330的，至少是不差买车钱的主，至少不止一部车……

买宝马330Li都是不差钱的人！

既要空间，又要操控！！

宝马三系是宝马的精髓车型之一，人生绕不过一辆三系。运动，操控是三系的经典之处。20款新三系325Li出来后，整体偏向了舒适，指向了家用为主，189匹马力，家庭用车足以！！

购买330li的人群，首先不差钱，一般这个价格可以直接上5系了！！其次330马力才是三系的精髓之处，操控也有了，空间也有了，面子有了，又能体验到宝马的操控，一举两得，何乐而不为！！！有足够钱，我也提330Li！！遗憾还是缺钱，只提了325Li，家用为主！

真正试驾过330车型的人，对于动力的输出应该念念不忘吧！动力强劲，那种感觉，无法言语，购买了330Li车型的人，应该家里还会有其他车，起码家里不缺钱，买一辆玩玩！

我是宝马325li耀夜版车主。他们让你再加4-5万块钱买个低配版宝马五系。这种说法必须怼回去。

1.你让他们去看发动机参数问题。就拿我自己宝马三系325li，五系低配版525li。同样的2.0T，184马力，最大扭矩差不多。

2.在同级别的动力参数基本一样的情况下。耀夜版享受的功能比五系低配版多得太多了。你说你五系低配版42万多。我三系高配版可以享受到低配版五系没有得功能。这就是差距

第一、有一定经济实力，讲究面子的人。

宝马330Li的轴距相对同级别其他轿车，算是比较大，市场检验也比较成功的车型，长轴距的车空间大，而且出门有“面子”，这也是众多人买这个车的原因。

但是！大轴距和强操控，一定程度上是矛盾的，解决了这一矛盾的就算不是跑车，价格也绝对不止这点钱。

第二、操控性能。

开宝马，坐奔驰。讲述的原理就是体现宝马的操控，奔驰的舒适性，实际上车型是否真的如这句话一样，但是宝马330Li的操控确实有可圈可点之处。

但是！无数人被这句话骗了很多年，相比之下宝马是不是真的强在操控，奔驰是不是强在舒适度，两个品牌的研发者，都需要很多年论证，更别说民众的随意一句话了。

我也考虑过330i或者330li但是，现款3系的内饰真的太烂了，看了5系以后还是530li比较好，虽说想漂移，但是毕竟不是m，只是家用车而已。要动力530li有呀，要 科技 也有呀。家用商用刚刚好。现款3系还是笑笑就好，别当真。本人93的。530虽说没有330li跑得快但是至少LC能进5秒。下面是我舒适模式下LC得出来的成绩，如果是运动模式估计会5.8 5.9左右吧。原厂状态没刷过。

9. 宝马330多少匹马力

宝马330的发动机有258马力。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车。这辆车是中国制造的。国产车型有标准轴距版和长轴距版。宝马3系长轴距版的长宽高分别为4829 mm、1827 mm和1463 mm，轴距为2961 mm。

国产版Series 3使用的发动机有三款，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版、2.0升涡轮增压发动机的中功率版和2.0升涡轮增压发动机的高功率版。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为115kw，最大扭矩为250 Nm。这台发动机的最大功率转速为4500至6500转/分，最大扭矩转速为1250至4000转/分。

2.0升涡轮增压发动机的中功率版本最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4000转/分。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大扭矩为400 Nm。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分。

匹配这三款发动机的基本都是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。