宝马五系标轴和长轴有什么区别

Ⅰ 宝马5系怎么区分长轴和标轴

5系长轴版和标轴版车身长度是有区别的，长轴版车型的车身长度为5106毫米，标轴版车型的车身长度为4976毫米。国产版5系一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

5系长轴版和标轴版车身长度是有区别的，长轴版车型的车身长度为5106毫米，标轴版车型的车身长度为4976毫米。5系的长轴版车型是国产的，国产版5系一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。

5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

Ⅱ 宝马5系标轴和长轴尺寸一样吗

宝马5系标轴和长轴尺寸不一样。5系长轴版和标轴版车身长度是有区别的，长轴版车型的车身长度为5106毫米，标轴版车型的车身长度为4976毫米。

5系长轴版和标轴版车身长度是有区别的，长轴版车型的车身长度为5106毫米，标轴版车型的车身长度为4976毫米。5系的长轴版车型是国产的，国产版5系一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。

5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

Ⅲ 宝马5系长轴版和短轴版有何区别

咨询记录 · 回答于2021-10-26

Ⅳ 宝马长轴和标轴有什么区别

两者区别在于车身尺寸以及轴距方面，标轴版车型的车身尺寸和轴距较长轴版车型要短。标轴版操控性越好，车辆整体刚性越强。长轴版车内乘用空间越大，乘坐的宽敞感越好。

轴距决定了车辆重心的位置，对车辆制动性、操纵性及平顺性有着直接影响。原版标轴车型是设定最均衡的状态， 宝马 可以将长轴版车型也做到同标轴一样的前后重量配比，甚至可以极致地做到当驾驶员坐进车内后，依然能保持这一比例。

加长轴距后，车重必定会有所增加，车辆高速行驶的稳定性会相应提升。随着轴距的增长，车辆转弯半径会随之增大，转弯掉头的灵活性会下降，导致机动性受到影响。但现在一些豪华中大型车都有配备后轮主动转向功能，当在做低速大角度转向动作时，可按一定角度与前轮反向转动，从而达到缩小转弯半径的目的。（图/文/摄： 吴佳红） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

Ⅳ 宝马5系长轴版和短轴版有何区别

咨询记录 · 回答于2021-11-09

Ⅵ 5系长轴和标轴的区别

5系长轴版和标准轴版车身长度不同。长轴版车身长度为5106mm，标准轴版车身长度为4976mm。长轴版5系国产。国产版本的Series 5采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为184马力和290牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1350至4250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为252马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5200至6500转/分，最大扭矩转速为1450至4800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

此外，8at变速箱的可靠性和耐用性也更好。

5系前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

Ⅶ 买宝马5系，是标轴版的比较好还是加长版的比较好呢

2020款5系是在2019年10月份正式上市的，新车推出了3种动力共4款进口标轴距版车型，售价区间为42.39-60.39万元。国产长轴距版车型共推出10款，售价区间为42.69-54.99万元。值得一提的是，国产版本没有推出540Li版的车型，也可以理解吧，毕竟买的人很少。2020款5系的标轴距版和国产长轴距版一样，在外观、内饰配置和动力上其实跟2019款没什么太大改变，只是有些细节上做了些调整和升级。

相比长轴距版更爱标轴？|宝马5系（进口）购车推荐

最后来说说宝马5系（进口）选哪款最合适，小编推荐2020款 530i M运动套装版，动力上足够用了，540i的3.0T六缸机动力虽然更好，但是在城市里开真没必要，如果真的就追求动力，不如直接上M系性能车了。配置上也非常丰富，像电子驻车、胎压显示、一键启停、倒车影像、前后驻车雷达、感应式雨刷、定速巡航、真皮方向盘和座椅、主/副座椅多项电动调节、座椅加热等目前主流的配置都有，而且还有自适应远近光LED大灯/转向头灯、11色氛围灯和16喇叭哈曼卡顿音响等舒适配置，47.89万的价格也适中，性价比还是非常高的。不过现在这四款宝马5系进口车型现车都不多，有购买意向的朋友要提前咨询和预订啊。

Ⅷ 买宝马5系，标轴版的好，还是加长版的好

宝马5系定位是一款中大型豪华车，主要竞争对手是奥迪A6L、奔驰E级等车型，这款车的操控性能比较出色，目前国产版是加长轴距版，进口版为标轴，价格方面进口版标轴版与国产版长轴版价格相差不大，主要是标轴版车身尺寸以及轴距更短一些，操控性能更好，发动机参数都是一样，搭载了B48的2.0T发动机，标轴版百公里加速时间7.8秒，长轴版百公里加速时间8.3秒，如果喜欢操控性不在乎空间那么更推荐标轴版，具体看个人需求了选择，从销量来看长轴版销量占绝大多数。

动力方面两款车搭载的都是2.0T发动机，参数一样，都是184马力，290牛米，匹配8AT手自一体变速箱，底盘采用前置后驱布局，驾驶感受方面标轴版动力调教更加灵敏，由于车身重量更轻只有1680kg，起步加速要比长轴版轻快许多，百公里7.8秒的加速时间超车很有底气。底盘质感方面标轴版底盘更为扎实，操控灵活性更好，路感比较清晰，过颠簸路面有明显的冲击感，舒适性没有长轴版那么好，希望以上回答能够帮到你。

Ⅸ 宝马5系选标轴版好还是加长版好

宝马五系，当然要买长轴版，理由也很简单、后排空间大，可以四仰八叉的来一个躺卧，这就足够了；宝马车系虽然主打操控，但五系那么大的车身，无论长、短轴版本操控都那么回事，实际上操控有几个能体会到的，开车越久、对于操控性的认知反而越模糊，越难以形容的清楚；相反张口、闭口短轴好，乐于对操控性高谈阔论的、99%是键盘！ 根据我们的实际国情，汽车虽然已经大面积普及，但只是以家庭为基础的普及，比如一户一车，但还没有达到一人一车的水平；所以我们买车的时候，往往要考虑全家人的乘坐舒适性。不像每个有车的人，后排坐的人很少，短轴无所谓。但我们对后排空有需求，所以长轴版会在我国流行；这不是我们独有的风格，而是各大OEM为我们的实际情况、家庭结构、汽车保有量提供的一种福利和善意。正常的车主都会意识到这一点，但是那些连驾照都没有，或者刚摸过几次车的键盘手却不知道这些细节。在他们眼里，长轴不好，而且合资的BBA不是BBA，不仅键盘相当酸。。。

键盘的几大特征

1.长轴车是中国独有的，严重影响操控。如果你买的是长轴版，那你就不了解这辆车了。如果你懂车，怎么买长轴车(有时候没驾照也很容易畅所欲言)？加长是变形车！

2.大排、自吸、后驱为王，涡轮、前轮驱动买不到控制；如果你问他们四轮驱动怎么样？他们的眼里会充满疑惑！

3.我是骑 电动车 的，没有驾照，也不想买车，但是嘴上说的是布加迪、帕加尼、柯尼塞格。在他们眼里，开宝马5系和奥迪a6的都很穷，至少也得有个什么吨的马丁(什么吨)；总之，在他们的认知里，合资BBA根本不是BBA，选择他们是虚荣和好面子！

4.对各品牌汽车的价格了如指掌，精准到可以和那些汽车门户网站同步，但只看指导价，从不看终端价！

5.丰田和大众买不到车，也买不到车，但是不知道怎么买车。眼里懂车的人，就得买小众车，就像那些十天半月卖不出一辆的小众品牌一样。谁买一辆绝对是超级懂车！

宝马5系选择长轴版即可

如果说前轮驱动的体验并不深刻，但后轮驱动和前轮驱动还是有发言权的话，那么后轮驱动的行驶里程可以从多年前的威勉到如今的第五系和Q50，几十万公里。从操控性来看，宝马5系的长轴和短轴几乎一样。当然，这是在正常使用下。至于极端状态下的区别，很抱歉，但我不知道。道路一天比一天堵塞，汽车的平均速度甚至达不到每小时25公里。在这种实际情况下谈操控合适吗？换个角度想想，就算你在玩车，谁能拿五系这样的大家伙去攻弯？那么这种级别的车，更真实的操控和思考有什么问题吗？如果你想玩控制，可以买阿尔法罗密欧朱丽叶。它控制着顶级阶层。应该买哪五个系列？至于长轴版，好处很多。我最喜欢五系的长轴版，因为后排有很大的空空间。五系这个级别的车根本不是为你和别人一起开而设计的。其核心在于宝马带来的更好的舒适性和贴心质感。其次，长轴的五系看起来更大，比短轴更帅气，有气质，外观部分有修饰。其次，华晨第五系列质量不错。到目前为止，我的14个第五系列不烧不漏，只换了一个空可调压缩机(自行设计的OTEGA)。集团还有很多进口压缩机，第五系列短轴还有空可调压缩机，压缩机基本不在质保范围内。其次，国产五大系列，具有更高的性价比；放心吧，只有键盘会看不起国产五系，你也不用跟没驾照的人一般见识！所以你可以买五系选择长轴版，但不要在意所谓的操控和长轴版操控。不用担心面子问题，宝马就是宝马，不管是长轴还是短轴都是宝马；况且现在华晨已经被宝马收购，现在又是宝马控股华晨，都是这样分的。有必要说合资宝马不是宝马吗？宝马只是一个品牌。品牌之间没有合资，只有资本。所以，无论是合资还是进口宝马，都只是德国品牌。清楚了吗？所以宝马5系可以选择长轴版本，不用考虑无用的键盘逻辑。

Ⅹ 宝马标轴和长轴的区别

长轴车的轴距比标轴车长，所以长轴车的车身长度更长，后排空更大。在国内市场，可以看到很多长轴距车，比如3系、5系、a6l、a4l、E级、C级、xel等。许多汽车公司在引进汽车时会加长汽车。

在bba，奥迪率先推出了加长版车型。当年奥迪率先推出a6l和a4l。当时这两款车的销量直接击败了同级别的竞品车型。

A4l是一款中型轿车，而2020款a4l车型已经投放市场。新款车型轴距为2908 mm，长宽高分别为4858 mm、1847 mm和1439 mm。

新款奥迪a4l共采用了三款发动机，分别是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机、中功率版本的2.0升涡轮增压发动机和高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力和270牛米。

中功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为190马力和320牛米。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为252马力和370牛米。

匹配这三个发动机的是7速双离合变速箱。

奥迪a4l的前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。

五连杆悬架可以提高车辆的操控性和舒适性。