宝马x12款火花塞在哪里安装

㈠ 宝马x1火花塞怎么拆，宝马x1火花塞更换图解

宝马X1拆火花塞案例，案例中的宝马X1为2012款华晨宝马X1 18I时尚款式。
1.发动机冷却后方可拆卸。
2.准备所需要的工具。
3.取下空调滤芯(6颗螺丝)。

㈡ 宝马x1火花塞怎么拆，宝马x1火花塞更换图解

在 宝马X1 拆火花塞的情况下，案中的 宝马 X1是2012款华晨宝马X1 18I时尚型。

1.发动机冷却后可以拆卸。

2.准备好所需的工具。

3.拆下空滤芯(6个螺钉)。

4.拆下两侧的塑料保护罩(没有螺丝只有三个卡扣。开扣后可以直接取下)。

5.从发动机罩上取下关闭检测开关电线(提示:不要用力折断，按下夹子，轻轻拉出即可)。

6.把这个橡胶防尘条往车前拉(拉的时候注意，观察一下就知道怎么装回去了)。

7.把这里的几个管道从盖板上拆下来(技巧:管道都是紧固在盖板上的，有网友把管道从盖板上拆下来了，很麻烦。可以直接往车头方向拉电缆盘，管道和线盘一起从盖板上拆下来)。

8.盖板两边各有一个螺丝(我看资料说这里没有螺丝，其实有两个螺丝)。拧开后，斜向上提起盖板，向车头方向拉，就可以取下盖板了(这里注意:往外拉一点，然后停下来。走到前挡风玻璃处，观察盖板与挡风玻璃的连接方式。安装时，应将其装回原位。很多人很容易取下，放回去的时候就麻烦了。)

9.用E14 E套筒拧开这个螺丝，拧开机油盖，然后就可以拆下发动机上的装饰盖板了(没有螺丝，底部有两个卡扣，稍微向上推一下盖板就分开了。放回去的时候记得把两个扣对齐)。有朋友说拿装饰盖板的时候要把真空管拔出来。那是一条弯路。拧下那个铁棒的螺丝后，移动铁棒的两个实空管的位置，然后把发动机盖板往车头方向放，拔出来。

10.用吸尘器把周围的灰尘污垢清理干净，把点火线圈的盖子拉开，稍微用力掰一下，给点火线圈供电的电源插头就会90度自动断开。然后把盖子中间的孔扣在点火线圈上用力往上提，点火线圈就拔出来了(技巧:手动拔出？把螺丝刀放在中间的孔里，稍微向上撬一下就下来了)。

11.拆卸火花塞:16毫米火星套管+3/8 3 quot；连杆+3/8 6 quot；接杆+扭矩扳手(根据新买的火花塞说明书，安装扭矩为20N，太松会导致漏电，太紧会使密封垫失去弹性。考虑到扭矩扳手可能会有误差，在拆卸时特别注意向下的力，以便在重新组装时可以使用相同的力)。注:(1)之前看资料，特意买的14mm火花塞套。后来发现这款车的火花塞需要16mm的火花塞套。幸运的是，我们的工具中有它。(2)火花塞拧开后，用吸尘器清理周围的脏物，避免脏物落入燃烧室(确保螺丝周围的电极和垫片清洁干燥无油，否则会造成漏电)。(3)运转时不要用力摇晃火花塞绝缘体，以免损坏绝缘性能。

@2019

㈢ 汽车火花塞装在汽车的什么地方

汽车火花塞装在汽车的气缸里，用以汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体。

火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。

则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。

(3)宝马x12款火花塞在哪里安装扩展阅读：

火花塞更换相关情况：

⒈、加速不畅

由于火花塞的电极间隙太大，不能够提供稳定的点火能量，甚至有时会无法点火，所以会导致汽车在加速的时候没有线性感，需要动力的时候就像拖档一样，车子容易一顿一顿的，这一种汽车加速不畅，加速时一顿一顿的感觉就需要更换火花塞了。

⒉、油耗增加

如果发现车子越来越耗油，而且动力损失比较大，没有以前开起来的那种顺畅的感觉，而且总是在加速的时候，感觉车子没有力气，上坡的时候也很难上去，类似这种汽车的情况，也可以考虑是不是火花塞应该更换了。

⒊、冷启动困难

在天气寒冷的时候，早晨启动汽车发现比较难启动，这个时候也可以考虑检查一下火花塞是否间隙过大，点火能量弱，导致冷车不能够点燃混合气。

⒋、发动机怠速抖动

发动机在怠速的时候，由于点火能量比较弱，火花塞间隙过大等问题会造成发动机工作平顺性下降，这就会导致发动机在怠速的时候非常抖动，这种情况也需要检查火花塞是否需要更换。

参考资料来源：网络-火花塞

㈣ 汽车火花塞安装步骤

一、打开发动机盖

打开发动机盖后，可以看到高压分线（缸线）

二、用手拔下缸线
1、依次拆下火花塞的高压分线2、拆下高压分线时，应做好各缸的记号，以免搞乱、装错；
3、拆卸高压分线时，不要抓住电线猛拉，应该抓住高压线末端的防尘套扭转着卸下电线。拆卸火花塞前，要清除火花塞孔处的杂物；4、拆卸火花塞前，要清除火花塞孔处的杂货和灰尘。如果火花塞孔处有灰尘或杂物，可用嘴吹去灰尘和杂物；如果不易吹掉，可用抹布和起子进行清除。用布块堵住火花塞孔，防止垫圈、钉屑等杂物从火花塞孔中落入气缸里，以免造成“拉缸”及其他部件损坏；

三、用专用的火花塞套筒卸下火花塞

专用火花塞套筒扳手中，内藏橡胶圈，可以轻松从发动机缸体中取出和装入火花塞，一定要用专用的火花塞套筒，否则会损坏火花塞的绝缘磁体，引起漏电！
四、取出原来的火花塞后，要将新的火花塞放进专用的火花塞套筒内，要确认是否套牢火花塞；
五、将火花塞套筒放入发动机缸里

先抓住火花塞套筒的尾部，对准火花塞孔，沿缸体下滑放入缸内，然后垂直旋紧火花塞套筒，火花塞不是固定螺丝，不要用力拧紧，轻轻旋转，直至感觉紧后再适当拧?圈。

六、套好高压分线

连接高压线时要注意各缸线的顺序，不要插错了哦！
七、逐一将火花塞安装完后，将发动机盖拧紧

八、启动发动机，观察有没严重的抖动或放炮声，如果有，说明是高压线插错了，要重新插高压线！

㈤ 宝马X1火花塞更换

根据宝马X1的购车手册，火花塞一般都是原厂火花塞更换，每只125元。

一、如何判断火花塞的寿命

火花塞是发动机正常运转的重要部件。混合气被吸入气缸并被压缩后，必须由火花塞点火才能完成工作，所以在一定程度上，火花塞的性能将直接影响混合气的点火和爆炸。然而，在这个点火过程中，火花塞的电极也将被消耗。根据电极材料的熔点和硬度，电极会逐渐消耗。当电极之间的间隙过大时，车辆会出现功率下降、冷启动困难、油耗增加等问题。这时，最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用车的火花塞正常使用寿命在2万公里左右。此外，为了延长火花塞的耐用性，一些制造商会在电极中使用铂、铱等贵金属材料，同时，它们还可以增加点火能量的强度。

二、需要升级火花塞吗？

一般来说，原装火花塞都是经过工厂严格测试的，完全可以满足日常驾驶的需求，已经达到了经济性和动力性的最佳平衡。但是由于成本控制因素，原来的火花塞一般不会选择性能更好的火花塞，所以一些追求极致性能的车主也可以考虑适当升级火花塞。但是，升级时应遵循以下原则:1。火花塞的型号应该与汽车的发动机类型相匹配。2.热值是选择火花塞的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般都考虑过各种路况，但也有改装爱好者喜欢升级到热值高的火花塞。需要注意的是，虽然热值高的火花塞更适合高速行驶的发动机，但如果长时间用于交通堵塞，会产生过多的积碳，因此应根据用途选择热值适中的火花塞。3.对于没有过质保期的新车，如果私自更换火花塞，有些厂家会拒绝提供质保服务。

三、如何自己更换火花塞

虽然火花塞的位置很重要，但拆卸起来很容易。一般来说，大部分汽车的火花塞都是暴露在发动机外面的(一些高端车除外)。只要打开发动机护板，拔出与之连接的高压线，火花塞就会暴露在你面前。但是，如果你想自己拆卸火花塞，还是需要一些常识的。首先要用专业的六角套筒扳手拆卸火花塞，整个拆卸安装过程中一定不要让外部机油进入气缸，然后要遵循垂直拆卸火花塞的原则，拧紧火花塞。

其实，自己更换火花塞的另一个好处就是可以提早发现汽车故障。比如拆了火花塞之后，还可以看看火花塞的颜色。如果电极附近覆盖着黑色的积碳，说明这期间汽车的燃烧不够好，混合气过浓，烧机油可能是主要元兇。当发现电极附近呈红棕色时，证明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油质量，避免造成更大的损失。总之，自己动手，不仅可以培养与车的感情，还可以让自己多了解一些汽车知识，一举两得。

㈥ 宝马X1火花塞多久换，宝马X1火花塞品牌型号及更换教程

宝马X1火花塞更换周期为4万公里，采用NGK火花塞。

宝马X1火花塞更换教程
由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。
1如果您不知道该使用什么工具，可以直接准备一套完整的拆卸工具箱。

2拆下进气管以及防冻储液罐。(4缸车型无需此步骤)

3成功拆除后，点火线圈要记得拿开，用套筒和扳手工具将火花塞拆下来。(注意：拆除时注意扳手与火花塞要保持垂直，否则容易引起滑丝现象。)

4拆卸下来的新旧火花塞，两者存在较大区别。旧火花塞螺纹处很多积碳，点火间隙倒是变化不大。自然吸气发动机，如果不是很严重，可以清洗后使用，涡轮增压发动机要直接更换新火花塞。

5在装新火花塞的时候，记住要顺着内壁慢慢滑下去，以免碰撞改变了点火间隙。

宝马X1火花塞有积碳清洗方法
1、化油器清洗剂
取一定量的清洗剂于容器中，把火花塞放入浸泡20分钟左右，之后用毛刷清理火花塞的头部，即可清除上面的积碳。

2、白醋清洗
白醋清洗法与化油器清洗法相比，只是材料的不同，更加简单方便。不过白醋清洗的方法不建议多用，其本身的腐蚀性对火花塞也存在伤害，每次清洗过后要清理干净表面的白醋。

㈦ 汽车发动机火花塞安装在哪里

发动机的汽缸盖上，也就是顶端，4缸发电机有4根线连接，6缸的的6线连接，线应该有小手拇指粗的线，换出火花塞或检查，都要有专业工具火花塞套筒，希望能帮到你。。。

㈧ 宝马X1火花塞更换

根据宝马X1的购车手册，火花塞一般都是原厂火花塞更换，每只125元。一、如何判断火花塞的寿命火花塞是发动机正常运转的重要部件。混合气被吸入气缸并被压缩后，必须由火花塞点火才能完成工作，所以在一定程度上，火花塞的性能将直接影
宝马X1火花塞更换
根据宝马X1的购车手册，火花塞一般都是原厂火花塞更换，每只125元。

一、如何判断火花塞的寿命

火花塞是发动机正常运转的重要部件。混合气被吸入气缸并被压缩后，必须由火花塞点火才能完成工作，所以在一定程度上，火花塞的性能将直接影响混合气的点火和爆炸。然而，在这个点火过程中，火花塞的电极也将被消耗。根据电极材料的熔点和硬度，电极会逐渐消耗。当电极之间的间隙过大时，车辆会出现功率下降、冷启动困难、油耗增加等问题。这时，最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用车的火花塞正常使用寿命在2万公里左右。此外，为了延长火花塞的耐用性，一些制造商会在电极中使用铂、铱等贵金属材料，同时，它们还可以增加点火能量的强度。

二、需要升级火花塞吗？

一般来说，原装火花塞都是经过工厂严格测试的，完全可以满足日常驾驶的需求，已经达到了经济性和动力性的最佳平衡。但是由于成本控制因素，原来的火花塞一般不会选择性能更好的火花塞，所以一些追求极致性能的车主也可以考虑适当升级火花塞。但是，升级时应遵循以下原则:1。火花塞的型号应该与汽车的发动机类型相匹配。2.热值是选择火花塞的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般都考虑过各种路况，但也有改装爱好者喜欢升级到热值高的火花塞。需要注意的是，虽然热值高的火花塞更适合高速行驶的发动机，但如果长时间用于交通堵塞，会产生过多的积碳，因此应根据用途选择热值适中的火花塞。3.对于没有过质保期的新车，如果私自更换火花塞，有些厂家会拒绝提供质保服务。

三、如何自己更换火花塞

虽然火花塞的位置很重要，但拆卸起来很容易。一般来说，大部分汽车的火花塞都是暴露在发动机外面的(一些高端车除外)。只要打开发动机护板，拔出与之连接的高压线，火花塞就会暴露在你面前。但是，如果你想自己拆卸火花塞，还是需要一些常识的。首先要用专业的六角套筒扳手拆卸火花塞，整个拆卸安装过程中一定不要让外部机油进入气缸，然后要遵循垂直拆卸火花塞的原则，拧紧火花塞。

其实，自己更换火花塞的另一个好处就是可以提早发现汽车故障。比如拆了火花塞之后，还可以看看火花塞的颜色。如果电极附近覆盖着黑色的积碳，说明这期间汽车的燃烧不够好，混合气过浓，烧机油可能是主要元兇。当发现电极附近呈红棕色时，证明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油质量，避免造成更大的损失。总之，自己动手，不仅可以培养与车的感情，还可以让自己多了解一些汽车知识，一举两得。
宝马x1火花塞原厂是什么牌子
宝马X1火花塞的原品牌是NGK。自成立以来，NGK火花塞凭借火花塞、电热塞及相关产品，凭借“让客户爱与信赖”的品牌理念，成为世界一流品牌。作为我公司的代表产品，NGK火花塞为汽车工业的发展做出了突出贡献。获得了全球多家知名汽车厂商指定的 点火系统 OEM配件。

在火花塞标准中，常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞的热值表示火花塞绝缘体裙部吸热和散热的平衡，热值越高。吸热散热平衡越强，热火花塞发热量越低，冷火花塞发热量越高。一般大功率高压缩比的发动机都选择高热值的冷火花塞。相反，低功率、低压缩比的发动机选择低热值的热火花塞。火花塞的一般选用由工厂通过产品型式试验确定，不应随意更换。

宝马X1火花塞积碳的清洗方法

1、化油器清洗剂

在容器中取一定量的清洗剂，浸泡火花塞20分钟左右，然后用刷子清洗火花塞头，去除上面的积碳。

2.白醋清洗

与化油器清洗法相比，白醋清洗法由于材料不同，更简单方便。但是白醋清洗的方法不建议多用，其腐蚀性也对火花塞有危害。每次清洗后，清洗表面的白醋。 宝马X1火花塞更换 宝马x1火花塞原厂是什么牌子 @2019

㈨ 宝马x1火花塞怎么拆，宝马x1火花塞更换图解

在 宝马X1 拆火花塞的情况下，案中的 宝马 X1 是2012款华晨宝马X1 18I时尚型。

1.发动机冷却后可以拆卸。

2.准备好所需的工具。

3.拆下空滤芯(6个螺钉)。

4.拆下两侧的塑料保护罩(没有螺丝只有三个卡扣。开扣后可以直接取下)。

5.从发动机罩上取下关闭检测开关电线(提示:不要用力折断，按下夹子，轻轻拉出即可)。

6.把这个橡胶防尘条往车前拉(拉的时候注意，观察一下就知道怎么装回去了)。

7.把这里的几个管道从盖板上拆下来(技巧:管道都是紧固在盖板上的，有网友把管道从盖板上拆下来了，很麻烦。可以直接往车头方向拉电缆盘，管道和线盘一起从盖板上拆下来)。

8.盖板两边各有一个螺丝(我看资料说这里没有螺丝，其实有两个螺丝)。拧开后，斜向上提起盖板，向车头方向拉，就可以取下盖板了(这里注意:往外拉一点，然后停下来。走到前挡风玻璃处，观察盖板与挡风玻璃的连接方式。安装时，应将其装回原位。很多人很容易取下，放回去的时候就麻烦了。)

9.用E14 E套筒拧开这个螺丝，拧开机油盖，然后就可以拆下发动机上的装饰盖板了(没有螺丝，底部有两个卡扣，稍微向上推一下盖板就分开了。放回去的时候记得把两个扣对齐)。有朋友说拿装饰盖板的时候要把真空管拔出来。那是一条弯路。拧下那个铁棒的螺丝后，移动铁棒的两个实空管的位置，然后把发动机盖板往车头方向放，拔出来。

10.用吸尘器把周围的灰尘污垢清理干净，把点火线圈的盖子拉开，稍微用力掰一下，给点火线圈供电的电源插头就会90度自动断开。然后把盖子中间的孔扣在点火线圈上用力往上提，点火线圈就拔出来了(技巧:手动拔出？把螺丝刀放在中间的孔里，稍微向上撬一下就下来了)。

11.拆卸火花塞:16毫米火星套管+3/8 3 ·quot；连杆+3/8 6 ·quot；接杆+扭矩扳手(根据新买的火花塞说明书，安装扭矩为20N，太松会导致漏电，太紧会使密封垫失去弹性。考虑到扭矩扳手可能会有误差，在拆卸时特别注意向下的力，以便在重新组装时可以使用相同的力)。注:(1)之前看资料，特意买的14mm火花塞套。后来发现这款车的火花塞需要16mm的火花塞套。幸运的是，我们的工具中有它。(2)火花塞拧开后，用吸尘器清理周围的脏物，避免脏物落入燃烧室(确保螺丝周围的电极和垫片清洁干燥无油，否则会造成漏电)。(3)运转时不要用力摇晃火花塞绝缘体，以免损坏绝缘性能。

@2019