宝马操控性能怎么选

⑴ 宝马7系的操控性能怎么样呢

宝马7系的操控性能非常好，它采用了高效轻量化的设计，以碳纤维内核实现减重，为车身打造出创新型混合结构，实现稳定而敏捷的操控，并兼顾动力和能效。

再加上它采用了四轮整体主动转向系统，在快速转弯时，能综合判断并主动调整后轮转向角度，提升车辆高速转弯时的稳定性及降低低速转弯的半径，有效提升驾驶稳定性与舒适性，让驾驶者操控。

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，他在1977年取代了"New Six"车型，他是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。上代车型 BMW New Six。宝马7系只在德国本土生产，生产商为BMW。产地在德国。级别全尺寸为豪华轿车，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。

⑵ 宝马x3和奔驰glc260哪个好

1、宝马操控性能好，奔驰讲究舒适性，有句话叫开宝马坐奔驰，如果有固定的驾驶员就买奔驰，如果热衷自己开车就选择宝马。
2、如果从性能上看，宝马的引擎要比奔驰的强很多。很适合飚车，但不适合在城市的车流中爬爬~~如果在城市中，大多数路上的限速表或者限速牌会让宝马根本跑不出4分之1甚至5之1的速度。这样开起也会少了很多宝马的优势，毕竟它是一辆引擎轰鸣的跑车类的。
3、而奔驰则在注重气派上下了工夫。同时它也具有一个比较高档的质量，在堵车等事情发生时，能感受到车内所独有的安静，这是一种阔气的享受，这也就是说的青年宝马，中年大奔的含义。

⑶ 宝马系列车操控性好的原因是什么，选购宝马时，需要注意什么

大G提议加95号及之上标号的汽油，一般汽车的油盖反面也有使用说明上都是有标明车辆应当加什么标号汽油。95号汽油便是辛烷值为95的汽油，在模块压缩比高时要选用高辛烷值汽油，若压缩比高用低辛烷值汽油，会导致异常点燃，导致发动机爆震、油耗及行车无力等状况。

因此，车子适合什么标号的汽油，是通过汽车发动机来确定的。车友最好是提早了解一下4S店的服务顾问，此外车子油盖的里侧也会出现可用和强烈推荐汽油的标号纸贴，大家还可以注意查看一下。一般情况下，排量小自吸的汽车发动机压缩比极低可用92号汽油，大马力的或者带T的汽车发动机压缩比比较高可用95或者之上的汽油。确实不放心的，加95的总跟加92的好。

⑷ 宝马、马自达、雪铁龙、福特哪个操控性最好呢

现在人们购买汽车的时候都非常理性，他们需要在基本的实用性基础上对汽车的操控性有所要求，尤其是那些进口的豪华汽车，如果只是看外表岂不显得有些庸俗了。这个时候，有人就问起宝马，马自达，雪铁龙和福特这四款车型，哪一款会在操控性上更能占据优势呢？其实这个问题很难回答，不说其它，这四款车型的价位和配置都有所不同，操控体验也会有差距，给每个人带来的感悟都是不一样的。

整体来看，具有操控性的四个品牌里，宝马受支持力度是最大的。虽然在性价比和配置等方面来分析，它没能占据一定优势，但一般能买宝马车型的车主，对性价比都不会有太高要求，他们会更加注重操控性和驾驶体验。一款好车，有着不错的操控体验，这种情况下还能不吃香吗？那么大家觉得哪款车型比较符合你们的要求呢？

⑸ 宝马3系的操控怎么样它的配置高吗

优点：品牌好，油耗低，电子挡把非常方便。

缺点：后面中间因为传动轴的原因凸起很高，很不爽，坐三个人中间的难受

外观：9成消费者是冲外观来的

内饰：一般

空间：三口之家足够，但宽度稍稍窄了一点点，哪怕再多个1厘米都够了

配置：一般般

动力：非常满意

优点：后排空间很是满意,240斤以内的朋友绝对坐着够宽敞,普通驾驶模式完全够用.

缺点：胎噪太大 升窗电机一年就坏了 还好在质保内 发动机声音很大 启动的时候真是 吓死人 真担心会不会坏掉

外观：外观设计优秀，天使眼和开眼角式的新设计具有很强的攻击性，缺点地盘有点略低，通过性欠佳。

内饰：中控台布局合理，软性材料包裹，细节有待提高。

空间：满意

配置：一般

动力：油门随叫随到没有顿挫感，够用了

操控：非常满意 不愧是说运动王者 8速的变速箱只能说牛 换挡都毫无顿挫感 太帅了 我朋友开我的车 都说好开

油耗：满一年了，目前9.7l的油耗很满意。

舒适：悬架软硬适中

⑹ 宝马520和325那个操控性能更好

那当然是325操控性更好，因为325相比520轴距更短。小车比大车操控性好也更灵活。

⑺ 宝马5系的操控怎么样它的配置高吗

优点：外表大气运动，动力足，省油

缺点：加长了，空间大了，操控就没有那么好了，没办法，鱼和熊掌。

外观：嘿嘿 外观还是比较赚眼缘的，毕竟都这么多年了 小5的外观还是那么惹眼。

内饰：珍珠白内！借用论坛上一哥们的话就是：“漂亮！选这内饰真有勇气啊！”额...我知道超级不耐脏，但是为了帝王蓝只能牺牲啦，而且我不喜欢用套子，所以只能定期清理和保养内饰了。

空间：前排自然无压力 头部空间一拳多 ok的 后排我174cm腿部空间超4拳 二郎腿不在话下 后备箱用过两次 四个大行李箱没问题 日常绝对足够大了。

配置：性价比非常高，要是配置再高一点那就更高了

动力：平时动力感觉稍显不足，跟同级奔驰的感觉有的一拼，不过比奔驰还是要爽一些，运动档就爽了！

操控：宝马的操控不用说，过弯侧倾少，即使是这么大的车子平常驾驶也很轻松，整体很满意，不过这车定位行政级轿车再加上国产加长的缘故，操控性明显不如同门师弟3系，底盘反应比3系慢一点。

油耗：还可以接受 高速最低开到9个油 最近市区跑的 各种限速 各种堵唉 简直没法开 还没冲起来就要点刹车

舒适：舒适性主要集中在后排，如果后排坐两个人那时最舒服了，坐三个人的话，那中间那个人可得委屈一下了。前排么，一般般，重点吐槽的是储物空间实在是太太太太太少了！希望BMW在这个级别的车上好好向雷车学习，在重视发动机与底盘开发的同时还要兼顾实用性，车子终究是服务人的，单单为发动机买单还是留给三系吧！

操控：虽然是商务车 但是也没有失去宝马的精髓

油耗：接近1.8吨重的车子，平均速度21公里/小时的速度才11L，还未出磨合期，还有下降余地。

舒适：舒适性中规中矩，毕竟底盘的支撑和悬挂的调教放在这的，舒适和操控本来就是天生对立的，又想底盘扎实，稳，侧倾小，又想避震软，那是不可能的，已经很让我满意了！没有君越在过减速带那种一摇三晃的感觉！

⑻ 宝马320i和320li该怎么选择最适合自己

要想知道宝马320i和宝马320Li怎么选，首先要明白宝马320i和宝马320Li之间的区别。

1.尺寸方面有差异，宝马320i长宽高为4719/1827/1459mm轴距2851mm而宝马320Li的长宽高为4829/1827/1463mm轴距2961mm。可以看出来宝马320Li比宝马320i的车身和轴距都长了11cm。所以理论上来说这台更矮更短的宝马320i会比宝马320Li操控性更好姿态也更帅。而作为补偿宝马320Li的后排空间比宝马320i足足长了一拳两指的腿部空间。

2.尺寸上的差异导致整备质量有差异，宝马320i的整备质量为1605kg而宝马320Li整备质量为1620kg，15kg的差异又导致宝马320i和宝马320Li破百时间有差异，宝马320i为9s和宝马320Li为9.1s，这样的差距基本可以省略不计。

3.配置和价格上的差异。宝马320i（2020款 320i运动套装）指导价29.39万，宝马320Li（2020款 320Li M运动套装）指导价31.89万。宝马320i比宝马320Li便宜了两万但少了一个全景天窗和M运动外观套件。

总结

除了上面列明的区别，宝马320i和宝马320Li基本上就都是一样的了。怎么选？还是要看您需要什么。在我看来价格和后排才是他们最大的差异，操控和外观方面的差距可以忽略不计，普通人就算在极限的情况下也不太能感知出宝马320i和宝马320Li操控方面的差异，而后排空间的加大和全景天窗却是实打实能看得出来的东西。所以要便宜选宝马320i，后排要舒适选宝马320Li。

“3系”宝马的共计有五个版本·哪一版本最强？
1：320i版本是最低功率版本，而且不仅有短轴4719*1827*1459、轴距2851mm的选项，同时还有加长轴4829*1827*1463，轴距2961mm的版本。

这一版本的水平非常之低，因为2.0T直喷增压机的最大功率仅仅为115kw、峰值扭矩250N·m（1250~4000rpm）。目前优秀的1.5T发动机都有132kw/300N·m的动力储备，所以这套发动机真的是差的一塌糊涂啊，选择320i的3系也会相当尴尬。

2：325iM指的是中配版本，同样为2.0T发动机但是已经有135kw/300N·m（1350~4000rpm）的动力储备了。然而这种水平仍然谈不到高，因其有2.0T的耗油量但只有1.5T发动机的性能；虽然已经有7.3秒的破百成绩，但是也只是有10万级前驱轿车的相同性能而已，那么竞争力就只剩下了特殊的驱动平台。

3：330iM才是宝马3系的最强版本！2.0T发动机的最大功率增长到190kw（折合258马力），峰值扭矩高达400N·m并且能在1550~4400rpm区间持续输出。对于整备质量不高的轿车而言，这种动力水平已经是相当夸张了。

所以后驱版本的短轴330iM也才能有突破6秒的加速能力，在同价格区间的后驱轿跑车中实力应该是最强的了。

4：四驱同样是宝马3系的亮点版本之一，不过“325Li”选项仍旧不理想，因其中等功率的水平加上复杂的分动结构之后，推重比有一定程度的下降；所以破百成绩只能停留在8秒级，这不是中端运动型四驱轿车的合理标准。

330Li四驱版值得选择！【L】的意思是轴距加长版，也就是说四驱版只有4.83米的长轴版可以选择。不过这也不是缺点，因为长轴版的空间更大而且设计感也会显得稳重得体一些，重点四驱系统也符合这种气质。

5：后驱长短轴版本的3系是很有驾驶乐趣的，因为大马力后轮驱动很容易感受到“失控·操作”的快感，比如真正的漂移推头切弯。 汽车 在加速时重心后移也能提升加速极限，所以后驱 汽车 是运动车型中非常理想的选项，不过不适合驾驶技术较差的用户。

四驱版本的3系操控极限很高但是也有些缺少激情，因为前轮拉后轮推的状态能够理想的克服异常作用力；说白了就是车辆想要失控都会很难，或者理解为能实现比后驱更高的操控极限，但是会“稳如老狗”。

总结：宝马3系的短轴后驱330iM适合极限玩家，325iM总需要后期刷数据，320i就是凑数或拉低起售价的存在。四驱的325iM适合普通商务 汽车 用户，330iM四驱则有些“西装暴徒”的潜力，如何选择按照实际需求决定即可。

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⑼ 【车主点评:最终还是选择了操控最棒的宝马X3】

#选车理由 宝马的品牌相信大众都是非常熟悉的，质量过硬，它的操控性也是获得了不少的好评，作为一个男人买车，有实力当然要选择最好的，这样才有驾驶的乐趣。
#最满意 对于这款车，每一个点我都比较满意，无论是它的品牌价值，还是操控以及综合性价比上都近乎完美。
#最不满意 新车异味算不算是不满意的呢，算的话也就只有这样了。
#空间 宝马这款车的空间对于家用来说毫无问题，驾驶室也好，前后排乘坐一点都不压抑，后备箱开口够大，容积大小符合预期使用。
#外观 毕竟是宝马品牌，做工是相当的细腻，车漆色彩饱满度很高，M运动套件更是增加了它自身的魅力属性。
#内饰 内饰虽然有点新车的异味，多通通风也就好多了。全系内饰风格都差不多，宝马标准展现的淋漓精致。
#动力 2.0的涡轮增压动力配八挡手自一体的变速箱，起步加速快，超车有自信。
#操控 一如既往的宝马，一如既往杠杠的棒。
#舒适性 车子的隔音做的不错，关上车窗。车内一片寂静，无论是交谈还是听歌都挺安逸的。
#油耗 新车油耗，个人可以接受，大家仅供参考，后续多使用使用再来做评价。

⑽ 宝马3、5、7系中操控性最好的是哪个系列

宝马三系操纵性最好的。
如果单纯说操控的话，那是BMW330i是最好的，因为一来有BMW独特的主动转向系统，二来车是主要强调操控（5系和7系因各方面需平衡所以加了一点舒适在里面）三来是因为车小。
当然从整体性来说的话还是越高级越好了。