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Ⅲ 赤兔、乌骓哪家强，且问吕布和霸王！
“力拔山兮气盖世。时不利兮骓不逝。骓不逝兮可奈何! 虞兮虞兮奈若何!”
这是中国历史上的盖世英雄楚霸王的绝唱。
因为这首绝唱，乌骓马得已在中国古代那千千万万数不清的马匹中脱颖而出，成为名声最响亮的马匹之一。
乌骓马，作为霸王坐骑，南征北战多年，必然是骏马。但区区一匹马而已，单论马力，古往今来天下间能够胜过它的或许并不在少数，幸好它的主人——西楚霸王项羽，即便最后身死国灭，被认为是结局凄惨的失败者典型，却仍然是中国历史上最被人津津热道的正面人物之一。影响所及，则楚霸王的坐骑也得已名传后世，永垂不朽！
楚霸王项羽，项氏，芈姓，名籍，字羽，楚国名将项燕之孙。他还很小的时候，就遭遇了一次国破家亡，最后，由他老叔项梁带着他，偷偷躲藏于民间。
项羽一开始，是很让他老叔失望的。读书不成，学剑也不成，说是要学兵法，也学了个大概就丢下了，妥妥的一问题儿童有没有。然而，架不住人家天生神力，打起架来一个顶……具体多少我也不知道，反正不止俩。特能打，自然也算一项本领，但也要看时代，要是放在今天，或者也就能凑合混个黑色会的大龙头耍耍，而在秦末年间，项羽的这一特长，那真是厉害了我的哥！
秦朝在历史上一般被称为“无道之秦”，尽管今天有些人想帮秦始皇他老人家洗白，但恐怕也只是徒劳。
生活在天下第一猛男秦始皇阴影下的人们，读多少书都是废的，还是拳头说话管用。正所谓“坑灰未冷山东乱，刘项原来不读书”，最后终结暴秦统治出力最大的两个人，一个项羽，一个刘邦，都是不学无术的猛人。
要说读书少，也有流弊。刘邦还好，他身边读书人多，张良，萧何，那都是学富五车的人物，刘邦虽然不读书，好歹多少能听得进去读书人的意见。
反观项羽，身边虽有足智多谋的亚父范增，但他基本上三句话真正能听进去一句就算不错了。毕竟是年轻人，才26岁就靠着他天下无双的武勇，如履平地般轻轻松松登上了权力的顶峰，他心里怎么可能真把其他人当盘菜呢？
兵圣韩信最初是他手下不起眼的马仔，无双谋士陈平也是在他手下混饭吃，后来却都投到了汉王刘邦手下，不是他不拿正眼瞧人，还能是因为什么呢？
最后，“力能扛鼎，神勇无二”的楚霸王才30岁就被逼得乌江自刎，连累追随他多年的宝马乌骓，也沉江而亡，真是悲催啊！
下面再说说另一匹马的故事。
这匹马的名声比起乌骓马犹有过之，不用说，大家都能猜得到，它必然是赤兔马了。它的主人吕布，单论武勇，也未必就在项羽之下。
俗语说：人中吕布，马中赤兔。
一人，一马，论天赋，都是超级拔尖的。
可惜吕布生错了时代。
项羽留下的基本上是好名声，吕布却成了大多数人唾弃的二五仔。要说本质上这两人有多大的区别，还真未必。从史书看，这两人都不怎么明辨是非，做起事来率性而为，身怀利器杀心自起。
不过，项羽功成名就的踏脚石是暴秦，所以他越是武勇，越是追亡逐北、杀人盈野，就越是被人讴歌，即便他坑降卒20万，也被后人轻轻放过。
但吕布不幸生在了三国乱世，阵营混乱，他为了成功不择手段，最后跟的大老板董卓又名声太臭，因此他越是神勇，就越被人唾骂，即便他最后杀掉了董卓，也没法挽回。真是可惜了一副好皮囊！
尽管这样，吕布的坐骑，因着它顶尖的天赋，却赢得了后人的普遍赞誉，毕竟，畜生和人类不同，是没法讲道德和是非的呀！
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D3202，厦门14：50-晋江15：22（24）-上海南22：45；
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（以上仅供参考，具体时刻表请以车站公布为准）
Ⅳ 真正的“西装暴徒”就是这个样 阿斯顿马丁Vantage发展史
说起阿斯顿马丁，大部分人第一时间都会想起《007》电影，想起詹姆斯邦德的超级战车，几乎无所不能。这些车都出自阿斯顿马丁之手，它们陪伴邦德走遍了世界各地，也是除了邦女郎之外不可或缺的角色。其实《007》系列电影里面的阿斯顿马丁只能代表这个品牌的冰山一角，在阿斯顿马丁旗下有不同的车型，单单是一款DB系列车型，就有三个不同的版本，分别是Vantage，Zagato，Volante Volente。其中，Vantage是高性能版本，它也被车迷视为每每出来救世的车型，因此它的身份不言而喻。
另一方面，Vantage这款车的历史也很悠久，从诞生至今足足经历了70年的历练，Vantage甚至比现在每一位开上它的驾驶者更具岁月的味道。下面，大咖就带大家回顾一下Vantage这70年的发展岁月，了解一下它这些年的辉煌历史。
DB2 Vantage
1950年
第一代Vantage，要追溯到DB2的年代，这代Vantage对于原版DB2的改变仅仅在于发动机方面，搭载2.6L Lagonda发动机，更大的进气口，更大比例的化油器，最大功率125马力，比普通车型多了20匹，尽管只有125匹，但是它的诞生让DB2 Vantage在勒芒赛事中一战成名，自此Vantage成了阿斯顿马丁高性能车型的代名词。不过消费者对这款升级了的发动机并不买账，导致一年内也只卖出几辆。
BD4 Vantage
1961年
由于DB3和DB3S和DB4近乎同时生产，而且当时DB3参与了Bond金手指的拍摄，所以Vantage的下一代就等到六十年代的DB4才出现，因此第二代的Vantage就已经来到了DB4的年代。第二代车型的外观比第一代车型好看不少，流线型大灯与亮色铝合金饰条初显DB5的风范。此外DB4 Vantage版本在塔德克的双凸轮轴直六发动机的基础上，增加了一个特殊的气缸头，多出了20匹马力，最大输出功率达到266马力。第二代的车型只有135辆，而且当时也有Vantage GT和敞篷版的车型出现，但由于车辆数量极其稀少，导致深受收藏家喜爱。
DB5 Vantage
1964年
因为特工电影《007:金手指》，DB5成为了大家眼中的经典之车。当年的DB5一共生产了887辆，其中只有68辆是Vantage车型，敞篷版本的DB5 Vantage更是只有8台。DB5 Vantage搭载4.0L直列六缸发动机，最大马力330匹。还记得曾经在某汽车拍卖会上，一辆保留了当时电影中出现的车头机关枪装置、防弹盾牌、旋转车牌、跟踪装备的DB5，最终以290万英镑（约459万美元）售出。现在就更难见到第三代车型的现车了，算是极其珍稀车型。
DB6 Vantage
1966年
1966年，紧随DB5 Vantage之后的DB6 Vantage正式问世，DB6 Vantage延续了DB5 Vantage的高性能表现，还在前翼子板处加入了徽标铭牌的设计。采用了与DB5相同的4.0L直列六缸发动机。另外，这一代的DB6 Vantage还有两个衍生版本——Volante Mk I和Volante Mk II，两者只有很小的区别。不过因为DB6 Vantage本身的产量很低，所以Volante Mk I型号和Volante Mk II型号分别只有29辆和13辆。
DBS Vantage
1967年
来到1967年，阿斯顿马丁决定对车型从头到尾革新一番，造型棱角分明的DBS Vantage正式问世。由于计划中的 V8 发动机项目开发出现延误，DBS Vantage被迫用了4.0L直列六缸发动机。不过，使用了改进的凸轮轴设计，在减轻车重的同时优化了性能数据表现。
AM Vantage
1972年
1972年，基于DBS升级的AM Vantage正式发布，在设计上该车抛弃了前代的四大灯造型，改用双头灯造型，全球限量70台。该车当时是阿斯顿马丁系列中性能最差的车型，估计大家都猜到结果了吧，这款车也没卖出多少。
Vantage V8
1977年
到了八十年代，丧心病狂的阿斯顿马丁与以往不同的是，这次的Vantage不再是V8系列的高性能版，而是独立出来的V8 Vantage。这代车型像极了野马的外观，搭载403匹马力的V8。在当时它以274km/h的最高时速成为地球上最快的量产公路车，众多超跑都望尘莫及。
Vantage V8 Zagato
1988年
在V8 Vantage风靡的时期，阿斯顿马丁与意大利传奇设计公司Zagato继续展开深度合作，于1988年推出了车身更短、更张扬、更稀有的V8 Vantage Zagato。这代车型总共制造了52辆，而且只有8辆Vantage Volantes特别版。
Vantage V8
1993年
时间来到1993年，新一代V8 Vantage正式上市。配备两个伊顿机械增压器的V8 Vantage功率达到550马力，Vantage V550因此得名。之后机械增压版Vantage又陆续推出了V600和V8 Vantage勒芒特别版。
DB7 V12 Vantage
1999年
在踏入千禧年前夕，阿斯顿马丁在1999年的日内瓦车展上带来了DB7 V12 Vantage，该车搭载的5.9L 48气门全合金V12发动机，输出功率达420马力，得益于此，DB7 V12 Vantage一举成为公路跑车标杆。V8发动机变相让老车获得了新生，在其四年半的时间里共生产了2091辆，这数量虽然不算大，但比起前几代车型来说算是一大进步。
V8 Vantage
2005年
2003年，新一代Vantage的概念车被放出。两年后，新一代V8 Vantage正式亮相，目的就是为了和像保时捷911、宝马M系列、積架XK这样的跑车直接竞争。作为首款配备全新4.3升四凸轮32气门干式油底壳V8发动机的车型，0-60英里加速仅需4.9秒。迄今为止，该车仍是阿斯顿·马丁107年历史中的销量纪录保持者，它一共卖出了15458辆硬顶跑车和6231辆敞篷跑车。
V12 Vantage
2009年
2009年，阿斯顿马丁把DBS的V12拆下来装进去变成了V12 Vantage。除此以外，还有V12 Vantage S和奇葩的V12 Zagato车型。归功于DBS中也采用了全铝合金V12发动机，V12 Vantage车型的重量仅比V8 Vantage重50kg，最大功率为517hp，峰值扭矩为496Nm。匹配六速手动变速箱，最高时速可达305km / h。而V12 Vantage S最大功率达到573hp，峰值扭矩为620Nm，百公里速度仅需3.5秒。且330km/h的极速也让其成为迄今为止最快的阿斯顿·马丁。
V12 Vantage Zagato
2012年
在2012年，阿斯顿马丁除了量产了V12 Vantage和V12 Vantage S之外，特别版车型V12 Vantage Zagato也备受瞩目，原本是计划生产150辆的V12 Vantage Zagato，最终只生产了61辆汽车，因此这款“联名”之作也成为当之无愧的收藏佳品，成为了众多豪车收藏家的猎物。
Vantage
2017
2017年，全新Vantage正式与公众见面。这一代Vantage采用和DB11相同的架构打造，外观造型更加凌厉，不过棱角分明的风格颇受争议。
但并没有人会质疑它的性能，搭载来自梅赛德斯-AMG的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为510马力，峰值扭矩达到685牛·米，官方0-100km/h的加速时间仅需3.6秒，最高车速314km/h。
除了推出了Vantage以外，之后还推出了V8 Vantage Heritage Racing限量版和专为中国市场打造的V8 Vantage 珊瑚橘版车型。另外，就在上个月阿斯顿·马丁发布了Vantage Roadster的官图，新车预计在今年第二季度开始交付。
关于Vantage，其实还有很多的故事，但无论如何，这款车一直都散发着一股英国绅士般的优雅感。总的来看，Vantage并不像大家常见的超跑抢眼，走在大街上也是极其低调，如果你耐得住低调，那这款超跑还是挺值得一品的。
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