1. 宝马x5顿挫感严重是怎么回事
宝马x5顿挫感严重一般都是由于发动机点火系统的工作状况不良造成的，比如存在点火质量过弱或者是存在间歇性断火的现象，也可能是由于电子燃油喷射系统的工作状况不良造成的，比如燃油压力过低或者是喷油嘴存在积碳或结胶等进而导致喷油不畅雾化不良的状况造成的。
自动挡的车起步出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显。
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体)，导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。如不及时解决，变速箱就会报废。
（图/文/摄： 李雄威） @2019
2. 关于宝马X5 DTC 的问题~~~~急急急急急急急急急急！！！！！！！！！！！！！！！！
DTC---动态牵引力控制系统，是BMW 底盘动态稳定系统DSC中的一个分支。
如果车辆驱动轮陷入雪中或是路面湿滑出现打滑现象，那么此时无论怎样大脚去踩油门也是无济于事的，对于后驱车辆来说有一些非常有效的办法可以实现自救。
1，车辆在正常状态下是保持DSC开启状态的，DSC是不允许车辆出现打滑等不稳定状态的。当遇到多雪路面时驱动轮会出现打滑，这时DSC会进行干预调节，比如降低发动机功率或进行制动干预，车辆就会出现驾驶员要求加速而DSC系统要求刹车的矛盾，可能使车辆根本无法起步。打开DTC功能可以使车辆允许出现一定程度的打滑，让车辆正常驾驶。车主可以关闭车辆的主动安全辅助系统，以BMW为例通常为中控台上的"TDC"按钮，按下这个按钮3秒钟后车辆DSC功能关闭，同时挂入手动2挡模式，缓慢踩油门通常情况下车辆都可以自行驶出。
2，雪天在制动时刹车踏板经常有“弹脚”的感觉，这是ABS工作的正常现象。不要松开刹车要继续进行制动操作。
3，雪天驾驶要尽量做到缓慢加油避免出现打滑，起步时可以使用变速箱手动模式2挡起步，不要大力制动避免出现车辆失控，尽量利用发动机制动，转弯时要先制动再慢转向避免出现侧滑。
4，保持合理车距，尤其注意在上坡和下坡时。
5，雪天行车尽量延着前车的车辙行驶，以提高路面附着力。
冬季使用注意：
1，再发动机冷启动时，要让发动机有一个暖机过程。要在原地等待发动机的高怠速运转结束，恢复到正常怠速后车辆就可以起步行驶了，在前10-15分钟尽量缓速慢行，不要激烈驾驶。
2，使用原厂机油，以保证发动机的冷启动特性和高温特性。
3，车辆冬季使用时要检查冷却液的冰点，北京地区-25度左右即可。车辆不可以使用防冻液原液，必须要用水稀释。原液会影响散热效率。
4，冬季要使用防冻玻璃水，玻璃水不可混加。因为BMW的玻璃水喷头具有加热功能以方便冬天使用，混加的玻璃水在加热时可能会有结晶析出，堵塞喷水孔。
5，在车上有积雪时不要使用雨刷器刮出积雪，会损坏雨刷器胶条，在来年雨季时会出现异响或刮不干净的问题。要使用专业雪铲。
6，当前后风挡出现水雾或冰霜时，使用风挡加热功能保障最佳视野。
7，雪天过弯要领就是：在进入弯道之前驾驶者应提前放慢车速，注意观察前方车辆及路况，入弯后缓慢打方向，而出弯的时候也应当注意缓慢加油和缓慢并线。综上所述，雪天安全驾驶对于每一位驾驶者来说都是一个不小的考验，而大多数有经验的驾驶者都会以一个“慢”字劝告身边的驾驶者。
8，冬季暖车要领：发动机经过一夜的静置，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护，低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差。此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60％的功率都用于克服运动阻力。低温启动发动机后，如果随即起步走车，发动机会由于混合比不均匀，导致输出动力不足。但如果长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温70℃-80℃为宜。正常怠速下，发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，司机只需看转速表正常就可以走车了。
3. 宝马x5后轮吃胎怎么解决
轮胎 压力过高或不足。
如果轮胎充气过大，胎体会过紧，胎壳会疲劳，胎壳容易断裂割伤，轮胎胎面中间磨损加剧，也会增加热天爆胎的概率。但如果胎压不足，轮胎外壳将承受大部分重量，导致轮胎过度变形和过热，最终导致轮胎外壳破裂。
解决方法:可以测量和调整胎压，将胎压调整到规定值，按期换位轮胎。
车辆超载行驶
车辆超载时，对轮胎的压力过大，增加了轮胎与地面的摩擦力，造成非正常磨损。
解决方法:载人或载物时，不要超过最大载重量。
前前束太大或太小。
前束过大或前束过大会造成轮胎偏磨，严重的前束会发展成“吃娃”。但前束过大，轮胎会磨损前胎外侧，前束过小，轮胎内侧磨损严重。
解决方法:调整前前束。可调拉杆，调整前先松开左右球头螺栓，夹紧 方向盘 中心位置，然后根据电脑提供的信息同时调整。建议找专业人士调整。
轮胎动平衡差
不平衡的车轮高速旋转时，个别零件受力较大，轮胎磨损也相应加快。
解决方法:重新做车轮动平衡测试。如果在车辆行驶过程中发现一定速度的车辆有轻微抖动，应立即平衡车轮。
松动轴承
轮毂松动会造成车轮摆振，行驶不稳，严重时可将车轮甩出。不仅造成轮胎磨损，还严重影响汽车行驶安全。
解决方法:检查轮毂轴承的紧密度。一旦发现轴承松动，必须立即修复，或者直接换车轮。
后轮轴摇臂滚针轴承松动
解决方法:更换后轮轴摇臂的滚针轴承轴。
变形轮辋
轮辋变形引起轮胎晃动，增加轮胎与地面的滑动摩擦力，加速轮胎磨损。
解决方法:如果轮胎震动不大，可以暂时使用，换轮胎的时候一起换；如果变形明显，高速时有异常振动，应尽快更换轮辋。
三角臂弹性铰链损坏。
三角臂指的是摆臂，用来平衡和支撑。如果三角臂的弹性铰链损坏，汽车在凹凸不平的路面上行驶，会影响轮胎的摆动，从而导致非正常磨损。
解决方法:更换三角臂的弹性铰链。操作起来比较困难，建议去维修店找专业人士更换。
前支架变形
如果车辆底盘前支架变形，会造成轮胎啃胎、跑胎。
解决方法:前支架需要及时更换或校正。
后轮轴漂移了。
多是超载或者急刹车造成的。后轮轴的位移将导致甩尾、冲击等。行驶过程中，同时会造成后轮胎的不均匀磨损。
解决方法:更换后轮轴管或随动转向装置。
4. 宝马x5早上启步时经常后轮有高低起伏感，一会就正常了，这是什么原因
这是正常现象，运动档是缩短油门响应时间，提高转数，高档车会根据你每次踩油门的速度和下脚轻重提升转数达到提速的目的，由于反应过于灵敏，所以你有时候稍微有点不同力度的时候，你自己感觉不出来，但是油门能轻松分辨出来
5. 宝马x5行驶40到60时加速抖动
你好 加速时抖动最常见的故障是火花塞出现了损坏,火花塞极点间隙磨损导致火花塞点火量不足,混合气没有充分燃烧导致加速抖动,还有就是火花塞陶瓷部分出现了裂痕,导致火花塞不点火,有一个缸不工作也会导致加速抖动。
1、加速时抖动最常见的故障是火花塞出现了损坏,火花塞极点间隙磨损导致火花塞点火量不足,混合气没有充分燃烧导致加速是抖动,还有就是火花塞陶瓷部分出现了裂痕,导致火花塞不点火,有一个缸不工作也会导致加速抖动。
2、汽油的品质不好,导致喷油嘴的雾化效果不好,混合气在缸内燃烧不充分,所以也会导致怠速抖动的,建议使用完这箱汽油之后使用高标号的汽油,做个燃油系统清洗...
6. 宝马x5过减速带时后有摔尾感觉
应该是车辆不是垂直减速带行驶，后排两个轮子没有同时过减速带，，偏后的轮子过胶皮减速带的时候，因为车重大会有打滑的感觉，不是甩尾。垂直过就不会有这个问题，不是胶皮的减速带也不会有此情况。
另外，检查后桥所有悬挂是否有松旷。后减震器和相关原件有无故障。后轮轴承也要检查。还有就是四轮定位也许出现异常。
7. 宝马x5行驶中 传动轮 前轮一震一震的，跟踩急刹abs抱死很像 就感觉轮子受撞击一样 崩崩的响。
在急刹车时，如果大力踩刹车踏板，刹车蹄片会把车轮抱死，即制动器把轮胎锁死了，前轴抱死会导致汽车失去转向能力，由于惯性向前滑动；如果后轴抱死，则可能出现后轮侧滑。
中文名：车轮抱死
时 间：急刹车时
特 点：与路面完全是滑动摩擦
表 现：前轮抱死，转向失灵
车轮抱死，与路面完全是滑动摩擦，前轮抱死，转向失灵，不会沿着你期望的方向行驶，而是朝作用力小的方向行驶，容易出现危险。后轮抱死，则出现所谓的漂移。
车轮抱死是在制动过程中，车轮由于制动力矩的作用，停止转动在路面上拖滑的现象。通俗的讲，也就是轮胎不转了，汽车就像一块砖头一样在路面滑动。
车轮抱死使车轮失去了抵抗横向力作用的能力，易发生侧滑、汽车失控等，如果车抱死，必须放开制动踏板，才能使控制恢复正常，前轮抱死车无法转向，后轮抱死会侧滑。ABS系统可以有效防止此类问题的发生。
8. 宝马x5运动模式急加速换档会有顿挫感
你好，车辆低速状态下，出现顿挫的现象，这个有可能是变速箱的问题，造成的，如果车辆还在质保期之内的话，可以去四s店免费升级一下变速箱程序。
9. 宝马x5e70起步会打滑
1、尽量不要在滑路上停车，如起步打滑，应清除稀泥或积雪，光滑路面应撒上干灰干沙或垫上能防滑的各类物质，用二挡小油门起步。
2、冰雪路可将防滑链条带上(一般只带后轮)有四轮驱动的车应挂上前驱动，泥泞路上不能带防滑链条。
3、根据路面附着系数及道路条件选择正确的挡位，用二挡起步(一挡容易打滑)，小加油慢抬离合器，可用高挡低速行驶，但不能用低速挡高速行驶，否则容易打滑。