宝马初代gs系列都有哪些

1. 宝马f系gs和r系gs有什么区别

您好！GS名称取自越野（Gelande）与道路（Strase）的英文缩写，车型定位正如其名，属于越野运动性的！BMW摩托车包括F系列、R系列和K系列。其中F系列配备的是单汽缸发动机，R系列配备水平对置双汽缸发动机，K系列则是四汽缸发动机。

2. 2019宝马r1200 gs有几个版本

2019宝马r1200 gs有三个版本，标准版、拉力版、和ADV版。

最火的应该是介于标准版和ADV版之间的拉力版了，比标准版更强的通过性，比ADV版更轻便的身材，更酷炫运动的车身拉花，以及宝马GS Trophy挑战赛的背景，是目前很多选择宝马拉力车用户的首选。

卢佩蓝色泽的金属外壳，搭配科尔多瓦蓝色车架，与黑色的动力传动系统和金色的制动钳个性而张扬。外观很容易感受到GS所传达的探险精神。

发动机：

2019款的R1200GS排量将变得更大，扩大至R1250GS。排量将从原来的1170cc增加到1254cc，动力也将从原来的92kW升级到100kW。

但是基于原来的拳击手发动机改进而来，还是搭载的全新发动机还没有明确说明，但可以确定的是只要是“R”开头，款式就还是水平对置的拳击手发动机，改变的只有排量以及有可能采用VVT可变正时气门技术。

3. 宝马g310gs车到底咋样,一箱油能跑多少

在宝马GS的世界中，R1200 GS就是那个高高在上的旗舰。它很大，很舒适，也很强悍，更是很昂贵。

因此，R1200 GS是吓人的，而且不是入门的车型。

但人们喜欢GS系列，而且它是宝马摩托车中受认可度最高的系列。既然如此，宝马就一定希望GS系列能够获得更广泛的认可。

车的镜子也显得有点小。

离开高速公路，进入山路后，这台车的局限性就出现了。

来自KYB的不可调节前悬挂，不是软，而是非常软，一点都不运动。包括象牌的Tourance轮胎，都为这款GS重新设计，并采用了较软的侧壁。

因此，你在经过颠簸路面时，很容易感受到来自前轮的跳动。

制动方面，在低速小制动力啮合时，你不会有额外的感受。但在极端情况下，你有时候会发现它会出现制动力不足的情况。

不同的骑行经验与不同的体重来驾驶这款车，都能感受到区别。

总结

最后，如果你是一名新的骑士，其实你不会在这款车上找到太多的槽点。因此婴儿版本的GS，很容易骑行和玩耍。但是，如果您正在考虑降级，就像许多成熟的宝马GS车主一样，想要买第二辆，用于上下班的摩托车，那你会发现，G310GS对街道的处理很有限。

在泥地里呢？G310 GS的定位是轻越野，长行程的减震，19寸的前轮，还有可以关闭的ABS，都能给泥地撒野带来一些帮助。

4. 宝马gs1200摩托车的技术参数

宝马gs1200摩托车的技术参数如下：

发动机型式：风冷/水冷，四冲程，水平对置双缸，双顶置凸轮轴，单平衡轴 缸径x冲程：101mmx73mm 排量：1170mL 额定功率：92kW（7750r/min），约合125hp

车轮：铸铝车轮 前轮毂：3.00x19后轮毂：4.50x17前轮胎：120/70R19 后轮胎：170/60R17 前制动：浮动式双盘，直径305mm，辐射式4活塞卡钳后制动：单盘，直径276mm，浮动式2活塞卡钳防抱死制动系统(ABS)：BMWMotorrad一体化ABS（部分一体化），可关闭

尺寸/重量：长度2210mm，宽度（含后视镜）953mm，高度（不含后视镜）1450mm 座椅高度，空载重量：850mm/870mm（安装不同附件或装备，可在790mm/810mm至880mm之间调整高度）双腿内侧弧线长度

空载重量1870mm/1910mm（安装不同附件或装备，可在1770mm/1810mm至1920mm之间调整长度）可用燃油箱容积：20.0L备用燃油箱容积：约4.0L

(4)宝马初代gs系列都有哪些扩展阅读

宝马GS系列简介

宝马在1980年推出的R80GS。相比一般的旅行摩托，GS系列在非铺装路面长期行驶仍然有很好的可靠性和舒适性，还能应付一般的野地障碍通过需求，而相比以越野为目的设计的耐力摩托，它的公路行驶性能又好得多，还能舒适得乘坐两个人，挂上两个边箱和尾箱的话，也有足够的行李空间。

从第一款车型开始，GS系列一直使用水平对置双缸发动机，这种引擎能够在保证一定的离地间隙的同时，降低车子的重心，从而增加安全性和过弯乐趣。而从R 100 GS开始，宝马开始在后轮装配平行扭矩杆，让恶劣地形中的操控更为简便灵活，同时也保证了在沥青路面上的乘坐舒适性。

5. 宝马摩托车有几款，比宝马车还贵

从1923年至今：

1、运动系列

运动系列是BMW Motorrad最具代表性的车系，它将品牌内在的运动激情展现的淋漓尽致。目前该系列拥有S 1000 RR和R 1200 RS两款产品。

6. 宝马发布F750GS、F850GS、F850GS ADV 40周年纪念版

相信不少车友都是从认识宝马的GS冒险车系之后，开始钟情于ADV车型的吧。或许你不知道的是，今年已经是GS系列诞生40周年了，从1980年最初代的R80G/S开始，GS经过数代更新，逐渐进化成现在我们看到的样子。正如GS车型的设计初衷那样，能够成为一台胜任越野和街道的多功能摩托车（GS是Gelande“越野”和Strase“道路”的德文首字母缩写）。

除了车身配色之外，动力、配置等主要参数与现售款基本一致，应该会比现售款的最高配版本，还要小幅升级一些，当然售价也会是最高的。现售款F750GS的国内售价为11.19w起，F850GSADV为14.09w起，介于两者之间的F850GS暂时没有引进。那么40周年纪念版有望和2020款新配色一起，少批量的引进国内，后续更大排量的R1250GS系列也不会缺席纪念版花。车友们，对于这些宝马的“水鸟”们，是不是你梦想中完美的探险旅行车呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 宝马r1200gs多少钱

240000元。2013年，具有传奇色彩的宝马GS系列收到了一个巨大的更新。几乎每一个部件都被更换了；由于采用了一个新的水冷引擎，这让他的动力比以往增加了一些（从110马力到125马力），并装载了当时最新的小配件和车手辅助电子技术。

车型

这辆2013-2016宝马R1200GS，您可以感受到从低转速到高转速之间的扭矩变化（4000-7000转/每分钟)，刹车系统同样来自一套全新的Brembo卡钳，并协同配置了新的ABS系统。

对于骑手来说，更重要的一点在于，这个GS的乘坐感受很舒适，很适合长途骑行；同时，你还可以上下移动座椅，调整坐高让你更容易脚踩到地面。

8. 宝马r1200gs多少钱

240000元。2013年，具有传奇色彩的宝马GS系列收到了一个巨大的更新。几乎每一个部件都被更换了；由于采用了一个新的水冷引擎，这让他的动力比以往增加了一些（从110马力到125马力），并装载了当时最新的小配件和车手辅助电子技术。

车型

这辆2013-2016宝马R1200GS，您可以感受到从低转速到高转速之间的扭矩变化（4000-7000转/每分钟)，刹车系统同样来自一套全新的Brembo卡钳，并协同配置了新的ABS系统。

对于骑手来说，更重要的一点在于，这个GS的乘坐感受很舒适，很适合长途骑行；同时，你还可以上下移动座椅，调整坐高让你更容易脚踩到地面。