为什么宝马比保时捷舒服

⑴ 都说宝马开起来舒服，到底是怎么个舒服法和保时捷911比起来哪个更舒服

宝马主打操控牌。就是说他自己号称操控性能是一流的。应该说事实也是这样。很土鳖的讲，就是如果你是个有经验的司机，开了不少车型，开宝马的感受可能是方向盘指那儿打那儿，方向盘很灵敏，没有滞后感，车子过弯时感觉能把持住，不至于因为速度有点高就倾侧的厉害，说转弯就马上能转过去，不至于让你没信心，不敢打方向盘，结果转了好大一个半径的弯呵呵呵。
至于舒服这种纯粹主观的感受，实在很难说。操控的感觉很好，有人觉得舒服，可是有人车急加速过弯时就晕车呕吐，所以说不来。宝马我开过也坐过，别人的。还有点发言权，但是保时捷就不知道了，想象中不会太舒服。半躺着开，车又低，以它的性能，市区和高速都不够跑的，本来就是性能车，跑不起来还不得把人憋死？刚踩一脚油门马上又跟着踩刹车，坐在里面前一冲，后一冲的，何谈舒服？
楼上谈到泡妞的问题，我觉得速度稍快一点过小弯，这一招很实用。MM坐在旁边，故意转个急点的弯，让她一下子倒你身上呵呵，不过非常的危险，为了泡妞搭上小命不值得。建议还是摩托车好，开快点让她抱你的腰么，然后不停的刹车，刹车，刹车！！

⑵ 有人说宝马的内饰没有奔驰和保时捷做的那么好，你怎么看

我认为这种说法是非常正确的，因为宝马更注重于车的动能以及性能方面，而风驰车和保时捷对于内饰是非常看重的，他们会尽量做得非常休闲舒适，这样才能更加满足一些人的需求。

⑶ 为什么会觉得保时捷比宝马奔驰要高档

保时捷、奔驰、宝马三个品牌均属于德系豪华轿车品牌。德系车的高质量，精美，可靠，在全世界也是可圈了点的。今天让我们聊聊为什么保时捷在人们心中更高档一些

保时捷汽车隶属于德国大众汽车品牌旗下的高档轿车系列，保时捷的历史也是非常久远的，可以追溯到1900年，其创始人费迪南德.保时捷，是一位享誉全世界的汽车着名设计师，以生产高级跑车而闻明世界车坛。其中最具代表的是当然是保时捷911跑车。包括许多竞赛或私人团队定制的保时捷跑车经常成为各赛事的常胜军，这也奠定了保时捷品牌在跑车领域的重要地位，截止19年保时捷在全球百强汽车品牌的排名仍在前50名之列。

综上所述个人感觉三个汽车品牌各有优点，奔驰汽车的舒适性和乘坐性更加突出，宝马汽车的驾驶感更优秀一些，其实无论从保时捷的外观设计已开的内饰做工，包括他的品牌定位来说都是要高于宝马或者奔驰的，而且保时捷因为跑车的血统，可能会更令人向往或许是得不到的就是最好的，从而恰恰奠定了保时捷在人们心中的地位。

⑷ 宝马跑车和保时捷哪个操控性更强一些

操控性和动力性应该都是保时捷好, (无论是Boxter vs Z4还是911 vs M3,6系). 保时捷的优势并不是疯狂的动力, 也不是靠完美的车身比重, 而是赢在车身刚性上. 其实影响弯道性能的因素中, 车身刚性是个极其重要而又常被忽略的因素. 刚性越大, 车身在弯中就更稳定, 反应更直接. 而保时捷的车身功力绝对比宝马出色. 最明显的例子, 这一代的997比上一代996动力上提升的很有限, 但是纽博格林的圈速997比996快了整整二十秒! 这完全要归功于997的车身刚性的提高(提高了40%)

所以如果是纯粹的一条直路, 拼加速, 保时捷占不到宝马太多便宜. 但一旦入弯, 我相信保时捷会有不小的优势.

⑸ 为什么人们都认为保时捷比宝马要高档次可是事实上宝马在平顺性和舒适型上都比保时捷高啊

保时捷的顶级车不是宝马能比的，保时捷918是超跑的一个传奇，保时捷的车驰骋披靡各种赛道，这就像是一个烙印，是暂时的宝马超越不了的

⑹ 宝马X5和保时捷卡宴哪个车的操控性能更出色

宝马x5一直以来都以优异的操控性能着名，而保时捷卡宴也是中大型suv市场里面比较高端的车型，再加上是保时捷，那么x5的操控表现跟卡宴相比，其实我个人觉得还是有点差距的。

全新一代宝马x5采用了全新的平台，踩操控和行驶质感上比起老款车型还是有很大的进步的，首先这个3.0t的发动机配合8at的变速箱可以说是一对非常不错的动力总成，在起步的阶段，油门踏板的调校非常的灵敏，动力可以说是随叫随到，中后段的动力储备和再加速能力也非常的出色。

另外还有一点就是，x5并没有像很多侧重运动的产品那样，悬架调校的偏硬，整体的人悬架质感非常舒服，而且x5的灵活性也很好，开起来完全不像是这么大尺寸的SUV车型。只是在空间方面，x5的乘坐空间的确没什么优势，而且我个人觉得x5的座椅舒适性一般。

至于保时捷卡宴，我个人一直觉得，这个车首先是个保时捷，其次才是一款suv，比x5贵了那么多不是没有道理的，不仅仅是品牌溢价能力，卡宴行驶质感对于路面的一些细碎颠簸处理的非常好，同时也没有牺牲操控的质感，动力强劲，而且转向的手感也非常不错。

但是卡宴在起步的阶段，有些控制动力的响应，而且刹车的脚感并不是特别的线性，不过这些都无伤大雅，从操控，行驶质感，乘坐的空间和舒适性来说，卡宴都是一款非常均衡的产品，总之这两款车从操控上来说，两个车可以说是不相伯仲，但是综合来说我个人还是觉得卡宴会更舒服一点，但是x5也完全对的起售价。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

今天在这美好时光里十分感激在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

以下为解答

⑺ 宝马和保时捷，谁的操控更好

其实很多人对操控的认知都比较模糊，即便是最专业的人士，也很难给出唯一的标准答案。比如方向盘的指向性，车身的刚性、底盘的巡迹性，以及车身配重等等，都会影响操控感受。我只能说，这两款车操控是有区别的，宝马的操控体现在“驾驶乐趣”，而保时捷的操控体现在“极限驾驶”。
宝马的操控乐趣：
开宝马的人都会在冬天湿滑路面遇到过甩尾现象，个别高手也体会过临界失控的感觉，其实宝马的操控就在这里体现。首先要说宝马作为前置后驱的代表品牌，虽然号称50：50的配比，但实际上，一旦加入一个70KG的驾驶员，这个配比就不复存在，所以那50:50仅仅是个理论值。
宝马的操控乐趣来自于驾驶员的技术可以直接与宝马操控成正比，技术越高，可操控度就越高，技术越差，越开不出宝马的操控。这就是所谓的乐趣。如同有人喜欢手动挡车，但实际上新手开手动挡非常难受一样。
保时捷的精准稳健：
跟宝马不同的是，保时捷的跑车基本上是中置后驱，或中后置后驱动力，这种配重，几乎将所有的重量都放在了车子的正中间，比宝马的前后50:50更加稳健。因此保时捷的操控精准性更高，也就更加稳健。
当然，这种精准和稳健，可以给人带来驾驭的快感，哪怕是一个新手，也能体会到这台跑车的性能。与此同时，这台车也就体现不出一个驾驶员的驾驶技术。对于司机来说，保时捷把所有的乐趣都替你完成了，你如同吃了一大包瓜子仁，虽然痛快，却少了嗑瓜子过程的乐趣。

⑻ 听说宝马和保时捷车操控很好哦！奔驰呢三个对比怎样

就拿跑车来说吧,奔驰走的是舒适的路线,它的一切设定都只是为了能让你舒舒服服的开,至于激烈驾驶甚至上赛道就有点让人提不起兴趣了.宝马则走的是运动路线,它能让你感受到优秀的驾驶乐趣的同时尽可能的让你可以自信的控制一切.宝马一直秉承着其产品拥有高度动态平衡的核心价值,所以说,宝马比保时捷更亲民一些.保时捷则是在保证一定舒适性的前提下接近赛车的调校,要是在上世纪八九十年代恐怕连一定的舒适性也保证不了.虽然在这三个品牌中保时捷是操控性能最好的,但同时也是最不好驾驭的.由于中置后驱或后置后驱的关系,保时捷的跑车重心都偏后,使得车辆在激烈驾驶时尾部在过弯时的惯性十分大.对于精通驾驶的人来说这是灵活的尾部动态,能帮助车辆利用一点侧滑更快的过弯,而对于一般人,如果莽撞的进行激烈驾驶则最终的结果是车辆失控.