国产宝马为什么比国外贵

1. 国内的车比国外的车贵很多，是因为什么呢

国内的车比国外的车贵很多，是因为什么呢？

很多喜欢车的朋友，尤其是进口车的朋友都知道，同样的车在国外买其实很便宜，但是一旦进口到国内，就会卖得很贵！这也是为什么很多人都会选择在国内买车。比如，宝马X7在国外可能只有50多万元，到了国内4S店就价格近百万，让人熙熙攘攘。为什么豪车在国外那么便宜，在国内那么贵？大多数人首先想到的是关税！因为关税是一个人的生命。但如果说只有税收问题、市场垄断、物流成本、店面维修、售后保养等原因导致进口车价格这么贵，那就太片面了!

进口汽车的进口税=关税+消费税+VALUE-ADDED税。关税=海关价格x25%销售税从1%到40%不等，取决于发动机的容量。如果汽车价格超过100万美元，就要缴纳奢侈品税。根据中国的规定，对价格超过170万元的车辆要征收20%的奢侈消费税。增值税=（关税价格+关税+消费税x17%）。

综合计算下来，进口车的税费总额约占该车的120%!另外，该车在国外离港时，国外的运输费用、国外的保险等价格都没有计算在内。一般来说，肯定有几万块人民币。同时，提车时还要交纳8.5%左右的购置税、车船税、登记费等。由于一些外国汽车公司，在中国只有一个总代理，基本上都是4S店。这就容易造成垄断，当然车价也是水涨船高，但随着国内汽车政策的逐步放开，平行进口的新渠道也开始进入人们的视线。

2. 进口宝马与国产宝马的差距到底在哪

人们现在的生活水平不断地提高，我们的不仅仅只是解决温饱问题，我们现在的人更多的是追求美好的生活，得到更好的享受，汽车就是很多人所追求的东西，对于很多的人来说，一辆好的汽车不仅仅是代步的好工具，而且也是身份能力的象征。宝马车就是比较出名的车，那么进口宝马和国产宝马的差距到底在哪里呢？

第三个，利润方面。宝马对利润控制的比较严格，进口汽车贵是因为很多的发达国家的劳动力比较的昂贵，所以价格会偏高，但是我们亚洲的劳动力就是比较的廉价的，所以国产车也就比较的便宜。

综合来说，进口宝马比国产宝马贵，但是其质量都是一摸一样，况且国产宝马更加符合国人的审美，所以根本没必要去花更多的钱去购买进口宝马。

不管是选购哪一辆车都是要做好对它的了解的，不能盲目的选择。

3. 为何宝马在国内这么贵，在美国却不算啥

因为税高，进口关税25%， 排量3.0以上的又是25%税， 买方购买时又要9%的消费税。这还是几年前的数据，现在不清楚了。 买的人多，价格自然也贵。美国这边豪车竞争大，而且普通百姓考虑到经济都不太愿意浪费钱在豪车上面。 并且二手车市场非常成熟，都开经济车了，或者二手的宝马， 总之本钱不算高。

4. 为什么国内汽车卖得比国外贵得多

国内汽车价格普遍比国外（主要指欧美）贵的原因主要有市场竞争、技术转让费用、税收成本

1、中国的车价大部分是由竞争关系决定。欧洲和美国的汽车销售史时间更早更长，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。

2、技术转让费用进一步抬高中国车价。外资公司对引进到国内的车型征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上

3、税收成本：中国的汽车之所以比国外的价格高出许多，主要是来自海关的税收及政策因素。国外汽车从进口到被中国消费者购买，中间有三道税，分别为进口关税，消费税，购置税。

其中，关税和消费税为包含在车价内的税费，购置税为车价以外的税费。消费者在买卖中承担的税费成本约为进口关税+消费税+购置税

国产车虽然没有进口关税，但也要缴纳其他相关税费例如增值税和消费税。车辆上市销售后，购买者也须支付购置税。由于企业在生产环节已缴纳了一次消费税，消费者在买车时的购置税实际上形成了“二次征收同一税费”。

在美国，大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。而在日本，轿车的平均税率大概是11%，德国则为7%。

所以外国车在中国的价格会比在本国高。

(4)国产宝马为什么比国外贵扩展阅读：

整体进口关税的调整：

为支持“一带一路”和自由贸易区建设，加快推进我国与相关国家的经济贸易合作，营造有利于经济长期健康稳定发展的外部条件，2019年我国对原产于23个国家或地区的部分商品实施协定税率，其中进一步降税的有中国与新西兰、秘鲁、哥斯达黎加、瑞士、冰岛、澳大利亚、韩国、格鲁吉亚自贸协定以及亚太贸易协定。

根据内地与香港、澳门签署的货物贸易协议，对原产于香港、澳门的进口货物将全面实施零关税。随着最惠国税率的降低，相应调整亚太贸易协定项下的孟加拉和老挝两国特惠税率。

2019年7月1日起，我国还将对298项信息技术产品的最惠国税率实施第四步降税，同时对部分信息技术产品的暂定税率作相应调整。

参考资料来源：中华人民共和国财务部-进出口关税的部分调整

5. 为什么国产宝马比进口的贵从杂志看到华晨宝马320i（33万左右）比BMW320I（30万左右）贵

昏````
前段时间就在这里讨论过这个问题了。。。
首先需要肯定的是，你必须说的是同一代的3系的新车，价值单位也必须是人民币30万，别告诉我你说的30万是欧元之类，当然，320也卖不到30万欧元

问题其实很简单
那个进口价格30万RMB是裸车价，没有算上关税、运费、保险等等一大堆中国消费者实际需要付出的购车费用，而这些费用才是这类进口车贵的真正原因。
换句话说，在中国大陆，要买到进口320i，加上各种费用实际上估计应该在70万RMB左右。

所以你说那个进口的320才30万左右`那是根据欧元直接换算RMB的价格而已，也就是用德国本地卖价直接换算的中国的RMB
说实话
这种价格根本没有任何参考价值
最多拿给不懂的人意淫一下————哇，进口320才30万，好爽！
顺便再BS下这种杂志
一点职业责任感都没有

如果你对我上面说的话还产生疑问
那我再具体说明一下
如果真的原装进口320i真的比国产的320i便宜
那华晨宝马就可以关门大吉了
且不说华晨宝马不答应
德国BMW总公司也不可能自己拆自己的合资公司的台
由华晨国产宝马在国内卖得这么好
德国BMW没有任何理由干这样搬起石头砸自己脚的事
而且从现实和理性的角度上分析
德国BMW根本就做不出这样的生意
原装进口320i才30万？
30万人民币就德国BMW本身来说，制造其一部的成本费用也许是够了
但是那是从德国来到中国，各种税费，运费，杂费等等加起来还想赚钱？这根本就不现实。
要知道，一个汽车品牌，在自己以外的某一个国家当地生产自己的某个车型，除了产能无法满足以及其它原因外，最大的一个因素就是降低生产成本，以获得最大的市场竞争力和商品利润。如果我们国产的320i都比进口原厂的320i贵了，那国产的意义何在？
要是真的像你说的那样华晨宝马320i比进口BMW 320i还贵，估计不仅华晨宝马要停产关门，德国宝马还要脱销----因为德国宝马根本没有那么大的生产能力来满足中国市场。
懂了？

...

补充一下
谢谢all_saints的纠正
不幸的是
你的纠正是错误的
我这个人说话是负责任的
70万怎么来的
听我给你算

你知道现在进口车关税是多少么？
是25%
但请注意
这只是关税而已
加上增值税等等
其综合税率依然在50%——60%（如果觉得我这个数字是乱说的话，自己可以去网络一下）
所以
根据这台到岸价为30万的BMW320加上进口车综合税率以后其实际价格已经涨到了接近50万。
这还没有完
加上报关费用，运输费用，经销商利润等等，已经接近60万了。（这10万一点也不夸张，不信自己可以去调查）
最后，消费者还要为这台来自德国原装进口的320买上一分符合其身份的保险，并且去当地车管所上牌照，这些难道是几万块钱就能办下来的么？
所以60万再加个几万（因为保险险种不一样，各地牌照收费不一）
所以最后，中国消费者合法拥有这台进口BMW320的时候，实际上他付出的RMB已经接近甚至超过70万了。
也所以
我说70万一点也不过分

all_saints
懂了么？
说话该负责的人是谁？
不知道或者不懂的事情就别乱说

6. 华晨宝马为什么比进口宝马贵

华晨宝马比进口宝马便宜。

华晨汽车集团控股有限公司简称“华晨汽车集团”，是2002年根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，总部坐落于素有“共和国装备部” 之称的国家重点装备制造业基地——沈阳市，是中国汽车工业自主品牌的主力军，现有员工4万人，资产总额超过580亿元。

华晨汽车集团旗下拥有3个上市公司（华晨中国汽车控股有限公司、上海申华控股股份有限公司、金杯汽车股份有限公司），100多家全资、控股和参股公司。在业务板块布局上，华晨汽车集团以汽车整车、发动机、核心零部件的研发、设计、制造、销售和汽车售后市场业务为主体，涉及新能源等其他行业。

研发方向

坚持“以我为主、外部为辅”的研发模式，与日本丰田、德国宝马、保时捷等国际知名公司开展合作，形成自有知识产权，拥有了148项技术专利。

创新之路

坚持汽车产业与资本市场相结合，走出了一条产业发展和资本运作相融合的独特的体制创新之路。集团直接控股华晨中国汽车控股有限公司（香港、美国上市）、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，先后从资本市场累计募集资金75亿元。华晨汽车具有良好的融资平台，形成了产业与资本的有机互动发展。

7. 为什么大排量的汽车 在中国 比美国贵那么多（国产的）

这在明显而又简单不过了！进口大排量的车，谁不喜欢啊，奔驰S级，宝马7系，奥迪A8，都起步价90万以上，如果都买不说20万了，就算是都买40万，你想想那不一抢而空啊！中国多少人？美国又有多少人，楼主自己想想，还有最主要的原因，中国国产车处于起步阶段，如果不对进口车税额加以合理控制，中国国产自主品牌必将完蛋，必将夭折！。楼主也应该明白这个道理吧！

国产大排量汽车肯定买的贵啊，3.0L以上中国成为豪华车，而国家不鼓励老百姓买大排量车豪华车，所以价格设了道坎，3.0T的就是3L的排量，只是加了个涡轮增压，属于豪华车，3L以上的第一成本大，第二税更高。政策不鼓励！

8. 同一款车，国内比国外贵30万，为啥

在如今信息漫天飞的时代，相信很多人听说过“国外买车比国内便宜”这些话。而事实上，一些以进口身份进入国内市场的车型，海外的价格确实要更便宜一些，有的差距，甚至能去到80万元。

?

另一厢，海外版本车型在进入国内市场以后，动力水平一般都会进行下调，再结合配置消减多过增加的情况以及暴涨的销售价格，整车产品实力进入国内确实有一定程度上的下降。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 国产宝马5系和进口宝马5系，价钱上差了那多，那性能方面呢区别有多大

华晨宝马所生产的国产宝马5系车型为Li（加长轴距）：523Li，525Li，530Li。
进口宝马5系轴距未做加长，目前只有550i一款，545i已停产。

华晨宝马5系Li，523Li和525Li使用的发动机均为排量2.497升的直列6缸发动机，但在发动机调校上有所不同：
523Li——峰值功率为130kw（177ps）
525Li——峰值功率为160kw（218ps）
而530Li使用的发动机为排量2.996升的直列6缸发动机，峰值功率为190kw（258ps）。

进口宝马5系，550i使用的发动机为排量4.799升的V8发动机，峰值功率为270kw（367ps），性能非常明显的远远超过国产华晨宝马5系Li。

10. 为什么中国的宝马比德国贵的这么离谱啊

进口的运费，配件费，和中国合资后给合资厂的分红， 税收（这也是最有中国特色的）。外国不到300W的宾利卖到中国快800W很正常，对大排量车的税收最高可以达到百分之二百八十， 所谓黑车不是不经过海关，而且涂改发动机的排量从而减少关税， 钱都给官员们逍遥去了，这就是中国的国情。