宝马防冻液沸点是多少

❶ 宝马防冻液真的130沸点吗

不是。
在108度左右。
BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在德国巴伐利亚州的慕尼黑，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。1923年，第一部宝马摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。

❷ 宝马53021款冷却液啥颜色

宝马53021款冷却液是深蓝色。从颜色辨别真的防冻液呈深蓝色、且液体呈油性、无味，假的防冻液为色素勾兑、有一股呛人的酒精味道，假的防冻液外观字体较为粗糙，真的字体清晰表面明亮，假的防冻液瓶身底部没有生产日期真的防冻液着生产日期明确清晰。目前市场上防冻液产品良莠不齐，面对多种多样的品牌，专业人士建议还是购买高端品牌，质量相对有保证。

注意事项

不同品牌的防冻液的化学性质可能非常不同，它们的组成也可能不同，混合会引起沉淀、气泡和其他化学反应，从而可能降低防冻液的性能。因为不能混合防冻液。更换防冻液时，请注意排出旧液体，清扫冷却系统后再更换新液体。

特别要注意型号，一定要满足冰点要求，一般选择比最低气温再低10摄氏度的防冻液。其次要注意防冻液的沸点，一般防冻液的沸点是108℃左右。

❸ 宝马防冻液真的130沸点吗

原厂防冻液实测不兑水124度。按1比1兑纯净水106度。但在密封加压条件下沸点会更高。
宝马是高温车，防冻液沸点低了容易开锅。

❹ 防冻液的沸点是多少

防冻液沸点至少应达到108℃以上。

衡量防冻液的优劣主要有两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右。

其次是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。

防冻液冰点不合格，冷却液低温下容易冻结，进而影响冷却散热循环系统，情况严重的可能造成水箱局部冻裂。

防冻液冰点不合格，一般是防冻液中的防冻剂量（乙二醇或丙二醇）不足，或者防冻液兑水过多，也存在生产厂家虚假标注冰点的现象，因为冰点越低的型号，成本相对越高，不法厂家以此来节约成本。

沸点不合格，一般是防冻液含有低分子醇，如甲醇、乙醇等。沸点不合格，冷却液容易出现“开锅”现象，影响冷却系统散热。

(4)宝马防冻液沸点是多少扩展阅读：

衡量防冻液的优劣

一、防锈性能

防腐防锈性能是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题。

而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供较好的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。

二、防垢性能

另一点就是防结垢性。据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能。大多数车主认为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢。

附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。

三、检测类型

最后我们还需要提醒您一下，具有世界检测机构的认证也是很重要的。比较的检测标准有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。

❺ 宝马专用防冻液防冻液如何使用

一、DIY更换防冻液详解
不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。

在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。
一般刚行驶过的热车在熄火后半小时，水温就会明显下降，此时就可以开展更换防冻液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多种，比较规范的操作是将车顶起，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出。使用这个方法有一定的硬件要求，就是需要一个车辆举升机，还有一个缺点就是用放水螺丝放防冻液的话速度也会比较慢。
还有一种不是很规范，但很实用且被绝大部分修理厂（非4S店）所采用的办法就是直接拔“下水管”，这样操作的好处就是放水比较快而且不需要抬架将车辆顶起来。同时维修厂的工作人员说这样放水会比用放水螺丝更快、彻底。（关于更彻底这一说，我们并没有进行证实）

但不管用哪种方式放水，都不可能将车内全部防冻液放干净，在发动机水套、冷凝器等地方依旧会残留不少防冻液。因此编辑建议大家在换防冻液时，尽量选择原厂指定的防冻液，一定要避免不同品牌、型号的防冻液混用的情况发生。

当然如果您不愿意使用原厂防冻液，决定更换防冻液的品牌，在防冻液完全放完之后还需进行冷却系统的冲洗。冲洗的方法是用一根橡胶软管插入储液罐并源源不断的注入清水，同时放水口保持开启让清水从底部顺畅的流出，在冲洗的过程中还需短暂发动车辆大约3-5分钟，并打开暖风，必须让清水循环起来。这样做的目的是使得车内的旧防冻液能全部流出。如何判断冷却系统完成冲洗？你可以从底部流出的水的颜色来判断，混杂了旧防冻液的水颜色应该为淡粉色或者淡蓝色，如果流出的水变成了无色清水，这就说明你的冲洗工作完成了。
不过不管您采取的是直接更换还是冲洗后更换，都有可能残留旧防冻液或清水在冷却系统中。从而会削弱新防冻液的“防冻”能力，这个问题基本无法避免，大家也不用过于纠结。应对之策就是在选购或者调配防冻液的时候，给“冰点”多留出些余量。
加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约4L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。

之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。

更换防冻液的过程从文字和图片上看比较麻烦，其实如果你不更换防冻液型号的话就可以免去冲洗的步骤，这样一来整个换液过程不到半小时就可以完成，非常方便而且基本没有技术难度。车主可以随便找一个修理厂或者快保店就能完成，没有必要为了这个小工程特地跑一次4S店，不但省时而且还省钱。

二、更换防冻液后的排气步骤：
关于冬季来临,很多朋友在关心更换防冻液的事情,换过防冻液之后有一个很重要的步骤就是排气,往常很多汽修厂排气是把水箱盖开启,加满防冻液,然后启动发动机,让防冻液循环起来排气.这样做有好处,但是液体在升温后会受到热胀冷缩以及整个冷却系统内充满气体的情况,会有一定的概率对整个冷却系统有冲击。

此办法仅适用于装配了电子水泵的车型,具体是哪些车还要各位查一下了：
1、加满防冻液后,水箱盖开启状态，然后插入钥匙,接通点火开关(不启动发动机,但是要通电)
2、空调暖风模式,温度调制最高,风量调制最小
3、行车灯开启状态,即大灯开关往右拨一档
4、油门踩到底,约10秒,就会听到电子水泵工作的声音了

注意：严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀，以免烫伤。

三、防冻液基本知识
提到防冻液，对于北方车主来说可能比较熟悉，会有定期检查或更换的意识。但在南方，防冻液似乎被很多车主所忽略，车主都在潜意识中认为防冻液对于南方这种冬季最低温也难破冰点的地方没什么作用，甚至很多人会错误的认为加水和加防冻液没什么区别。介于这样的情况，今天我们就有必要为广大南方车主来简单普及一下防冻液的相关知识，以及更换防冻液时需要的注意事项。

1、防冻液的作用：防冻和冷却
防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”。

此外，防冻液除了“防冻”之外，还有一个特性就是沸点高。我们都知道水的沸点为100℃，而防冻液的沸点一般都在110-120℃，这对保护发动机、防止“开锅”有明显的作用。举一个最简单的例子，桑塔纳发动机的工作温度为90-105℃，捷达为85-115℃，如果全部用水取代防冻液的话，不但不防冻，而且在夏天还容易开锅。

防冻液除了具有“冰点低、沸点高”特点外，还具有防腐蚀和防水垢的作用。车辆发动机的冷却系统大部分都由金属部件构成，如果南方车主常年使用自来水取代防冻液的话，这些金属部件常年与高温的水接触，时间长了就会生锈、腐蚀，从而影响冷却系统的工作。例如，水泵和节温器就很容易受损。

假如常年使用普通自来水，水中都含有矿物质成分，尤其是钙和镁，在高温环境中，这些矿物质会与金属件发生反应并形成难以去除的水垢，水垢也是车辆冷却系统的另一大杀手。车辆冷却系统中形成水垢后会影响“冷却水”的流动性，同时对各部件的散热也不利。久而久之便会影响车辆冷却系统的正常工作。而如果使用专用的防冻液则没有了这方面的顾虑，它不但具有防腐蚀性，而且在制作过程中一般都是用蒸馏水，并加入防水垢添加剂，所以水垢的问题也无需担心。

2、防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃
目前市面上的防冻液大致有两类，一类为浓缩液，需要兑水使用。第二类，为“即买即用”型，防冻液在使用时无需兑水。此外，整车厂商还会推出原厂指定品牌防冻液，这类防冻液一般多为浓缩型，需兑水使用。而市面上销售的大部分“通用型”防冻液则多为“即买即用”型，购买是尽量选择大品牌的产品就行了。

❻ 2018款宝马3系防冻液沸点是多少

咨询记录 · 回答于2021-11-03

❼ 宝马用道达尔防冻液沸点128度可以吗

只要他的这个一个沸点的温度是在他的一个正常的范围内是没有问题的。

❽ 宝马防冻液三年正常损耗多少

宝马防冻液三年正常损耗为10-36%。防冻液的50%体积分数沸点都在100摄氏度以上，损耗主要是自然挥发，在不更换的情况下，一年损耗10%到36%之间为正常，防冻液对汽车发动机起冷却作用，工作中的发动机往往处于高温状态，防冻液接触发动机，有消耗是正常的，汽车每行驶2万公里左右就需要添加一次防冻液，如果三五百公里就需要加一次防冻液，这就是不正常的。

原因介绍

造成消耗快的原因可能是泄漏导致，也可能是循环不好导致消耗过快，产生泄漏原因主要有，散热器缸垫损坏，造成防冻液泄漏情况；溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动，密封不良造成防冻液泄漏。

❾ 宝马防冻液(冷却液)是专用的吗、什么颜色的、沸点、冰点

宝马 防冻液只方便宝马汽车，更适合汽车适用防冻液。

宝马原装防冻原液是乙二醇防冻液，乙二醇含量高，占90%以上。当乙二醇液体的浓度低于66%时，其凝固点随着浓度的增加而降低。当浓度超过66%时，冰点随浓度升高。

示例:

1.60%以下浓度:浓度为33.3%时，冰点为-20℃，浓度为50%时，冰点为-40℃。

2.60%以上浓度:以99.9%乙二醇液体为例，其冰点为-13.2℃，纯乙二醇液体的冰点为-11.5℃。

防冻剂的选择技巧

选择正规厂家生产的品牌防冻液，质量有保证。此外，选择与气候和车型相适应的防冻液。一般来说，所选防冻液的冰点应比当地最低温度低10-15摄氏度。比如北方地区，冬季最低温度在-10摄氏度左右，使用冰点为-25摄氏度的防冻液是可以的。如果用冰点-50摄氏度的防冻液，价格肯定更高，性价比不划算。还需要根据车辆使用要求来选择。比如 别克GL8 、 标致 系列、 雪铁龙 系列等车型，水温更高，对防冻液的沸点要求也更高。这类车辆在选择防冻液时，一定要选择沸点在108度以上的-35度。

在防冻液的标识上，通常会标注主要成分。虽然颜色不同，但如果主要成分相同，混合起来也不会有太大影响。有的时候，虽然颜色一样，但是主要成分不一样，一定不能混用。但是，不建议将不同品牌的防冻液和相同的成分混合使用。如果是应急的话，加一点也没问题。

@2019