㈠ 宝马x6和奥迪q7哪个比较好
你好
我们拿同为3.0T排量的 X6 2013款 xDrive40i 和 Q7 2014款 40 TFSI 专享型 来做对比：
1.厂商指导价：X6 2013款 xDrive40i 120.8万
Q7 2014款 40 TFSI 专享型 118.38万
2.外形：个人认为X6设计更前卫 更好看
3.动力：X6 直列六缸 涡轮增压 320Ps马力 Q7 V型六缸 机械增压 333Ps 马力 X6爆发更好 Q7极速更高点
4.操控：X6更好
5.安全：二者接近
6.内饰：家族内饰 二者接近
7.油耗：二者接近
8.配置：综合X6更好
综上所述 个人建议X6 望采纳 谢谢
㈡ 奥迪Q7和宝马x6哪个好
个人认为，Q7、X6都是SUV的顶级车型，其外观看来，都很有霸气。而Q7看起来更稳重些，长期的奥迪官方用车给人的感觉还是有种商务气质。X6主打的就是动力性和操控性，而且外观也很运动。
---从舒适的角度讲，Q7要高于X6，且Q7有7座车型，Q7轴距要比X6长。配置这几款车不相上下。
---从动力性来看，X6要超过Q7一大截。尤其是X6
xDrive50i，推背感极强；
---从操控性来说，X6也要高于Q7；
---X6和Q7都有一个弊端就是返修率偏高，毕竟这三款车型投放进入国内的时间不长，这点也可以理解。尤其体现在对油质的要求上，国内很多省市采用乙醇汽油，这几款车型的排斥欲比较大；
---X6是其中乘客舒适度最低的，因为它的流线型影响了它的后排空间；
---如果不考虑资金问题和对驾驶有一定要求的话，最好选大排量。如果考虑的话就要个低排的就好。
---仅供参考~
㈢ 宝马X6和奥迪Q7到底哪个性能好…小毛病少
毫无疑问， 肯定是X6 要好一些， Q7 是出了名的小毛病多，但空间很大， 还是纠正一下， Q7不是和一汽合资的， 整车原装德国进口， 在这扫下盲。
㈣ 奥迪q7和宝马x6哪个好
个人认为，Q7、X6都是SUV的顶级车型，其外观看来，都很有霸气。而Q7看起来更稳重些，长期的奥迪官方用车给人的感觉还是有种商务气质。属于中庸的那类，什么都还成，什么又都不擅长，看和什么比~X6主打的就是动力性和操控性，而且外观也很运动。属于公路赛手。
从舒适的角度讲，Q7要高于X6，且Q7有7座车型，Q7轴距要比X6长。配置这不相上下，X6稍逊色些。
从动力性来看，X6要超过Q7一大截。尤其是X6
xDrive50i，推背感极强；---从操控性来说，X6也要高于Q7；
从越野方面来讲，X6就没有优势了。Q7有底盘升降，QUATTRO四驱等越野配置。
---X6和Q7都有一个弊端就是返修率偏高，毕竟这三款车型投放进入国内的时间不长，这点也可以理解。尤其体现在对油质的要求上，国内很多省市采用乙醇汽油，这几款车型的排斥欲比较大；
X6的乘客舒适度很一般，因为它的流线型影响了它的后排空间；如果不考虑资金问题和对驾驶有一定要求的话，最好选大排量。如果考虑的话就要个低排的就好。
仅供参考~最终决定权在你喽~选最适合你的~
㈤ 奥迪A8和宝马X6那个比较好
X6比较适合年轻人。其实这两个都不省油，但是要和A84.2的相比较当然是3.0的省油了。
㈥ 玛莎拉蒂和宝马X6哪个好
没有对比的必要，只要是稍微懂车的人都知道，玛莎拉蒂除了声浪好听，和法拉利共享动力系统之外，其他基本一无是处。外观也就那样吧，没那么多人吹的那么好看。尤其是那个什么Ghibli，我周围很多不懂车的人以为它和马自达差不多价格。根本看上去没有一百万车该有的气场和气质。 质量就不提了，要多差有多差。尤其是内饰做工，跟尼桑GTR一样，简直惨不忍睹。
一百万随便买个车都比它好，这还真不是吹。随便举列子， 一百万比如 奔驰S320 奥迪A8 雷克萨斯LS 宝马730 積架XJL
你要是喜欢SUV 我推荐路虎，还真不是我喜欢路虎才推荐你，我个人是很讨厌路虎的，我觉得它很丑，但是它的性能和操控在SUV里面还真不是吹的。
路虎目前唯一的不好之处就是在国内的定价真的太高了，说实话路虎揽胜170多万的那个，我不是吹，它真不值那个价格。降到100万差不多。星脉的话更不值100万，降到50万就差不多了。不过它整体在SUV里面的品质还是不错的，像保时捷卡宴 宝马X6这种都是从跑车 商务车做到SUV的，而路虎是从越野车做到SUV的，这有本质上的区别。
㈦ 请问宝马X6和奥迪Q7哪个好一点
X6 xDrive35i装备的直列6缸双涡轮增压汽油直喷引擎，排量2979ml，在5800至6250转时达到最大输出功率225Kw，在1300至5000转时达到最大扭矩400N.m。从静止提速到100Km/h需要6.7秒钟，电子限速设定的最高车速为240公里/小时。此外，宝马还推出了一款装备V8双涡轮增压汽油直喷引擎(高精度直喷系统HPI)的X6 xDrive50i，其排量4395ml，5500至6400转时达到最大输出功率300Kw，1750至4500转时达到最大扭矩600N.m，0到100km/h加速时间仅为5.4秒钟，最高车速 250km/h。
Q7。这是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华SUV市场设立新标准。由于这是被定位为四轮驱动的SUV，从外形设计到实际功能都下足功力。 Q7在沙漠中的表现的确很突出。Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。Q7 4.2 FSI的tiptronic自动排挡已很卓越。tiptronic变速器的6个挡位分布很广，充分发挥扭矩潜能。tiptronic自动排挡变速器有极佳效率，能将扭矩增加至750Nm水平，任何路况都得心应手。 Q7还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。Q7也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。悬挂最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架，这比目前其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下，车子悬挂会自动降低，而在越野模式下，悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙，让Q7足以应付各种路面
㈧ 请问一下奥迪q7和宝马x6哪个好一些
大众车的发动机设计是有缺陷的，只是大众不承认罢了。像EA888发动机，主要问题有二个，一个材料，铸铁的缸体和铝合金缸盖，材料没有问题，但问题是二者材料不一样，发动机受热后膨胀系数不一样，时间一长就开始渗油，你去看一下大众车，一般五年以上的发动机，不渗油的好像不太多。二是大众的发动机所谓的环保，活塞与缸体间不可能做到完全密封，总会有气体渗入发动机内部，而且发动机内部由于高速运转，机油冷却涡轮，机油温度倒升高，造成发动机内部气体膨胀，大众通过排气管将气体排出通过旋转分离，单向阀与涡轮连接，将高温带要机油的气体通过涡轮燃烧一起排掉，想法不错，但由于德国的路好，车速快，而且高速公路不限速，所以发动机转速高，旋转分离能将机油分离出来，但国内不行，发动机转速低，限速多，就有好多机油分离不干净，排入涡轮，所以你看一下大众车，哪个排气管不是和烟囱一样。宝马是好，但最好的是变速箱，效率高，发动机就差了点，不是别的，也是材料，所谓的铝镁合金材料是轻，但发动机的耐用性让人担心，好多发动机20多万公里后就开始烧机油，动轧十万八万的修理费用让人心惊肉跳。而且宝马的舒适性真不咋地。本人建议你这个价位上XC90或大切。前者的安全和油耗更好，后者舒适性会更好
㈨ 宝马X6和奥迪A5哪个好
BMW X6北美型号有三种型号i35,i50,X6M. 分别是3.0排量双涡轮增压306HP， 4.4排量双涡轮增压400HP，4.4排量双涡轮增压555HP。
X6属于城市多功能运动车。已经完全脱离越野SUV范畴。BMW公司称其SAV。对于越野性能来说不能说完全没有，只能说具备简单的差条件路行驶功能.
X6车身很大，不适合女生开，在国外我也没见过女生开X6。楼主如果追求动力，X6M是不二选择，比相当多超跑马力还大。
AUDI Q5 目前两个型号2.0TFSI和 3.2 FSI.动力方面2.0TFSI发动机更先进，扭力接近3.2的。建议买2.0TFSI。不管从经济实用角度还是先进程度上比。
Q5属于小型SUV，和X3一个档次，车身小，视线好。反而更适于女性驾驶。
关于从美国带车回国，不建议楼主从美国带新车回国，新车非外国汽车生产商指定的公司进口；私人运车进口税都很高（25%进口关税，17%增值税，排量消费税由1%-40%不等）。而且必须拥有私人进口汽车配额（也就是外资大型企业外籍员工），一般一个配额6-9万人民币。 加下来和国内买新车差不多。 特别是Q5，明年国产。
㈩ 宝马X6和奥迪A8哪个好
不是一个级别，X6越野，A8商务。