宝马g30老款和5系有什么区别

‘壹’ 2011款宝马5系和2010款有哪些区别

新款5系LI5039mm/1860mm/1471mm
轴距
3108mm。
老款5系LI4981mm/1846mm/1477mm
轴距
3028mm。
轴距加长约80mm
车型方面，宝马汽车缩减了新5系的车型配置，初期将投放三款发动机的车型，分别为523Li,528Li和535Li，这也和老款车型多达9款的车系序列形成了鲜明的对比。
动力方面，新老两款车型都搭载了三款动力选择，不过不同的是，新款车型的动力序列较老款车型有了长足进步。老款车型搭载的发动机风别为自然吸气的2.0L，2.5L和3.0L动力，而新款5系则取消了2.0L的动力配备，用一台2.5L发动机作为入门配置。而且这台发动机动力调教分别为204马力和250牛米，数值上也远远超过了老款车型2.5L排量的177马力和230牛米的数值。
除了发动机，新宝马5系车型更加引以为豪的还有宝马全新开发的8速自动变速器，8速变速器以更加平顺的换挡感受和更密齿比带来的经济性完胜老款车型的六速自动变速器，再搭配上更加强劲的动力，即使是加长后的新宝马5系，操控的动力感也要远远强过老款车型。
新车增加了自适应减震控制系统作为选装，同时，为了高效节能，新款宝马还配备了刹车能量回收装置以及刹车衰退补偿系统，平视显示系统和车道偏离警告以及夜视系统也是第一次出现在了新车身上。在安全性方面，新一代的5系加长款是在老车型身上做到了更好。在驾驶便利性装备上，加长后的5系并不会因为它的长度而影响司机的倒车，新车的停车辅助系统能在以低于35公里/小时的速度行驶时，通过集成在侧转向灯中的超声波传感器根据道路边缘或路肩测量可能的停车位的长度和宽度，系统以这种方式来寻找比车长至少多出1.20米的停车位。而后，驾驶者均只需按下控制按钮，驻车辅助系统便可执行所有转向操作以精准倒车驶入停车位，而驾驶者只需踩下加速踏板或制动踏板并进行驾驶操作。

‘贰’ 宝马5系近10年换代区别

宝马5系近10年换代区别具体如下：

1、外观设计不同

老款宝马5系样式设计比较普通，新款宝马5系比较时尚醒目。老款宝马5系前脸设计风格延续了开眼角，这是全新宝马车系必备的，不过对比现款5系传承感还是非常明显的。

2、LED光源设不同

计新款宝马前大灯组合采用全LED光源设计，并且保持了宝马传承已久的天使眼风格，下方还有LED日间行车灯，比现款更加突出科技。尾灯样式改变非常小，甚至下方尾排的样式也仅仅是尾嘴的不同，不过全新5系尾灯的LED光带式灯组，视觉效果更好。车尾变化不大，全新5系的变化微乎其微，其中尾灯组造型相比现款更大，内部采用全新的LED光带式灯组。

3、轮胎规格不同

新款宝马5系改配倍耐力P ZERO轮胎，规格为245/35 R20，替换了旧款普利司通泰然者轮胎，规格为245/35R18，作为带外观套件全新宝马5系轮毂样式更加夸张，M的卡钳更有运动气息，现款5系的轮毂尺寸和样式比较偏豪华。

‘叁’ 扒开5系真面目 新宝马5系技术解析

继去年 宝马7系 、5系海外相继上市后，作为国内市场豪华车中流砥柱的华晨宝马在上个月终于推出了长轴版5系G38。一向贴有“操控”、“运动”标签的 宝马 给新一代5系做了哪些升级呢？接下来我们从技术的角度来看一看它身上都有哪些硬货。

在 BMW 的新老更迭中，能够发现这样一个有趣的现象。上一代的5系、7系在车身结构上保持了较高的一致性，F10 5系与F01 7系共享了多数车身结构件，导致差异主要体现在尺寸的变化。到了如今全新一代的5系G30（标轴版）与7系G11中， 宝马 为了给7系豪华、性能正名，给这两款不同定位的产品做了专属设计，两款产品的差异得以被放大。

并且前围板、中通道加强板均改用了屈服强度超过900Mpa的超高强度钢。

目的是为了降低整车质量以及出于碰撞缓冲区域溃缩吸能的考虑，最终使得G30在动力总成重量升高了的前提下，整车质量反倒降低了50KG。

此外在钢铝混合车身的连接上，新车也做出了微小的变化，以往宝马在钢铝两种不同材料的连接上通常采用SPR铆钉自穿孔铆接技术。

宝马素以其卓越的底盘称道，新一代5系又有什么变化呢？G30底盘前悬架仍然采用双叉臂式独立悬架，后悬架相比上一代则做出了较大的改变。

梯形下摆臂式设计相比五连杆式有着装配简单的优点，但是对于车轮运动轨迹的优化能力五连杆式悬架就有着明显的优势，可以为工程师创造了更大的参数优化空间。

在遇到路面一侧湿滑或有积雪时：a.没有ESP的车辆采取紧急制动时由于两侧车轮的地面制动力不同而发生制动跑偏；b.有ESP的车辆则会通过调整减小左侧车轮的制动力矩避免制动跑偏，当然这样会导致制动距离变长；c.而宝马的整合式转向技术可以通过主动控制后轮转角来避免跑偏，相当于反打方向，只不过这个过程并不需要人为控制。

国内长轴版的全新 宝马5系 分别有2.0T四缸发动机B48及3.0T六缸发动机B58可选，与海外版一致，都是采用宝马模块化平台生产，共享了大部分零件与技术。

他们最明显的差别就在于气缸体冷却水道，开放式设计气缸体的冷却效果较好，但是缸体强度却没有封闭式设计的好。

当然由于冷却水道被设计成断续的缺口，影响冷却液的流通速率，冷却效果令人捉急，并且制造成本也更高。

上一代宝马N系列发动机中就已经应用了可变气门正时和升程连续可变技术，其中气门正时由两个位于进排气凸轮轴侧边的电子调相器实现，这个我们见的比较多就不再多说了。

而比较牛的升程连续可变技术则是宝马的专利技术，在B系列发动机中所应用的是最新第四代Valvetronic

都说一向钟情于操控的宝马，也开始放下脚步往豪华舒适去发展了，其实不然。新一代5系在操控方面的升级像是轻量化的车身、发动机缸体强化、冷却系统与进气系统的优化还是值得我们细细品味的，只不过它的升级并没有像老大哥7系那么突出。至于主动防倾杆与整合式转向系统在国内失去选装机会的现象，毕竟在上一代5系时，这种运动选装包到了国内就吃了闭门羹不受国内消费者欢迎，鉴于市场的选择与宝马在国内的需求调研，主动防倾杆及整合式动态转向系统便没有出现在长轴版的选装包中。（图/文/摄： 张景森）

‘肆’ 宝马3系和宝马5系的差别

1.外观方面：

主要是前杠的不同。5系前杠是连在一起的狭长一体式的，而3系的前杠则最分化成3部分，中间部分最大，面积和双肾型进气格栅相协调。

2.车身方面：

5系的长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。

3系的长宽高分4650/1811/1454mm，轴距为2810mm。从两车型的车身尺寸可以看出，5系的整体车型要比3系的大。全新宝马5由于轴距的加长，后排空间表现更为优秀。

3.内饰方面：

唯一的不同就是5系配备GPS导航系统，而3系没有。不过3系支持WIFi网络连接也弥补了不配备GPS导航系统的遗憾。

4.动力方面：

传动系统方面，5系全系匹配8速Steptronic自动变速箱，同时宝马还将为部分车型提供四驱系统。2.0T动力版本最大功率165kW（224PS）， 最大扭矩为310N·m。3系提供1.5T以及2.0T高低功率动力可选。

和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。

网络——宝马5系

‘伍’ 宝马3系和5系的最大区别都有哪些呢

宝马3系中低端车型将使用国产X1相同的3缸1.5T发动机，现有的前置后驱也会改变为前置前驱。如此一来，向来以操控见长的宝马3系似乎有点被阉割的意思。阉割版宝马还有人会买吗？5系会不会好点？宝马3系和5系的区别到底在哪？

3系的年轻运动、5系的大气商务，两者的受众区间几乎毫不重叠。但现在情况却大不相同，新3系加长轴距，后排舒适性大幅提升；新5系更换了全新的2.0T发动机，这两款原来毫不相干的车型如今竟然也出现了交集，那么宝马3系和5系到底该怎么选呢？

★ 外观对比：家族设计上身 外观区别变弱

宝马3系和5系老款车型的设计非常有特点，但班戈时代已经离我们眼去。在各大厂商纷纷树立自己设计风格的大趋势下，宝马同样不能免俗。更宽大的双肾进气格栅、修长的大灯以及车身的整体造型，全新3系Li和5系Li有着很高的相似度，这其实也在一定程度上提升了两车的可比性。

全新5系Li

仅从数据来看，全新宝马3系所搭载的1.5T发动机无论在最大马力上，还是在最大扭矩上，与现款宝马1.6T发动机数据一模一样，分别为136马力，220Nm。

乍一看，1.5T发动机竟然跟排量大一点的1.6T发动机做功一样，那理论上排量低岂不是油耗更低，这简直是两全其美的事情。可事实并不是像数据这么简单。简单点说，在拥堵、车速缓慢、大角度上坡、载人过多的情况下，小排量涡轮增压发动机的弊病会展露无疑。如果踩猛油获取大扭矩，油耗方面将会偏高；如果轻油稳吃档位，驾驶者会明显感觉到无力。如此不升反降的动力系统，对于条件允许的理性消费者而言，恐怕还是愿意选择操控更加靠谱的5系吧。

我认为宝马3系是B级车，属于比较入门的，这个系列也是操控最好的，只是此次新款车型的动力全面换装，不知能否保持之前的销量？而宝马5系是C级车，大气沉稳，偏商务。至于驾驶感觉，5系方向盘比3系沉些；有人这样说：3系是车，5系是船。最重要的是，两者的价格差别也比较大，5系比3系明显贵一些。

在对比过新3系和新5系之后，我们回过头来看看3系Li车型存在的意义。首先3系Li极大的拉低了宝马Li长轴距版车型的门槛，相比40多万高高在上的5系Li，30万出头的入门级的3系Li显得亲民了许多。而全新3系Li车型后排相对商务的装备也可以扮演一定的行政座驾角色。所以低配入门的320Li已经足够。如果想要纯粹的驾驶和个性，那么标准轴距版3系值得推荐。

‘陆’ 宝马3系与5系,差别是什么

区别的话 首先看外型 3系尺寸为4520 1817 1421 轴距为2760 5系为4981 1846 1477 轴距为3028 前脸和后灯5系采用的都是LED 价格的话3系是从30W8到725000（330敞蓬） 5系是从472600到712600 发动机除了320其他都采用目前世界上最轻的L6镁铝合金发动机 5系现在还采用一个E-shift电子档位杆 和X5用的是同一个 据说09款7系也会采用这个档位杆 而从分类开看的话 3系强调的是敏捷强金的小型跑车的设计理念 属于中型豪华级别 5系的话 是曾经被称为世界最佳车型，也可以看的出它的不平凡之处....3系和5系要选择的话 光比操控性的话绝对3系号 但是如果偶尔要做为商务用车的话 那5系是占领上风的

‘柒’ 宝马三系和五系有什么大的区别

在如今的汽车市场里，有人喜欢紧凑级suv，有人喜欢新能源汽车，有人酷爱国产，但是更有一批人，独爱BBA（奔驰、宝马、奥迪），大家也都知道这些车漂亮，好开。但是对一些道行较浅的车友来说，分清楚这些车的类型还比较苦难，比如说奔驰的C和E，奥迪的A6和A4，宝马的三系和五系。

下图为宝马七系内饰，这个要是还看不出来朋友，可以放弃学习了哈。这里我们有能看到更深层次的东西，那就是三系主打的年轻人市场，所以三系的车主多为有为的年轻人，五系主打是商务车，车主多为小老板。而七系就是宝马最顶级的豪华轿车了，也是宝马拿来和奔驰S级对标的旗舰车型。

现在我们了解了三系和五系在外观，定位上的差距，相信以后能轻松的分辨出三系和五系的区了，现在我们来了解一下具体的参数，就那三系的M型和五系的M型做个对比。三系7.3秒破百，五系7.8秒破百。三系长4650mm，五系长4954mm。但是两车最高车速度为235公里/小时。五系的油箱8L。一个是运动轿车，一个是高档轿车。现在你能分清楚宝马的三系和五系了吗？

‘捌’ 新宝马5系和旧宝马5系有何区别

前脸有很大的区别 特别是中网和前机盖的设计上区别比较明显
新款5系Li相比旧款车型在整体上变化不是很大。新车主要针对一些外观的细节以及配置进行了升级。国产新款5系Li的前大灯将全系标配氙气大灯，并可选装LED大灯，而配备的LED大灯还将带有防炫目远光自动控制系统。
新车全系车型的转向灯结构都有所调整，用更加简洁明了的造型取代了现款看起来更为密集的转向灯设计，顶部的添加的灯眉将作为LED日间行车灯与转向灯使用。
最大的区别在于14款车型在软件上的升级。
内饰是14款5系的亮点，全液晶仪表盘，仪表盘颜色可以根据驾驶模式改变。国产新款5系Li车型将配备彩色HUD抬头显示、车道偏离警告、前部碰撞警告、城市碰撞警告、行人碰撞保护、后备厢便捷开启以及全新的互联驾驶系统。此外，新车高配车型还增加了全液晶仪表盘、带动物识别的夜视系统以及防炫目远光自动控制等科技配置。

‘玖’ 宝马3系和宝马5系有什么区别

宝马3系和宝马5系的区别：
1.外观方面：
主要是前杠的不同。5系前杠是连在一起的狭长一体式的，而3系的前杠则最分化成3部分，中间部分最大，面积和双肾型进气格栅相协调。
2.车身方面：
5系的长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。
3系的长宽高分4650/1811/1454mm，轴距为2810mm。从两车型的车身尺寸可以看出，5系的整体车型要比3系的大。全新宝马5由于轴距的加长，后排空间表现更为优秀。
3.内饰方面：
唯一的不同就是5系配备GPS导航系统，而3系没有。不过3系支持WIFi网络连接也弥补了不配备GPS导航系统的遗憾。
4.动力方面：
传动系统方面，5系全系匹配8速Steptronic自动变速箱，同时宝马还将为部分车型提供四驱系统。2.0T动力版本最大功率165kW（224PS）， 最大扭矩为310N·m。3系提供1.5T以及2.0T高低功率动力可选。