宝马x2提车要注意哪些

① 【车主点评:提车宝马X2 整体的使用感受分享】

#选车理由 买车的时候问过比较懂车的表哥，表哥给我的建议就是这款车。本来之前也在网上看过这款车，外观上确实让我很喜欢。因为自己不懂车，不知道整体性能如何，在表哥的讲解下才了解了一些。性能上这款车还是很不错的，质量上我完全可以放心。宝马怎么说也是个多年的大品牌了，对质量还是比较信得过的。再就是这款车的优惠幅度很大，性价比很高。#最满意 我对这款车的外观非常满意，整体的设计我觉得特别时尚。特别是前脸相当的耐看，车身的线条也很流畅。看着非常的帅气。#最不满意 不满意的就是这款车的隔音上做的不是很细致，速度过快后胎噪还是有一点大的。#空间 空间很充足，一家五口完全足够了，乘坐上没有一点拥挤感。车内的储物空间也很多，放点小东西也是很方便，后备箱的容积也很大。偶尔还可以帮朋友拉点东西，比较实用。#外观 外观很帅气，车身的设计很棒，整体看起来特别的有档次。尤其是侧面的颜值相当的高，流畅的线条，大气的前脸，层次分明的尾部，使得这款车的回头率相当的不错。#内饰 我对车内的设计和材质用料都比较满意，整体的做工相当的精致。科技感也十分的强烈，看起来就比较上档次。#动力 动力还可以，我觉得动力足够我用了。起步和加速上都很给力，车子在满载的情况下也没有什么影响。加速超车都很轻松。#操控 操控的话，我觉得偏运动一些，灵活性还是比较不错的。刹车也特别的灵敏，底盘比较高，通过性也很不错。#舒适性 车内的舒适性大体来说还可以，乘坐上还是很舒服的。座椅比较柔软而且包裹性很强，不过车内的隔音不是很好。速度过快的时候还是会有一点胎噪的。#油耗 油耗我还是比较关心的，目前我的平均油耗在8.7左右。我对这个油耗还是挺满意的。

② 老3系车主为何果断下单宝马X2真实车主7000km后总结了8点...

?本期是宝马客《车主评车》的第74篇文章，本文车主拥有一辆F35后为何新购X2，并且是在试驾几圈后就果断签单，X2究竟有何魅力与特点，且听车主总结接下来8大点...

——编者按

2020款X2sDrive25i尊享型M越野套装（F39）

提车时间：2020年4月

行驶里程：7515km

内外颜色：摩卡+耀目金

购车价格：约30万（落地价，含原厂全车延保）

本人主要在广深和珠三角地区活动，有时会前往京沪一带。从小喜欢汽车，小时候身边长辈的车子也没少坐，其中印象最深的是一辆枣红色的宝马750iL（没错，尾标是iL，不是Li，后来查了一下应该是E32），那修长的车身和神气十足的大灯，澎湃的动力，还有宽大的座椅，在我少年的心中播下了一颗蓝天白云的种子。

2.高速胎噪：尤其上高速之后，呼噜噜的颇有“驾驶激情”，“运动范儿”十足，不知是否19寸大轮毂加上低扁平比薄防爆胎的缘故。相比起来，F35倒是显得非常的静谧和具有豪华感了。结合上一条来看，整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）是本车最大的槽点，当然，X2本身是属于A级车范畴，在同级里面的NVH表现还是处于第一梯队的，越级与同门当家花旦3系掰手腕，似乎也有点要求过高。

回到上文的问题，从F35到F39X2，是一种倒退吗？是，也不算是。NVH的大幅落后让这方面本不优秀的F35都显得豪华起来，但操控方面F39X2却又不落下风。

F39X22.0T无疑是一辆缺点和优点都十分明显的宝马。TA静谧性一般，高速胎噪较大，后排空间比起同为UKL平台的X1小了不少，不太适合作为有娃家庭的唯一用车。

但是，TA驾驶性能较突出（在25-32万价格区间），有着短轴距和更坚韧悬挂调教的加持，车子非常灵活，操控感与轿车几乎无异，在纵置后驱+ZF8AT的宝马兄弟们面前也能不落下风。

TA还有着SUV式的饱满车头与近似于GT车型的车身线条，外观十分动感。令人不解的是，厂家的官方宣传似乎甚少提及X2的驾驶乐趣，而在更多地强调TA的外在之“型”，也许厂家发现，大部分车主其实只需要一辆看起来长得很运动的车。但X2不仅有颜，也有着内在实力，对于追求个人驾驶感受、不太需要考虑多人同乘的年轻车主来说，宝马X2是一辆值得追求的运动型轿跑车。

X2作为一款UKL平台的紧凑型SAC，从诞生之日起就受到多方关注，事实证明，这是一台你一定要亲身去感受的宝马，因为X2的内在和外在都会颠覆你对传统意义上的宝马的认知，尤其是那硬核的操控感受，虽要求其与3系相比有些过头，但似乎X2的表现的确会让人惊喜。

你是X2车主吗？你认为X2的表现如何？

请留言?评论

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 【车主点评:宝马X2个人用车体验】

#选车理由 一直都选的是宝马的车型，因为我从小就很喜欢宝马的风格，看电影和汽车杂志，特别喜欢。选车过程中考虑过325li，530li，2019年10月被新3系广告吸引，刚好雅安有个小车展，就去现场看了车，各方面都比较满意。去4s谈价格时，试驾了530li，就不想买325li了。之前在成都4s店对比价格后，11月在成都宝源行订了530li领先。当时订的是炭黑色外，红内。销售说由于是个性化定制，等车周期比较长，要等到2020年3月，我不急着用车，就同意了。因为疫情的关系，2月销售打电话说，提车时间不确定，是否退订，我和老婆商量后，决定退订。之后把打算买车的钱，部分做了固定资产投资。6月的时候，疫情带来的影响基本上没有了，我又动起了买车的心思，不过买5系的预算是不够了，纠结了一段时间是否买回3系。某个周末和老婆带孩子又去4s看，结果看到展厅停了一辆之前没看过的车，外形很个性，一辆放大、升高的两厢车。第一次知道了x2这款车型。当时展厅摆的是s20i，销售报价19w多，我和老婆被这个价格打动了，因为我们的预算也比较紧张。之后回家做了功课，了解了不同配
置后，我们订了尊享m运动套装，吸引我们的几
个点是，m运动座椅，19寸轮毂，哈曼卡顿音响
，10.25的中控屏，感觉性价比挺高的吧。#最满意 我个人是个车颜控，新潮的跨界外型，有质感的内饰配色，畅快的驾驶感受，想要的配置基本都有。#最不满意 比较遗憾的是没有全液晶仪表盘和id7车机系统，而且个人感觉X2的空间会比较小一点，但这不影响我用车。#空间 空间上的话，坐三个成人，一个儿童很充裕，我们是装了儿童座椅的。坐四个成人，一个儿童的话，比较挤。家有三辆车，所以空间不是最重要的。#外观 我一直都喜欢两厢车，中学的时候，我非常喜欢尚酷的造型。x2的跨界造型很新潮，小车配19寸轮毂，扁平胎，我觉得非常性感。#内饰 我和老婆都选的是白外红内，提车后非常满意。内饰配色有质感，镀铬装饰条，m方向盘，m运动座椅，满足了我对宝马的所有想象。m运动座椅，我坐着很舒服，各项调节好以后，支撑性和包裹性，我觉得完美。晚上的氛围灯，也是加分项。#动力 动力很优秀，我之前的两个车是吉利金鹰 1.5，长安cs 75 2.0。提车那天我开x2回家，由于没开过涡轮增压车型，觉得动力好猛，油门稍微重一点，推背感就来了，我开得好激动。市区我基开eco模式，不是为了节约油，而是这个模式家人坐着比较舒适。郊区开comfort模式，对我来说动力有点过剩，玩起特特别爽。sport模式几乎用不上。#操控 听很多人讲宝马的操控很优秀，我也不太懂操控的定义，我自己开起来特别爽。高速劈弯，车身特别稳，刹车调校的很舒服。开了x2回去开cs75，我理解了别人说的开船的意思。我开了8年的手动挡，x2的7速DCT，我觉得换挡逻辑很聪明，不看转速表的话，感受不到变速箱在换挡，担心7速DCT表现的，大可不必。#舒适性 这个车自己跑高速感觉舒适性还不错，可能就是悬挂偏硬了一些，其他都还好，不影响用车，毕竟宝马更注重操控。
#油耗 提车第一箱油加满是398元，跑了740多km，表显里程还剩50km。表显油耗是7.8L。高速，市区，郊区都跑。今天加了第二箱油，加满366元，表显里程859km。我觉得这车特别省油。

④ 宝马新车入手 磨合期间该注意什么

由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。

1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：
(1)绝对不可以全速行驶。
(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。
(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。
2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。

2、磨合期以后应注意：
(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。
(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。
(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。
(4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。
(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。
(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。
(7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。
(8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。

⑤ 【车主点评:宝马X2提车有感，喜欢这个范儿】

#选车理由 我是一个单身狗，买车的用途就是上下班通勤，偶尔跟朋友来个自驾游，首先看的是宝马x1，觉得各方面都不错，但就是觉得不够年轻，没有强烈的购买欲望，后来经过4s店销售人员的介绍，认识了宝马×2，一下就吸引我了，外观比x1更年轻运动，而且价格也差不多，就果断移情别恋了。#最满意 最满意的就是宝马×2的外观设计，标志性的双肾前脸很有识别度，侧面腰线流畅协调，既有suv的厚重感，也有轿车的低趴感，有一些跨界车的味道，车尾也比较有层次感，整个车的外观可以说恰到好处，很符合我的审美。#最不满意 不太满意的可能就是它1.5t的三缸发动机吧，虽然调教的很不错，抖动控制的也很到位，但是心里多少还是有些不舒服。#空间 ×2的空间对我个人来说还是非常够用的，我一米七八的个子，前排驾驶位调整好完全不会顶头，坐姿也还比较舒服。后排腿部空间还可以，头部空间就比较一般了，可能也是因为车身造型的原因吧。平时也没有太多要装的东西，后备箱大小适合，足够我用了#外观 宝马x2走的是时尚运动范儿，车身尺寸不大不小，视觉效果很棒，开起来也很灵活。#内饰 内饰就是宝马的家族化设计了，个人还是很喜欢这种经典设计的，时间久了也不会过时。做工用料还是一贯的高水准，毕竟也是豪华品牌了，这点还是比较放心的。真皮的方向盘手感很好，彩色的行车电脑显示屏非常清晰#动力 虽然搭载的1.5t的发动机是三缸，但是动力真的给了我惊喜，起步轻松没有迟滞感，转速超过1500转以后动力很有爆发力，一脚油门下去推背感十足。#操控 底盘调教很扎实，路感清晰，开起来很稳，给我很足的安全感。方向盘转向力度比较轻，车头指向也很准确，现在是越来越顺手。#舒适性 座椅虽然是仿皮的，但是非常厚实且有很好的包裹感，坐着舒服，开着也放心。隔音也很好，城市路面开着完全不会有不舒服的噪音传到车厢里，自动空调制冷制热速度很快，还支持温度分区控制，挺实用的#油耗 城市里面开着还是挺费油的，目前百公里油耗一直保持在9升上下，希望等首保以后能有改变吧。

⑥ 在我这他是全能选手——记提爱车宝马X2

我的选车逻辑可能与常人有所不同------记一次特殊的选车过程1.小众2.小众3.还是小众！！因为我不想“撞车”4.必须要是筒式座椅（这条有点奇葩，单就这条，就没啥可选余地了）其次才是颜值、动力、操控、内饰、品牌。其他的就不care了讲道理，一开始并没有将X2作为备选，其实换车的初衷是冲它去的↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

⑦ 谈一谈我的华晨宝马X2两个月用车感受

哈喽，大家！好我又来了。本人95老男人一枚换了3辆车才到入门级别给你们丢脸了[流泪]。也不废话了先给大家说说我对这款车感觉如何。首先跟大家说下为啥选这款车，虚荣心占百分之八十。当然选这个车之前也看过很多车原先预估20万之内再选一辆国产车。看过吉利的星越我们这小地方没有试驾车就看看实车，说句实在话那个内饰外观都比X2好看喜欢的不得了，倒是想想20万买国产燃油车开过国产车再二手卖出去有点不值毕竟保值率吓死人。

最后钥匙认证

⑧ 新车提车的注意事项有哪些

1、仔细察看全车车漆，不要忽略车顶，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。

2、检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，各板金配合部位是否到位.试试车门开启是否灵活，关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷。

3、打开发动机盖,先检查水箱补充液、清洗液、动力转向液、制动液、润滑油面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。

4、检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、油液等耗材，看看是否老化。查看避震器、悬挂等工作情况，可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好。若有条件，最好上台架看一下地盘。查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。

5、座椅表面应清洁完好，无破损、划伤。座椅调节系统正常准确。

⑨ 宝马提车时应该注意些什么

个人认为宝马车提车需要的注意事项主要是车子是否是库存车，车子表面是否有钣金修复痕迹，合格证等手续是否齐全。望采纳，谢谢！

⑩ 新宝马X2优点，缺点，宝马X2好不好

沈阳宝星行帮你解答：X2车窗下沿提高给人一种车身平扁的感觉，车身上部被压缩，下部显得更壮硕。X2风险系数0.28，燃油经济性非常出众，柴油xDrive20d百公里油耗最低4.6升。

带有跨界风格外观套件的2系AT，但驱动形式除了sDrive前驱之外，还可以有xDrive四驱，但仅限M Sport X Package。动力系统目前只有四缸发动机，包括低功版B48 2.0T汽油发动机，最大功率141kW/5000-6000rpm，峰值扭矩280N.m/1350-4600rpm，搭载汽油动力的车型为sDrive20i，只有前驱。海外市场还有两款柴油发动机，都是2.0T但功率有高低，低功版为xDrive20d，高功版为xDrive25d，都为四驱。
缺点：配置方面因车而异，因为级别还不够，没有高大上的全液晶仪表；虽然是UKL前驱平台，但X2用上了电子挡杆(造型有别于更高级别车型上的“大鸡腿”)，这一点比X1、2系AT要好，应该是宝马听到了用户的心声做出的改变。