⑴ 奔驰E300L和宝马530li,哪一款更适合年轻人
奔驰E300L和宝马530li,哪一款更适合年轻人?对于450,000的许多预算,通常考虑潜在的所有者,BBA。在此级别,您希望更高级别的模型纠缠BMW 530LI和梅赛德斯 - 奔驰E300L。这两辆车是豪华的C级汽车之一。基于模型的梅赛德斯 - 奔驰电子级赢得了2019年的豪华C Gramp,BMW 5是一个赢得2020年的第一个月开幕式的典范。自行车有超过20,000名销售额。
最后,有终端价格。据说梅赛德斯高于宝马,所以梅赛德斯 - 奔驰E300的价格为465,800,码头价格约为420,000。 BMW 530的进入版的价格为466,900元,终端结束大约5万元,基本上约为410,000。因此,梅赛德斯 - 奔驰电子阶级仍然拒绝放下身体,因为它比宝贵得多。
如果年轻而成功,请选择BMW 5系列,这三个更好。如果有更多的商业目的,通常必须接受客户的对话。项目,然后E-Class Deluxe Sedan的外观和内部可以容纳更多场景。
⑵ 预算50万,宝马5系和奔驰E级,该如何选
相信大家都知道奔驰和宝马一直是老对手,部分消费者也认为奔驰E级和宝马5系是50万左右预算的最佳选择。所以从销量上不难看出,即使奥迪A6L优惠最高,销量也要比E级和5系好。前者月均销量超过1万台,后者甚至高于它。
宝马5系最受欢迎的颜色是白色,而奔驰E级最受欢迎的颜色是黑色。白色宝马叫白马王子,自己开的比较多。奔驰E级黑更正式,更商务。宝马卖的运动套装比较多,奔驰E级卖的标准版比较多,标准版的价格甚至比大标准版贵几万块钱。
如今在售的E级和5系都采用了其最新的家族语言,争议也不少。比如奔驰E级,前脸风格看起来比较圆润,缺乏豪华质感。这款E260 L的实拍属于豪华型,logo配合横向排列的格栅造型,不担心气场会输给宝马5系。可惜两边大灯不够猛。宝马5系一改以往的天使眼设计,双L型既能保证辨识度又能带来杀伤力。再加上运动套件的搭配,年轻消费者自然会更喜欢。
⑶ 宝马530跟奔驰e300 哪个好
奔驰E300时尚型和华晨宝马BMW530Li豪华型都是国内市场同级别车型中配置最高的车型,总的感觉都是为后座乘员考虑得更周全。2006年,华晨宝马长轴距版的BMW5系引入中国生产后立刻让BMW5系改变了在中国市场中不上不下的尴尬局面,而专门为中国市场设计的宝马BMW530Li豪华型更是其中的骄骄者。因而在配置方面,奔驰E300时尚型明显参考了宝马在中国的成功经验。两款车都装备了高档音响、后座DVD多媒体娱乐系统。奔驰E300还增加了双天窗配置。在多媒体集中控制系统方面,奔驰装备了COMAND多媒体集中控制系统,而2009款的宝马BMW530Li装备了刚升级后的第二代i-Drive多媒体系统,奔驰的COMAND系统操作简单,而宝马的第二代i-Drive多媒体系统在功能和操作便利程度上都超过了改进前的型号,在功能方面感觉比奔驰的系统更强。在豪华配置方面两车在豪华配置方面可以说是旗鼓相当
⑷ 奔驰e300和宝马530哪个好
奔驰e300好。
两车都定位豪华中大型车,尺寸上来看,奔驰E级5065*1860*1484mm,轴距为3079mm,而宝马530长宽高依次为5087*1868*1500mm,轴距达到了3108mm。从尺寸来看,显然宝马530更有优势,后排头部和腿部空间表现更出色。
从动力总成来看,奔驰E300搭载了2.0T/258马力四缸发动机,匹配9AT变速箱,最大功率190kW,峰值扭矩370牛米。而宝马530搭载了2.0T/252马力四缸发动机,皮诶8AT变速箱,最大功率185kW,峰值扭矩350牛米,账面参数来看奔驰E300更有优势。
从配置来看,两车都标配8气囊,宝马530比奔驰E300多了被动行人保护、零胎压继续行驶、电动后备箱、主动闭合式进气格栅,第二排座椅靠背调节、后排座椅电动调节还有自适应远近光、转向头灯等功能,奔驰E300比宝马530多了主动刹车、360全景影像、自动泊车入位、悬架软硬调节、可变转向比、远程启动功能、64色氛围灯。
其实对豪车受众而言,定位相近的两款车,考验的就是谁的配置更丰富,更贴心,就能带来更舒适的驾乘体验,从E300和530来看,奔驰E300比宝马530多的配置对舒适度和动态豪华型的提升显而易见。
从外观来看,两车的风格也有明显的不同,奔驰E级线条流畅优雅,整车设计大气沉稳,豪华感出众,对商务用车和家庭出行需求来说都非常适合。而宝马530相比之下设计更加年轻化,线条凌厉,运动感较强,车身更加立体有层次感。
从价位上来看,奔驰E300入门版本车型售价46.58万,宝马530入门版本售价46.69万,两车起售价相近,但终端优惠却不同,目前宝马5系全系终端降幅超5万,46.69万的530车型裸车跌至41万上下,而奔驰E级的降幅就没有宝马5系那么高,E300裸车最低成交价在42万多,落地价格要比宝马530高,相比之下530更有性价比。
而从品牌影响力来看,宝马和奔驰品牌都属于一线豪华品牌阵营,地位和影响力要比奥迪出色,但是两者之间非要分个胜负,宝马在奔驰面前还是要略逊一筹,不过宝马品牌降幅要比奔驰高,一定程度上能弥补这份落差。
⑸ 奔驰e级300新款和宝马530哪个好
奔驰e级300新款和宝马530相比个人认为还是奔驰e级300好一些,车子的舒适性方面奔驰e级新款相对更有优势。
⑹ 奔驰e300和宝马530哪个好
同级别的车,各有优劣。
奔驰的优势:品牌和内饰是亮点,内饰豪华感比较好。
劣势:发动机噪音大,变速箱在低档位顿挫感明显,转向和加速都没有宝马丝滑。还有就是维修保养费用贵,配件价格高。
宝马的优势:操控就不用说了,ZF8速的变速箱和底盘调教是全球公认的好,座椅更舒适,全铝合身更加省油。维修保养成本低。
劣势:内饰还是家族式的,没有奔驰更耀眼。
⑺ 预算50万,宝马5系和奔驰E级,该如何选呢
首先,这两款车都是好车,各有千秋。宝马五系更运动,喜欢操控的人可以选择宝马五系。奔驰E的内饰豪华,舒适感更强。所以他们两个的区别还是很明显的。奔驰的内饰在豪华品牌里面是一流的,很多人看见奔驰的外观内饰就心动了。但是,国产奔驰的质量真的是一言难尽,网络上断轴和发动机漏油的事件很多。所以我们买车不能只看外观内饰,一定要去全面考虑,选择符合自己需求的。相对于奔驰,宝马5系的质量在豪华品牌里面是非常不错的,而且宝马的操控在业内是公认的优秀。如果宝马5系和奔驰E级做一个选择,小编会选择宝马五系。
⑻ 宝马530和奔驰e300哪个性价比高
新款奔驰E300和新款宝马530两款车并没有性价比可言,它们作为普通的豪华车型,价格已经最高了,所以性价比无从谈起,大家经常会听到一句俗语,开宝马,座奔驰,看看这句话能不能对号入座,我们只能通过综合对比,看看哪款车更符合你的需求。
外观,新款奔驰E300从外观上看,就是奔驰S级的缩版,奔驰E300的车身线条采用了很多弧线,看上去非常柔美,营造出一种唯美的动感,奔驰E300的大灯也非常柔和,清澈透明,而宝马530的的外观设计,采用了大尺寸的主动式进气格栅,可以对空气阻力进行智能调节,两侧的大灯炯炯有神,不可一世,车身线条大多采用了以平直线条,十足的运动范儿。
内饰,奔驰E300的内饰有一种让人眼睛一亮的感觉,与外观一样与S级的内饰保持一致,中控台采用了大量的曲线,使功能区更为清晰,加上配色与材质的搭配,给人一种豪华品牌特有的优雅气质,而宝马530的内饰设计,多了很多时尚元素,皮革包裹、镀铬饰条、木纹装饰板的组合精致而富有质感,多功能方向盘与中控大屏的搭配,散发出浓浓的科技气息。在车身尺寸上,宝马530的优势明显,不过乘坐空间两款车并没有明显的区别。
动力,两款车的入门级车型都搭载了2.0T发动机,奔驰E300的最大功率为245马力,最大扭矩为370牛米,采用了9挡手自一体变速箱,而宝马530的最大功率为252马力,最大扭矩为350牛米,采用了8挡手自一体变速箱,从动力参数看,两款车的动力基本保持一致,变速箱也没有明显的区别。
⑼ 宝马5系和奔驰E级相比,哪个比较好呢
随着社会的发展越来越快,人们的生活水平也在不断的提高,汽车已经成为大家在日常生活中的必需品。特别是很多人因为工作的原因和生活中所需要的原因,购买车的时候还是有一定的要求。比如大多数的人都会拿宝马5系和奔驰E级来做比较,其实这两款车在我个人的印象中都很不错。毕竟这两个品牌也是可以相提并论的,如果有充足的资金肯定还是会选择买这两种车,而且他们之间的差距也不会太大。
宝马5系前置后驱也有不同的设计,遇到冰雪的天气对操作员来说肯定是要有技术要求。不管是买奔驰E级还是宝马5系,最主要是拥有自己的能力。在居家旅行的时候才能追求刺激,不过适合自己的特点风格才是最好的。个人的爱好不同,在买车的时候也没有必要纠结,不管是喜欢哪一款,相信自己的第一感觉就是最准的。
⑽ 宝马5系和奔驰e级哪个好
这两款车属于同一档次,品牌不同,发动机不同,外观和内饰设计也不同。
全新宝马5系的改款可以说是完成了。这款车对自己的定位非常明确。新款宝马5系官方指导价42.69万,奔驰E级官方指导价42.58万。
外观方面,两款车均采用了各自品牌的家族式设计理念。宝马的设计比较中庸,整体外观看起来比较年轻。相对来说,奔驰E级轿车看起来更商务化,总体符合欧洲传统豪华理念。
宝马5系车身尺寸5087*1868*1500mm,轴距3108mm,奔驰E级车身尺寸5056*1860*1484mm,轴距3079mm。相对来说,宝马长轴版车身尺寸更长,后排空房间更宽敞。
新款宝马5系匹配的是改进后的8速自动变速箱,配备了一个2。t涡轮增压发动机,发动机型号为B48B20C,奔驰E级依旧采用奔驰已经普及的9速变速箱,配备1.5T发动机,发动机型号为246915,依旧采用奔驰独有的臂式换挡机构。