曜夜宝马3系中网怎么清理

‘壹’ 2021款 宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装版车主：内饰简单！

大家好，我是2021款宝马3系330LixDriveM运动曜夜套装版的车主，当初选择这款车也是很纠结，因为同级别车型市场上的反馈都挺好的。当时也是纠结了很久，试驾了好几次该款车型和奥迪A4L与奔驰C级，最后还是问了修车朋友的建议才定了这款车型，我朋友说宝马的操控感还是很适合年轻人的，确实这款车提速挺快的。我是做建材生意的，这几年店里效益还可以，也存了一些钱，现在一个月也能有个10000元左右的收入，一直缺一辆可代步又有面子的车。正好这款车符合我的标准，毕竟是一款豪华品牌。我是10月1日提的这款车，当时这款车的裸车价是40.99万，并没有什么优惠力度。我是首付了百分之四十，分期三年，现在月供是7000元左右！

总体来说，这款车的到来还是给我带来了很多的便利的，最起码我的代步问题解决了。还有就是谈客户的时候，它的颜值确实能够唬住一批人的。月供方面，目前来说对我还是有一定的压力的，毕竟除去吃花加上油费剩下的钱勉勉强强够还月供，这我还不敢花钱太猛，已经省很多了，接下来就盼着能够早日还完月供，到时候就轻松很多了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 宝马3系封闭式中网怎么张开

1、上车后启动车辆。
2、前方的中网，也就是进气格栅的电机会根据发动机的温度传感器指令进行转动。
3、当发动机温度升高时，进气格栅就会自动张开，为发动机提供散热空气。

‘叁’ 宝马3系曜夜和普通区别，宝马3系买i还是li好

现在的宝马为了在外观上更加具有吸引力，开始在旗下的一些普通车型上也用M系列的外观套件。譬如说在国内很火的宝马3系在2020款车型上就有M运动套装、M运动曜夜套装两种不同造型，而如果你再仔细观察，你还会发现有325Li和325i、330Li和330i的区别。这些让人眼花缭乱的名称具体有什么区别呢?下面就来为你详细梳理。
宝马3系曜夜和普通区别

外观上，曜夜版是在运动版的基础上将中网、车门边框等位置的镀铬饰条进行了黑化处理，让车辆的外观显得更加具有冲击力。
配置方面同样以上图所示的两款车型为例，曜夜版比普通版指导价高了2万元，配置方面曜夜版比普通版多了两条大后轮、高级音响和10个喇叭、自动防眩目后视镜、360全景影像，其他就再无差别。
基本上，宝马3系曜夜和普通区别就是外观和配置，可以理解为曜夜就是同一功率版本车型里面的高配，而顶配是四驱的曜夜版。
Li和i的区别
这一个相信很多消费者都知道了，就是长轴和标轴的区别。宝马3系在国内市场上提供了原始的2851mm轴距的标轴车型和2961mm轴距的长轴车型供消费者选择。
至于说宝马3系买i还是li好，首先需要知道的是i和Li的差异并不仅仅只是在轴距。宝马3系的Li版会比i贵上3万多，配置方面Li版配备的是可开启的全景天窗，而i配备的是一个普通前排天窗，仅此而已。
所以说宝马3系买i还是li好主要是看个人对后排空间的要求怎么样，这里就要科普一个汽车厂商的一个小手段。一般来说厂商对一款车型进行加长轴距有两种方法，一种是对全车的框架进行重新设计，另一种则是在B柱和后桥之间进行拉长，显然第二种的成本更低，而宝马3系Li就是通过第二种方式实现加长的。
在B柱和后桥之间进行拉长，那么后排就会有更加多的前后空间，自然而然乘坐感受也会好一些。所以说i和Li之间的抉择就是在后排空间之间的抉择。

‘肆’ 宝马3系、325i耀夜版1000公里感受！

话不多说、直接上图、文尾分享感受！

钥匙认证

我只说干货1、外观巨大的提升、有点轿跑的低趴已经豪华感！2、内饰科技感变强、最喜欢50米自动倒车、最不喜欢转向干预、力量很大很突兀。3、底盘隔音和舒适度跟我之前的525类似很舒服、但是整体刚性还是很足、方向盘有点模糊、运动模式稍微好点4、提速慢、可能是开惯了GTS、感觉肉、但是好处就是超级省油、基本上高速6个、市区8个、比GTS省一倍都不止[流泪]5、短轴后排能坐人、但是只是刚刚够的样子6、耀夜版配置高、为了等短轴耀夜跑遍了全重庆的4S店、好像每个月就一台配额、提车使用感觉还是很值7、现在基本上天天开325、很舒服的一台车、推荐大家购买[嘻嘻]我开过E90的325和M3、这一代感觉进步巨大、时代在进步，3系也在成长、或许性能的事情就交给M3、M2这些车、普通3系在回归舒适和往日常驾驶的方向转变，或是好事！而立之年终于绕进了3系、伴我一起加油吧！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

‘伍’ 宝马3系改装案例，宝马3系改装黑武士怎么样

新一代宝马3系(G20)给了不少惊喜咱们，首先新3系的内饰设计终于好看了不少，外观上也比上一代更有冲击力。同时很多改装厂都推出了不少新3系的改装方案，于是不少热爱该改装的朋友都想给自己的车换换形象，下面就来为大家分享一下一个宝马3系改装案例。

宝马3系改装案例
这个案例选用的车型是宝马325Li运动曜夜版，即使是原厂外观已经足够黑化。在宽体上车主选用了一套AK小宽体，前后保险杠安装了AK小包配件。轮毂改装成19寸M3同款轮毂加米其林半热熔轮胎(如果想耐磨一点可以不选半热熔胎)。排气尾段改成AK排气，声浪变得更加低沉。在动力和避震方面车主选择使用原厂设置，其实这一代3系原厂底盘已经比较低，后期不用花钱改绞牙避震也能有不错的姿态。

宝马3系改装黑武士怎么样？
宝马三系很适合改装黑武士，如果在购车之前你已经有改黑武士的打算，那么在选配置时建议直接选择运动曜夜版，这个版本无论是中网、车身还是轮毂都做了熏黑处理，后期只需要简单改改轮毂样式就能打造出很不错的黑武士风格。当然，你选择后期贴膜都可以，只是会增加许多不必要的花费。

宝马3系刷BM3程序爆缸？
确实可能会出现爆缸的情况，但几率不大。首先如果你的发动机是B48 TU发动机(没有水冷的那一款)，那么是不建议刷bm3程序，因为B48 TU采用的风冷冷却装置在性能上比不上后期的水冷版本，刷bm3程序动力能提升46%，这意味这发动机的发热量加剧，如果不进行冷却系统改装的话，爆缸有可能会出现。若你的发动机是水冷版本的B48，那么刷一阶bm3程序还是安全的。

‘陆’ 宝马3系换中网需要拆保险杠吗

宝马3系换中网需要拆保险杠，中网后面有4个小螺丝拆下，接着就省卡扣了，稍微用点力就行了，中网后面的螺丝有点难拆，或者全通的拆法，把前包围全拆下来，然后再拆中网。

一、方法：打开前机盖，前包顶上有4个螺母拆掉，然后把前包围向上提一提，再向外拉出一点。中网后面有4个小螺丝拆下，接着就省卡扣了，稍微用点力就行了，中网后面的螺丝有点难拆，或者全通的拆法，把前包围全拆下来，然后再拆中网。

二、汽车中网是对车头前面进气口附近相关部件的总称，不能只理解为一个网，它是连接引擎盖，前保险杠和左右前灯的重要部件，如果没有它，你的车就张着大嘴了。现在大多数车车标都粘贴在中网上，最典型的例子就是奥迪。它的来源主要是汽车进气系统的需要。有些车也在引擎盖上开孔，这些车大多是大功率的赛车，但这样开孔虽然进气十足，却风阻过大，且噪音太大，慢慢的为了舒适性和美观，改进为现在这样。有些车，象法拉力还在车身侧面加装了进气口，它的个别车型还是没有前进气的，但中网的含义现在都引申为车头前脸的大嘴了。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

‘柒’ 宝马3系中网全部一样吗

宝马三系的中网都是通用的。

宝马3系，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

(7)曜夜宝马3系中网怎么清理扩展阅读：

保养注意事项：

1、机油，机油滤清器：每10000公里或1年更换一次。机油是一种能减少发动机运动部件间摩擦磨损，起冷却作用的液体。

2、对于不在保修范围内的新车车主，可以考虑使用0W-30或5W-30全合成发动机油。跑了8万公里以上的车主可以选择0w-40或5W-40全合成机油。如果机油损失不严重，继续使用5W-30没有问题。

3、空调滤清器：每行驶10000~20000公里更换一次。每20000公里更换一次空气滤清器和汽油滤清器。如果你从不清洁汽车的空气滤清器，建议每10000公里更换一次。如果定期清洗，可以每2万公里更换一次。

‘捌’ 坐标青岛，宝马3系标轴曜夜提车使用作业

购买型号：BMW325iM运动曜夜（G20）车辆颜色：波尔蒂芒蓝+黑内饰购买时间：2019年10月订车/12月提车坐标：山东青岛

上一辆车是马自达昂克赛拉（同是运动标杆[阴险]），开了五年时间，作为人生的第一辆车，经历了很多，硬要说缺点的话1.5L动力不是很足空间也比较小，但操控感受没得挑剔，车小灵活指向精准，也遇到过一些路上的紧急情况，速度很急的转向都能优雅的化险为夷，不亏是弯道之王哈哈，先给老情人马自达打波广告。在我印象里车主分为两种，一种是把车作为代步工具；另一种则是把开车当成一种运动，享受驾驶的过程，我希望成为第二种，把手搭在方向盘的一瞬间，使命感和责任感便由心生。楼主对汽车的理解也不是一堆机械零件的排列组合，而是公司的品牌文化与工程师赋予的现代科技所碰撞出的艺术品，所以一昧的追求性价比只能适得其反，毕竟天底下没有完美的车。

青岛退潮后的海边。

看到回复有不少人都是昂克赛拉的车主，也都想换这一代的三系，一个东瀛宝马，一个德国宝马，两辆车都是以运动和操控闻名，但就行驶感受而言还是差别很大的。昂克赛拉比新三系好开是毋容置疑的。昂克赛拉车小，底盘扎实，悬架是偏硬的，过弯灵活方向盘及其精准没有虚位，座椅没那么软过减速带也很硬所以舒适性是大打折扣的，方向盘没有宝马的大，所以转向也更灵活，正面和侧面车窗的视野也比较大，是一辆非常好开的车，灵巧、轻快。新三系车长四米七多本身与四米六长的马三比就已经输了一大截了，车更长更宽更大，开起来所谓的人马合一的整体感没有了，方向盘电子介入痕迹过重，而且在低速也有了虚位，但是新三系底盘降低以及更重的车身更低的风阻系数开起来更稳，底盘的行驶质感也更高级，可以把地面的信息清晰的反馈给手上的同时，底盘又很有韧性，方向盘更大握感更厚重，是一辆开起来很舒服的车。后驱车转弯也很轻松，相比马三转向不足推头。总体来说马三更好开，开起来很灵巧，变向灵活，转向不足无法避免；新三系坐着更舒服，开着也舒服，转弯更轻松，但很明显做停车等细微动作的时候不如马三干脆，高速上新三系更稳，120kmh速度行驶和60会让你感觉没什么区别，悬架更软走一些颠簸路面滤震性表现优秀，中高段提速更轻松，并且有多个模式可以选择。

‘玖’ 想买一辆宝马3系，曜夜版的性价比怎么样

当美丽的灵魂与美丽的外表相结合时，人们会看到世界上最完整的美丽。当我第一次看到BMW 330im运动姚夜版时，我会知道：这将是这几天唯一的灵魂伴侣！作为这一代3系列的最终模型，330微米运动有多大？如果这不是爱情，还有什么太伤心了？

力量

黄金比赛

全圆体验宝马330im姚夜版，这是最值得的跑车吗？

全圆体验宝马330im姚夜版，这是最值得的跑车吗？打开门，你可以看到踏板与m标志，当我坐在330im的运动时，第一个感觉就是一切都如此熟悉，最令人难忘的拳头裤，伎俩的方向及时。抱着我的驾驶欲望，较低的m标志似乎目前提醒司机：这个3系不简单！

全液晶仪表板仍然保留表针的设计，显示富含含量的富含速度计，速度计和车速表的指针在数字以下旋转，这是一个非常亲密的设计。

‘拾’ 宝马3系进气格栅旁边撞破了修复多少钱

4s店不知道能不能修复，不能的话就得换新的，新的大概得6000