宝马5系紧急刹车什么反应

㈠ 宝马5系开的太快紧急刹车导致汽车开了双闪会有问题吗

应该是不会有问题的，这是正常反应

㈡ 宝马5系，为什么踩刹车车抖

你好，踩刹车抖动一般是刹车盘有沟槽不平整，踩刹车导致抖动，需要检查刹车盘刹车片，可能需要光盘，或者更换刹车盘刹车片

㈢ 电子手刹怎么用宝马5系电子手刹使用注意事项是什么

电子手刹再启动的时候，踩下制动踏板，点火发动，再按下电子手刹按钮，解除驻车制动，由P挡挂入其他档，停车时进入泊位后，踩住制动踏板，挂入P挡，然后再按下排档旁边的电子手刹按钮。

宝马5系电子手刹使用注意事项

正常行驶时拉电子手刹，宝马5系电子手刹驻车制动系统工作逻辑和别的车一致，但反应速度比其他系略慢，拉起电子手刹按键后大概要1秒钟才能感觉到ABS制动，松开按键后也是，ABS系统还要再工作大概1秒才关闭。

(3)宝马5系紧急刹车什么反应扩展阅读：

特别注意，如果不踩刹车，就算车辆已经静止，光是往下按电子手刹也是不能解除的。

1、机械手刹必须手动放下/解除不同，绝大部分的电子手刹，在你踩下油门时，就自动解除了。这对于那些经常忘记放下手刹开车的新手来说无疑是巨大的福音。

2、电子手刹是由电子控制方式来停车的一种技术，其工作原理和我们平时的手刹是相同的，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦来达到让汽车停下来的作用。只不过控制方式有机械的手刹，变成了电子的按钮而已。

㈣ 宝马5系刹车顿挫，好像刹不住的样子。

自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以网络详细了解！

㈤ 宝马5系电子手刹紧急解锁怎么设置

1、4S店技术人员用车间的诊断电脑激活；2、到车子下面拆下手刹的盖板单元。电子手刹的操作步骤是，1、踩下制动踏板，点火发动，按下电子手刹按钮，解除驻车制动，由P挡挂入其他挡位；2、进入泊位后，踩住制动踏板，挂入P挡，再按下电子手刹按钮即可完成。

宝马5系手刹应急解除方法是：1、4S店技术人员用车间的诊断电脑激活；

2、到车子下面拆下手刹的盖板单元。电子手刹的操作步骤是：

1、踩下制动踏板，点火发动，按下电子手刹按钮，解除驻车制动，由P挡挂入其他挡位；

2、进入泊位后，踩住制动踏板，挂入P挡，再按下电子手刹按钮即可完成。宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，搭载新研发的六缸发动机。

宝马5系手刹应急解除方法：启动时踩下制动踏板，点火发动，再按下电子手刹按钮，解除驻车制动，由P挡挂入其他档位。停车时进入泊位后，踩住制动踏板，挂入P挡，然后再按下排档旁边的电子手刹按钮，就可以了。

宝马的电子手刹的紧急制动功能，此功能可在行驶中实现紧急制动，缩短减速所需时间。具体的使用方法是，拉起电子手刹开关保持2秒以上。它的工作原理是，拉起并保持2秒后，DSC会介入，仪表盘上会出现手刹的信号灯及警示音，四轮的制动系统会同时制动，车速明显下降，一旦将电子手刹的拉杆松开，车辆会回到原来的状态，不会对车辆造成影响，也没有车速的限制。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

㈥ 宝马5系刹车不灵敏要怎么办

检查储液室中制动液液面高度是否符合要求，若液面低于下限，说明制动液不足，检查制动踏板联动机构有无松脱，检查主缸活塞回位弹簧是否过软，主缸皮碗是否破裂，检查制动主缸的进油孔或储液室的通气孔是否堵塞，检查系统内是否存有气体，检查制动踏板的自由行程及制动器的间隙。

刹车不灵故障现象：

1. 汽车制动时，踩一次制动踏板不能减速或停车，连续踩几次制动踏板的效果也不好；

2. 汽车紧急制动时，制动距离太长。

刹车不灵故障原因：

1. 制动踏板自由行程太大；

2. 制动主缸储液室内存油不足或无油；

3. 制动液变质（变稀或变稠）或管路内壁积垢太厚；

4. 制动管路内进入空气或制动液汽化产生了气阻；

5. 制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油；

6. 制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度；

7. 制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良；

8. 制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞；

9. 制动主缸的出油阀、回油阀不密封；活塞复位弹簧预紧力太小；活塞前端贯通小孔堵塞；1

0. 制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当；制动鼓与制动蹄片接触面积太小；制动蹄片质量不佳或沾有油污，制动蹄片铆钉松动；制动鼓产生沟槽磨损或失圆，制动时变形；1

1. 真空增压器或助力器的各真空管路接头松动、脱落，管路有破裂处；膜片破裂或密封圈密封不良；单向阀、控制阀密封不良；辅助缸活塞、皮碗磨损过甚；单向球阀不密封。

刹车不灵故障排除方法：

1. 若一脚踩下制动踏板，踏板到底且无反力，连续几次踩制动踏板都能踩到底，且感觉阻力很小，则应检查储液室中制动液液面高度是否符合要求，若液面低于下限，说明制动液不足，检查制动踏板连动机构有无松脱；

2. 连续几脚踩制动踏板时，踏板高度仍过低，并且在第一脚制动后，感到总泵活塞未回位，踩下制动踏板即有制动主缸与活塞碰击声，则应检查主缸活塞回位弹簧是否过软，主缸皮碗是否破裂；

3. 连续踩几次制动踏板时，踏板高度低而软，则应检查制动主缸的进油孔或储液室的通气孔是否堵塞；

4. 一脚踩下制动踏板时，踏板高度过低，连续几脚踩下制动踏板时，踏板高度稍有增高并有弹性，则应检查系统内是否存有气体；

5. 一脚踩下制动踏板时，踏板高度较低，连续几脚踩下制动踏板时，踏板高度随之增高且制动效能好转，则应检查制动踏板的自由行程及制动器的间隙；

6. 维持制动踏板高度时，若缓慢或迅速下降，则应检查制动管路是否破裂、管接头是否密封不良，主缸、轮缸皮碗或皮圈密封是否良好；

7. 安装真空增压器或助力器的车辆，踩下制动踏板时，若踏板高度适当但太硬，且制动不灵，则应检查增压器或助力器的工作情况，检查制动系统油管是否有老化、凹瘪，检查制动液黏度是否太大等。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

㈦ 宝马5系,急刹车ABS响了是怎么回事

说明急刹时车轮抱死被ABS系统侦测到，产生了防抱死动作。这是ABS的本职工作。

㈧ 宝马5系感应在哪里

宝马5系感应在在方向盘右侧，马5系感应线依靠安装在车头传感器实时监测前方的路况。当发现前方存在障碍有其指定危险系数时，系统会进行声光反应报警提示驾驶员或者自动进行紧急制动，宝马车的刹车感应线装在左前和右后的原因为，左前和右后刹车油管到刹车总泵的距离比相对的两边短的原因。

感应方式

宝马车的刹车感应，不同汽车厂商的内部结构有所不同，如马自达采用的是向前方车辆照射红外激光以此检测反射的方式，其它厂商有使用立体摄像头的，也有几种方式兼用的，这些方式根据天气和时段的不同所展现出的效果也各不相同，但其目的都一样是减轻或者避免碰撞。

㈨ 宝马5系踩刹车咔一声响怎么回事

宝马5系踩刹车异响，因为刹车盘是新的，还在磨合期，这时候会发出丝丝的响声，这个是正常的，不用管它，一般过几百公里就会消失。一辆车的制动系统是否正常，与平时的行车安全息息相关，刹车是否正常是非常的重要的。

踩刹车时有异响的原因：

一、正常的噪音现象刹车片是由铁片、石墨、石棉等所构成的，当它们与刹车盘进行摩擦的时候，难免会产生一些金属的粉墨，这个时候在踩刹车的时候就会发出一些吱吱的异响声。

如果刹车片发生了此类的异响声，并不用太过在意，因为这是刹车片正常的噪音现象，重踩几次刹车或者是在空旷的地方急踩几次刹车这种情况就会得到改善。

二、引起刹车片磨损刹车有异响声还有一种原因，就是刹车片的磨损已经到达了极限，刹车的报警片与刹车的刹车盘之间形成摩擦，这个时候就会出现铁磨铁的声音。

这个时候刹车的制动效果会大幅地下降，对行车安全会造成严重的威胁，这个时候一定要及时的更换汽车的刹车片，以防在行驶过程中有有危险发生。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

㈩ 宝马5系刹车抱死怎么办

1、如果分泵的皮碗破损，拆下连接接头，用1分钱硬币或铜皮封堵管口，再紧固接头，启动泵气后，即可解除断气刹锁止；2、管道破漏，拆下破漏管道，用铁皮或铜皮堵死管道两端，再上紧管口接头，启动泵气后，即可解除断气刹锁止。

ABS防抱死系统是一项很成熟的技术，已经出现很多年了，现在好多车都配备了ABS防抱死系统，ABS可安装在任何带液压刹车的汽车上。。

它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

abs工作原理防抱死制动系统是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用8-30次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’。因此，ABS防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、盘片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、30%—10%、15%—20%。

abs作用ABS系统可以提高行车的安全性能，提升车辆紧急制动时的安全系数。当车辆急刹车的时候，很容易出现车轮抱死，抱死之后车轮与地面的摩擦力下降，如果前轮抱死，车辆行驶方向无法操作，如果后轮抱死。就极其容易出现侧滑的现象。而ABS的功能就是通过不断的调整刹车分泵的压力以免车轮抱死。

ABS组成ABS主要由液压刹车系统，ABS控制单元，轮速传感器组成的。

ABS通过每个车轮轮速传感器传来的信号来判断车轮是否抱死，哪个车轮快抱死了就通过液压控制调整该车轮的制动力防止抱死，而这样的动作频率也很快，平均秒钟60-120次，使制动状态始终处于最佳点。在ABS起作用的时候，会感到脚踏板处的颤抖，甚至听到一些噪音，这都是正常现象，是制动总泵正常工作的声音。

ABS故障灯亮的原因分析ABS防抱死技术是基于刹车系统上的，各组成部分也简单明了，所以故障原因还是很简单的。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019