宝马3高速隔音怎么样

Ⅰ 全新宝马3系在行驶过程中，车内环境够安静吗

全新BMW 3系大幅提升车内静谧性，为运动豪华带来全新享受，使你可以舒心启程，其SynTAK协同热声舱技术从源头隔绝动力传动系统噪音与热量，让你充分体验车内绝佳的温度与环境体验，另外，前风挡还专配了声学玻璃，在A柱中填充了结构性泡沫以减少进入车内的噪音，门板内也以一体成型的隔音板替代原有的内置隔音棉，当车内的曼哈卡顿音响启动时，拥有的是令人沉醉的音乐体验

Ⅱ 宝马3系隔音效果怎么样

隔音效果一般啊

Ⅲ 宝马3系的性价比高吗它的隔音差吗

优点：前大灯眼眉不错有个性，后排前后空间够足 我180坐后面直接可以翘大腿。大灯晚上也够亮。后窗和侧窗有遮阳帘，热天时候不至于被太阳晒的太厉害。空调很给力，基本不影响动力。

缺点：音响好渣··· 真的还没有12万的凯越好

外观：外观相当漂亮，那眼睛没得说。就是屁股有点小气了

内饰：宝马的内饰确实没啥新意，除了档杆个人感觉很赞以外别的被同级竞争对手拉开了几条街。上周去看了A45 内饰骚包的一塌糊涂确实要好看些。

空间：空间表现不错，后排完全可以翘个2郎腿，目前还没有跑长途，准备下周跑个300多公里的小长途，坐后排的朋友有福了。

配置：高

动力：2013年以前以来没有对手，2014才有凯迪拉克ATS

操控：过弯支撑给力，方向指哪打哪

油耗：有点高，1000公里已经加了900多块钱了

舒适：良好，隔音不是特别好，胎噪比较大

优点：有三种驾驶模式，很舒服。加速给力，操控很好。对比家里的A6L操控好太多了。

缺点：内饰用料比较粗糙

外观：新三系真的很漂亮

内饰：内饰有点差 同级别里算中下 后期也是可以改装升级下！但是的吐槽一下音响 一个宝马车音响居然这么烂 真想骂人了。最后说说时尚版的座椅 真的是比不上几W或者十几W的车 坐的腰酸背疼！

空间：空间非常不错，轴距超2米9 家庭绝对够用，后备箱使用率也很好。

配置：绝对可以

内饰：做工精细，但配置一般，科技没有奥迪强，但有iDrive的旋钮还是比较上档次，软包的门边和扶手也让手搭上去很舒服。

空间：很满意

配置：不求性价比，完全凭喜好。

动力：不错

操控：宝马的操控不用说哇。

油耗：对于这个排量和重量算比较省油了

舒适：小三从来就不是为了追求舒适性而存在的，无论是长轴标轴，还是新款老款。与同级车相比，小三的舒适性配置是很少的，但是14款的长轴还是为了迎合市场而作出了一些改变，无论是后排的出风口，还是化妆镜旁的小灯，或者是后排老板键与遮阳帘，都是在向更广泛的准车主招手。相对而言，前排的舒适性配置就有点寒酸了，驾驶位的座椅包裹性不错，但是稍微偏硬，而且时尚版无腰靠，长时间驾驶较费体力，另外就是油门和刹车的位置有点偏中间，再往右边来一点就好了，至于电耳朵，10几万的车都有了，小三时尚款却还是要用手撸，确实和轮毂一样太小气了。

Ⅳ 宝马三系的隔音效果好吗

这一代的3系最大的变化应该在于豪华感方面的提升吧，豪华感是来自多个方面的，比如说座椅的设计和用料、车子内部整体氛围营造等等，隔音也是其中一个考核标准。这一代3系在隔音方面是做了很多功夫的，一个是SynTAK协同热声舱技术，用于隔绝动力传统系统的噪音和热量；一个是声学玻璃的前风档，能够有效的减小风噪；另外在类似A柱这种车体空腔中填充了发泡材料，在门板内增加了一体成型的隔音板，而车底则采用近乎完全密闭的设计，多管齐下后，3系的静谧性真心没得说的，即使是在高速上噪音也可以忽略不计。

Ⅳ 宝马3系隔音如何，宝马3系需不需要做隔音

宝马3系 里的防震板都做的挺好的，豪车产品真的不一样。四个底盘的后备箱都有很大很厚的防震板，但是叶板除了轮弧内衬没有隔音。针对 宝马 3系 xubuxuy的隔音需求:宝马3系相对于同级别车辆来说档次较高，避震板的隔音棉块做的很好。车的钣金也比较厚，密封性能也挺好，所以3系在低速的时候表现会很好"聪明”这样会让车上的乘客感觉很舒服。当然，随着速度的攀升，你还是会听到一些发动机"吼”，但这完全在可控范围内。

3系宝马车主用汽车隔音改装自己的车。边肖建议车主制定轮胎噪音处理计划。原车在控制各种车内噪音方面做得很好，只是轮胎噪音问题需要加强。还有一点就是宝马3系配了涡轮，提速的时候声音还挺大的。如果车主不喜欢发动机的噪音，还可以做一个引擎盖处理套餐，可以大大降低发动机发出的噪音。喜欢这种声音的车主就不用做了。

宝马3系的降噪处理:安装隔音棉可以降低噪音。对于发动机噪音，可以在发动机盖上安装隔音棉，也可以在空调制管路和线束经过的部位安装隔音棉。行驶过程中的轮胎噪音和风燥等。，密封条可以安装在门上，密封条可以适当减少。在引擎盖、发动机舱防火墙等部位粘贴隔音材料，可以有效降低车辆噪音，增加舒适性。目前市面上做隔音的店铺很多，但是技术参差不齐。建议找专卖店施工。

@2019

Ⅵ 【车主点评:绅士典雅的宝马3系。】

#选车理由 这款车的外观造型设计我还是非常喜欢的，而且搭配了蓝色的车漆之后，看起来更加的绅士。就喜欢这种绅士带有时尚的酷炫感觉。
#最满意 最满意的首先来说就是这款车的造型设计确实是非常不错的。而且辨识度非常高，开出去也比较有面子。内饰的整体设计风格还是比较有档次的。
#最不满意 新车的意味儿实在是太明显了，而且这款车满载的情况下，后排座椅的舒适性影响太大，后排座椅的中间位置凸起的太明显了。
#空间 空间表现还是非常不错的，腿部空间都是非常宽敞的，而且这款车的后备箱储物能力可以算是非常不错的了，日常出行和自驾游都是能够满足的。
#外观 这款车无论是正面看还是侧面看，都是非常不错的，尤其是整个车身的线条修长而匀称，搭配了蓝色的车漆之后，感觉这款车更加具有吸引力了。
#内饰 去的造型我还是非常喜欢的，看起来视觉效果也是非常不错的，颜色的搭配还是非常合理的。空调的效果还是非常不错的。
#动力 对于我来说，这款车的动力还是能满足我的要求的，平时没事儿开车出去玩儿的时候，提速超车的感受是特别爽快的，无论是城市出行还是高速驾驶，都是非常强劲的。
#操控 即使是新手开这款车，应该算是非常容易驾驭的。这款车还是非常友好的，方向盘的手感超级棒，而且变道超车的时候稳定性是特别好的，驾驶起来也比较有自信。
#舒适性 这款车的隔音效果我还是比较满意的，几乎听不见特别明显的噪音，即使是高速上隔音效果也是非常不错的了，就是后排座椅的舒适性差一些，尤其是中间位置凸起的比较明显。
#油耗 综合油耗百公里9个油左右吧，我个人很少在高峰期出行的，要不然的话太憋屈了，多好的性能，在堵车的时候也发挥不出来。

Ⅶ 宝马3系跑高速飘吗它的噪音大吗

优点：坐骑是皮的 感觉非常便宜

缺点：挺低劣，起车慢，但家用够了，必定是家用的。

外观：除了屁股不好看以外，其它都好。前脸霸气，屁股有点小，不过还算大气，

内饰：座椅是布的 感觉很廉价

空间：足够大，后排坐三个人很宽敞，后排坐3个成年人一点都不觉得挤。

配置：综合性价比很高，值得拥有。

动力：非常低劣，起车肉肉，无非家用足矣了，必定是家用的。

越野：超控很好，方向很轻，指那走哪。就是方向盘有点重。不过我喜欢。喜欢这种手感。

油耗：开空调，油耗偏高，但还可以接受，

舒适：除了减震偏硬，其它都很满意。

配置：配置有自动折叠后视镜很方便，农村地方，地方小，还有自动大灯，过隧道不用每次都要自己打开大灯，我自己比较粗心大意的，经常下车忘记关大灯

动力：油门给得足；加速换挡也是常有的事，超车也是杠杠的！当然，自己的车还是要悠着点；慢慢的开始懂他爱护他

越野：过减速带和一些坑洼路面的时候；减震还是稍硬，这个问题没有影响乘坐的感受

油耗：我还是比较喜欢踩大油门了，主要行驶的区域都是上下班，时常穿越城区；自己也随时关注仪表盘油耗情况，只是做个参考而已！

舒适：尤其是坐车时间过久的话腰部和腿部还是比较劳累的，增加两个靠垫可以稍微缓解优点：

操作感平稳，尾灯设计美观，使用空间大；款式大气，舒适便捷；安全性能有保障。

舒适：尤其是坐车时间过久的话腰部和腿部还是比较劳累的，增加两个靠垫可以稍微缓解

Ⅷ 21款3系宝马做隔音有没有用

没什么用。多数车评人做过隔音，大多噪音能低1-2分贝。汽车噪音和发动机噪音、胎噪、路噪、风噪、内饰的异响和共鸣噪等多种噪音组成的，所以单纯做隔音效果并不大。

Ⅸ 宝马3系的风噪和胎噪大吗它的劣势多吗

优点：动力相当OK

缺点：自动启停吧，每次自动启停都是默认打开的，像我们这种拥堵的乡村，我一个上下班自动启停起码用到十次以上，虽然宝马设计出了这个东西，应该对发动机损伤不大，但每天看着自己的爱车停止起动停止动十几次心理肯定不爽。所以现在发动第一件事就是关闭自动启停，但也有忘记的时候。

外观：冲它去的。特别是日间行车灯漂亮。氙灯亮度好得很。

空间：空间没话说,很宽敞.家人都说后排空间大,舒服.

配置：比起奥迪的加长版A4L,还有迷你的女人风的奔驰小气车型，性价比我还是很看好宝马。

动力：虽然是2.0t低功率的版本，但是起步，加速还是非常的棒

操控：很好，很棒，由于是后驱的原因，转弯半径相当的小，而且很灵活。

油耗：还行吧毕竟车身够重

舒适：舒适性不错，比大众车要好多了。

优点：油耗、空间

舒适：舒适性还行,驾驶座位太低,腿不能弯着.可能是座位低非要踏在脚踏哪里才舒适点.毕竟是主打操控的车.

优点：动力十足，超车秒超，外观漂亮。

缺点：内饰塑料感太强，新车气味很重

外观：外观还是比较时尚的

内饰：买黑色不如米色。

空间：副驾驶可以翘腿，后排有两至三拳的伸展空间。当然，空间充足的同时也带来了一个很大的弊端，车身较长较宽，掉头不是很方便，会车时要特别小心左右距离。

配置：BBA里最优了

动力：还算够用，只是瞬间提速还弱点，高速基本可以随心所欲。

操控：说精准吧不够量化，总的来说，方向没有任何间隙，在路上行驶有点神经质，特别敏感，悬架软硬适中，刹车不拖沓。

油耗：开了1200多公里，驾驶里程从未复位过，现在的平均时速26.5，平均油耗9.9，已经很满意了，毕竟纯市区，没上过高速。但是有一点，我每次加200块钱油，感觉油表降的特别快，但是看看驾驶里程，还能跑2、300公里，不知道是不是心理作怪。

舒适：别人都说开宝马，坐奔驰。舒适性来说，个人感觉不是宝马的强项。但也不会差。那句话，熊掌与鱼不可兼得。你想要不错的操控，太舒服的话，你还不想开呢。个人感觉3系舒适一般。调教得比较均衡。其实坐宝马，也行！

Ⅹ 宝马3系胎噪过大，有啥办法降低胎噪

宝马3系是宝马家族中非常受欢迎的一款车型，它也满足了很多用户的蓝天白云梦。受制于设计和用料的原因，宝马3系在行车时噪声太大，已经超过了很多车主的可承受范围，这点在高速上行车时尤为明显。为解决噪声的问题，车主来到梅州车乐汇对汽车做隔音升级。

最后进行吸音处理

【改装效果点评】隔音完成后，技师做道路实测。当汽车在低速行驶时车厢内噪声十分微弱，而在高速时行驶，车厢内的噪声也完全在可接受的范围以内，车主对此十分满意。