宝马表现330是什么车

❶ 宝马330表底是什么车

宝马M系列基本都是330表底的，比如宝马M3.M4.M5.M8等

❷ 运动和舒适皆兼顾 体验宝马330i M运动曜夜版

近几年国六排放政策由试运行阶段推行到正式实施阶段，严苛的标准让很多动力刚猛的车型与我们无缘，而多数的车企选择了降低发动机排量，转身专注研究小排量涡轮增压发动机。

但对于消费者来说对运动型车款的诉求，并没有因为排放标准的严苛而减低，年轻时大多数人热爱驾驶带来的刺激感受。但随着年龄的增长，当你有了爱人，家庭，孩子的时候，对性能车的一腔热爱逐渐向家庭靠拢，更多的需要一台适合家用的车型。

不过，今天要向大家推荐的这款车，既满足了国六排放的严苛标准，又能满足家庭需求，而且还能让你重燃对性能车的热情。全新宝马330iM运动曜夜版便是当下追求性能与兼顾家用最均衡的选择。

转向力度沉一直是宝马老生常谈的问题，既然全新一代宝马有了科技的加持，那这个问题便迎刃而解。全新一代宝马加入了电动随速助力转向系统，低中速行驶时即便是对于柔弱的女性来说，像调头这种动作也不费吹灰之力。而当车速提升之后转向变得开始沉重，有了宝马应有的常规表现，提升了高速行驶的稳定性与安全性。

从全新一代宝马3系可以看到，不管你是驾控、爱速度、爱激情的年轻才俊，还是家庭美满事业有成的中流砥柱，这辆宝马330iM运动曜夜版都能给你带来极致的感官体验。而从车辆本身出发，不论是赛道机器还是城市代步，它都能带来从容的均衡表现。而作为豪华品牌来说，全新的科技力量注入，保持运动本质的同时向家庭舒适方向妥协，都让我看到了宝马在3系车款上的变化，同时也看到了市场的变化，皆为时代变化以及时代所需。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 宝马330i都是进口车吗打上税的价格是/

330的话都是进口的
裸车价格 330i xDrive 72.2万,这个是最贵的3系了,敞篷版
加上购置税应该在80W左右

宝马3系 330i 双门 62.60 万
3.0 6挡Steptronic手自一体

宝马3系 330i 豪华运动型 59.98 万
3.0 6速手自一体

宝马3系 330i 敞篷 72.20 万
3.0 6挡Steptronic手自一体

每一万公里保养一次，小保养大概700---1000，大保养大约2500左右,零件坏了另外算
如果说到油耗的话,我觉得还是算高了,毕竟现在油价贵呀!~

❹ 不到5毛钱一公里新宝马3系330i的油耗表现令人吃惊！

2020年10月车辆信息

本月行驶里程（km）：605

总里程（km）：5176

本月平均油耗（L/100km）：6.7

本月花费：油费370元

车辆原配轮胎：米其林PSS，前：255/35ZR19，后：275/35ZR19

购车经销商：武汉中达江宝宝马4S店

编辑点评：

当你选择了敞篷车，所有缺点都可以不屑一顾，当你穿过山路，游弋在海岸线上时，一切的烦恼都会烟消云散，这一代软顶Z4就是有着这样的魔力，让你欲罢不能，因为TA是一部双门双座的Roadster跑车，是快乐的源泉。

本期车主评车中，最令编者印象深刻的就是宝马330i的油耗表现了，很多人在购车时对比了很久，到底是买油车还是新能源车，最终还是选择了前者。95号汽油加满一箱油，综合路况下，跑个七八百公里都是轻松加easy，而高速公路匀速驾驶的路况下，跑个超1000公里也并非什么难事，讲真，这一代G底盘的宝马是真的省油，在提供驾驶乐趣和经济实用方面达到了完美平衡。

你的宝马一箱油最多能跑多少公里？

请留言?评论

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 宝马320li时速330是那款款

您好，这个没有时速330的，这是飞机了，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

❻ 宝马330i是跑车吗

宝马三系的话，他是属于轿车款的，并不属于跑车的，不过330i动力很足的。

❼ 宝马后面跟着的什么i的是什么意思 比如宝马E92 330i 这个330i是什么意思

宝马汽车后面i的意思为电子喷射系统。

电子控制燃油喷射系统是汽油发动机取消化油器而采用的一种先进的喷油装置，从汽油机上普及电控汽油喷射技术，汽油机混合气形成过程中，液体燃料的雾化得到改善，更重要的是可以根据工况的变化精确地控制燃油喷射量，使燃烧将更充分，从而提高功率，降低油耗，并满足排放法规的要求。

按喷油器喷射位置分类

根据喷油器喷射位置不同又分为缸内直喷式和进气道喷射式两种。进气道喷射式，根据喷油器安装位置又分为单点喷射和多点喷射两种。

多点喷射系统是指每缸进气门处装有一个中央喷射装置，由ECU控制喷射。其燃油分配均匀性好，但控制系统复杂，成本高。主要用与中、高级轿车。

单点喷射系统是指在节气门上方装一个中央喷射装置，由1~2个喷油器集中喷油。采用顺序喷射方式。结构简单，故障少、维修调整方便。广泛的应用于普通轿车和货车。

❽ 宝马330的车型参数

基本参数 宝马3系(进口) 2011款 325i敞篷轿跑版 宝马3系(进口) 2011款 330i双门轿跑车 宝马3系(进口) 2011款 330i敞篷轿跑版 厂商指导价(元)： 64.50万 64.40万 74.30万 厂商： 宝马(进口) 宝马(进口) 宝马(进口) 级别： 中型车 中型车 中型车 发动机： 3.0L 218马力 L6 3.0L 258马力 L6 3.0L 258马力 L6 变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4612*1782*1384 4612*1782*1395 4612*1782*1384 车身结构： 2门4座硬顶敞篷车 2门4座三厢车 2门4座硬顶敞篷车 最高车速(km/h)： 240 250 250 官方0-100加速(s)： 8.4 6.4 6.9 工信部综合油耗(L)： 10.1 10.1 10.5 整车质保： 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 车身 宝马3系(进口) 2011款 325i敞篷轿跑版 宝马3系(进口) 2011款 330i双门轿跑车 宝马3系(进口) 2011款 330i敞篷轿跑版 长度(mm)： 4612 4612 4612 宽度(mm)： 1782 1782 1782 高度(mm)： 1384 1395 1384 轴距(mm)： 2760 2760 2760 前轮距(mm)： 1500 1500 1500 后轮距(mm)： 1513 1513 1513 车身结构： 硬顶敞篷车 三厢车 硬顶敞篷车 车门数(个)： 2 2 2 座位数(个)： 4 4 4 油箱容积(L)： 63 63 63 行李厢容积(L)： 210-350 440 210-350 发动机 宝马3系(进口) 2011款 325i敞篷轿跑版 宝马3系(进口) 2011款 330i双门轿跑车 宝马3系(进口) 2011款 330i敞篷轿跑版 发动机型号： - - - 汽缸容积(cc)： 2996 2996 2996 排量(L)： 3 3 3 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L L 汽缸数(个)： 6 6 6 每缸气门数(个)： 4 4 4 压缩比： - - - 气门结构： DOHC DOHC DOHC 最大马力(Ps)： 218 258 258 最大功率(kW)： 160 190 190 最大功率转速(rpm)： 6500 6600 6600 最大扭矩(N·m)： 250 310 310 最大扭矩转速(rpm)： 2750 2600 2600 发动机特有技术： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 97号 97号 97号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 宝马3系(进口) 2011款 325i敞篷轿跑版 宝马3系(进口) 2011款 330i双门轿跑车 宝马3系(进口) 2011款 330i敞篷轿跑版 简称： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 挡位个数： 6 6 6 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 宝马3系(进口) 2011款 325i敞篷轿跑版 宝马3系(进口) 2011款 330i双门轿跑车 宝马3系(进口) 2011款 330i敞篷轿跑版 驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前悬挂类型： 双接头弹簧减震支柱悬架带主销前倾后置 同左 同左 后悬挂类型： 中心臂式车桥带有纵向摆臂和双横向摆臂 轻质钢结构五向后轴 同325i 助力类型： 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 车轮制动 宝马3系(进口) 2011款 325i敞篷轿跑版 宝马3系(进口) 2011款 330i双门轿跑车 宝马3系(进口) 2011款 330i敞篷轿跑版 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 225/45 R17 225/45 R17 225/45 R17 后轮胎规格： 225/45 R17 225/45 R17 225/45 R17

❾ 2021款 宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装版车主：内饰简单！

大家好，我是2021款宝马3系330LixDriveM运动曜夜套装版的车主，当初选择这款车也是很纠结，因为同级别车型市场上的反馈都挺好的。当时也是纠结了很久，试驾了好几次该款车型和奥迪A4L与奔驰C级，最后还是问了修车朋友的建议才定了这款车型，我朋友说宝马的操控感还是很适合年轻人的，确实这款车提速挺快的。我是做建材生意的，这几年店里效益还可以，也存了一些钱，现在一个月也能有个10000元左右的收入，一直缺一辆可代步又有面子的车。正好这款车符合我的标准，毕竟是一款豪华品牌。我是10月1日提的这款车，当时这款车的裸车价是40.99万，并没有什么优惠力度。我是首付了百分之四十，分期三年，现在月供是7000元左右！

总体来说，这款车的到来还是给我带来了很多的便利的，最起码我的代步问题解决了。还有就是谈客户的时候，它的颜值确实能够唬住一批人的。月供方面，目前来说对我还是有一定的压力的，毕竟除去吃花加上油费剩下的钱勉勉强强够还月供，这我还不敢花钱太猛，已经省很多了，接下来就盼着能够早日还完月供，到时候就轻松很多了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 山路试驾宝马330i，操控性能一般，还是一如既往的舒适。

新一代3系上市之后变得非常的舒适，这点众所周知，那在标准轴距版本车型推出之后，大家也都期盼着标轴版车型的操控性会更好一些，我们借到了一台标准轴距的试驾车，而且是一台高功率版的330i，指导价37.99万，没有四驱系统，有着258匹马力，400牛顿米的动力输出，这个数据也非常的强悍，有媒体实测的0~100km/h的加速成绩是5.5秒左右，也是很给力了，时速100km/h-0的刹停距离是36米左右，也是十分出色的成绩，从这些数据似乎可以看出来，这台330i具备不错的操控功底。

那其实如果是我考虑3系的话，我可能会去买长轴版，因为如果是冲着标轴版车型有更加出色的驾控乐趣的话，它还真的是满足不了需求。那舒适性的话长轴版无疑更加出色了。如果真想要一个更加运动化车型的话，改款后的奥迪A4L45TFSI运动版确实在操控乐趣的氛围这方面营造的不错，紧致的转向和油门，重要的是底盘真的非常的紧绷和硬朗，而且座椅的支撑也非常的不错......

有点跑题了，那么宝马330i总体来说，是有一定的驾控功底，但是运动氛围营造又不是很强的，实际更偏向于舒适的一部车，它想多方面都兼顾，但给我印象最深的还是舒适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。