宝马三系两厢和雷克萨斯哪个好

① 如果手握30多万，雷克萨斯ES、宝马3系，你会怎么选

如果手握30多万，雷克萨斯ES、宝马3系，你会怎么选？

虽说不是每个年轻消费者都会对驾驶乐趣、操控性有着先天执迷，但只要开起来，宝马绝对会以出色的底盘调教和机械素质让每一位驾驶者着迷，而这也是雷克萨斯ES所不及的，3系对操控追求的高度是同一线的奔驰C级和奥迪A4L所无法企及的，传统机械式驻车的保留就是最好的例子。

从动力的布置来看，ES涡轮动力的缺失或许对动力控是个遗憾，但就ES的定位和本身产品的诉求重点来看，自吸所带来的平顺性和行驶舒适性才是它为了耀眼的光芒。回到本身，ES相比3系的剑走偏锋，更显得老少皆宜。

② 宝马3和雷克萨斯哪个好

宝马3和雷克萨斯（应该是雷克萨斯es）相比，考虑车子的操控性还有品牌宝马3好一些，考虑车子的可靠性还有经济性方面雷克萨斯好一些。

③ 宝马320li和雷克萨斯ES250哪个比较好求各

宝马320li更好。

宝马3系的整体更像是一台小号的5系，当然车头的设计要显得更凌厉和精神一些，以区别于5系更稳重的风格。而ES250则完全跟上代ES的造型没有了关系，纺锤形的格栅设计相比较3系Li那个已经略显“审美疲劳”的车头确实要亮眼不少，不过跟GS的细小差别也让不少人难以分辨。

由于前驱与后驱的关系，因此两车的轴距自然也相差巨大。车身长度短166mm的3系Li居然比大尺寸的ES250轴距还长100mm，想必这组数据会让很多人挠头。因为后驱的3系Li前轮更靠近车头，而前驱的ES250前轮更靠近驾驶舱，因此两者的车内空间差异并没有轴距差异那么大。

两者的动力区别甚大，ES250的2AR-FE加上6AT变速箱完全就是新凯美瑞的动力总成。发动机的噪声和高转的动力表现还有些落差，如果ES250能匹配V6发动机会更符合其舒适取向的定位。

320Li则是宝马目前主推的低功率版2.0T发动机和8AT变速箱，这套动力搭配我们之前已经试驾过多次，无论动力、平顺性、油耗都是这级别近乎最高的水准。

④ 雷克萨斯es和宝马3系，这两款汽车该如何选择呢

舒适可比！操控不可比！

1、ES的舒适：

ES300的静音性非常棒，毕竟低速的时候听不到发动机的声音，而ES200的后排空间以及内饰氛围也是非常事宜家居的那种，让人非常的舒适，无论是视觉还是身体触摸的感觉。这简直和宝马形成了反差，宝马的内饰说运动不运动，说舒适不舒适，内饰设计真的就是一团糟的感觉。

总结：有人说ES比宝马三系大一个级别，没法比较，实际上，我看来，价格相仿都可以进行比较的，两个不同风格车，性价比相当，剩下的就是看你需求了，喜欢舒适选ES，喜欢操控，选宝马，完毕。

⑤ 宝马3系和雷克萨斯ES哪个更好一点

宝马3系和雷克萨斯ES更好一点
那个提出答案的人是错的。他对雷克萨斯车了解不多。如果说雷克萨斯的旧 es 有什么不同的话，那就是丰田凯美瑞。另一方面，新的 es 采用了丰田亚洲龙的底盘，而不是简单的丰田凯美瑞。所以他的知识还有一百万年的路要走。简单地说，宝马3系列在操控方面有优势，新的 es 在舒适性和维护方面也有优势。宝马3系所有前后驱动布局，悬架部分硬，控制方面占绝对优势。新的3号系列比旧的长，所以后排的空间更好。宝马肯定有更多的故障比新的 es，因为日本汽车做了更好的质量控制工作。雷克萨斯新 es 不仅从日本进口汽车，而且比宝马3舒适得多，所以操控自然与此无关。4年10万公里免费维护，也是一个亮点！然而，保险后的维护费用也相当高。奢侈品牌可不便宜。另外，现在建议我们暂时不要购买日本车，因为岛上的事故，前天，广州举行了一次游行，摧毁了很多日本车，我不知道你在哪里会遇到这样的事情。在岛屿事件解决之前不要买日本车，以免: 。..你知道是怎么回事。

⑥ 宝马3系和雷克萨斯es哪个保值

【雷克萨斯es】是不错的品牌，但和【宝马】系列放在一起比较，不在一个档次，【宝马】在世界名车系列中，而【雷克萨斯】尚未入列，所以没有可比性。就是说，【宝马3系】保值。

⑦ 预算35万左右 老婆选雷克萨斯ES200我选宝马3系 谁对了

同为热门的豪华轿车，宝马3系和ES200谁更优秀？或许从老婆和我各自选车的态度就知道了。

两车在各方面的对比中，互有胜负，而且风格也不大相同，难说孰优孰劣。两车各自的受众群体基本上不会有太多的重叠，基本上也够不上直接的竞争。相对而言，就这两款车型选择，消费者选择更加符合自身需求的任意一台，都是不错的选择。但或许在一个家庭里，关于买哪个车还是会产生一些争执吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 30万是买宝马三系还是雷克萨斯

宝马3系的官方定位是中级车，30万以内的车只是中大型车的ES200。在我看来，这两款车根本不是一个档次的产品。

首先，目前宝马3系已经正式停产，只是在等待新一代车型上市。因为各地库存压力和折扣不同，30万左右，基本可以选择320LI M运动套装或者豪华套装。这款2.0T低功率发动机可以说和ZF的8AT变速箱配合的非常好，动力足够家用。长轴距版本可以很好的满足后排空的需求。

另外就是驾驶体验。毕竟是前后驱动的车辆。虽然这一代3系注重一些舒适性，但整体驾驶品质还是不错的。至于缺点，舒适便利配置一般，内饰豪华感也欠缺， 轮胎 噪音太高，这毕竟是一款已经正式停产的车型。如果不介意买回来的话，是老款，那么目前3系的整体质量还是比较均衡的。

虽然雷克萨斯ES的定位是中大型车，但我个人认为更多的是介于中大型车之间。ES200的威力确实是重伤，可以说是同级别的倒数。但是雷克萨斯对这款车的训练很好，油门踏板很灵敏。我个人感觉在市区走路没有那么强烈的动力不足的感觉。但是如果满载或者高速，这台发动机的动力储备就有点捉襟见肘了。

此外，后期稳定的口碑一直是雷克萨斯的卖点。政府提供的四年10万公里免费保修相对无忧，后期使用成本会比3系低一点。但是，这款车在很多地方涨价，确实有点难受。总之这两款车的定位还是不一样的。如果是年轻人，我更喜欢3系。如果是典型的家用车，追求舒适性，那么ES200也是不错的选择。不过题外话，有了这笔钱，我个人会考虑混血儿亚洲龙。

⑨ 宝马330和雷克萨斯es260哪个更保值

肯定ES26060更保值，雷克克萨斯的ESS与RX，LM最保值。整体来说日系车最保值，德系次之，美系车最不保值。

⑩ 开宝马和雷克萨斯哪个有面子

开宝马好，因为宝马关注度高。

例如宝马3系之所以获得如今的关注度，不仅仅是依附操控这一项单一闪光点，外观方面做得极有良心。

看似简单的构型设计却展现了设计师的良苦用心。进气格栅造型独到，与两边车灯相互辉映，车尾微微收敛，有力突显驾驶者低调而不张扬的品质。比起雷克萨斯ES，宝马3系的外观愈加别具一格。上次去看车展，马上就被宝马3系的外观吸引。

特别从侧面去看，能够看出它超前的设计理念。两个后视镜感觉很可爱，像两个耳朵，车尾构型简洁大气，让这款车的颜值得到越级。和雷克萨斯ES对比，宝马3系才是我喜欢的格调。

宝马3系内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控设计缺乏特性，没有让人眼前一亮的设计亮点，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，座包、中控台及车门的色彩搭配不够和谐，让人有些不适。从数据上看，雷克萨斯ES的内饰似乎比宝马3系更好。

简介：

提到动力表现，在几种车型中，我还是比较钟意“宝马3系2020款325Li M运动曜夜版”，宝马3系是涡轮增压发动机且排量为2.0，可以输出184Ps的马力。

从实质驾驶感受来说，宝马3系的动力输出能力一般，但整体表现还算平稳，低速行驶略微显得动力输出不足。变速箱使用了8挡手自一体变速箱，变速箱整体不错，速度偏低时容易感到顿挫。在这一小点上，对比同级别雷克萨斯ES的确有差距。