养宝马3系最低多少钱

① 宝马3系需要年收入多少钱可以购买呢

一般年收入十来万，可以开宝马了，谢谢

② 养一辆宝马3系，一年需要多少钱

一辆宝马3系一年的保养费用是多少？这里我们以320LI为例，从油耗、保养、保险三个方面进行分析。在油耗方面，宝马320LI采用2.0T低功率发动机，最大功率为135千瓦，最大扭矩为270牛米。它配备的是8速手动自动变速器。实测每百公里平均油耗约为9.5升，需加95号汽油。光油耗就花了9.5×7×15000÷100=9975元。

保险费用，包括强险、车船税、商业保险，商业保险的费用只有50万元。车损费用，不包括免赔额，每年约为5000元。平心而论，3系的保养费用是BBA三个豪华品牌中性价比最高的。一般换机油机滤的保养费用是每万公里800多。与奔驰Benz的A、B险不同，B险费用非常高。按照每年跑2万公里计算，三年就是6万公里。下图是3系在6万公里内的维修项目和费用。

保险的年折扣是5200，包括车损。不包括免赔额。车船税，保险在4S店买的，还送了一把宝马伞，保养买的终身免费保养1万元不限次数，油耗百公里10升，95号，用别人送的加油卡，停车自己买的车位12万元，没有其他费用。基本上一年5200就够了。

③ 宝马3系一年养车要花多少钱月薪7000能养得起么

导读：宝马3系的改款车型已经上市半年多了，作为国内消费者最喜欢的三大豪华中型轿车之一，宝马3系的品质和产品力都有着很不俗的表现，那么它的养车成本高不高呢？月薪7000能养得起么？今天我们就以2020款改款325Li首发版为例，来简单分析一下吧。

总体来看，宝马3系2020款改款325Li首发版的年度总花费约为26258元，月均花费约为2188元，因此月薪7000元是能养得起的。并且这个价格对于豪华中型轿车来讲，并不算太高，所以宝马3系的用车/养车花费，对于大多数中层消费者来说，还是能够接受的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 一辆宝马3系，一年养车成本大概多少钱

一次保养宝马专享机油，一升装5w/30一升在110-100之间，一次四升到五升之间。最多550这是机油。三芯空气空调机油滤芯。在250左右。一年保养两次算。大概1600。这是比较保守估计。如果带上清洗积碳400左右是两千。然后带你的美容打蜡抛光精洗。加油最花钱。以及跑多少公里加上去。然后全险5000左右。省一点也是两万以上了，，，，

⑤ 宝马3系一年养车多少钱说实话，算出来你可能真不信

导读：宝马3系一年养车多少钱？说实话，算出来你可能真不信

最近在后台收到了一位粉丝的留言，说是过段时间打算购买一台宝马3系，他听说豪华车的后续用车成本会高一些，所以想让我帮他计算一下一台宝马3系一年的养车费用大概是多少钱，今天我们这篇文章就来聊聊这个问题。宝马3系这款车型的定位是一台豪华中型车，这款车的整体性价比还是非常不错的，每个月的销量表现都很好。而改款之后的新车型采用了全新的设计风格，变得更加的时尚和运动，内饰上也做了升级和调整。总的来说，新款宝马3系很值得购买。

总结：我们把以上4个费用全部加在一起，得到的总费用21,050元左右，以上的这个费用是按照一年行驶一万公里进行计算的，平均到每个月的费用1754元，但从每个月的费用上来看，其实宝马3系的养车费用并不是特别的贵。如果你是全款购买的宝马三系，就算月薪只有5000元，养车同样没有压力，但如果是打算贷款购买，月薪就算在1万元左右，我觉得仍然是比较吃力的，因为除了供车贷之外，你还要考虑到每个月的生活成本和用车成本。所以，买车一定要买适合自己的。

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⑥ 宝马3系保养一次多少钱，会不会很贵

至2021年8月，价格在1000元。贵。在4s店保养。

宝马3系新款车型在保养配件使用上，大多使用原厂的进口配件，而机油的使用上，则是嘉实多的“极护”BMW专享全合成机油，型号为LL01 5W-30。按一次小保养需要5升的机油，机油售价为125元/L，那么计算下来，宝马3系常规小保养一次所需要的费用就为1005元。

宝马3系的动力

外观方面，新车的前脸采用了标志性的双肾进气格栅，内部是直瀑式造型，周围被棱角分明的一体式镀铬装饰包裹着。狭长的大灯组，灯腔内有倒L形状的日间行车，搭配内部有黑色蜂窝网状结构的大尺寸六边形下进气口，两侧的空气导流槽是竖状结构的，前脸造型很有运动氛围。

车身侧面，采用的是凌厉的腰线，搭配黑色的车窗装饰条和外后视镜，进一步提升了新车运动气息。车尾部分，变化比较大，大尺寸的熏黑处理的后包围，与前脸形成了很好的呼应，尾灯周围也由黑色轮廓进行装饰，搭配双边共两出的排气布局，将其运动性能展现的淋漓尽致。

⑦ 宝马3系一年的总费用大概多少

以在广州为例（费用可能会高一些），加油费按一年2w公里算，油耗8L/100km，费用约￥12000，影响因素包括油价、使用频率；停车费（不考虑已购买车位的），广州停车价格大约500-1000一个月，约年均7000左右，影响因素包括区域、城市；保险费年均5000左右。

影响因素包括出险次数、年限、保险公司；保养费除了首保免费，半年保养一次（500元左右，大概只是更换机油、小零件等），保养大约2000；高速费与违章看个人情况，约年均1000.；其方面如补胎、洗车之类的，年均500；总的费用大约2.75万。

主要原因在于油费上，首先目前宝马3系主打2.0T代号为B系列的发动机，与宝马5系低功版为同一发动机，所以理论上油耗差别并不会很大，而根据网上真实车主反馈，宝马3系百公里综合油耗为9.09升，以目前北京95号汽油7.54元/升。

一年行驶20000公里计算，则宝马3系全年油费约为13708元，平摊到每个月则为1142元，每公里油费折合0.69元。所以在油费上与宝马5系差距并不大，要知道一款车的养车成本近一半是花在油费上的。

⑧ 宝马3系一年养车成本多少钱这样算，你可能会不相信

选购一辆汽车，除了落地价格，还要担心的就是以后额养车成本。今天我们就来讲一下宝马3系一年的养车成本是多少？

其实无论是什么价位的车，一年的养车成本基本上是都是由这四部分构成的，那么第一部分就是车辆的耗油费，宝马3系全系搭载的都是2.0t的发动机，我们按照百公里综合耗油费在8.5L，而且以95号汽油的价格来算，正常情况下平均一年行驶一万公里，油耗费就是5100元。

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⑨ 养新一代宝马3系 每月仅需1834元就够了

【太平洋 汽车 网 用车频道】新一代宝马3系（询底价|查参配）自2019年上市以来，凭借同级别最为舒适的驾乘体验，以及宝马的品牌光环加成，取得了十分亮眼的销售成绩，甚至太平洋 汽车 网编辑部中不少人都荣升车主。

这辆“年轻人的第一辆宝马”保养起来贵不贵、4S店的服务规不规范，这篇文章就是为解答这些问题。

编辑部的3系车主有话说

来自编辑部新能源组（皆电）的顺鹏年少有为，不到30岁就开上了325Li。从提车到现在，他的3系已经跑了8700km，距离10000km的首保也只剩1300km了。

对于3系的保养，顺鹏的印象还是非常不错的，10000km的机油更换间隔、终身免保养的冷却液、变速箱油节约了不少成本。“B48引擎还是非常稳定的，平时完全不需要加添加剂”他说。

“厂家没有送免费首保，但我买车的那家4S点赠送了店内的保养套餐，所以首保实际上还是免费的”他说。而4S店赠送首保的普遍现象，也在下文笔者走访过程中得到了验证。

“新一代3系的车况检测系统非常傻瓜化，只要某项耗材寿命将到，就会提前向我提示，平时按照系统的要求去预约保养就好了”顺鹏说。

笔者认为，时下很多人买车回去根本不看说明书，因此按照车况检测系统的提示去保养，就显得非常重要了。

于是，笔者同事与一行，共同前往宝马4S店进行养车成本调研。

耗材更换成本及实物解析

将新一代3系6万公里路程（三年）内的保养费用全部算下来，费用为15024元-16224元，摊平到每年上为5008-5408元/年，摊平到每公里上分别为0.25元/km及0.27元/km，尽管略微偏高，但仍处于可接受范围。

●机油

近些年来，宝马将原厂机油的供应商从嘉实多更换成了壳牌，并采用全合成基底，指导换油里程10000km。在新一代3系上，宝马官方提供5W-30、0W-30两种选择，4.25L+工时+机滤打包套餐售价还算划算。

● 机油滤

宝马B48引擎的原厂机油滤体积较大，相信是考虑到涡轮增压车型额外的润滑、冷却需求。好在机油滤是与机油一并捆绑成套餐，性价比还算不错。

● 空调滤

作为笔者最不能理解的“低性价比”配件，这个不太起眼的空调滤，竟然能卖出742元含工时的价格，实在令人有些摸不着头脑。

● 空气滤

宝马B48引擎的原厂空气滤体积较大、质感十分致密，捧在手上跟高级蛋糕一般细腻，相信是考虑到涡轮增压车型额外的进气纯净度需求而设，425元含工时的价格可谓中规中矩。

●汽油滤

而在原厂汽油滤方面，宝马指定曼牌（MANN FILTER）代工，符合德系车型一贯的调性。同时该滤清器的做工一流，重量感亦颇为到位，但677元含工时的售价还是略贵。

●火花塞

根据标识，宝马B48引擎原厂的火花塞型号为SILZKGR8E8S，供应商为日本NGK。该火花塞属铱铂金火花塞，后缀S则代表宝马特供的OEM产品，四支含工时的价格为905元，属正常范围。

●耗材保质期

与绝大多数豪华车企类似，宝马为大部分原厂配件提供6个月/5000公里的质保，而较为昂贵的的AGM电池则为1年或两万公里。

养车成本解析

全文总结

相信看完这篇文章，大家对新一代3系的养车成本有了一定的认识，总体养护成本属于中等可负担的类型，偏贵的部件无非是“三滤”罢了。

说实话，新一代3系较为亲民的养车成本令笔者十分心动，只怪自己囊中羞涩罢了。

（图/文/摄：太平洋 汽车 网 秦子钧）