宝马的运动基因从哪里来

Ⅰ 不断传承的运动基因，不断进化的宝马3系

前身

宝马3系一直以运动着称，而其运动基因便来自于宝马2002。在1966年宝马的设计师准备推出一台强大运动性能的车型，便在宝马1602的基础上换装了一台2.0L的发动机，并命名为宝马2002。宝马2002的含义要分开来理解，“20”表示宝马2002的排量是2.0L，而后面的“02”表示这是一款双门轿车。

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Ⅱ 【车主点评:运动基因贯穿彻底 宝马X3感受独特运动】

#选车理由 今年随着收入的提升和用车需求的变化，就想着换一辆好一点的SUV。预算在40万左右，看了奔驰的GLC，路虎的发现运动和宝马的X3。奔驰的颜值很不错，但是内饰给我感觉很浮夸，不是特别的喜欢。发现运动的性能很出色，而且现在的优惠很大，性价比很高。但一想到它的品牌历史和现在与奇瑞的关系，也让我不容易接受。X3延续了宝马的运动基因，出色的操控是让我选择了它。
#最满意 车辆的外观造型我十分的喜欢，整体的车身设计很有力量感。宝马家族式的前脸造型加上犀利的大灯组合，给的感觉特别的有气势。车身宽大的尺寸和硬朗的线条，更是彰显了与众不同的独特魅力。
#最不满意 不太满意的就是车辆的舒适配置不是太多，还比不上现在很多的二线豪华品牌。前后排座椅材料使用的比较硬，长时间乘坐让后排的舒适性大大折扣。
#空间 车辆的外观尺寸很大，但是内部的空间利用率却有点一般了。前排宽大的挡风玻璃，让视线十分的宽敞，感觉前方路况都在自己的掌控之中。高大的车身保证了头部宽敞的活动空间，不会有压抑的感觉。后排的腿部空间没有想象中的那么宽敞，不能像其他车那样可以躺着坐车的状态。
#外观 前脸依旧采用了宝马家族式的大鼻孔造型，加上蓝天白云的logo很有辨识度。宽大的车头造型加上M运动套件，让车辆看起来非常的气势十足。车身的线条硬朗，贯穿前后凸显了很好的层次感。尾部的分层造型也十分的经典，让整体看起来十分的协调。
#内饰 我个人比较喜欢这款更加实用的内饰造型，使用起来也十分的便利。内饰的用料也比之前的宝马要好很多，大面积的软皮材质包裹让内饰的质感十分的出色。
#动力 大家肯定都比较认可的宝马的动力。这台2.0T的发动机动力调校的十分出色，行驶起来也非常的给力。起步的时候不会受困于笨重的车身重量，感觉十分的轻松。轻踩油门都能带来很强烈的推背感，并且可以持续性的输出。
#操控 虽然是一辆重心比较高的大尺寸SUV，但是整体的操控依旧那么的出色。方向盘的反应灵敏，指向十分的精准，平时开起来感觉很轻松。底盘的调校很有厚重感，驾驶起来很扎实，在快速过弯的时候车辆都能保持很好的稳定性。
#舒适性 毕竟属于豪华SUV，整体的舒适性我觉得和之前的宝马还是有质的提升。但横向对比其他品牌的车，在舒适性的感受上还是会有点差强人意。座椅的设计让包裹性很出色，但较硬的材质让长时间乘坐会感觉到不太舒服。车辆的隔音效果出色，车内良好的密封性让平时开车的时候能够保持很好的静谧效果。
#油耗 油耗的表现我觉得还是在自己的预期范围内。我之前的大众都要跑接近9升的油耗，这辆X3的尺寸和重量都要大几个级别，加上我大部分也都是在市区开车，路况不是太好。所以现在10升多的油耗算是正常的表现了。

Ⅲ 能否介绍一下宝马车的特点

宝马车的特点主要突出在设计外形出色以及驱动系统领先。

宝马车的特点的主要有：

1、宝马车标采用了内外双圆圈的图形，并在双圆圈环的上方，标有“BMW”字样。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，寓含宝马渊源悠久的历史，又象征其一贯宗旨和目标。

2、宝马轿车车身造型具有鲜明的特色，圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。宝马轿车的经营有自己独特的一面，它奉行的品牌战略是“精品战略”，追求的是最高的质量，因此它并不趋向于潮流。

3、所有的宝马轿车都是后轮驱动，采用后轮驱动形式，可以做到前后各50%的载荷分配，在高速过弯、直行性能等行驶方面会好过前轮驱动的汽车。

宝马车的优势所在：

1、宝马车的用料往往更为超前，像碳纤维强化树脂、铝合金、超强度钢板等多材料的应用，可以将车身强度做的更佳，重量却更轻，整车刚性更足。

2、宝马车在高科技方面的配置会更加齐全，像信息多媒体、互联娱乐、半自动驾驶等高科技配置应用的更多。

3、宝马车的底盘结构往往更加复杂且用料更佳，宝马车多为前双叉臂式或多连杆式独立悬挂，不会再用结构简单的前麦弗逊式悬挂，且悬挂材料铝合金应用的更多。空气悬挂、电磁感应悬挂的应用更为普及，驾驶体验性上更佳。

以上内容参考网络-宝马汽车

Ⅳ YYP颜宇鹏解析宝马：都说宝马不再运动这才是真相

所以你说现在的宝马不运动了？我觉得这也不对。只是宝马更懂得如何保留运动基因，同时开拓更大市场（赚更多人的钱）。

写到这里，我这篇长文好像突然有了非凡的学术意义……

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Ⅳ “运动型”车到底是指什么

运动型车指的就是车身镂空多，车身短，方向盘上有拨片，手动挡，头枕与座椅角度不能调的车子！

车身镂空多的一定很运动 轿车的运动性比大部分SUV车型都要好，车身低矮、自重小，上图各种镂空的宝马M3改装版，考虑了空气动力学，怎么能不运动呢？

头枕与座椅一体且角度不可调，座椅侧翼支撑到位椅型凹凸有致，激烈驾驶稳稳固定驾驶者。

Ⅵ 运动基因下的科技与豪华体验，2021款宝马3系完全购车手册

说到年轻人最爱的豪华品牌，宝马应该是公认的首选了吧。而3系作为宝马最畅销的车型之一，自然也是很多年轻消费者买车时候的首选。新一代的宝马3系在传承了家族的运动基因之外，行驶的舒适性也进一步提升，更多了一些对家庭使用时的友善度。

2021款的宝马3系在内外皆有一定的升级，科技配置上也颇有亮点，接下来我们就一起来看看，新款的宝马3系都有什么新的亮点，具体每一款车型适合什么样的消费者。

2021款的宝马3系不但有家族一贯的运动基因，在舒适度和豪华感上它也有了明显的提升，科技功能和辅助驾驶更是能够让人感到惊叹。如果是追求极致运动的消费者，短轴距的330iM运动曜夜套装是个很好的大玩具，如果是追求运动和家用的结合体的话，长轴距的325LIM运动套装性价比则最高。不过不管你选择哪一款，3系作为宝马家族中运动轿车的代表作，它的实力都不会辜负它车标上的蓝天白云，不会让你失望的。

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Ⅶ 刻进骨子里的运动基因 体验纯电SUV——BMW iX3

新能源车的发展趋势在近年来愈演愈烈，各大汽车品牌也纷纷研发出自己的混动或纯电车型，以此来抢占新的汽车市场。在高端品牌中，老牌的BBA也陆续推出纯电车型，而作为有着运动基因的BMW，此次推出了首款纯电SUV——BMW iX3。

和X3一样，BMW iX3提供了三种驾驶模式供驾驶者选择，分别为ECO PRO模式、COMFORT模式以及SPORT模式。

在实际驾驶中，ECO PRO模式的动力输出平顺，电门响应不会太过灵敏，适合城市中上下班通勤时使用。而等切换到SPORT模式下的BMW iX3重回那个激情四射的“野兽”，电门响应积极，还配备了声浪模拟，会随着踏板的深度及车速提升进行音调攀升。

除此之外，还有BMW固有的四种能量回收的机制，分别为低、中、高和自适应。

除了动力表现，BMW最受关注的自然它的操控感，在高速转向时方向盘的指向非常精准、转向相当灵活，在行驶中稳定性与舒适性都不错。而BMW iX3悬挂的调校相对偏硬，作为SUV也是无可厚非，这样驾驶中的路感更为清晰，个人感觉可接受。

最后，这台车整体的NVH做得也很不错，少了发动机的噪音，高速中风噪与胎噪的控制更是可以忽略不计。

编者语：

BMW iX3在外观设计与内饰布局上都保持着BMW的一贯品质，驾驶感受上更保留了BMW所坚持的驾驶质感。作为纯电动车型，BMW iX3在乘坐舒适性，降噪静谧性方面相较于燃油车有着更大的优势。

在豪华品牌中，各方表现均衡的纯电SUV少之又少，BMW iX3这款带着宝马燃情血统的纯电SUV值得时下年轻消费者所拥有。

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Ⅷ 宝马汽车的历史介绍

以前是做飞机引擎起步的，后来做摩托车，然后汽车，

Ⅸ 说宝马比奔驰奥迪更有运动基因是论调怎么来的

切实的讲，这三个品牌的车我虽然没有，但是开过的不少，作为一个汽修15年，驾龄15年开车谨小慎微的本人来说，开宝马的时候会有想开车，飙车的感觉。奔驰和奥迪也有，但是没有宝马这种感觉明显。相反，这两款车开起来反而想稳重的开。