宝马400agt适合什么头盔

⑴ 巡航太子戴什么头盔

巡航太子戴半盔。

不要选全盔，一般巡航太子的头盔是选半盔或者一个盔帽是越简单越好。巡航车一般配半漏式头盔比较惬意经典，不用开跑车一般采用全封闭头盔最求速度。

摩托车头盔一直都是摩友出行的首要护具，随着摩友们的安全意识逐渐提高，头盔从以前被动佩戴，变为主动佩戴，以前戴头盔是为了不罚款，现在戴头盔是为了自身安全。

全盔优缺点：

全盔的优点，顾名思义就是护你周全。对头部完全的包裹，可以让你在摔车的时候，对头部的保护是全方位的！我们摩旅在外的时候，全盔可以让你不受风吹日晒、石子蚊虫的撞击，全盔其实也是最拉风的头盔，靓丽的花色可以让你的回头率更高。

缺点：在炎热的夏季，怎一个热字了得，好一点的头盔打开风口之后还好一些，如果是一般的头盔，风口设计不合理，摘下头盔之后，头发犹如刚洗过一样，湿漉漉的。

在密封性上，全盔可谓是有利有弊，密封性好了可以让你的耳朵不受罪，但是也影响到你的听力，以至于后方车辆鸣笛都听不到。

⑵ 摩托车头盔什么样的好

选择摩托车头盔时可以从盔型，材质，大小，品牌和测试等级来选择。

越野盔:增加了伸出的帽檐，可以在飞跃时遮挡阳光，嘴部留的空间比较大，有效保护嘴和下巴，眼部开口可以佩戴越野眼镜防止灰尘进入眼睛，全盔灰尘防护性不足，主要用于越野场地，进行非铺装路面骑行。

2、材质

abs塑料:ABS塑料是丙烯腈，丁二烯，苯乙烯三种单体的三元共聚物，是一种原料易得、综合性能良好，价格便宜，用途广泛的坚韧、质硬、刚性材料，多用于比较便宜的头盔上，但是比较脆。

玻璃钢:玻璃钢一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯，环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作材料的增强塑料，刚性和抗冲击力高于ABS塑料，缺点是比较重。

碳纤维:碳纤维是指含碳量高于90%的无机高性能纤维，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维柔软的增强纤维。优点是轻，抗冲击力强，安全系数高，但较贵一点。

3、大小

欧系:因为欧洲人的头型比较大，属于细长类型的，欧系头盔以agv比较出名，存在的问题是买小了夹脸，买的时候一般是要比自己头型大一号，根据自己情况决定。

亚系:根据亚洲人的头型设计的，正常购买就可以，亚系出名的有SHOEI,ARAI等品牌，这两款头盔属于日本品牌，日本在亚洲，所以被称为亚系头盔。

⑶ 哈雷突破戴什么头盔

推荐您以下两种头盔：
一是酷帅蒙面侠-揭面盔和全盔（保护更全面更安全），另一种玩情怀的-复古3/4盔或半盔的（适合喜欢复古嬉皮风的人）。
头盔是保护头部的装具 ，是军人训练、作战时戴的帽子，是人们交通中不可或缺的工具。分为军用头盔、警用头盔和民用头盔等。

⑷ hs2头盔是什么

hs2头盔是知名度比较好的一个头盔。头盔的质量功能还有它的防摔，防砸鞋功能，还有它的质地，材质以及它的安全性呢使用寿命都达到了国内的一个高标准水平，是非常好的一个头盔系列，是摩托车和电动车爱好者的首选，头盔是非常高端的一款头盔系列，有很好的质量保障。

hs2头盔评价

整体来说Hs2摩托车头盔非常适合对生活品质有追求的人群，毕竟产品细节和做工用料都很棒，所以用户普遍比较认可，很漂亮，颜色很正，花纹也好看，很好带，很舒服透气，不会闷热，带起来也方便，可以调节的，有阳光也不刺眼，价格也便宜，做工精美，用料考究，头盔就在买个好点的，毕竟是保护自身安全。

⑸ 太子巡航车带什么头盔

太子巡航车戴半盔，不要选全盔一般巡航太子的头盔是选半盔或者一个盔帽是越简单越好。

全盔安全性是所有头盔中最高的。揭面式全盔可以方便打开面罩。途中问路、吃饭、喝水什么的都会比较方便。另外揭面盔多设计优良，品相和档次会比较高，会比较配合巡航摩托的档次。当然，价格也是可以的哦。

注意事项：

为了更好理解扭力的概念，下面举几个例子，用起子或扳手拧紧螺丝，如果起子或扳手的长度为1m的话，在起子或扳手的一端加上1kg的力，则螺丝的拧紧扭力为1kg-m。如果起子或扳手的长度为0.5m的话，为了得到1kg-m的扭力必须施加2kg的力。反过来也是一样如果驱动扭力相同，距离旋转中心越远的位置产生的力越小。

⑹ 我要CB400 适合的头盔

自选一款

⑺ 宝马头盔

宝马头盔与阿莱头盔的对比及头盔的重要性

喜欢摩托车已经二十余年啦！这期间戴过的头盔已不下30余顶，从几十余元钱的国产廉价盔，到近4000元的宝马原厂盔。其实，很多人对于花上一辆普通摩托车的价钱来买一顶头盔，认为是不可思议的事，而我对头盔的真正认识,是在1999年的夏天。那一年，在哈尔滨我采访了一起交通肇事：一辆摩托车与一辆汽车相撞，摩托车驾驶员戴着廉价的塑料头盔，在驾驶员倒地后，头盔被摔成数瓣，并与头部分离。破碎的头盔碎片，又将驾驶员的头部刺破，致使驾驶员头部二次受伤。经医院鉴定，该驾驶员头部淤血、颅脑损伤等。据处理肇事的交警说：摩托车驾驶员要是戴的头盔是合格的头盔，头部就不会损伤到这么严重！通过这件事，我就将家里的廉价头盔扔进了垃圾箱，虽然它们外形很好看。相续购买了“飞翔”玻璃钢头盔、日本的“阿莱”、德国的“宝马”等复合材料头盔。经过几年的使用，感觉一分钱的确是一分货。! w* r$ ^( z, M# c5 p& e
“阿莱”和“宝马”（小标）6 [& y+ l/ w7 d& [. b
“阿莱”与“宝马”两盔放在一起，就像日本的摩托车与德国的摩托车放在一起的感觉是一样的：“阿莱”做工纤细、盔体小巧，前部略尖，流线感很好，下颌部有一处通风装置，向前一拉，通风的开关就打开，使空气进入头盔内部。面罩上部有二处通风装置，（2003款以后的多达4处通风装置），在盔的上部与面罩上的通风装置的对应处，有两个接口，通过这两个接口，把空气引入头部，使之在夏季头部通风良好。头盔的通风开关设计的小巧、精致，开闭的手感好极了。面罩为聚碳酸酯防眩光可拆卸式。在夜间遇到灯光时，不象国产的头盔，眩光严重，要将面罩掀起，不然你看不清前方的路况。内部材料为不可拆卸绒状吸汉面料(该面料具有防臭等功效）、聚安脂、可发性聚苯乙烯（EPS）,盔体为复合材料。该材料具有抗拉、耐冲击、强度高、重量轻等优点。盔体的底部，从后往前是绒状吸汉面料制成的防尘圈。头盔的系带为高密度尼龙材料，手感极好。把头盔戴在头部，十分舒服，视野开阔。我最长时间戴“阿莱”头盔是4小时15分，头部、颈部丝毫没有不适之感；相比之下“宝马”则显得雍容华贵、盔体肥大，就象欧洲人的身体一样。流线感不如“阿莱”的好，做工粗犷大器，反映出日耳曼人的传统与严谨（不是宝马原产，是宝马授权的公司出的）。通风装置只有两处，分别在下颌部和前鄂部，向上和向下拉，即可打开，。下部进入盔内，使带盔的驾驶员可呼吸到新鲜的空气。上部的通风装置有别与“阿莱”，它直接安装在头盔上，而不是象“阿莱”安装在面罩上。上部的空气进入头部，再从头盔的后部出风口出来，使盔内的空气对流，保持盔内通风良好（但我的宝马上部的通气口，买来就不好使。见鬼）。可别看就这两处通风口，在零下14度的哈尔滨，在骑着摩托车时，分别戴上“宝马”和“阿莱”，为了防止面罩因呼出的空气产生雾气，将两盔的面罩分别留一点缝隙。没走上1公里，“阿莱”的头盔面罩上就产生了雾气，而“宝马”则没有一点雾气（但没过多久，面罩里侧的一层薄膜开始脱落，只要有哈气，头盔就出现雾气）。这是由于“宝马”盔的内部空间大，吸收了驾驶员呼出的空气，这一点可能是根据欧洲的地理环境而设计的。面罩为可拆卸式聚碳酸酯材料，防眩光效果极好。该材料具有透明度高、耐刮、结构强度大等优点。在夜晚面对对方的车灯，几乎感觉不到眩光。内部材料为可拆卸式尼龙吸汉面料、聚安脂、可发性聚苯乙烯（EPS）,盔体为玻璃钢增强塑料制成（也有资料说是凯芙拉材料）。头盔的外形在风洞中进行了优化设计，使之有较好的空气动力稳定性，减轻了高速气流吹在头盔上产生的噪声。在头盔的左侧面罩内侧，有一直径约10毫米的“宝马”标志，该标志做工实在一般，让人怀疑这就是宝马的产品吗？。“宝马”盔的最大特点就是嘴部的空间要比“阿莱”盔大五分之一左右，视野也要比“阿莱”的盔开阔一些。再一点就是“宝马”盔的密封性要好得多。该头盔面罩与盔体的连接处，有一圈很细小的橡胶条，使之灰尘、雨水很难进入。头盔底部与脖子的连接处，有仿皮革材料制成的防尘圈。戴上头盔后，头部完全被防尘圈环绕，这样当外界有很大的灰尘时，就可避免吸入过多的灰尘。就是这层带有织物的防尘圈，夹的脖子难受死啦。由于该头盔的前部可向上掀起（揭面盔），在途中拍照、吸烟，就可不用摘下头盔，非常适合长途旅行者。这个机构的设计很有特点，头盔的前下部有一个红色塑料板，向下轻轻一拉，头盔的前部的二个（左右各一）带眼的铁片，就会从头盔后部锥体中脱出（这个装置设计的非常合理），头盔就可向上掀起，并锁在上部。将面罩和前部卸掉，该头盔又会变成一顶半盔，上下掀开该盔的前部，手感很好。其实，密封太严实也有不好的一面，那就是有些声音听不到，包括汽车鸣喇叭，同伴叫喊的声音。在夏季，即便将通风装置全部打开，腮部两侧也是热的让人难受。头盔的系带坐工也很好，铁板制成的销子，插入锁扣内，啪的一声，即可锁上。想打开，一按锁扣内按健，就可轻松打开。开始戴的几天，很不舒服，特别是要想戴上头盔，就一定要把盔的前部向上掀起，否则几乎戴不上，即便戴上，头部也会被夹的有疼痛感。 头盔的底部是一圈黑色，与上部的深灰色遥相呼应，更显高贵、庄重。说心里话，“宝马”盔，不如“阿莱”盔整体感好，特别是它的舒适性。不过，它毕竟是“宝马”产品（据说是“宝马”授权某厂家生产的，质量得到“宝马”认可）。其实，就象它的摩托车一样，“宝马”盔是欧洲款式，“阿莱”盔是日本款式，他们的设计理念和实用性是不一样的。由于“宝马”摩托车大都以旅行车为主，这种揭面式头盔就应运而生。两盔的表面油漆光彩照人，足以同汽车的油漆相比。两盔重量：“宝马”1.757公斤，“阿莱”1.454公斤。% K" r' U8 }$ h
头盔的重要性（小标）" r0 N5 a# w6 \7 W6 K
很多摩友往往为了买车可以花上它几万元钱，但是对于头盔，却是不舍得花钱或不重视它。但是你知道吗？由于你带了廉价的头盔，在发生交通肇事的时候，本应保护头部的头盔，却成了二次杀手，四分五裂的廉价头盔的碎片，将驾驶员的头部刺伤，这样的事已经屡见不鲜。5 E* \9 ~) }1 C+ L' N$ r
头盔的作用除了具有美观，防御风沙，抵御寒冷之外，最主要的作用就是在发生碰撞的时候，保护头部并起到缓冲及吸收能量的。据广州和北京一项调查显示：戴头盔比不带头盔的，头部受伤要低二点二倍，同时头盔对脑后部的保护作用占到百分之八十，不戴头盔枕部（后脑）损伤，比戴头盔要高二点八倍。
在哈尔滨街头，一些摩托车驾驶员或乘客，为了应付交警的检查，将头盔随便扣在头上，安全带也不系，当发生了交通肇事的时候，驾驶员才追悔莫及。
2001年8月的一天，哈尔滨市发生一起摩托车肇事。当时，一辆AX-100两轮摩托车（拉客），为躲避交警检查时，摩托车驶入下道，并与一辆出租车相撞。由于摩托车驾驶员的头盔系在了头部，其头部没有受伤。相反后面的乘客，只是将头盔扣在头部，倒地时头盔飞了出去，致使其头部缝合了八针......
啥样的头盔合格（小标）8 s S+ k( o5 m9 q+ x+ T" u
1988年12月29日，七届人大常委会第五次会议审议通过了《中华人民共和国标准化法》其中规定：凡与身体健康、人身安全等有关的产品标准必须强制执行。头盔是保护人身安全的重要产品，其生产质量必须按照标准化法的规定精神进行严格监督。公安部交通管理局早在1997年就组织制定了头盔的国家标准。经过两年多的工作，于1989年报经国家技术监督局批准发布---GB81-8《摩托车乘员头盔》。" g& p/ ?: m3 s- p; X1 k
中华人民共和国道路交通管理条例中明确规定，乘摩托车人员，都要带安全头盔。所谓安全头盔就是它的耐穿透性、视野、缓冲性、系带强度都由严格的要求。具体为：一个5公斤重的物体，在一米八三的高度落在头盔的上面，头盔应完好无损，一个三公斤重，60度角、锥尖半径为零点五毫米的圆锥体，从二米高度落下，头盔不应被刺穿，系带在承受105公斤的拉力时，不能脱落和被拉断，头盔的视角不小于105度。但在经销头盔的市场中，那种只有10几元钱的廉价头盔，根本达不到上述的质量标准。质量低劣，甚至用普通的塑料制成的头盔，一打就四分五裂，怎能保护驾驶员头部。) t1 z; }, c$ z9 M" Q3 K1 I3 E
国外规定：摩托车骑乘人员要带合格头盔。美国早在1966年，就制定了摩托车骑乘人员头盔标准，比头盔立法早一年，这就使得头盔立法时能强调佩戴合格头盔。德国从1990年1月起规定，骑乘摩托车的人员佩带的头盔，必须符合欧洲共同体ECE22/2标准，头盔上须贴有合格的标志，如被交通警察发现佩带的头盔不是合格头盔，要罚款20马克。
因此，为了保护摩托车骑乘者的安全，请你正确佩带头盔，而且是合格头盔！

⑻ 怎么选适合的头盔啊

一般来说，初选适合你头盔尺码最主要的方式是量头围。具体做法也很简单：用皮尺在耳朵上部最宽处绕一圈，测量出的周长，周长的具体数字就是你的头围，一般用厘米作为单位；获取了头围后，你就可以对照头盔厂商官方给出的尺码表来确定自己的头盔尺码。

⑼ 骑踏板摩托车适合带什么头盔

各大品牌的头盔都是可以购买的。

在挑选头盔的时候要选择符合国家3C标准（中国强制性产品认证）的产品，不要随意选取价格低廉的“三无产品”。同时，市民们还要注意正确佩戴头盔，系好系带。否则一旦受到碰撞，头盔便会轻易地弹飞出去，起不到保护作用。

头盔，可以追溯到远古时代。原始人为追捕野兽和格斗，用椰子壳等纤维质以及犰狳壳(qiú yú ke)、大乌龟壳等来保护自己的头部。以阻挡袭击。后来，随着冶金技术的发展和战争的需要，又发明了金属头盔。国外最早的金属头盔是公元前800年左右制造的青铜头盔。

而我国安阳殷墟出土的商朝铜盔, 正面铸有兽面纹，左右和后边可遮住人的耳朵和颈部，距今大约已有3000多年的历史。可以说殷墟铜盔是世界上最早的金属头盔了。

⑽ 电动车头盔买什么样的好电动车头盔什么材质最安全

据相关的研究结果表明，驾驶电动车发生交通事故时，头盔可吸收大部分的撞击力，起到缓冲减震的作用，可以使受伤者的比例下降70%，死亡率下降40%，不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍，致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍，头盔对于电动车驾驶人来说，就相当于是驾驶汽车的安全带，能够起到一定的保护作用。

目前市场上在售的电动车头盔，主要有全盔、3/4头盔、半盔头盔这几种。其中，全盔保护力头部的所有位置，包括下巴，吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等方面最好，安全性也最高，但由于透气性不好，夏天会非常闷热。3/4头盔可以兼顾防护性和透气性，相关的专家也都建议车主消费者们购买这类头盔用于驾驶电动车。
其实，不管是选择哪种类型的头盔，最重要的就是要多关注头盔的缓冲层，并且在购买头盔时，注意选择无色的护目镜产品，通过这些来判断头盔是否具有足够厚的缓冲层，外壳是否足够坚硬、视野是否足够清晰。

购买电动车头盔的注意事项
#3p4#、3c强制认证、相关出厂合格证书
头盔毕竟是对我们的安全起到重要作用，所以在购买时选择符合3C认证标准的头盔最好，其次，相关的出厂合格证书也是一个产品所必须具备的，这些都要有，避免买到三无产品。
#3img4#、注意尺寸查看
购买头盔时尽量到实体店去购买，可以进行试戴，购买前试戴看大小是否合适，感觉是否舒服，避免出现买回来了，实在是不适合而引起不必要的麻烦。

3、警示标志
有时候骑电动车晚上出去，那么头盔除了要对我们起到保护作用，也需要对我们起到警示作用，在购买头盔时，看看是否具有反光镜等可以起到警示功能，如果有的话，对于我们来说是更好的。
4、透气性能
选购头盔时，需要看一些头盔的透气性如何，如果透气性不好，戴着很闷热，那么戴着头盔反而又让我们很不舒服的，会影响我们的驾驶体验，所以透气性也是需要注意查看。
5、保持良好视野
戴头盔了也要保证自己的视野，所以在选购时尽量要符合要求，不要为了好看而购买不适合自己的头盔，影响自己的驾驶视野，对自己的人身安全造成危害。