三缸车和宝马哪个好

⑴ 三缸机并不是宝马i8的缺点，宝马i8的尴尬有很多方面

当混合动力开始兴起的时候，各大车企都纷纷给出了自己对于这一新兴领域的构想，其中宝马i8就是宝马对于这一种新能源的未来展望。对于宝马这种制造传统燃油机起家的企业来说，制造一款新能源车必定是在传统燃油车的思维框架里构想，所以制造出来的宝马i8有诸多尴尬。
宝马i8的尴尬之外观

对于当下的人来说，新能源车没有中网已经是见怪不怪的事了，但在i8那个年代也就是大约10年之前，一辆车没有中网实在是让人感到非常别扭。而且双肾中网是宝马的仅次于车标的标志，所以你可以看到宝马i8即使中网完全是密封的但也要框出两个中网来。
宝马i8的尴尬之不走量

宝马i8是一款超跑，不知道大家有没有想过为什么宝马发展新能源一开始就要做超跑，即使现在的造车新势力蔚来、小鹏、零跑等车企的第一辆车都是跑车。
如果要展开来讲必定是长篇大论，简单的说就是起步要有一个高的起点，这样才比较好全面发展。作为反例可以参考大众，大众从诞生之初就做低端车，所以后来想进军高端市场都非常难，反观蔚来一上来就是EP9电动超跑，然后现在出的都是ES8、ES6这些电动SUV，从高到低更加容易。
你可以看到宝马i8、蔚来EP9都是不走量的车型，首先肯定是因为贵，其次就是与传统跑车相比当电动跑车时速去到200km/h时还安静得不得了，很多人都不习惯。不过好在i8还是有发动机的，只是三缸机的声音不够雄厚需要用音响去补偿。
宝马i8的尴尬之油箱小

宝马i8实际上是属于插电增程式混合动力系统，所以那台三缸发动机只是用来作为发电机，这样子大家也不会觉得这台超跑还用个三缸机实在太弱。
但宝马i8的电池组非常小只有7.1kWh的容量，这就意味着在纯电模式下用不了30km就要切换到混动模式让发动机发电，但是由于电池占据了底盘空间，导致i8的油箱又非常小只有42升。虽然i8可以外插充电，但是有增程功能相信也不会有人真的去充电，所以还需要频繁去加油。

当然了作为新能源车宝马i8还是有非常突出的优点的，譬如说电机驱动所赋予的极强起步加速能力，宝马i8的前后电机可以在起步的时候提供0.5g以上的加速度，只需4.6秒就可加速到100km/h。

⑵ 买新车选三缸的还是四缸的好

四缸车好。

三缸机经常被人拿来说事的就是抖动很厉害。这是因为发动机的曲柄连杆机构在运转的时候会对曲轴施加非常复杂的变力，使得发动机产生抖动，这与发动机有多少个气缸并没有关系。

但是直列四缸机因为1缸和4缸、2缸和3缸同上同下，所以在一定程度上将这种抖动抑制了，但还是会有，因此奔驰的四缸发动机也会加入平衡轴。而三缸机的三个活塞没办法同上同下，所以抖动就无法抑制，只能直接加入平衡轴，因此是否具有平衡轴也可以算作三缸和四缸的区别。

区别

第一就是机械层面上的气缸数，三缸车比四缸车少一个。在机械机构层面上，汽车的三缸和四缸主要区别就在于气缸数，由于三缸机比四缸机少了一个气缸，所以发动机的尺寸会更加小。

可能有很多消费者会觉得少了一个气缸那么动力也会差很多，但事实并非如此，因为四缸机比较多是自然吸气，而三缸机是涡轮增压，一些三缸机纸面参数不会与四缸机有太大差别。

第二就是发动机的尺寸，三缸车由于少了一个气缸，导致整体的尺寸比四缸车小很多。

⑶ 三缸车哪个品牌做得最好全球十佳三缸发动机盘点

为了响应节能减排的号召，许多汽车厂商纷纷推出三缸机，那么目前三缸车哪个品牌做得最好呢?下面我们来盘点一下全球十佳发丧发动机(排名不分先后)。
1、雪佛兰三缸发动机，搭载车型为雪佛兰Trailblzer。最大输出功率达到158马力，与CVT的无级变速器和9AT变速器相匹配，可以做到秒破百。

以上就是全球十佳三缸发动机盘点，虽然三缸机在全球范围内被广泛地采用，但在中国市场却遇到了极其大的阻力，通用、福特都曾在中国市场大力推行三缸机，可是皆遇重挫，最后不得不换回四缸机。要想逃避严苛的排放政策，三缸机其实也不是好办法，混动甚至纯电动才是最佳途径啊!

⑷ 宝马1系太垃圾了买了后悔，还是三缸发动机

宝马品牌在中国人的眼里是豪华汽车的代名词，在以前想都不敢想能够开上宝马车，宝马车在全世界最经典的车型是宝马3系，以操控闻名，但是价格上来说还是比较贵。宝马1系是宝马的入门车型，在国外是两厢，后驱版本，但是国人不喜欢两厢车型，所以宝马为了迎合消费者变成了三厢车型，同时为了三缸发动机的实验，搭配了三缸发动机，确实宝马1系有很多的问题，性价比不高，发动机不行，空间有限，但是对于需要品牌的消费者来说，十几万的价格就可以拥有宝马，我想一些缺点也是可以接受的吧，所以每个人有每个人的想法，就看自己怎么看了。

⑸ 宝马X1与奥迪Q3怎么选，20万左右选三缸车还是四缸车

在看到宝马和奥迪车型的时候，很多人的第一反应就是买宝马。但是，如果这款宝马SUV采用的是三缸发动机，你觉得如何？很多消费者可能会变得犹豫不决。可对于预算有限却又想买豪华SUV的消费者来说，入门级的宝马X1和奥迪Q3无疑是不错的选择。那么，20万左右选三缸车还是四缸车？这就是一个比较严肃的问题了。考虑到除了面子之外，大家更多的是买家用车，所以，宝马X1与奥迪Q3，谁更适合家用也是我们不容忽视的问题，接下来就一起聊一聊。

从日常家用代步的角度来说，三缸车可以考虑，因为不需要暴力驾驶。而且现在10多万以上的三缸机除了调校优势之外，在隔音方面也做得的确是不错。但是，如果急加速的话，三缸车的声音真的比四缸车要大了不少。目前来说，大多数三缸车的主要问题不是抖动，而是激烈驾驶时的噪音。所以，如果只是市内代步的话，宝马X1不错，如果总是地板油的话，还是建议奥迪Q3。至于未来三缸发动机的声音是否会更大，大部分车的变化不明显，小部分会出现噪音增加的情况，还是在可接受范围内。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 大家觉得买宝马3系还是买宝马X3好

买宝马3系还是买宝马X3好？作为同是宝马汽车旗下的车型，而且这两款车型可以说是同平台，同一套动力总成，技术上来说没有什么太大的区别，也都是各自车型级别领域里的标杆车型，都是很不错的车。

综上所述，作为同是宝马汽车旗下的车型，3系和X3虽然同根同源，但毕竟是不同的车型风格特点，侧重点不一样，没有好与不好，只有合适不合适！选择适合自己的才是最好的。如果你更喜欢轿车，就选3系；如果你更看重SUV车型的实用性，那就选X3。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

⑺ 奥迪q3和宝马x1哪个好，该如何选择

奥迪Q3 （ 查成交价 | 车型详解 ）和宝马x1是豪华紧凑型SUV中的热门车型，销量也非常高，有些人买得起。许多朋友喜欢比较这两辆车。奥迪q3和宝马x1哪个更好，哪个更值得买？

一、外观上奥迪Q3和宝马X1分别适合哪些群体？

奥迪Q3继承了一贯的设计理念，稳、低、美，紧凑的车身让奥迪更年轻，更适合20岁到35岁的人群，但老年人有点不适合。至于是更适合男性还是女性，我觉得不是很性别化，主要是从颜色上区分使用性别。比如红色更适合女性朋友，白色属于流行色，棕色更适合男性。

宝马X1也是家族式，但不像奥迪，我觉得它的用户更广，各个年龄段都可以开，没有任何违和感。性别也是如此，男孩、女孩、男人和女人全都要。比如开宝马X1的小伙子帅，开X1的小姑娘时髦，开X1的中年男人成熟，开X1的大叔有型。

二、奥迪Q3和宝马X1更适合空哪些人？

奥迪Q3轴距2603，宝马X1轴距2780。空之间的体验完全不同。包括长度和高度，宝马X1的表现优于奥迪Q3。奥迪Q3可以说是相当令人满意，在这个级别上并不突出。宝马X1大不相同。前排、后排、头部、后备箱空的体验完全赢了，甚至在空这个级别无敌，大到你怀疑这是不是宝马。所以宝马X1的日常使用非常吸引人，它的实际使用水平甚至可以提升到更高的水平。在空中，宝马X1击败奥迪Q3。

第三，技术谁更先进，奥迪Q3还是宝马X1？

(对比30万左右:Q3四驱40TFSI运动VS X1sDrive20Li领先型)？

奥迪Q3采用EA888第三代2.0T发动机，匹配七速动力换挡、 quattro 全时四驱、多片离合式中央差速器，马力220匹，扭矩350匹，百公里加速6.7秒。使用的感觉就是动力随叫随到，尤其是中后段动力更好，操控非常精准。宝马X1采用的是B48发动机(这款发动机只是在环保节油方面有所提升，动力提升几乎没有变化)，马力192匹，扭矩280匹，匹配的是爱信8速自动手动变速箱(之前宝马与变速箱制造商ZF合作，ZF匹配的是宝马的纵置发动机，匹配完美。然而宝马X1变成了卧式发动机，为了与之匹配，使用了爱信的8AT。从体验来看，加速不如奥迪Q3，操控感与之前的宝马相比还有很大差距，从某种意义上来说确实不是宝马。技术上，奥迪Q3击败宝马X1。

第四，奥迪Q3和宝马X1谁的性价比更高？

这种对比显而易见。随着奥迪终端优惠的增加，性价比还是比较高的，让普通人更接近豪华车。个人感觉 宝马X1价格 偏高，尤其是1.5T三缸车型，心里还是有矛盾的。买了之后觉得不开心，就像矮子半个，性价比不高。性价比方面，奥迪Q3击败宝马X1。

奥迪q3和宝马x1哪个好？经过以上四个方面的对比，奥迪q3和宝马看似并列，但实际上差别还是很大的。宝马X1更实用，奥迪Q3性价比更高，两款车各有优势。

（文： 问答叫兽） @2019

⑻ 三缸十大不建议购买的车，买了就会后悔的三缸车

三缸发动机的车现在真的是越来越多，一些很热门的车型都开始转战三缸，我们消费者也不得不接纳。其实，三缸车最大的问题并不是在机器本身，因为很多三缸车的体验和四缸车并没有太大区别。那问题究竟出在哪呢？看看下面三缸十大不建议购买的车你就知道。
1、本田思域
思域出了这么长时间，三缸版我在街上看到过的次数屈指可数。像思域这样的“神车”如果你还买三缸，就相当于你拿刀威胁你女神做你女朋友，由始至终都无法得到她的灵魂。也就是说，有时候三缸其实会与整款车的气质不搭调。

2、奔驰A级
奔驰A级这款车的卖点其实很明显，就是车标。但是奔驰的品牌溢价会让价格很难压得太低，所以减配就是最好的方法。主力车型三缸、扭力梁悬架，成本一下子就降低了，售价自然也就能够下降。所以三缸有些时候可能是为了压缩成本而采用。

3、宝马X1
宝马X1作为一款紧凑型车还用三缸机，其实是有点说不过去的，正常来说三缸机都是那些小型、微型车才用的动力。而宝马X1用三缸，其实也是为了压低车辆的入门价格，毕竟X1是宝马的入门车型，让消费者觉得其实宝马也不是离我们太遥远而已。

4、福特福克斯
在七八年前，大众高尔夫在市场上最强有力的对手就是福克斯，销量一直都是你追我赶的状态。但自从福克斯换上三缸机之后，销量就开始下跌，但刚开始时福克斯还是有四缸版的，直到全系上三缸之后直接就跌落擂台，再也无法和高尔夫PK。福克斯作为一款具有这么高可玩性的车，换上三缸机不亚于将男人阉掉，再也没法玩了。

5、别克英朗
一直在轿车销量榜前十待着可能有点无聊了，所以别克英朗全系换上了三缸机，销量下跌如同腰斩。最终英朗还是得乖乖换回四缸机，只是换回了四缸机就如同大病初愈，销量不复当年。而且英朗也并没有放弃三缸，给它加了个48V电机用轻混的概念企图蒙混过关，但众所周知这个电机如同鸡肋，根本没啥太大作用，反而还增加了后期维护成本。

6、本田凌派
和英朗情况完全相反，本田凌派全系换上三缸机之后销量仍然火爆，月均1万加，显然这与本田这个品牌以及本田出名的发动机技术有很大关系。所以如果你的品牌不是以发动机技术见长，还真的不要随意换三缸机。但三缸的凌派不建议买，因为现在已经出了凌派混动，四缸机、动力更好、油耗更低，简直完美。

7、吉利博瑞
上面宝马X1作为紧凑型车却用三缸机是过分的行为，那博瑞一款中型车还用三缸机简直就是越位。而且吉利也很鸡贼，给它配了个48V电机，可以以混合动力的头衔蒙混过去，而且纸面数据也好看。不过好在还有一个1.8T纯汽油的四缸版可以选择，这个版本才比较符合一款中型车的地位。

8、宝马X2
宝马X2只给最低配车型用了X1上的1.5T三缸发动机，售价与次低配相差了两万多，那么目的也就很明显，也是为了压低车辆的入门价格。但是入门即使算上终端的优惠还是要22万，这样的价格买个RAV4荣放或者CR-V会更香。

9、吉利ICON
吉利ICON这一款车长相确实非常个性，但是就没怎么在路上见过它。不是说吉利的三大件不行，只是大家听到国产的三缸机加双离合肯定是闻风丧胆的，谁还敢买。再加上这样的外观用在一款小型SUV上，实在有点小家子气，如果它是中型SUV，或许会更加合适。

10、雪佛兰科鲁泽
科鲁泽除了顶配车型之外，其他车型都是三缸机，而且个别还是48V轻混的三缸，让三缸轻混比四缸自吸还低配，真是第一次见。不推荐购买的理由还是那样，三缸加轻混没有太明显的动力提升，而且油耗也不见得有明显降低，将来维护成本还比较高。

总结
人们常说不买三缸机的理由是抖动厉害，但有实际体验过的人都知道，其实并没啥感觉。三缸机最大的问题并不是在机器上，而是在围绕三缸机的一些属性上、如减配、轻混提升维护成本、与车型特性不符等等。所以我的观点很明确，不是所有的三缸车都不能买，但有个别车用三缸真的不合适，能不买就不买。

⑼ 福特3缸发动机和宝马3缸发动机哪个更好

宝马车辆的整体品牌效益比较好，技术也非常成熟，车辆的各方面性能都比较稳定。

⑽ 试驾3款三缸车，聊一聊搭载三缸发动机的车型是否能买

最近新款别克GL6即将上市的消息吸引了很多消费者的关注，昨天写了一篇关于新款别克GL6的文章，更是引起了不小的争议。从评论中可以看出，大多数网友更为关注的就是这款车是否还会采用三缸车。讲真，相比以往车型，这次别克对GL6的保护很出色，传出的消息真的不多。不过，关于网上一些消费者表示，如果别克不采用四缸发动机，这款高性价比的MPV可能还是没有市场的言论，小编还是不敢苟同。

看到这里，相信大家对三缸车已经有一定的了解了吧。讲真，三缸发动机只能尽可能地避免一些问题，但是却无法完全赶超四缸发动机，只是在尽可能缩小两者的差距。而且目前的技术下，三缸发动机还是值得考虑的。还是那句话，价格优势够明显的三缸车可以考虑，不然还是选择四缸车吧。

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